・Marelli Corporation (マレリ) は、ブラジルのHortolandiaに初のCGCRE INMETRO (Coordenação Geral de Acreditação do Inmetro)認定EV用測定研究所を開設したと発表した。
・同研究所は従来の内燃機関及びあらゆるタイプの電動車両の両方の試験能力を提供する。これは、車両のホモロゲーションに関するブラジルの国家基準に完全に準拠しており、持続可能なモビリテ

・Marelli Corporation (マレリ) は、アウディ「Q5」SUVとスポーツバックバージョン向けヘッドランプとテールランプを開発したと発表した。アウディのIngolstadtのチームと共同で、照明システムはドイツReutlingenとイタリアTolmezzoにあるマレリのセンターで設計され、メキシコのToluca工場で製造された。
・ヘッドランプは大胆なアローのデザインが特徴で、ベーシックとトップのオプション選択が可能

・イタリアのビジネスメイドインイタリア省(MIMIT)は、米国連邦破産法第11章(チャプター11)に基づく事業再建の過程で、マレリを支援するための措置を講じる用意があることを確認した。
・MIMITは、マレリとステランティスの事業継続を保証するための道徳的説得、企業関係者への買収プロセスへの参加の奨励、そして、該当する場合には、国内自動車部門における同社の事業と戦略的重要性を守るためのゴールデンパワーメカニズムの適用、という3つの潜

・Marelliは6月18日、SBTi（科学的根拠に基づく目標イニシアティブ）から同社の脱炭素化目標が2025年4月に承認されたと発表した。 
・同社はスコープ1、2、3の温室効果ガス(GHG)排出量を2022年比で2030年までに42％、2045年までに90％削減することをコミットしている。また、2045年までにサプライチェーン全体におけるGHG排出量ネットゼロ達成を目指している。 
・同社は排出量の削減を最優先し、残存する排出量

・Marelli Corporation (マレリ) は、2025年6月12日の労働組合との会合において、米国連邦破産裁判所における連邦破産法第11章(チャプター11)の手続き開始を発表した。これは、マレリの債権者の約80%が支援する財務再編合意の一環。
・同社は、このプロセスは純粋に財務的なものであり、生産活動や雇用水準、イタリア国内外で進行中の投資には影響しないと強調した。
・第三者からより良い提案がない限り、2025年秋までに

・マレリは、6月11日に米国デラウェア州連邦倒産裁判所に米連邦破産法11条(Chapter 11)に基づく再建手続きの申請を行ったと発表した。長期債務の包括的な再編を目指す。
・約80%の債権者がこの再編を支援する契約(再建支援契約)に署名している。また、同社は債権者より約11億ドルのDIPファイナンス融資のコミットメントを取得しているという。これにより、Chapter 11の手続き期間中も資金の流動性が確保でき、生産・販売などの企

・マレリホールディングスは、米連邦破産法11条(Chapter 11)の適用を申請し、債務負担を軽減することで、新たな所有者の下で再建を図る計画であることが、関係者の話で明らかになった。6月10日付けのデトロイトニュースが報じた。申請が認められた場合、Victor Khosla氏が率いる米国投資会社Strategic Value Partners LLC (SVP)が、債権者を満足させる取引を主導した後、事実上マレリの新オーナーにな

・マレリ(Marelli)は、2024年型アウディ「Q6 eトロン(Q6 e-tron)」のリアランププロジェクトにおいて自動車用有機発光ダイオード(OLED)技術メーカーOLEDWorksと協業し、2025年のAutoTech Awardsで「Collaborative Partnership of the Year」賞を受賞したと発表した。このプロジェクトには、画期的なデジタルOLED 2.0技術が採用されている。 
・OLED

・Marelliは5月28日、イタリアのポテンツァ県メルフィ（Melfi）、ラクイラ県スルモナ（Sulmona）、トリノの各工場に太陽光発電所計3カ所を建設するためエネルギー企業Plenitudeと提携すると発表した。それぞれの発電能力は999KWp、4MWp、400KWpで合計5.4MWpとなる。
・このプロジェクトはエネルギーパフォーマンス契約（EPC）のもとで実施されMarelliは初期投資なしに定額で再生可能エネルギーを利用

・Marelli Corporation (マレリ) は、Dong Guan Hirosawa Automotive Trim Co., Ltd.と共同開発パートナーシップを締結し、装飾的な美しさと先進的な機能性を融合させた自動車業界向けの自動車内装スマートサーフェス技術ソリューションを開発することを発表した。
・この協業は、マレリの内装設計、研究開発、高品質製造における専門知識と、Hirosawaのスマートサーフェスフィルムとミニ

・Marelli Corporation (マレリ) は、上海モーターショーでスマートモビリティ向けの最新照明技術を出展することを発表した。
・世界初の技術として、マレリは「Pixelリア・ランプ」と名付けた製品コンセプトを披露する。これはOLED-TFT技術を活用して、他の道路利用者に向けて車両の状態や運転意図を動的な画像として表示し、運転の安全性を大幅に向上させるもの。この技術はパーソナライズされた照明シグネチャを可能にし、シー

・Infineon Technologiesは4月22日、Marelliとの提携により新しいMEMSレーザービームスキャン(LBS)システムを使用して自動車ディスプレイ技術を進化させたことを発表した。InfineonのLBSテクノロジーをベースにしたこの技術により、Marelliは従来のディスプレイを超える没入型のあるコックピット体験を生み出すことができる。
・InfineonのMEMS LBSシステムは、完全に自動車用にデザインさ

・マレリ(Marelli)は、上海モーターショー2025でハードウェア開発を合理化して市場投入スピードを速める戦略的プラットフォームアプローチを紹介すると発表した。同社のプラットフォーム型製品では最大70%まで開発済みの技術基盤とカスタマイズオプションを活用する。Lean、Pro、Eliteの3つのプラットフォームは異なる車両セグメントと市場ニーズに対応するように設計されている。
・展示会では集中型アーキテクチャに基づく新しいLea

・マレリ(Marelli)は4月14日、上海モーターショー2025において、同社のソフトウェア定義車両(SDV)向け最新技術を展示すると発表した。会場では、新たに開発したミッドレンジのゾーンコントロールユニット「ProZoneシステム」を初公開する。
・ProZoneは、熱管理、シャシー制御、先進パワートレインといった複雑かつ安全性が求められる機能を含む、最大3つの異なる車両ドメインを扱うことができる。
・ProZoneは、マレリが

・マレリ(Marelli)は、中国・上海にある自動車用ランプおよびセンシングR&Dセンターをアジア太平洋イノベーションセンターに昇格させたと発表した。
・このセンターでは、アジア太平洋地域の研究開発リソースを統合することで、現地における技術的な強みを強化し、中国を中心にアジア太平洋をカバーする技術イノベーションのハブとしての役割を構築する。現地開発チームを編成し、自動車メーカーのアジャイル開発要求に対応するほか、開発プロセスの最適化

・Marelli (マレリ)は、ブラジル・オルトランジア(Hortolandia)工場への投資をソーシャルメディアで発表した。これにより同工場では年間13万台のディスプレイユニットを生産できるようになった。今後はメータークラスター、ボディコンピューター、電子制御ユニット(ECU)、プリント回路基板(PCB)も生産する。そのため射出成形、スクリーン印刷、電子基板組立用の表面実装技術(SMT)、電気試験、最終組立などのプロセスが導入され