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福特计划未来3年向欧洲市场推出7款车型
福特于5月18日宣布，计划未来3年向欧洲市场推出包括新车及改良车型在内的7款车型。
该公司预计到2029年底向欧洲推出5款本土产新款乘用车。产品阵容包括2028年起将在西班牙瓦伦西亚工厂生产的Bronco系列紧凑型SUV。此外，还将推出B级电动两厢车、小型电动SUV及到2029年底前推出的2款适配多种动力总成的跨界车型。
同时，福特宣布将为商用车部门Ford Pro的产品阵容新增2款车型。基于皮卡Range打造的新款Ranger S
福特正式进军电池储能系统业务
5月11日，福特发布固定式电池产品Ford Energy DC Block，并表示正式进军电池储能系统（BESS）业务。该产品是标准化的20英寸（约6m）集装箱式系统，集成了先进的磷酸铁锂（LFP）方形电池技术、液冷热管理系统以及电池管理系统。
这款固定式电池的容量为5.45MWh，采用福特生产的512Ah磷酸铁锂方形电芯，提供两种配置，2小时“FE-250”系统与4小时“FE-450”系统均在保持可预测性能的同时实现20年的耐久性
福特介绍加州电动汽车研发中心内部
5月6日，福特宣布加州长滩电动汽车研发中心已完成扩建。该中心汇集了各类工具、人才及实验室设施，推动了下一代电动汽车的设计、测试与优化工作。该中心最初坐落在面积达12万平方英尺（约1.1万平方米）的建筑内，如今，随着第二栋面积稍大且紧邻原址建筑的落成，该中心的占地规模得到进一步扩大。这种园区布局可使团队完成从原材料与构思到项目竣工与测试的整个流程，并致力于制定支撑多款经济车型的设计及制造计划。
这项研发计划三年前作为绝密臭鼬工厂项目启
福特宣布进行结构重组并成立新组织“产品创造与产业化”
4月15日，福特宣布进行结构重组，并成立一个新的端到端组织——“产品创造与产业化（Product Creation and Industrialization）”。该新组织将整合福特的电动汽车、数字化和设计团队，构建一个全球产业体系，对于实现其2021年发布的商业战略“Ford+”的目标以及到2029年实现8%的调整后息税前利润率至关重要。
首席运营官Kumar Galhotra将领导该新组织。过去五年一直领导福特向电动化、车联网和
福特拟将产品开发中心改造为World Headquarters South
福特于4月9日宣布，将对产品开发中心（Product Development Center）进行全面改造，并持续推进其全球总部——Henry Ford II World Center的再开发项目。该产品开发中心将成为福特于2025年11月正式启用的新全球总部World Headquarters综合体的一部分，并计划更名为World Headquarters South。
通过对两栋大楼进行物理连接，这些专业空间将为整个综合体的设计、
福特整合墨西哥和南美的商用车业务
4月9日，福特宣布将其在墨西哥和南美的商用车业务（Ford Pro）整合为一个单一的区域性组织，以在商用车领域增强竞争力和促进发展。
福特计划通过整合这两个地区的组织，在产品与技术研发、客户服务方面提升协同效应，同时优化对在两地区开展业务的大型物流企业及电商企业的服务，以期提升运营效率与加速创新。
Ford Pro 2025年在南美的销量约为2.8万辆，在墨西哥的销量约为2.9万辆，两个地区的市场规模基本相当。该业务依托在整个地区扩
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