BYD RACCO　分解調査・3Dスキャンデータ/BOM

概要

マークラインズは、2026年7月28日に日本市場向けに発売した軽EV「BYD RACCO」を購入し、分解調査を実施中です。
2026年11月以降、構造分析レポート(含むBOM、3Dスキャンデータ）の販売を予定しております。

e-Axle構造・コスト分析レポート、3Dスキャンデータ：240 万円(税別)

軽自動車規格に適合させつつ、高効率なEV性能を実現するために専用設計
最高出力 47 kW (64 ps)、最大トルク160 Nm、変速機　1段変速機

出典：BYD発表資料

バッテリーパック内インバーター部コスト分析レポート：270万円(税別)

バッテリーパック「X-PACK」に搭載されているモーターコントローラーにインバーターを搭載

バッテリーパック構造分析レポート、3Dスキャンデータ：180万円(税別)

「X-PACK」として駆動用バッテリー、電子制御ユニット、DC/OBC統合ユニット、配電ユニット、PTC/ACコントローラーなどをバッテリーユニットに高度に統合
22.4 kWhのLFP製ブレードバッテリー搭載

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出典：BYD発表資料

サーマルマネージメント構造分析レポート、3Dスキャンデータ：120万円(税別)

「X-PACK」にコンプレッサーコントローラーおよびPTC（電気ヒーター）コントローラーを一体化

出典：BYD発表資料

EE-アーキテクチャーレポート・ 3Dスキャンデータ：200万円(税別)

従来の軽自動車の常識を覆す電子制御ユニットの高度な統合と知能化

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項目		デバイス・システム名称
センサー	周辺検知センサー	センサー ( 8個)
	ミリ波レーダー	ミリ波レーダー (1個)
	単眼カメラ	単眼カメラ (1個)
自動運転		レベル2
衝突回避/軽減系	衝突警報	前方衝突予測警報 (FCW)
	自動ブレーキ	自動緊急ブレーキ (AEB)
	誤発進抑制	ペダル踏み間違い時加速抑制装置 (AMAP)
操舵制御系	車線逸脱警報	車線逸脱警告 (LDW)
操舵制御系	車線逸脱防止	車線逸脱防止 (LDP)
その他安全装備	アダプティブハイビームシステム	ハイビームアシスト (HMA)
	標識/信号機認識	インテリジェントスピードリミットコントロール (ISLC)、インテリジェントスピードリミットインフォメーション (ISLI)、交通標識認識システム (TSR)、トラフィックライトアシスト (TLA)
	ドライバー状態モニター	間接式ドライバー疲労モニタリングシステム (DFM)
スマホ連携		Google Android Auto、Apple CarPlay
運転席		マニュアルシート