・ドイツ自動車工業会(VDA)のHildegard Müller会長は4月30日、米国政府が自動車業界に対する貿易負担の軽減に向けた最近の措置に対するコメントを発表した。Müller氏は、今回の措置は必要なものには程遠く、わずかな緩和を提供するのみで、限られた部品に対しわずか2年間しか適用されないと述べた。
・Müller氏は関税の二重計算を防ぐ例外措置を歓迎するとしながらも、新たな発表があったとしても、欧州から米国に出荷する乗用車

・ドイツ自動車工業会(VDA)は4月3日、トランプ大統領が発表した米国の追加関税は貿易政策の大きな転換を意味するとの声明を発表した。追加関税は米国がルールに基づく世界貿易秩序から離脱することを意味し、この保護主義関税は世界中の経済に打撃を与え、成長と繁栄を低下させるだろうと声明は述べている。
・米国の消費者はインフレによる物価上昇と選択肢の減少に直面するほか、関税は競争力の低下や技術革新の遅れ、グローバル市場での米国企業の弱体化を招

・ドイツ自動車工業会(VDA)は３月27日、米国外で生産されるすべての乗用車と小型商用車に対する25％の米国の追加関税は、自由貿易に対する大きな打撃であるとの声明を発表した。VDAは、2025年4月3日に発効するこれらの関税は世界のサプライチェーンを混乱させ、特に米国内の企業や消費者のコストを上昇させるとみている。
・VDAは声明で、「これらの関税は米国経済にも打撃を与え、成長を鈍化させ、繁栄に影響を与えるだろう。米国の産業界は過去

・ドイツ連邦経済・気候保護省(BMWK)は3月5日、送電網に負荷をかけない双方向充電のパイロットプロジェクトを支援すると発表した。このプロジェクトは、初めてすべてのネットワークレベルで同時に電力網に利益をもたらす方法で双方向充電を制御することを目的としている。
・今後6カ月間、パイロットプロジェクトは電気自動車(EV)の充電を送電網と統合するための革新的なコンセプトを導入する。このプロジェクトでは、顧客がスマートフォン用アプリで希望

・ドイツ自動車工業会(VDA)は3月4日、追加関税の賦課は米国・メキシコ・カナダ協定(USMCA)に反しており、自動車メーカーや複雑に入り組んだサプライチェーンに大きな負担をかけ、特に北米の消費者に悪影響を及ぼすとの論評を発表した。
・グローバルな分業体制が進んだことにより、自動車部品は自動車に搭載されるまでに何度も国境を越えることが多い。追加関税は生産とワークフローを混乱させる。地政学的緊張と保護主義の高まりにより、企業は自国市場

・ドイツ連邦デジタル・交通省(BMDV)は2月17日、ドイツ航空宇宙センター(German Aerospace Center: DLR)が主導する「Innovative Modular Mobility Made in Germany (IMoGer)」プロジェクトに対し、3,500万ユーロの資金援助を行うと発表した。本プロジェクトの目的は、モジュール式電気自動車(EV)を活用し、地域公共交通と小包輸送をラストワンマイルにおける包括

・ダイムラー・トラックは12月9日、11月下旬にヴェルト(Wörth)工場で量産を開始した「eアクトロス600 (eActros 600)」の納車をドイツ国内で開始したと発表した。年末までに約50台のトラックが引き渡される予定で、ドイツ国内の初期納車は連邦デジタル・交通省からの政府資金による支援を受けて行われる。 
・初期生産車両は、主に支店やディーラー向けのデモンストレーション用として使用される。最初の顧客には、August Gs

・ドイツ連邦デジタル・交通省(BMDV)は12月4日、連邦政府が道路交通における自動運転戦略を閣議決定したと発表した。この戦略は、通常運用での自動運転への準備を進め、この技術をさらに進歩させ、その膨大な機会を活用するための条件を作り出すことを目的としている。
・この戦略により、連邦政府は自動運転に関する現行の法的枠組みに活力を与えるという目標を追求している。焦点となるのは道路交通で、主な適用分野は地域公共交通と貨物輸送である。地域公

・ドイツ連邦デジタル・交通省(BMDV)は11月27日、新たに「公共交通機関における自動運転：自治体での実践に役立つハンドブック」を発表した。
・このハンドブックは、BMDVが支援する都市交通研究プログラム(FoPS)の一環として作成された。自治体における無人運転車両の技術と利用の現状について説明し、近い将来を展望している。
・本ハンドブックは、認可された運行区域での無人運行を可能にするSAEレベル4技術を搭載した自動運転ミニバスと

・ダイムラー・トラックは11月18日、ドイツ連邦交通デジタルインフラ省(BMDV)、バーデン＝ヴュルテンベルク州・ラインラント＝プファルツ州政府が、商用車業界向けの燃料電池トラック100台の開発・生産・運行に2億2,600万ユーロを拠出すると発表した。ダイムラー・トラックは、燃料電池トラックプロジェクトのためにこの資金の3分の2近くを受領し、残りの費用の大部分は同社が負担する。
・この資金は、EUのIPCEI Hydrogen (水

・ドイツ政府傘下でプロジェクトの支援調整を行うNow GmbHは 11月14日、ドイツ連邦デジタル・交通省(BMDV)が「乗客輸送バス代替駆動システム」助成プログラムの実績を評価していると発表した。BMDVは2021年以降排出ガスゼロバスの市場拡大を支援している。 
・このプログラムでは現在約250の自治体と民間交通会社を支援しており、将来的にバッテリーや燃料電池を搭載した電気バス合計約3,500台を路上走行させる。既に交通会社各社

・ドイツ自動車工業会(VDA)は11月5日、中堅自動車サプライヤーを対象に実施したアンケート調査の結果を発表した。
・ドイツの中堅自動車企業の半数が、2024年の業績が予想を下回ったと回答、19%は悪い見通しが確認されたという。予想を上回ったのはわずか5％で、4分の1は予想通りであったとしている。
・2025年の予測も弱気で、2024年より改善するとの見方はわずか17％、現状維持が45％、さらに悪化するとの見方が38％だった。
・受

・ドイツ連邦デジタル・交通省(BMDV)は10月2日、ドイツ連邦内閣がモビリティデータ法(Mobility Data Act)を閣議決定したと発表した。技術的、専門的サポートの窓口としてモビリティデータ調整事務所が設置される。 
・モビリティデータ法はモビリティアプリのユーザー体験向上、輸送システム効率向上、輸送部門の排出量削減に寄与する。 
・この法律は高品質な静的・動的モビリティデータの提供を保証するもので、データ提供義務の統一

・ドイツ連邦経済・気候保護省(BMWK)は9月19日、計画中の電気自動車(EV)に対する減税措置が自動車産業の安定と雇用の保護、特にVWにおける雇用保護につながるとの見通しを発表した。
・成長イニシアチブでは、ドイツにおける持続可能なモビリティの促進を目的とした税制優遇措置が導入される。これらの措置により、特に社用車分野でのEV需要が増えるほか、保有期間が短いことから中古車市場にも影響を与えると予想される。ドイツでは、カンパニーカー

・ドイツ連邦デジタル・交通省(BMDV)は9月16日、ドイツ国内の高速道路沿いにトラックの急速充電ネットワークを建設するため、Autobahn GmbHおよび充電インフラ国家コントロールセンターと共同で入札を開始した。
・トラックの急速充電ネットワークは、重量貨物輸送における特別な要件に対応したMCSとCCSの約4,200の充電スタンドから成る。充電インフラ建設は、2030年まで段階的に実施される予定。
・入札の対象は、約130の未

・ドイツ自動車工業会(VDA)は9月4日、ドイツとスペインの企業連合が、道路と鉄道の複合輸送において二酸化炭素排出量を削減することを目指し、EcoDuo車両の組み合わせをテストする1年間の試験プロジェクトをドイツで開始したと発表した。 
・EcoDuoは、1台のトラクターユニットを使い台車で連結された2台の標準的なセミトレーラーを牽引し、その全長は31.7mとなる。ロングトラックとは異なり、セミトレーラーは鉄道に対応しているため、輸

・ドイツ政府は9月4日、企業を対象とした電気自動車(EV)の減税を発表した。将来的に、企業はEVやゼロエミッション車に対する特別償却の恩恵を受けられるようになり、EV社用車に対する税制上の優遇措置は拡大される。
・新規に登録されたEVやゼロエミッション車について、企業は新たに設けられた特別償却枠を利用して投資費用をより迅速に税務申告することが可能になる。車両の購入から6年間購入費用の一部(購入年に40％から開始)を税額から控除できる

・ドイツ連邦デジタル・交通省(BMDV)は7月16日、市場調査の一環として全国規模のトラック用急速充電ネットワークを構成する充電ステーションを無人休憩所約130カ所に設置する入札の詳細を発表した。 
・今回の入札では高速道路沿いに充電ステーション約350カ所を設置する。内訳は約220カ所がサービスエリア、約130カ所が無人休憩所となる。ステーションごとに締結される契約に対し、各ステーションで充電インフラの計画、建設、運営一式が入札さ

・ドイツ自動車工業会(VDA)は7月10日、同工業会の品質マネジメントセンター(VDA QMC)がソフトウェアの開発プロセスに関する規格「Automotive SPICE」を開発したと発表した。現在、世界中で約7,200人がVDA QMC評価者として認定され、この規格の実施に直接携わっている。 
・Automotive SPICEは、サプライチェーンから始まり製品ライフサイクル全体を通して、開発に伴走することを意図している。ここでの

・ドイツ自動車工業会(VDA)のHildegard Müller会長は7月5日、連邦予算合意と成長イニシアチブについて歓迎するものの、その成否は実行力と資金調達にかかっているとの声明を発表した。Müller会長は重要な施策として官僚主義の軽減、減価償却の改善、研究費控除の強化なども付け加えた。
・Müller会長は、特に新車の電気自動車(EV)に対する特別償却や、EVに対する社用車課税の上限引き上げは、eモビリティや中古EV市場を後