据24日底特律自由报报道，4月23日，福特电动化推进工程总监Charles Poon宣布：“对新型电池化学的研究将使福特能够在2030年前推出低成本长续航电动汽车。”
Charles Poon在LinkedIn上投稿称：“我们在位于密歇根州罗穆卢斯Ion Park的尖端电池开发基地(Battery Center of Excellence)开发出一种突破性的富锂锰(LMR)电池化学成分。福特正积极努力扩大LMR电池化学成分的生产规模

福特柬埔寨公司于4月22日通过社交媒体发布消息称，在柬埔寨首相洪玛奈的见证下，为位于菩萨省的新汽车总装和分装生产线举行了落成典礼。
在活动上，首相洪玛奈重申了政府将通过减税等监管放宽措施以及确保长期政治和经济稳定的承诺，以支持投资者。
据负责运营该工厂且负责福特品牌汽车在柬埔寨的总装和分销的RMA Cambodia表示，RMA最初投资2,100万美元在占地5公顷的场地上建厂。迄今为止工厂已累计投资2,680万美元，占地面积扩大到12

《底特律新闻》与《底特律自由报》两家媒体于4月18日报道，福特发言人Robyn Jackson表示：“鉴于中国实施的反制关税，对美国生产车辆出口至中国的计划进行了调整。” 
据知情人士透露，特朗普政府对中国产品加征了145%的关税，作为反制措施，中国对美国产品实施了125%的反制关税。福特汽车公司决定全面暂停向中国出口F-150 Raptor、Mustang、Bronco以及林肯Navigator等美国制造车型。
另一方面，Jack

4月4日，美国对进口汽车征收25%的新关税生效，Stellantis推出了针对普通客户的员工折扣价计划，该计划将持续到4月底。
4月3日，福特率先推出了类似计划(持续至6月2日)，凸显其美国最大汽车制造商的地位。
Stellantis在美国销售的汽车中约60%在美国国内生产，而福特的这一比例约为80%。
通用汽车在美国销售的汽车中约有一半为进口车，除了对某些车型提供有限的折扣外，该公司尚未推出全面折扣。底特律三巨头在美国国内生产的汽

据《底特律新闻》报道，福特公司于4月3日宣布，因受特朗普政府对进口汽车征收25%关税政策的影响，将包括墨西哥产紧凑型皮卡Maverick、紧凑型越野SUV Bronco Sport、中型电动SUV Mustang Mach-E、中国产中型SUV林肯Nautilus等外国车型在内的美国国内大部分产品阵容的员工价格优惠将扩大到普通客户。
“来源美国，服务美国”主题的促销活动将持续至6月2日，期间福特与林肯品牌的多款车型将为消费者提供数千

4月1日，德国最大工会——IG Metall金属工人工会呼吁福特德国科隆电动汽车中心举行为期三天的警告性罢工。这使得该工厂暂时停产。
4月1日，福特零配件业务FCSD和科隆电动汽车中心的250名夜班员工在接到警告性罢工的呼吁后停止工作。
鉴于重组计划和福特取消告慰函（不具约束力的担保），工会和IG Metall要求，即使在破产的情况下，福特也应为科隆工厂的所有11,500名员工提供有力的未来保障与就业保护。
Based on IG

福特于4月1日宣布，其在美国的2025年第一季度销量同比下降1.3%至501,291辆。车队销量出现下滑，但零售量同比增长约5%。这一增长主要得益于4月2日新关税政策实施前的抢购需求推动，使得3月单月销量同比增长19%。
分品牌来看，福特销量同比下降1.2%至477,560辆，林肯销量同比下降4.7%至23,731辆。
重型卡车同比下降14.0%至2,811辆，但面向普通消费者的皮卡销量增长。
全尺寸皮卡F- Series同比增长2

3月26日，福特宣布在南非Silverton工厂投产首次推出的中型皮卡Ranger PHV。
该车型将在南非独家生产，并销往全球市场。自2025年起，欧洲成为其主要出口地。此外，福特Silverton工厂向澳大利亚和新西兰出口的首批Ranger为PHV车型。
南非制造的Ranger PHV配备2.3L 4缸涡轮增压汽油发动机、75kW电机和11.8kWh电池。
在对Silverton工厂进行大规模投资后，Ranger PHV已经开始

据3月24日底特律自由报报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，因收到报告称其存在突然降档并伴有后轮暂时锁死的情况，而对约130万辆2015-2017款福特F-150展开初步调查。
NHTSA的缺陷调查办公室(ODI)在收到138起消费者投诉后，开展初步调查以确定潜在问题的严重程度及其对安全的影响。
投诉称，在高速公路上行驶时，变速器在没有任何预警的情况下突然降档到较低档位，之后导致车辆突然减速。
一些投诉涉及车辆后轮在

据3月20日美国媒体Detroit Free Press报道，福特正在尽快将车辆和零部件运过美加边境，为即将于4月2日宣布的美国关税做准备。
对于福特来说，如果用一辆卡车从加拿大向美国运送其广受欢迎的全尺寸皮卡F-Series Super Duty配备的45台发动机，未来将被征收7万美元关税。此外，据福特加拿大工厂员工工会Unifor Local 200的会长John D’Agnolo估计，如果用一辆卡车运送福特其他“F系列”卡车配

福特于3月14日宣布继此前致力于加强其在欧洲的电动汽车阵容之后， B级电动SUV "Puma-E"、小型电动MPV "E-Tourneo Courier"、轻型电动厢型车"E-Transit Courier"三款电动车型已投入量产并开始在欧洲各地交付。
"E-Transit Courier”的续航长达300公里，最高载荷可达700公斤，与上一代”Transit Courier”相比，载货空间增加了25%。
这三款车型均在福特Otos

3月11日，Ford Otosan宣布，其重型商用车品牌Ford Trucks已与依维柯就重卡新座舱的设计和工程服务签署具有约束力的联合开发协议(JDA)。在此之前，双方曾在2024年3月14日签署了独家、不具约束力的谅解备忘录(MOU)，此次签约标志着迈向一个更实质性的项目。
JDA是一个协议框架，用于新重卡座舱的联合开发和在适当情况下的联合采购。双方将在各自的设施生产和组装定制外形和设计理念的座舱，Ford Trucks和依维柯

据伊斯坦布尔证券交易所3月10日发布的Ford Otosan的最新信息显示，该公司已与福特及其研发子公司Ford Global Technologies签订福特卡车业务协议，并与福特签署了福特卡车商标许可协议。合同期限至2038年12月31日，合同每两年自动更新一次，除非任何一方选择解除合同。
根据这些协议，Ford Otosan在继续保留已进入市场的15吨以上福特重卡的独家产销权的同时，还将获得进入新市场的机会。Ford Otos

3月10日，福特宣布将向陷入经营困境的德国子公司注资多达44亿欧元（约合47.6亿美元），试图以此重振其欧洲业务。
福特副董事长罗礼祥（John Lawler）表示：“通过对德国子公司的资产重组，福特在欧洲地区的业务转型正得到有力支持，同时还能凭借新颖的产品阵容提高竞争力。”
尽管福特德国子公司目前的负债数额已达50亿欧元左右（约合54亿美元），但罗礼祥表示母公司仍致力于为德国子公司制定一项为期多年的业务计划。 
罗礼祥还呼吁欧洲各

3月5日，福特重卡品牌Ford Trucks宣布推出专为欧洲市场热销的F-MAX和F-LINE车型设计的新一代发动机Ecotorq GEN2。
排量12.7升的Ecotorq GEN2发动机符合欧6排放标准，可安装在Ford Trucks全系列70%的车型上。该发动机还在各种气候和道路条件下进行测试，与上一代发动机相比，性能和耐用性都有所提高。
Ford Trucks旨在通过将Ecotorq GEN1.5发动机替换为重新设计的GEN

3月5日，美国总统特朗普宣布给予通用、Stellantis和福特为期一个月的关税豁免。
白宫新闻发言人宣读了特朗普的以下声明：“我们与底特律三大车企进行了交谈。我们将对通过《美墨加协定》进口的汽车产品给予一个月的豁免。”发言人还提到了特朗普在其第一个总统任期内重新谈判的《北美自由贸易协定》。
白宫新闻发言人称：“对等关税仍将于4月2日生效，但应《美墨加协定》相关车企的请求，总统答应给予其一个月的关税豁免，以免它们在经济上处于不利局面

据2月27日美国多家媒体报道，底特律制造系统公司（DMS）董事长兼首席执行官Bruce Smith已就收购总部位于底特律的Android Industries LLC和Avancez LLC达成协议。Smith将把两家公司并入DMS，并成立总部位于奥本山的Voltava LLC。Voltava LLC在全球拥有约5,400名员工，年销售额约为20亿美元。合并后，Smith将担任新公司的董事长兼首席执行官。
此次收购将使福特的核心供应

据2月24日美国多家媒体报道，在2月11日至12日在纽约举行的活动(Wolfe Research Auto, Auto Tech and Semiconductor Conference)上，福特首席执行官Jim Farley就中国电动汽车企业发表了看法。为应对中国电动汽车企业的崛起，福特正在分配资源开发具有全球竞争力的低成本平台。
Farley还谈到了福特重点关注的具体领域之一——电动汽车零部件，并表示虽然中国企业享有成本优势，但

据底特律自由报2月21日报道，2月11日，福特首席执行官吉姆·法利在纽约举行的Wolfe Research Auto, Auto Tech and Semiconductor Conference上向投资者表示：“福特2024年在电动汽车领域亏损约51亿美元，但通过重新评估电动汽车投资战略，情况已有所好转。”
法利认为，对福特而言，为能在价格实惠且盈利能力高的电动汽车领域赢得胜利，生产尺寸更小、价格更低的汽车至关重要。其在会上表示：

福特阿根廷公司Ford Argentina于2月21日宣布，阿根廷Pacheco工厂已投产Panther发动机。
该工厂建于2024年6月，2024年内投产最大输出功率250hp、最大扭矩600Nm的3.0L V6 Lion发动机。目前扩大了生产规模，还生产皮卡Ranger搭载的2.0L 4缸Panther发动机(最大输出功率为170hp、最大扭矩为405Nm)。
Panther发动机的投产增强了福特对该地区的投入，奠定了Pache