7月22日，现代汽车捷克公司Hyundai Motor Manufacturing Czech（HMMC）宣布，Nosovice工厂将于7月27日至8月7日实施全厂夏季停产，以便开展常规维护、技术升级以及未来生产筹备工作。多个重大投资项目也将在本次停产期间实施。
为提升生产效率，工厂将为焊装车间更换42台机器人。此外，工厂还将为涂装车间更换一套TAR烘干炉，终检线也将更换传送带。上述升级改造将帮助工厂为今年年底顺利投产新车型做好准备
曼恩商用车（MAN Truck & Bus）于7月22日宣布，将与长期合作伙伴Maghreb Truck Company（MTC）合作，在阿尔及利亚布利达工厂重启当地整车总装（CKD）的生产。
布利达工厂拥有两条装配线，日产量最高可达8辆，可同时生产卡车和客车底盘。初期生产将以长途运输卡车TGS（4x2、6x4、8x4规格）为主。MTC拥有约250名员工，其中50人负责布利达工厂的CKD生产工作。
曼恩计划在中期内每年向阿尔及利亚市
Stellantis于7月20日宣布，在巴西作为菲亚特入门车型投放市场的新车型命名为Argo X，将在米纳斯吉拉斯州的贝廷工厂生产。
Argo X预计于2026年投产。该新型车型将与现有次紧凑型两厢车Argo并行销售。作为面向2030年南美地区战略的一部分，这将是贝廷工厂投产的首款新车型。在南美投资计划中，总额为320亿雷亚尔，其中140亿雷亚尔分配给该工厂。
Stellantis希望通过此次推出Argo X，增强菲亚特在巴西入门级
丰田南非子公司Toyota South Africa Motors（TSAM）于7月16日宣布，第9代皮卡Hilux已在南非德班的Prospecton工厂下线。
第9代Hilux生产项目投资额达104亿兰特，是Toyota South Africa Motors针对单一车型的最大一笔投资。此项投资涵盖三大核心项目：面积29,300平方米的丰田物流中心、新底盘框架涂装车间，以及计划于2027年6月前竣工的底盘框架焊接车间。
为强化南非
7月17日，广汽集团泰国工厂生产的第10,000辆整车下线，恰逢广汽达成全球累计生产3,000万辆整车的里程碑。
坐落于泰国罗勇府的广汽埃安工厂于2024年投产，目前生产AION V 与AION UT两款电动车型。广汽埃安泰国公司GAC AION Thailand表示，该工厂累计产量已达到1万辆，而广汽在泰国的整车累计销量已突破3.5万辆。
广汽表示，泰国工厂是其右舵出口车型的核心生产基地。公司还透露，广汽埃安旗下首款同时推出纯电与
日产于7月16日宣布，其与雷诺在西班牙阿维拉工厂和坎塔布里亚工厂的代工生产关系预计将于2026年12月终止。
对此，日产表示，为维持两家工厂今后的运营，正在积极探讨新的商业机会和产业项目，包括与其他合作伙伴开展合作的可能性。
该公司解释称，将首先致力于维持阿维拉工厂的运营。至于坎塔布里亚工厂，虽然与雷诺相关的小型项目预计将在未来数月内结束，但据称这对整体产量不会产生重大影响。
日产表示，将在与员工代表及政府机构持续磋商的同时，积极为
7月13日，梅赛德斯-奔驰扩建匈牙利凯奇凯梅特工厂，投产该工厂首款核心电动汽车——新款D级电动三厢车C-Class。
作为公司基于2022-2026年商业计划的10亿欧元投资的一部分，凯奇凯梅特工厂的面积扩大至440公顷，规模扩大一倍，新增车身、喷漆、总装和电池生产设施。此举进一步增强了梅赛德斯-奔驰在欧洲的灵活生产网络。
凯奇凯梅特工厂计划同时生产燃油车和电动汽车。此外，通过与其他梅赛德斯-奔驰工厂的灵活生产合作，该工厂还将根据市
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