4月25日，铃木印度子公司玛鲁蒂铃木公布2024财年(2024年4月-2025年3月)财报。销售额同比增长7.5%达14,511.52亿卢比，净利润创历史新高，同比增长5.6%达1,395.52亿卢比。
销量同比增长4.6%达2,234,266辆，其中印度国内销量为1,901,681辆，出口量为332,585辆。
Based on the Maruti Suzuki India press release

4月10日，铃木菲律宾公司Suzuki Philippines在2025年马尼拉国际车展（MIAS）上发布新款次紧凑型三厢车Dzire Hybrid。这是一款造型时尚的五座次紧凑型智能三厢车，搭载铃木12V轻混系统，本次发布也是铃木品牌进军菲律宾市场50周年的纪念项目之一。
新款Dzire Hybrid采用更加精致的外观设计，前脸设计全面焕新，搭配镀铬格栅和多光源LED前照灯。流线型轮廓和富有雕刻感的车身线条无缝延伸至后组合灯，营造

4月1日，欧盟委员会宣布对15家主要车企和欧洲汽车制造商协会(ACEA)处以总计约4.58亿欧元罚款，原因是他们长期参与报废汽车(ELV)回收联盟。梅赛德斯-奔驰因依据“宽大处理计划(制裁措施豁免计划)”向欧盟委员会披露该联盟的存在而获得完全豁免。所有公司都承认参与该联盟并同意和解。
ELV是指由于老化、磨损和损坏等原因而无法使用的汽车。这些车辆将被拆解并进行处理以进行再利用、回收和报废。欧盟委员会的调查显示，15年来，梅赛德斯-奔

玛鲁蒂铃木于3月26日宣布，其董事会已批准在哈里亚纳邦哈尔霍达工厂设立第3条生产线。新生产线将使年产能最高增至25万辆，所需投资741亿卢比将通过内部应计项目支付。
哈尔霍达工厂目前只有2025年2月投产的年产能为25万辆的第1生产线在运营，年产能相同的第2生产线目前正在建设中。第3生产线建成后，哈尔霍达工厂到2029年的总年产能将达75万辆。
扩建计划是为了满足日益增长的市场需求(包括出口)。Kharkhoda工厂是玛鲁蒂铃木为加

3月24日，铃木公布了因生产弹簧零部件等产品的中央发条藤冈工厂(日本爱知县丰田市)发生的爆炸事故而停产的旗下两家工厂的运行情况。
湖西第二工厂(日本静冈县湖西市)将于3月26日起恢复部分运行，3月27日-28日全面恢复运行。
相良四轮车体工厂(日本静冈县牧之原市)将继续停止运行至3月27日，3月28日恢复部分运行。
两家工厂3月31日之后的运行情况待定，后续将结合实际情况另行公布。
参看铃木公告

3月21日，受弹簧零部件等产品生产商中央发条的藤冈工厂(日本爱知县丰田市)爆炸事故的影响，铃木公布了其日本国内工厂的运营情况。
湖西第2工厂(日本静冈县湖西市)的部分区域和相良四轮车体工厂(日本同县牧之原市)将暂停运营至25日。
公司将根据具体情况评估后再发布运营公告。
参看铃木公告

据多家媒体报道，受3月6日中央发条藤冈工厂发生的爆炸事故的影响，丰田等部分工厂暂时停产。
丰田高冈工厂的一条生产线：10日起停产丰田自动织机长草工厂的两条生产线：10日起停产大发京都工厂：10日起停产，停产时间延长至15日第一班次大发滋贺工厂：10日起停产，停产时间延长至15日第一班次铃木湖西工厂的部分生产线：10日起停产

3月6日，铃木印尼公司PT Suzuki Indomobil Sales(SIS)宣布，2025年印尼国际车展(IIMS)的预订量(SPK)约为1,700辆，同比增长41%。
预订量中，改良款紧凑型SUV XL7 Hybrid约占43%，皮卡Carry紧随其后占23%。此外，紧凑型SUV Grand Vitara占整体的11％。
(From Suzuki Indonesia press release dated March 6,

铃木印度子公司玛鲁蒂铃木(MSIL)于2月25日宣布，新建的哈里亚纳邦卡尔克柯达(Kharkhoda)工厂已投产。该工厂首年度计划年产25万辆，初期先生产紧凑型SUV Brezza。
加上卡尔克柯达工厂，玛鲁蒂铃木在印度共拥有4座生产基地，包括古尔冈(Gurgaon)工厂、马尼萨尔(Manesar)工厂和古吉拉特(Gujarat)工厂。其在印度国内的年产能达260万辆。
除卡尔克柯达工厂外，玛鲁蒂铃木还计划在古吉拉特邦建设新工厂，力

根据铃木泰国公司Suzuki Motor Thailand 2月17日发布的公告，该公司在4日召开的泰国经销商年度大会上公布了新的市场战略，主题为“促进增长、打造可持续未来”。
由于泰国国内汽车市场萎缩、竞争加剧以及金融机构对新客户的贷款审查更加严格，铃木2024年泰国销量为5,654辆。
2025年，除从泰国国外进口并销售多款车型外，该公司还计划推出两款搭载新技术的新车型。
该公司还设定了同比增长41％达8,000辆的2025年销

2月20日，铃木公布了2030年度新中期经营计划“By Your Side”。由于该公司已完成2021-2025年度计划，新计划提前一年启动。
铃木的目标是在21世纪30年代初实现营业利润率达10.0％以上，ROE达15.0％以上。该公司将制定业务及财务目标，旨在到2030年度实现销售额达8万亿日元、营业利润达8,000亿日元（营业利润率10.0%）、ROE达13.0%。
铃木汽车业务计划在2030年度实现420万辆的销量和7,00

铃木印尼公司PT Suzuki Indomobil Sales于2月17日透露，2月13日，该公司宣布首款全新次紧凑型电动SUV e VITARA将于2026年初在印尼上市。
此举符合铃木全球规模的全方位战略，为客户提供各种环保车型。
电动SUV e VITARA于2024年下半年在全球上市，是铃木聚焦最大程度节能的10年技术战略之一，该车型融合了电动汽车的精致功能和SUV的功能。
e VITARA基于新平台HEARTECT-e打造

  铃木公布了2024财年第三季度报告。
  本期收入为4万2,837亿日元，同比增长11.7%，较上年同期的3万8,341亿日元增加4,496亿日元。
  本期营业利润同比增长29.2%达4,797亿日元，与上年同期的3,712亿日元相比增加1,085亿日元。
  本期税前利润同比增长25.9%达5,480亿日元，较上年同期的4,351亿日元增加1,129亿日元。
  本期归母净利同比增长31.5%达3,117亿日元，较上

铃木于1月30日宣布，将从4月3日起在日本推出新款5门B级越野SUV Jimny Nomade，这是Jimny系列的首款车型。
新款Jimny Nomade是一款基于“具有真正越野性能的5门紧凑型越野4×4”概念的4座车型，保持了Jimny系列最具吸引力的崎岖路面行驶能力，同时还通过采用后门和加长轴距，提高了后座乘坐舒适性。
与Jimny Sierra相比，该车型加长了整体长度和轴距(340mm)，向后移动了后排乘客的乘坐位置，使进

玛鲁蒂铃木于1月17日在印度新德里举行的Bharat Mobility Global Expo 2025(会期：2025年1月17日-22日)上在印度首次发布铃木首款纯电e VITARA。
e VITARA基于专为纯电动车开发的HEARTECT-e平台打造。车身由50%以上的高强度钢制成，采用先进的电池保护系统，具有高吸能电池包结构。
该平台实现了长轴距(2,700mm)和5.2m的紧凑转弯半径。车身尺寸为长4,275mm×宽1,8

1月7日，玛鲁蒂铃木(MSIL)发布了名为“e For Me”的电动汽车先进蓝图。“e For Me”愿景的两大战略支柱分别为：以公司首款量产电动车型(EV)次紧凑型SUV e-VITARA为首的“电动汽车”；旨在广泛建设基础设施以推广电动汽车、确保有车生活便捷性的“电动汽车生态系统”。
该战略侧重于为所有印度人构建可自然无缝地实现电动化转型的生态系统。玛鲁蒂铃木将于1月17日-22日在印度新德里举行的Bharat Mobility

12月24日，铃木印度子公司Suzuki R&D Center India(SRDI)与印度国际汽车中心(International Automobile Centre of Excellence: iACE)就Project VmeM(Versatile micro e-Mobility)项目签署了谅解备忘录。
VmeM项目旨在利用铃木的微型电动汽车平台概念和新技术，通过在印度探索微型电动汽车的创新用途和建立可持续的商业模式来解决

玛鲁蒂铃木于12月20日宣布，将在2025年1月17日至22日举办的Bharat Mobility Global Expo 2025上展出其首款量产纯电次紧凑型SUV e VITARA。e VITARA是印度生产的全球战略车型，基于专为电动汽车开发的HEARTECT-e平台打造。
随着e VITARA的上市，玛鲁蒂铃木将推进电动汽车生态系统的构建。这将包括家庭充电解决方案以及可在印度各地的玛鲁蒂铃木品牌经销商和服务网点使用的快充网络

玛鲁蒂铃木于12月17日宣布其年产量首次达到200万辆。这是印度首家实现这一目标的乘用车生产商。
印度也是铃木全球首个年产量超过200万辆的国家。2024年生产的第200万辆汽车为小型MPV Ertiga，该车在哈里亚纳邦Manesar工厂下线。
(Based on Maruti Suzuki India Limited press release)

铃木与Tata Elxsi于11月18日宣布，在印度浦那(Pune)开设了Suzuki-Tata Elxsi Offshore Development Center。这一专为铃木开发的中心将推动铃木先进工程技术的创新，并塑造未来的出行方式。此次合作还将重点关注下一代动力总成和软件定义汽车，为电动汽车、混动车、替代燃料车提供高能效解决方案。
Tata Elxsi与铃木在轻量化设计、安全性、造型和工程技术、环保材料、缩短上市时间的先进模