德国 博世计划在可持续出行和氢能技术领域实现业务增长 博世宣布,仅在2024年一年内,该公司就将启动约30个与电动车技术相关的生产项目。据博世预计,到2030年,纯电动车在欧洲新车市场中的占比将达到70%,而在中国和北美市场这一占比预计在40-50%。该公司认为,车辆动力技术的发展将进一步驱动智能出行业务的增长。凭借为电动车和自动驾驶量身定制的新型冗余制动系统,博世将在智能出行业务领域实现10%的年增长率。 此外,采用博世喷射技术的氢能发动机将于2024年在印度上路行驶的车辆中投入使用 2024年04月25日 博世 氢发动机 EV 供应链・原材料 战略规划 博世 氢发动机 EV 供应链・原材料 战略规划
德国 欧盟 曼恩将于2025年推出搭载氢发动机的hTGX系列卡车 曼恩卡客车于4月8日宣布,计划于2025年推出欧洲首款配备氢发动机的MAN hTGX系列卡车。该公司将向欧洲(德国、荷兰、挪威、冰岛)和欧洲以外的部分市场交付约200辆。 hTGX卡车搭载氢发动机,为进行建筑、储罐和木材运输等工作的重型卡车提供零排放驱动,并取代基础设施落后的电动卡车,提供环保的选项。 hTGX专为电池安装空间有限的特殊用途卡车设计,具有高负载能力且续航里程高达600公里。该车搭载H45氢发动机,最大输出功率为520 2024年04月10日 MAN 氢发动机 车企 新产品・新技术 卡车・客车 MAN 氢发动机 车企 新产品・新技术 卡车・客车
德国 戴姆勒卡车与林德工程联合开发sLH2液氢加注技术 2月7日,戴姆勒卡车发布与德国林德工程公司(Linde Engineering)联合开发的sLH2液氢加注技术。与气态氢相比,这项创新技术提供了更高的存储密度、更长的续航里程、更快的加注速度、更低的成本和更高的能源效率。一辆40吨的卡车加满80kg液氢需10至15分钟,续航里程可超过1,000km。加氢站投资将减少至1/2至1/3,运行成本将减少至1/5至1/6。 sLH2泵微微增加液态氢的压力,将产生过冷液态氢,以实现稳健且高 2024年02月13日 戴姆勒卡车 氢发动机 氢能基础设施 车企 新产品・新技术 卡车・客车 戴姆勒卡车 氢发动机 氢能基础设施 车企 新产品・新技术 卡车・客车
美国 康明斯与西港燃料系统解除合资业务 康明斯与西港燃料系统宣布,就出售西港在康明斯西港合资公司(Cummins Westport Joint Venture)中的股份达成股份购买协议。康明斯西港的合资协议于2021年12月31日到期。作为协议的一环,康明斯将以2,000万美元购买西港在合资公司知识产权(用于支持合资公司开发的火花点火发动机)中的权益。康明斯和西港还就对西港的氢气高压直喷系统(H2 HPDI)进行初步技术评估达成一致,以探索康明斯氢气应用的潜在可能性。(摘 2022年02月15日 氢发动机 氢发动机