・MAHLEは、中国のOEMが将来投入する電気自動車(EV)向けにDC/DCコンバーターを供給すると発表した。受注総額は2億ユーロで、量産は江蘇州常熟にある同社のeモビリティ生産・開発拠点で2028年半ばに始まる。
・生産されるDC/DCコンバータは、高電圧バッテリーの電圧を800ボルトから12ボルトに変換し、カメラ、マルチメディアシステム、電動ポンプなど車両内の12ボルト機器に電力を供給する。(2025年4月10日付プレスリリース

・Nexperiaは1月26日、高効率と低動作静止電流(60μAタイプ)を両立し、4.5 Vから40 Vの広い入力範囲で最大600 mAの出力を提供できる新型降圧コンバーター「NEX40400」を発表した。
・また2025年後半には、ボディエレクトロニクスや照明、車載インフォテインメント (IVI)システム、先進運転支援システム(ADAS)、計測器クラスタ、カメラ、ディスプレイなどの車載アプリケーション向けに、AEC-Q100認定バ

・Continental (コンチネンタル)は、ルノーグループとSuezの子会社The Future is Neutral傘下のThe Remakersと、DC/DCコンバーターの再製造に焦点を当て、電気自動車専用に設計された欧州初の循環経済製品を導入した。
・3年間のプロジェクトの一環として、Continental Engineering Services (CES) とThe RemakersはDC/DCコンバーターの改修、修理

・韓国のEgtronicsは、中国の江蘇省に電気自動車向け中核部品の開発・製造を行う合弁会社AIEG Motors (JiangSu) Co., Ltd.を設立する。合弁会社への出資額は138億5,230万ウォン (約15億2,375万円) で、持分比率は70%。なお、Egtronicsは京畿道の華城市に本社および生産拠点を保有し、DC/DCコンバーターやモーターコントロールユニットなどを生産している。(2025年1月9日付プレスリ

・ベルギーのトランスミッションメーカーPunch Powertrainは10月18日、電気自動車(EV)と小型電気商用車(eLCV)市場向けの高度に統合されたパワー制御ソリューションであるUnified Power 4-in-1コントローラーUP-IVを発表した。UP-IVは、インバーター、車載充電器(OBC)、DC/DCコンバーター、配電ユニット(PDU)の機能を1つのユニットに統合している。 
・UP-IVは車両総重量3.5トン

・サウジ基礎産業公社(SABIC)は10月8日、北米バッテリーショー(Battery Show North America 2024)でエネルギー貯蔵、特に電気自動車(EV)のバッテリー部品と充電インフラに向けた先進材料技術と独創的ソリューションを紹介すると発表した。 
・SABICは、多成分材料のEVバッテリーパックエンクロージャーを展示する。この斬新なエンクロージャーは総アルミニウム設計を代替し重量を20%削減する。エンクロージ

・英国の先進パワートレイン開発企業Viritechは9月18日、政府出資のAPCプロジェクト「Power-electronics Upscale for Localisation and Sustainable Electrification (PULSE)」に、Unipart、Transense、Hypromag、コベントリー大学(Coventry University)、Warwick Manufacturing Group (

・Infineon Technologiesは、同社のCoolGaN 650VトランジスタがVitesco Technologiesに採用されたと発表した。VitescoはこのトランジスタをGen5+ GaN Air DC/DCコンバーターに活用し、電力効率改善を図る。
・VitescoはGaN（窒化ガリウム）トランジスタを利用することでパッシブ冷却方式を備えたGen5+ GaN Air DC/DCコンバーターを設計できる。これによ

・ベルギーの自動車用半導体企業Melexisは7月2日、電流センサーのMLX91220 (5V)とMLX91221 (3.3V)が新安全規格UL/IEC 62368-1の認証を取得したと発表した。これによりSOIC8 (BI 715V、RI 307V)とSOIC16 (BI 1415V、RI 707V)パッケージはいずれも高電圧の絶縁要件を持つシステムで使用できる 
・800V電気自動車(EV)バッテリーパックや充電器などの高電圧ク

・韓国の複数メディアは、Shinsung STが釜山広域市に二次電池部品の新工場を建設すると報じた。
・同社は慶尚南道の昌原市に本社を置き、バスバーフレームアッシー、クーリングフィン、DC-DCコンバーターなどを生産している。
・設備投資額は463億ウォン (約51億円) で、2025年から年間1,000億ウォン (約110億円) 相当の部品を生産する計画。
・この新工場建設に伴い、昌原市の本社および中国の生産拠点を釜山市に統合移転

・ドイツのInfineon Technologiesは2月27日、ディスクリートCoolSiC MOSFET 750V G1を発表した。この製品ファミリーには産業グレードと車載グレードのSiC MOSFETが含まれ、トーテムポールPFC (力率改善回路)、T型(3レベル)、LLC/CLLC方式、デュアルアクティブブリッジ(DAB)、高効率高信頼インバーターコンセプト(HERIC)、降圧/昇圧、位相シフトフルブリッジ(PSFB)トポロ

BorgWarner (ボルグワーナー)は、Eldor Corporationの電動ハイブリッドシステム(EHS)事業の買収完了を発表した。今回の買収により、ePropulsion技術ポートフォリオを補完し、特にインバーター以外の高電圧パワーエレクトロニクスの製品展開の拡大に貢献するとしている。イタリアに本社を置くEldorのEHS事業は、車載充電器(OBC)、DC/DCコンバーター、一体型高電圧ボックスなどを扱っている。(2023

Infineon Technologiesは、QDPAKパッケージの導入により650 V CoolMOS CFD7Aポートフォリオを拡大したことを発表した。このパッケージファミリーは、TO247 THDデバイスと比較して電気性能が向上し、同等の熱機能を提供するように設計されており、車載充電器やDC-DCコンバーターで効率的なエネルギー利用を可能にする。QDPAK TSC (上面冷却) により、設計者はより高い電力密度と最適なPCBス

韓国の複数メディアは、LG ElectronicsとMagna Internationalの合弁会社LG Magna e-Powertrainのメキシコ工場が2023年9月に量産を開始したと報じた。コアウイラ州ラモス・アリスペに位置するこの工場はモーター、インバーター、コンバーターなどを生産し、主にGM向けに供給する。今後はGM以外の北米完成車メーカーや、今後北米市場で電気自動車を生産・販売するアジアの完成車メーカー向けにも供給を拡

韓国の複数メディアは、現代KEFICOがサウジアラビアの電気自動車(EV)ブランドCeer向けに車両制御ユニット (VCU) とDC-DCコンバーターを供給すると報じた。受注額は2,500億ウォン (約275億円)。同社は現在協議中の他の製品を含めると、総受注額が7,000億ウォン (約770億円) に達すると見込んでいる。(2023年7月28日付各種リリースより)

ロームは、絶縁型フライバック方式のDC/DCコンバータ「BD7F105EFJ-C」および「BD7F205EFJ-C」を開発したと発表した。このDC/DCコンバータは、電動車の主機インバータ、オンボードチャージャー(OBC)、電動コンプレッサー、PTCヒーターなどに搭載されるゲートドライバ駆動用電源に適しているという。ロームのアナログ設計技術を活用することで、従来2次側の電圧・電流を検知で必要だったフォトカプラもしくはトランスの補助巻

・英国のViritechは10月3日、ドイツの先進技術地域であるバーデン＝ヴュルテンベルク州が主催するスタートアップサミットで同社の技術を紹介するよう英国国際貿易省から招待されたと発表した。同社は自動車、航空宇宙、船舶、分散電源業界に向けた水素パワートレインソリューションを開発している。
・Virtechは独自の統合型DC-DCコンバーターを出展した。これは燃料電池とバッテリーパックを同時に制御するもので、２つのエネルギー源に個