据4月29日阿根廷当地媒体Motor1 Argentina报道，比亚迪巴西卡马萨里(Camaçari)工厂将从2025年6月起投产A级两厢电动车Dolphin Mini（中文名：Seagull/海鸥）。
比亚迪全球副总裁李柯在浙江省嵊州市举行的新闻发布会上证实了这一消息。
卡马萨里工厂原为福特旗下工厂，是比亚迪在亚洲以外的首个汽车装配厂，初始产能为15万辆，到2027年将扩产至30万辆。该工厂除服务巴西市场外，还是中南美的出口基地。

据4月28日多家北美媒体报道，Stellantis原定于3月上旬完成墨西哥萨尔蒂约(Saltillo)工厂扩建并投产全尺寸皮卡Ram 1500，但由于施工尚未完成，已推迟至5月下旬。据相关人士透露，该厂年产能为20万辆，但随着特朗普总统25%的关税迫在眉睫，今年产量下调至8.6万辆。美国进口量尚不清楚。
萨尔蒂约工厂Ram 1500的生产受到了生产该车型的密歇根州斯特灵高地(Sterling Heights)工厂产能过剩的影响。斯特

据4月24日多家美国媒体报道，现代汽车宣布，成立应对美国关税政策的特别工作组，并将紧凑型SUV Tucson的部分生产从墨西哥转移至美国。该公司还考虑将美版车型的部分生产从韩国转移至其他地区，并制定扩大在美国当地采购汽车零部件的计划。
虽然将Tucson的部分生产转移至美国阿拉巴马州蒙哥马利(Montgomery)工厂的意义重大，但去年墨西哥佩斯克里亚(Pesqueria)工厂生产的Tucson数量较少，仅为1.6万辆。其他措施方面

据4月16日巴西媒体AutoIndústria报道，日产巴西公司Nissan Brazil的总裁Gonzalo Ibarzábal与日产拉美公司Nissan Latin America的总裁Guy Rodriguez在当天宣布，计划将雷森德(Resende)工厂的产量至少提高15%，达到每小时生产28辆。
此次增产通过对该厂投资28亿雷亚尔来实现，自动化率从55%提高至84%，将支持公司在该地区的发展计划。
雷森德工厂生产的第二款车

据《底特律新闻》于4月21日报道，Stellantis于当天宣布，生产全尺寸SUV的密歇根州底特律的2家工厂将暂时停产。
生产Jeep Grand Cherokee的底特律麦克工厂以及负责生产Grand Cherokee和Durango的底特律杰弗森工厂将于4月28日当周暂停运营。底特律麦克工厂的员工将在5月19日当周进入休假状态，只有负责涂装和维修工作的员工出勤。根据Stellantis发布的声明，上述工厂的停产安排旨在为计划于2

据美国多家媒体4月17日报道，通用汽车4月15日通知其位于纽约州罗切斯特的零部件工厂的100名员工，由于其他几家工厂对电动汽车生产进行调整，他们的每周工作时间将减少。通用汽车在一份声明中解释说，此次裁员是由于供应链的限制。
由此，自2024年12月至今，罗彻斯特工厂的约600名员工中，已有200名全职和兼职员工受到裁员或岗位缩减的影响。
据当地媒体报道，受加拿大安大略省英格索尔的CAMI工厂以及密歇根州Factory Zero生产调

据多家欧洲媒体报道，普利司通西班牙Basauri和Puente San Miguel工厂的罢工委员会决定于2025年4月24日至26日发起为期三天的新一轮罢工，以反对公司的裁员计划。
该委员会已同意向劳动部门申请在2025年4月24日至5月31日期间发起罢工，但目前的罢工时间为4月24日至26日。
预计裁员计划将影响546名工人，其中Basauri工厂为335人，Puente San Miguel工厂为211人。
(摘自2025年4

据4月17日多家德国媒体报道，大众德国沃尔夫斯堡工厂计划在2025年5月、6月、7月增加16天周末班次。此举旨在满足增加的需求，该厂的所有生产线都将增加班次。
沃尔夫斯堡工厂生产旗舰车型C级Golf、紧凑型SUV Tiguan、紧凑型MPV Touran和D级SUV Tayron。装配线将总计增加16个班次，车身车间和涂装车间也计划增加班次。
Based on multiple sources

4月16日，大众宣布在南非卡里加(Kariega)工厂为计划从2027年起投产的第3款车型做准备。未来四周将对生产区域进行改造。Polo和Polo Vivo在4月14日-5月12日暂时停产，对车身车间、喷漆车间和总装区域进行必要的改造。
该工程是2024年12月年度停产期间改造工程的延续。12月的改造工程完成整体进度的60%，包括38台新设备、7台机器人及其他升级。剩余的40%预计在未来一个月内完成，包括改造车身车间、对喷漆车间的机

据4月16日意大利多家媒体报道，由于阿尔法·罗密欧Stelvio、Giulia以及玛莎拉蒂Grecale的需求疲软，Stellantis意大利卡西诺(Cassino)工厂将在4月18日-5月5日暂时停产。停产期間与复活节和五一假期重叠。目前，该工厂的产能利用率为10%。
此外，梅尔菲(Melfi)工厂也因零部件短缺将于4月17日-18日停产。与此同时，阿泰萨(Atessa)工厂计划在5月12日-25日期间最多裁员1,500人。
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据4月14日多家西班牙媒体报道，ELA、LAB、CGT三大工会表示由于大众西班牙Navarra工厂的全新车辆运输系统导致劳动环境恶化，呼吁该工厂员工于4月28日举行罢工。
此外，三大工会分部代表与相关员工将于4月24日在Navarra工厂正门聚集，对全新车辆运输系统表示抗议。
工会表示，在与管理层达成C型钩（C-hook）协议之后，生产线上又追加了新的“章鱼（octopus）”钩。工会声称，管理层利用该协议来逃避导致恶劣工作条件的责

据4月15日《底特律新闻》报道，加拿大总理马克·卡尼于当天表示，继续在加拿大国内生产的车企将无需缴纳为对抗美国所实施的25%对等关税，允许其进口美产乘用车和卡车。
总理在记者会上称：“若这些车企继续在加拿大生产，同时保障就业并继续开展投资项目，加拿大就不会征收对等关税。”
然而，根据加拿大财政部的公告显示，若车企减少在加拿大的生产或投资，那么其可免除进口关税的汽车数量将会减少。
加拿大政府还宣布，将在未来六个月内暂缓征收关税，涉及对

据4月11日意大利多家媒体报道，Stellantis最近决定派遣意大利梅尔菲(Melfi)工厂的员工支持塞尔维亚克拉古耶瓦茨(Kragujevac)工厂生产新款B级SUV菲亚特Grande Panda。预计该车型的需求量很高，克拉古耶瓦茨工厂正在努力加速生产。
为了加快进度，Stellantis将暂时派遣意大利员工前往塞尔维亚。此前，也曾对意大利摩德纳(Modena)工厂的玛莎拉蒂员工采取过同样措施。梅尔菲工厂目前没有生产新车型，且

4月11日，通用汽车加拿大子公司GM Canada宣布负责生产纯电动车的CAMI工厂将自4月14日起停产雪佛兰BrightDrop 400和BrightDrop 600两款电动厢式送货车，停产时长为三周。CAMI工厂将于5月复工两周以开展限量生产，随后该厂还将再关停20周。通用计划在闭厂期间完成CAMI工厂的改造升级，以支持2026款厢型车的生产。
针对输美车辆加征25%关税的新局面，通用正通过库存和生产计划的调整来满足当前需求，因

MAN Truck & Bus于4月11日宣布，德国纽伦堡工厂启动电池生产，并计划在未来进一步扩大产能。除已投入的1亿欧元外，公司还将追加投资1.5亿欧元，加强电池技术开发和自产，其中包括电池包和电池模组的生产。  
在1.5亿欧元的追加投资中，1,800万欧元将由德国联邦经济和气候保护部及巴伐利亚州政府提供补贴支持。此外，巴伐利亚州政府还将额外拨款3,000万欧元，用于电池组装、电池化学特性、老化测试以及安全性研究。  
通过上述

据天津市人民政府官网4月8日披露，一汽-大众天津分公司全新车型项目改造于4月7日正式开工。
本次改造将在目前5款量产车型基础上，在现有生产线上通过技术改造全新并入奥迪品牌、大众品牌2款新车型（1款奥迪品牌燃油车以及1款大众品牌的插电式混合动力车）的整车生产能力，使该公司整车混线生产能力由5款增至7款。
智能化升级是本次改造的亮点之一。据相关负责人表示，本次改造将在生产线上新增55套机器人、267套夹具及抓手，为冲压车间新增22套模具

4月8日，意大利金属工人联合会(FIM-CISL)公布了Stellantis意大利工厂2025年第一季度的生产数据。Stellantis意大利工厂2025年第一季度的产量为109,900辆，较去年同期的170,415辆下降35.5%。其中，乘用车产量下降42.5%至60,533辆，商用车产量下降24.2%至49,367辆。
工会提供了意大利每家工厂的具体信息：
都灵米拉菲奥里(Mirafiori)工厂的产量为9,860辆，较去年同期

据4月6日意大利多家媒体报道，Stellantis旗下的意大利梅尔菲工厂正面临严峻的运营挑战。该工厂的日产量已从原先的1,200辆急剧下降至160辆，同时员工人数也从7,200人缩减至5,000人。 
这一问题反映了意大利汽车产业存在的广泛问题。一方面，欧洲市场对电动汽车的需求增长乏力；另一方面，美国特朗普政府的贸易壁垒导致对美出口量减少了约60%。此外，Stellantis位于加拿大和墨西哥的工厂同样受到了打击。
Based on

据4月5日多家当地媒体报道，大众汽车宣布，将暂停墨西哥普埃布拉工厂紧凑型SUV Taos生产线的加班作业
据大众独立工会称，停产是由于部件供应商延迟交货和汽车制造部件短缺。
(Multiple sources on April 5, 2025)

据4月5日墨西哥当地媒体报道，Stellantis证实，已于4月初停产的墨西哥托卢卡工厂没有裁员计划。
在美国关税措施导致的临时停产期间，员工可在领取全额工资的同时从事维护工作。据墨西哥总统谢因鲍姆称，在美国政策导致的国际贸易环境紧张的情况下，此次停产是为了评估当前的生产状况。
此外，无论关税的影响如何，公司都在重新评估市场需求有限的车型的未来。此次审查的重点是有关电动汽车在当前条件下是否应继续生产，反映了对市场可行性和不断变化的贸