12月18日，蒂森克虏伯（thyssenkrupp）子公司thyssenkrupp Steel Europe宣布，已与德国回收公司TSR Group（TSR）签署合同，将从该公司长期采购再生钢产品TSR40用于其低碳钢品牌bluemint。
TSR40从2023年起在TSR位于杜伊斯堡的回收工厂生产，并从2024年起在其汉堡和阿姆斯特丹工厂生产。该产品由废旧汽车和混合废料等消费后材料制成。TSR40将用于thyssenkrupp S
捷豹路虎于12月11日宣布，已对仪表板横梁进行重新设计。该横梁位于仪表板背面，不仅支撑安全气囊安装等关键安全功能，还是降低车内噪音与振动的重要安全部件，但碳排放量较高。
捷豹路虎的新设计方案中，未来车型将采用纤维增强塑料与钢材的混合复合材料，取代传统的镁合金和钢。预计这项新解决方案每年可减少超过5万吨的碳排放量。通过在维持捷豹路虎所有豪华标准的前提下，用低碳替代品取代高碳排放的镁合金，成功实现了减排。
该材料由Celanese（美国
奇瑞集团12月8日消息，公司携手河钢集团联合开发汽车用超高强韧2,400MPa热成形钢板。
热成形钢板广泛应用于A/B柱、车门防撞梁、门环、地板横梁等核心承载与抗撞结构，行业主流材料的强度区间主要集中在1,300-1,800MPa。
此次由奇瑞与河钢联合研发的热成形钢板强度大幅提升；规格更薄，为整车减重提供更多可能；兼具韧性与可成形性。
目前，该材料已在车门防撞梁开展实件试冲、装车测试和多轮验证，未来将有望扩展应用至门环、纵梁、横梁
10月23日，马自达与日本制铁宣布，已将超越传统整车制造商与材料供应商之间合作关系和领域的“共创活动”成果应用于新款紧凑型跨界SUV CX-5。日本制铁基于双方长期的业务合作关系，从车辆开发初期就参与其中，通过审视设计、生产、采购等整个供应和价值链，快速确定了最佳车身结构。
马自达利用日本制铁的下一代钢制汽车概念“NSafe-AutoConcept ECO3”（以下简称“NSAC ECO3”），将基于模型的开发与日本制铁独有的分析技
蒂森克虏伯旗下的钢铁业务部门thyssenkrupp Steel Europe宣布将于10月21-24日在德国斯图加特（Stuttgart）举办的2025年金属加工及钣金展览会（Blechexpo 2025）上展出轻量化结构和可持续出行解决方案。
该公司将发布名为InPart Solutions的新概念，其开发初衷是通过针对性的零部件整合来减少车身和底盘结构中的零部件数量。该概念的目标是在提高材料和工艺效率、降低成本和车重的同时，还
10月6日，越南企业集团Vingroup宣布成立VinMetal Production and Trading Joint Stock Company。新子公司旨在满足Vingroup生态系统内的材料需求，并为越南重工业的发展做出贡献。
VinMetal总部位于河内，注册资本为10万亿越南盾，其中Vingroup集团持股98%。该公司的核心业务是金属生产和贸易，主要为Vingroup集团旗下的VinFast和Vinhomes等主要子
泰国工业园区运营商伟华工业区发展集团（WHA Industrial Development）于8月4日宣布，甬金科技集团旗下Yongjin Metal Technology（Thailand）已在泰国春武里府伟华东海岸工业区三区启动新工厂建设项目。该项目占地17.9万平方米，耗资45亿泰铢，彰显了甬金科技对其重要区域生产基地——泰国的信心。
甬金科技是民营企业500强之一，专注于冷轧不锈钢及相关材料领域，产品涵盖卷材、水管、钛合金以
7月23日，宝马宣布，其奥地利斯太尔工厂与奥地利钢铁及钢材制造商voestalpine达成合作。voestalpine林茨工厂生产的先进电工钢将用于宝马下一代驱动电机。
这种先进的钢材将用于宝马第六代电驱系统的转子和定子，为即将上市的电动汽车（基于Neue Klasse平台打造）提供动力。
宝马与voestalpine在材料和涂层技术方面已合作多年，2024年宝马斯太尔工厂正式选择voestalpine作为其电工钢供应商。
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7月14日，塔塔钢铁（Tata Steel）宣布在英国塔尔伯特港（Port Talbot）为其电弧炉项目举行奠基仪式。该项目是耗资12.5亿英镑的低碳炼钢转型计划的一部分，其中5亿英镑由英国政府提供资金支持，预计将于2027年底投产。
该电弧炉预计将使塔尔伯特港的碳排放量减少约90%，相当于每年减少500万吨二氧化碳排放。该项目还将为当地的5,000个工作岗位提供直接支持。这座电弧炉将成为全世界最大的电弧炉之一，通过熔炼来自英国国内
蒂森克虏伯集团旗下蒂森克虏伯钢铁业务部门宣布，历经约两年的建设和组装，在德国杜伊斯堡新开设了一座高科技工厂。
该工厂耗资约8亿欧元，专注于为电动出行和可再生能源等领域生产强度更高、更薄的优质钢材。这项投资彰显了该公司在严峻市场环境下，仍致力于保持杜伊斯堡作为欧洲最大钢铁基地的决心。
该公司用一条4号新连铸线、大幅升级的4号热轧带钢机（配备两台新步进式加热炉），以及全自动化板坯物流系统取代了已运行20年的铸轧线。
新工厂还配备尖端自动
6月30日，蒂森克虏伯宣布其位于德国霍恩林堡（Hohenlimburg）的子公司thyssenkrupp Hohenlimburg已投资数千万欧元对其工厂的3号步进梁式炉（HBO 3）进行现代化升级。
此次现代化升级将确保HBO 3符合未来的环境和安全法规，降低能源消耗，实现氢能运行，也标志着蒂森克虏伯向气候中和炼钢技术迈出了重要一步。
该项目由德国工业设备制造商LOI Thermprocess担任实施单位，从2023年夏季持续至2
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