登录
氢发动机
EKPO与Akkodis启动NM20燃料电池电堆氢能卡车实车测试
爱尔铃克铃尔与彼欧的合资公司EKPO Fuel Cell Technologies（EKPO）与Akkodis启动合作项目，在实际道路行驶条件下测试EKPO的NM20燃料电池电堆。
Akkodis负责燃料电池动力系统的开发、集成和装配，目前该公司将EKPO的NM20电堆搭载于一辆40吨级氢能卡车，计划将该车用于物流运输。NM20采用质子交换膜（PEM）燃料电池技术，面向重型车辆应用开发，最大输出功率达400kW，使用寿命超25,00
潍柴动力WP15氢内燃机通过环保排放认证试验
潍柴动力宣布，WP15缸内直喷重型氢内燃机通过环保排放认证试验，完成国六法规层面全部核心验证。
据介绍，WP15缸内直喷重型氢内燃机排量为14.6L，本次测试最大功率600马力，峰值扭矩2,800N・m，最高有效热效率达46.8%。该产品零部件与传统燃油机型通用率超过90%，可应用于干线重卡、矿山、港口、发电机组等场景。
潍柴动力表示，该产品通过全工况测试，污染物排放优于国标，二氧化碳排放近乎归零，并通过自研柔性缸内直喷等技术降低氮
沃尔沃卡车发布兼容可再生燃料及氢能的新型发动机
沃尔沃卡车于5月12日发布了两款新型13L发动机，这两款发动机专为可再生柴油及气体燃料开发，未来也可兼容氢能使用。两款发动机均基于沃尔沃最新的自研发动机平台开发。
与上一代产品相比，新型发动机提升了输出功率、改善了驾驶性能、降低了噪音及尾气排放，同时将燃料消耗量最大减少4%。此外，该发动机可兼容生物柴油、氢化植物油（HVO）、生物质燃料气、液化生物天然气（生物LNG），未来还可使用绿色氢气。
柴油版D13发动机系列的输出功率为380
本田在ACT Expo 2026展示Mobile Power Pack e:等零排放动力技术
5月4日，本田宣布重返ACT Expo（Advanced Clean Transportation Expo）。该公司将展示其零排放动力技术，并与清洁能源领域的专家合作，共同探索美国市场的商业机遇。
作为面向美国市场的新产品，本田将于2026年6月起开始提供B2B集成商用产品的“Honda Mobile Power Pack e:（MPP）”。MPP的应用范围广泛，包括为其他车企生产的电动产品进行充电，该产品将基于与合作伙伴进行产品
沃尔沃卡车启动氢燃料卡车路试
4月1日，沃尔沃卡车宣布已启动氢燃料重卡公路测试。该公司计划在2030年前将其氢能解决方案推向市场。
相较于传统氢燃料发动机，上述卡车有望展现出更优性能，包括更高的效率、更低的燃耗以及更高的输出功率。
上述卡车采用高压直喷（HPDI）技术，即在氢气供应前高压喷射少量燃料以启动燃烧。沃尔沃此前已在天然气卡车上应用该技术。
该氢燃料卡车尤其适用于长途运输，以及充电基础设施有限或电动卡车难以保证充电时间的地区。
Based on Volv
IAV与道依茨将氢燃料卡车投入实际运营
作为德国联邦交通部（BMV）资助的HyCET（氢燃料发动机卡车）项目的一部分，德国工程技术公司IAV与动力总成巨头道依茨宣布已交付两辆氢燃料卡车，达成可持续重型运输领域的一个重要里程碑。
上述18吨卡车基于戴姆勒Econic平台打造，搭载道依茨先进氢燃料发动机，目前已投入道依茨与宝马的厂内日常物流作业。
该项目表明，氢能驱动系统已具备满足实际运营严苛需求的能力。
（From a press release dated March 2
庄信万丰在瑞典哥德堡开设氢内燃机测试设施
庄信万丰宣布，已在瑞典哥德堡的自有场地内开设首个氢内燃机（H2ICE）测试设施，3年总投资额达250万英镑。
该新设施将用于测试排放控制系统，同时扩充公司重型车辆测试能力。配备适用于中型及重型柴油发动机的测试单元，首次具备对最大功率600kW（800hp）的完整发动机进行测试的能力，可在更广泛的发动机后处理及控制系统中测试催化剂性能。
新设施包含氢供应与存储区域（最高压力413 bar），配备压缩机、中间储罐、氢流量计、分析设备、排
日本
+81-3-4241-3907
美国
墨西哥
德国
中国 (上海)
泰国
印度
免费试用1周
申请专属顾问讲解