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捷氢科技实现批量供货美国氢能移动充电车项目
捷氢科技宣布，获得美国氢能移动充电车项目批量订单，正式开启分批次、小批量供货，新一批产品已于近日完成交付。
此外，捷氢科技正在联合合作伙伴加快推进德国、阿联酋、瑞士等国家的氢能移动充电车项目开发及应用，重点聚焦三大应用场景，包括电动汽车和活动现场的补电/备用电源，自然灾害和应急救援的应急电源，以及老旧城区和偏远地区的充电储能设备等。
（摘自2025年8月12日捷氢科技官方微信公众号）
氢发动机
捷氢科技P4系列产品交付，将应用于欧洲乘用车开发项目
捷氢科技宣布，公司自主研发的P4系统产品从上海发运交付海外客户，将用于欧洲汽车品牌的乘用车开发项目。
此次参与的欧洲乘用车开发项目已完成了样机测试及整车调试，P4系统的性能和质量获得了海外客户认可，新交付的产品将助力海外客户进一步开展实车验证等开发流程。
（摘自2025年8月8日捷氢科技官方微信公众号）
搭载玉柴集团燃氢发动机的商用车在河北沧州投用
玉柴集团宣布，搭载YCK05H燃氢发动机的洒水车在河北沧州正式投入作业。据介绍，这是中国首台投入实际场景运营的氢内燃机整车。
该发动机通过氢专用PTO功能的瞬态增压增强技术与高精度空气流量管理系统，实现了“零碳排放”。
YCK05H燃氢发动机采用高压多点喷射、高效低惯量涡轮增压、高效稀薄燃烧等多项技术，攻克了氢发动机易回火、爆震等技术难题。
与燃料电池相比，YCK05H燃氢发动机制造成本低70%，使用成本低50%，寿命长400%，主
福田汽车氢动力系统工厂在京正式投产
福田汽车6月9日消息，福田卡文汽车氢动力系统工厂于5月30日在北京正式投产。
福田卡文汽车氢动力系统工厂集氢燃料发动机、电驱桥、储氢系统等产品生产制造于一体。
氢燃料电池发动机生产线实现氢燃料电池发动机生产组装与测试一体化，其中300kW氢燃料电池发动机生产线在全工序装配与气密测试环节，全部采用拧紧电枪，匹配可视化操作系统、智慧物流AGV配送系统；重型电驱桥生产线集成装配线、测试线、变速箱装配线；车载储氢系统生产线覆盖中卡/重卡等系
【ACT Expo 2025】博世展示面向商用车的电动化及氢能解决方案
博世于4月28日至5月1日在美国加州安纳海姆（Anaheim）举办的2025年美国绿色交通及充电桩展（ACT Expo 2025）上展示了面向商用车的解决方案。
博世展出的重要创新产品包括由单套燃料电池部件和水平双电堆组成的300kW紧凑型燃料电池动力模块以及无需外部润滑即可运转且具备耐氢脆性的注氢器。
同台亮相的还有混动及电动车热管理系统和可储存氢、氮、氦及二氧化碳的紧凑型气体压缩机，以及博世力士乐（Bosch Rexroth）
广汽集团全球首款氢混乘用车示范运行突破10,000公里
广汽研究院3月13日消息，全球首款氢混乘用车——广汽传祺E9氢混版在天津市示范运行突破10,000公里。示范运行场景涵盖园区通勤、短途接驳、加氢充电等多种工况，全面验证了氢内燃机及其整车的安全性、动力性、环保性、燃氢经济性、加氢适配性等关键指标。
广汽传祺E9氢混版搭载了广汽自主研发的钜浪-氢混动系统，可氢可电，其核心部件——缸内直喷氢发动机表现尤为出色，最高热效率达到45%，升功率突破80kW/L。整车百公里氢耗低于1.4kg，处
塔塔按照印度绿色氢能计划开始试运营氢能卡车
3月4日，塔塔汽车开始试运营印度首批氢燃料重卡，这是由印度新能源和可再生能源部(MNRE)资助的国家绿色氢能计划的一部分。此次测试将评估氢内燃机汽车和燃料电池汽车长途运输的性能和可行性。
这项为期24个月的测试将部署16辆具有不同配置和有效载荷的氢燃料卡车。这些车辆将在印度主要货运路线上接受运营效率评估。测试车辆包括两辆Prima H.55S(一辆为氢内燃机、一辆由燃料电池驱动)和一辆先进的氢内燃机卡车Prima H.28。这些卡车
MAHLE Powertrain加入重型氢燃料发动机开发计划
马勒宣布集团旗下MAHLE Powertrain已开始在Project Cavendish项目下对重型氢燃料动力总成开展测试和校准工作。Project Cavendish项目由英国先进推进中心（APC）推动，并获980万英镑政府资助。
该项目将提供快速上市解决方案和清晰的升级路径，以利用现有平台和基础设施实现氢燃烧，从而加快运输行业的脱碳化进程。该项目将利用MAHLE Powertrain位于英国北安普敦的灵活测试设施，以及该公司在
韩国KGM与法国PHINIA Delphi就氢能发动机开发达成合作
16日，韩国KGM公司宣布与PHINIA Delphi France SAS公司签署技术合作协议，共同开发氢能发动机。KGM正在与PHINIA和韩国汽车技术研究所(Korea Automotive Technology Institute, KATECH)等合作，开展由韩国贸易、工业和能源部(Ministry of Trade, Industry and Energy, MOTIE)主推的“CO2 Zero低成本轻型商用车氢能发动机
马勒将为曼恩hTGX配套氢能发动机零部件
马勒宣布与MAN Truck & Bus签订合同，为荣获2025年卡车创新奖的曼恩hTGX配套氢能发动机零部件。
6缸直喷发动机的排量为16.8L，输出功率为383kW，配备马勒的氢动力单元，包括活塞、活塞环、活塞销和气缸套等。马勒的零部件还将用于气门机构。
氢动力单元可最大限度地减少油耗和曲轴箱内的氢气泄漏(窜气)，从而优化发动机的运行。
曼恩计划从2025年开始为部分市场生产约200辆ZEV卡车。
(摘自2024年11月18日公
广汽氢混系统整车率先开展示范运行
广汽研究院11月14日消息，由广汽自主研发、全球首款搭载钜浪-氢混系统的传祺新能源E9氢混版参加了氢内燃机实车示范运行启动仪式。
启动仪式上，主办方公布了氢内燃机实车示范运行方案。其中，示范运行路线里程达到35km，示范运行周期为6个月。
此次共有8台车辆和内燃机参加示范运行，包括来自广汽、吉利的乘用车，一汽解放、中国重汽、东风柳汽的商用车以及潍柴、玉柴等的氢内燃机。
摘自广汽研究院官方微信公众号公告
【IAA 2024】康明斯展示采用HELM发动机平台的集成式传动系统概念产品
康明斯宣布在2024年汉诺威商用车展（IAA Transportation 2024）上展示了其最新创新成果，包括一款集成式传动系统概念产品。该产品利用了康明斯广泛的产品阵容，现场展示了三种动力总成选择：先进柴油、柴油混动和零碳氢能。
这款传动系统搭载了来自康明斯HELM平台的先进柴油和氢内燃机、康明斯旗下的前后桥、制动器和后处理系统以及康明斯零排放业务部门Accelera by Cummins的各种技术。
康明斯HELM平台基于通
【IAA 2024】未势能源展出氢能技术相关产品
长城汽车旗下未势能源宣布，亮相德国汉诺威国际交通运输博览会（IAA），重点展出了255kW商用车型大功率氢燃料电池发动机，包括300+kW膨胀石墨板电堆、第二代高性能膜电极、“木星”大容量车载液氢储氢系统及多款核心零部件等产品。
面向300km~500km中途距离、重载运输场景，未势能源提供“120kW功率燃料电池系统+35MPa/70MPa的高压IV型储氢瓶”定制化解决方案，这一解决方案专为满足商用车在中途运输中的快速加氢、高效率
【IAA 2024】依维柯新款电动重卡S-eWay rigid全球首秀
依维柯集团于9月16日宣布，电动重卡S-eWay rigid将于9月17日-22日在德国汉诺威举办的2024年国际商用车展IAA Transportation上全球首秀，并展出以氢化植物油(HVO)、压缩天然气 (CNG)、生物甲烷、电能、氢能为动力的产品阵容。
电动重卡S-eWay rigid由依维柯自主设计。可满电续航400km，快充45分钟以内即可续航200km。该车型搭载旗下菲亚特动力科技(FPT Industrial)的电
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