登录
钢
安赛乐米塔尔在法国的新生产线投产电磁钢板卷
总部位于卢森堡的钢铁制造商安赛乐米塔尔（ArcelorMittal）于3月31日宣布，其位于法国诺尔省马尔迪克（Mardyck）基地电磁钢板部门的团队已在新生产线上成功生产出首批工业用钢卷。马尔迪克基地及罗泽尔省圣谢利达普谢尔（Saint Chély d’Apcher）基地生产的电磁钢板对电动出行的发展起着至关重要的作用，是所有电机和发电机制造中不可或缺的材料。
不过，新产线要达到满负荷运转，预计还需要数月时间。此次实现投产这一节点
蒂森克虏伯钢铁业务部门提升实验室能力以助力向绿钢转型
蒂森克虏伯旗下的钢铁业务部门thyssenkrupp Steel Europe于3月24日宣布，将投入240万欧元提升德国Duisburg-Schwelgern基地的实验室能力，以支持向气候中和钢铁生产及氢基工艺转型。
此次投资将改造现有高炉实验室，旨在提升在未来直接还原工艺相关条件下的原材料评估能力，同时进行符合ISO标准的测试。
与传统高炉使用富碳气体在远高于1,000度的温度下运行不同，直接还原工艺使用富氢气体，温度处于1,0
TSR Group为thyssenkrupp Steel的bluemint再生钢供应TSR40
12月18日，蒂森克虏伯（thyssenkrupp）子公司thyssenkrupp Steel Europe宣布，已与德国回收公司TSR Group（TSR）签署合同，将从该公司长期采购再生钢产品TSR40用于其低碳钢品牌bluemint。
TSR40从2023年起在TSR位于杜伊斯堡的回收工厂生产，并从2024年起在其汉堡和阿姆斯特丹工厂生产。该产品由废旧汽车和混合废料等消费后材料制成。TSR40将用于thyssenkrupp S
捷豹路虎利用纤维增强塑料和钢材开发出可持续横梁
捷豹路虎于12月11日宣布，已对仪表板横梁进行重新设计。该横梁位于仪表板背面，不仅支撑安全气囊安装等关键安全功能，还是降低车内噪音与振动的重要安全部件，但碳排放量较高。
捷豹路虎的新设计方案中，未来车型将采用纤维增强塑料与钢材的混合复合材料，取代传统的镁合金和钢。预计这项新解决方案每年可减少超过5万吨的碳排放量。通过在维持捷豹路虎所有豪华标准的前提下，用低碳替代品取代高碳排放的镁合金，成功实现了减排。
该材料由Celanese（美国
奇瑞汽车携手河钢集团联合开发车用超高强韧热成形钢板
奇瑞集团12月8日消息，公司携手河钢集团联合开发汽车用超高强韧2,400MPa热成形钢板。
热成形钢板广泛应用于A/B柱、车门防撞梁、门环、地板横梁等核心承载与抗撞结构，行业主流材料的强度区间主要集中在1,300-1,800MPa。
此次由奇瑞与河钢联合研发的热成形钢板强度大幅提升；规格更薄，为整车减重提供更多可能；兼具韧性与可成形性。
目前，该材料已在车门防撞梁开展实件试冲、装车测试和多轮验证，未来将有望扩展应用至门环、纵梁、横梁
马自达与日本制铁深化合作
10月23日，马自达与日本制铁宣布，已将超越传统整车制造商与材料供应商之间合作关系和领域的“共创活动”成果应用于新款紧凑型跨界SUV CX-5。日本制铁基于双方长期的业务合作关系，从车辆开发初期就参与其中，通过审视设计、生产、采购等整个供应和价值链，快速确定了最佳车身结构。
马自达利用日本制铁的下一代钢制汽车概念“NSafe-AutoConcept ECO3”（以下简称“NSAC ECO3”），将基于模型的开发与日本制铁独有的分析技
蒂森克虏伯钢铁业务部门携轻量化结构和可持续出行解决方案亮相德国展会
蒂森克虏伯旗下的钢铁业务部门thyssenkrupp Steel Europe宣布将于10月21-24日在德国斯图加特（Stuttgart）举办的2025年金属加工及钣金展览会（Blechexpo 2025）上展出轻量化结构和可持续出行解决方案。
该公司将发布名为InPart Solutions的新概念，其开发初衷是通过针对性的零部件整合来减少车身和底盘结构中的零部件数量。该概念的目标是在提高材料和工艺效率、降低成本和车重的同时，还
Vingroup成立VinMetal以加强越南电动汽车和基础设施的钢铁供应
10月6日，越南企业集团Vingroup宣布成立VinMetal Production and Trading Joint Stock Company。新子公司旨在满足Vingroup生态系统内的材料需求，并为越南重工业的发展做出贡献。
VinMetal总部位于河内，注册资本为10万亿越南盾，其中Vingroup集团持股98%。该公司的核心业务是金属生产和贸易，主要为Vingroup集团旗下的VinFast和Vinhomes等主要子
日本
+81-3-4241-3907
美国
墨西哥
德国
中国 (上海)
泰国
印度
免费试用
申请专属顾问讲解