据多家美国媒体6月9日援引知情人士消息报道，中国已向底特律三巨头的稀土供应商发放临时出口许可。
据知情人士透露，通用、福特和Stellantis的供应商于6月2日获得了部分出口许可。至少部分许可证的有效期限为6个月。
通用和福特尚未发表评论，但Stellantis表示，正在与供应商合作以“确保高效的许可流程”，截至目前，该公司能够“在不造成重大生产中断的情况下解决眼前的生产问题”。
美国汽车制造商正受到中国稀土出口限制的影响。福特称

6月12日，福特宣布在德国科隆开始量产三种不同尺寸的驱动电池包，用于其C级电动SUV Explorer和Capri。这两款车型均在科隆电动汽车中心生产。
新建的电池组装工厂引进了180台最先进的焊接机器人，用于粘合和拧紧电池外壳，并自动组装多达12个电池模组。在全长2km的先进自动化生产线上，约2,775个零部件将组装成一个电池包。
此举是科隆工厂总额达20亿美元的重大投资的一部分，该工厂建于1930年，目前正在进行工厂的全面升级。

据6月4日底特律新闻报道，福特首席财务官雪莉·豪斯(Sherry House)当日在UBS汽车及汽车技术大会上对计划7月公布的第二季度财报受到关税和供应链中断等因素的影响发表看法。
中国稀土出口管制造成的中断：
豪斯表示，福特在向其供应链供应稀土方面遇到了困难。中国目前要求中国企业遵守稀土出口管制，有时能够顺利通过监管，但有时也会被扣留。豪斯提醒：“我们必须寻找替代零部件和替代方法。运输程序虽然顺利，但通常需要时间，并且可能会产生加

据美国媒体《底特律新闻》6月3日报道，福特5月在美国继续实施的“A Plan”折扣计划成功消化了特朗普关税政策导致的成本上升。该计划最初专为员工而设立。福特5月销量力压其他汽车制造商，所有动力总成车型的总销量同比增长16.3%达220,959辆。这是自2019年以来5月的最高销量，也是连续第三个月实现增长。
分动力总成来看，汽油和柴油车销量占总销量的87%，同比增长17%。混动车销量增长29%，但电动汽车销量下降25%，原因为全尺寸

据5月29日多家媒体报道，福特位于西班牙阿尔穆萨费斯（Almussafes）的巴伦西亚（Valencia）工厂宣布，2025年7月将新增7天的车辆生产停工，同时发动机工厂将停工1天。
车辆工厂的停工日期，在已公布的6月2日、9日、16日、23日、27日、30日基础上，7月又新增了1日、2日、3日、4日、7日、21日、28日。由此，该工厂在7月的生产工作日将限定为13天，直至8月进入夏季假期。另一方面，发动机工厂仅计划于7月7日停止运

据《底特律自由报》于5月29日报道，福特公司董事长Bill Ford于当日在麦基诺政策会议上发表演讲，就特朗普政府可能取消对动力电池生产支持的联邦税收抵免一事发出警告。
如果这一税收抵免被取消，密歇根州的电池工厂BlueOval Battery Park的投资将受到威胁。Bill Ford表示：“照这样下去，我们在马歇尔推进建设的工厂将面临风险。我们是基于拜登前政府的政策进行投资的，在投资之后变更政策是不公平的。”
最近，美国众议院

5月27日，福特宣布因软件错误可能导致倒车时后视摄像头图像延迟、定格或不显示，该车企正在美国召回1,075,299辆汽车。
涉事车辆包括2021-2024款Bronco、F-150、2021-2024款Edge、2023-2024款Escape、F-250、F-350、F-450、F-550、F-600、2022-2024款Expedition、2022-2025款Transit、2021-2023款Mach-E、2024款Rang

据美国多家媒体5月21日报道，福特与SK On原先计划在美国肯塔基州合资建设的BlueOval SK电池园区内运营两座工厂，员工规模将达到5,000人。然而，由于美国对电动车的需求疲软，福特与SK On决定暂时仅运营其中一座工厂并雇佣2,500名员工，工厂计划于近期投产。
近期报道称，日产已获邀共享上述工厂的产能并利用该工厂为旗下的电动车配套电池。
2024年3月，SK On宣布与日产签署电池供应协议。根据协议，SK On将在202

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（5月8日），由MarkLines翻译。
2025年英国商用车展再次证明了其作为英国道路运输行业顶级盛会的地位。
今年的英国商用车展于4月29日至5月1日在伯明翰国际会展中心（NEC）举行，再次证明了其作为英国道路运输行业顶级盛会的地位。本届车展聚焦了商用车行业的快速发展，重点关注脱碳、电动化和智能技术。
电动化与零排放
本届车展的一大核心主题是厢式货

据多家当地媒体5月14日报道，德国最大工会——金属工人工会IG Metall于当天在福特德国科隆电动汽车中心举行了24小时罢工，导致运营几乎停滞。罢工于2025年5月14日开始，计划于5月15日最后一班夜班结束时终止。
此次罢工是由于福特公司计划在2027年底之前从该工厂约11,500名员工中裁员2,900人。
IG Metall要求向自愿辞职或被外包的员工支付大笔遣散费，并希望确保在2032年之前不会发生因工作原因被解雇的情况。

据多家美国媒体5月14日报道，在最近的一次采访中，福特公司首席执行官Jim Farley被问及是否设想特朗普总统的关税将永久化时表示，“至少在未来三年内会如此。我们正在尽一切努力减轻关税的影响。”
当被特别问及福特是否考虑将Maverick紧凑型皮卡的生产从墨西哥转移到美国时，他继续说：“有许多可能的选择。福特目前正在美国新建两家工厂。Maverick是我们迄今为止销量最高的车型，我们会考虑所有的可能性。”Farley补充说：“这个

当被问及福特在其新的电动架构计划方面正在做什么时，电动车设计负责人Doug Field的回答如下。
福特并没有停止下一代FNV4（全联网车辆）电气架构的开发，而是将其与现有的进化架构（FNV3.X）进行整合。同时，该公司还在开发另一种电子架构，将用于即将推出的低价电动汽车。该架构将搭载于福特的Skunk works团队正在开发的一个新平台。
在谈到修订后的计划时，Field称：“我们决定将下一代内部称之为FNV4的软件项目与现有FN

据5月8日AAPC公告和美国多家媒体报道，当天，由底特律三巨头(通用汽车、福特和Stellantis)组成的美国汽车政策委员会(AAPC)谴责特朗普政府与英国达成的贸易协定不公平，并表示该协定将对美国汽车业造成负面影响。
AAPC表示：“根据该协定，相比进口符合《美墨加协定》的来自墨西哥和加拿大的汽车，《美墨加协定》要求美国产零部件占比达50％，进口几乎不使用美国产零部件的英国汽车更加便宜。”
根据该协定，英国汽车制造商每年最多有1

据5月7日多家媒体报道，福特宣布作为RED机制的一环，西班牙Almussafes工厂计划在2025年6月追加停产6天，此前该工厂已计划在2025年5月停产4天。
具体而言，整车工厂停产10天：5月5日、12日、19日、26日、6月2日、9日、16日、23日、27日、30日，由此5月和6月的各个周一均停工。截至目前发动机工厂没有停产计划。
由于停产，Almussafes工厂正面临历史最低产量。 2025年1月至3月，C级SUV Kug

据5月7日底特律新闻报报道，5月2日，福特已将其墨西哥产汽车的美国经销商批发价格上调2,000美元，成为首批因关税而宣布涨价的车企之一。
经销商发票上记录的紧凑型皮卡 Maverick、紧凑型越野SUV Bronco Sport、中型电动SUV  Mustang Mach-E的批发价格自5月2日起变更，6月下旬运抵经销商的车辆售价证实会受到影响。福特将此次涨价归因于正常的款式更新下的定价策略以及关税。
福特发言人Said Deep在

5月5日，福特宣布2025年第一季度营收同比下降5.0%至407亿美元，调整后息税前利润（EBIT）同比下降63.1%至10.19亿美元，净利润同比下降64.6%至4.71亿美元。
福特表示，第一季度调整后EBIT受到关税影响，亏损2亿美元，2025年全年预期受到15亿美元的影响。由于关税的不确定性，福特将暂停发布包括全年调整后EBIT在内的2025年预期。
Sherry House CFO告诉分析师，“由于预先采取了相关措施，福特

  福特公布了2025财年第一季度报告。
  本期营业收入同比下降5.0%至406.6亿美元，较上年同期的427.8亿美元减少21.2亿美元。
  本期营业利润同比下降74.0%至3.2亿美元，与上年同期的12.3亿美元相比减少9.1亿美元。
  本期净利润同比下降64.6%至4.7亿美元，较上年同期减少8.6亿美元。
  详细数据

据《底特律自由报》于4月30日报道，福特2025款全尺寸SUV Expedition已开始从肯塔基卡车工厂发货。这家位于肯塔基州路易斯维尔的工厂还组装2025款林肯Navigator全尺寸SUV和皮卡F-Series Super Duty。
2025款Expedition八座三排SUV在前端进行了重新设计，配备了新的前照灯和尾灯，采用更高的质量和先进的技术。大约16,000辆Expedition已生产并运往美国各地。
福特向肯塔基卡

4月29日，据多家欧洲媒体报道，西班牙汽车工厂在遭遇大规模停电后，大部分已恢复运营。此次停电始于2025年4月28日下午，雷诺Valladolid工厂、西雅特Martorell工厂、EBRO Zona Franca工厂、大众Navarra工厂受到影响。目前电力已恢复，但部分工厂仍在处理系统重置和网络问题。
所有工厂于2025年4月29日清晨开始复工，预计深夜将达到满负荷生产。大众Navarra工厂仍在修复问题，但预计将于29日中午左

据24日底特律自由报报道，4月23日，福特电动化推进工程总监Charles Poon宣布：“对新型电池化学的研究将使福特能够在2030年前推出低成本长续航电动汽车。”
Charles Poon在LinkedIn上投稿称：“我们在位于密歇根州罗穆卢斯Ion Park的尖端电池开发基地(Battery Center of Excellence)开发出一种突破性的富锂锰(LMR)电池化学成分。福特正积极努力扩大LMR电池化学成分的生产规模