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工厂运行情况
宝马奥地利施泰尔工厂筹备氢燃料电池生产
6月11日，宝马宣布已在奥地利施泰尔工厂启动氢能技术计划。自2025年宣布该计划以来，宝马已投入高达5,000万欧元，为氢燃料电池系统的生产做准备。试点生产计划于2027年启动，并于2028年开始量产。
该工厂正在进行重新设计，以适配燃料电池系统。相关计划已敲定，部分设备由上奥地利州的供应商制造，这些设备计划于2026年下半年交付并部署至工厂。
原有的V8发动机生产区正在进行改造，以适应燃料电池系统。工厂将不再使用传送带，而是采用被
长城汽车在俄罗斯启动“坦克300”的本土化生产
长城汽车俄罗斯公司Great Wall Motor Rus于6月10日宣布，非承载式SUV“坦克300”已在AVTOTOR的加里宁格勒工厂投产。
“坦克300”目前基于已完成焊接和涂装的车身进行组装，但该公司计划未来增加生产工序，并逐步提高零部件的本土化率。
该车搭载2.0L涡轮增压汽油发动机，组配8挡AT，最大输出功率为218hp，最大扭矩为380Nm。根据车型配置的不同，可选择专为越野行驶设计的全时四驱系统，或采用多片离合器且适
梅赛德斯-奔驰在柏林工厂启动轴向磁通电机量产
梅赛德斯-奔驰于6月9日宣布，已在柏林Marienfelde工厂启动新轴向磁通电机的量产。该电机结构紧凑、性能强劲，将首次搭载于量产车型——纯电跑车梅赛德斯-AMG GT 4-Door Coupe。
制造过程涉及98道工序，其中多数为梅赛德斯-奔驰首次采用。这些新技术已催生超30项专利申请。生产设施的建筑面积约为3万平方米，由三座厂房与七条生产线组成，得到自动化、激光技术、智能控制系统、AI品控以及熟练工人的支持。
由于轴向磁通电机
大众西班牙纳瓦拉工厂投产新款电动SUV Epiq
大众西班牙公司VW Spain于6月4日宣布，已在西班牙纳瓦拉工厂投产斯柯达新款B级电动SUV Epiq。这是首款在西班牙生产的斯柯达车型，也是该工厂生产的首款电动车型。
斯柯达Epiq是继燃油版大众次紧凑型SUV T-Cross和Taigo之后在纳瓦拉工厂生产的第三款车型。此外，作为第四款车型，大众B级电动SUV ID. Cross计划于2026年第四季度推出。
为加强电动汽车的生产体系，纳瓦拉工厂对设备进行了改造。通过扩建车身车
西雅特在马尔托雷尔工厂投产新款电动车Cupra Raval和大众ID. Polo
6月3日，大众旗下西雅特和Cupra品牌宣布在西班牙马尔托雷尔工厂投产新款B级运动型两厢电动车Cupra Raval和新款B级两厢电动车大众ID. Polo。
此次投产是西雅特和Cupra推动的“Electric Urban Car Family”项目的一部分。该项目旨在通过在西班牙生产旗下三个品牌的总计四款车型，提供价格亲民的电动汽车，通过采用共享的MEB+平台，预计将降低复杂程度并节省6亿欧元成本。
西雅特和Cupra表示为了将
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日产计划在其英国工厂代工生产奇瑞汽车
6月3日，日产宣布已与奇瑞汽车英国公司Chery International UK就计划在英国桑德兰工厂代工生产奇瑞汽车的英国版乘用车，签署不具法律约束力的谅解备忘录。
根据谅解备忘录条款，日产将继续拥有桑德兰工厂的设备，并继续雇用该工厂的员工。该谅解备忘录还包括日产有可能于2027财年在第一生产线上投产Chery International UK的乘用车。
此前，日产于2026年5月宣布计划将车辆生产整合至第二生产线，以探索提高桑
土耳其托发斯将在布尔萨工厂复产菲亚特轻型厢式货车Doblo
土耳其托发斯（Tofas）于6月1日宣布，第6代菲亚特轻型厢式货车Doblo将于2026年第三季度在布尔萨工厂投产。
Doblo是2000年在布尔萨工厂首次投产的车型，此后经过多年持续改进。该车型于2023年在布尔萨工厂停产，之后转为从Stellantis其他工厂进口。时隔三年，该车在土耳其实现本土化复产。
Based on Tofas press release
丰田拟于11月开设巴西索罗卡巴第二工厂
丰田于5月29日宣布将于2026年11月开设巴西索罗卡巴在建的第二工厂。
新工厂是该公司截至2030年总额110亿巴西雷亚尔投资计划的一部分，配备先进生产技术，旨在提升效率、减少排放，同时设计上兼顾混动车及未来移动出行解决方案的需求。此次扩建预计将创造约2,000个就业岗位，并进行扩产。
随着此次基地重组，Corolla已完成向索罗卡巴工厂的生产转移。通过生产集约化提升了效率，有望在生产线间产生协同效应。此外，丰田还宣布，已运营约3
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