车联天下宣布，在2026年拉斯维加斯国际消费电子展（CES）期间，与Tata Elxsi签署谅解备忘录，建立战略合作伙伴关系，双方将围绕软件定义汽车（SDV）开发模式展开合作，为全球汽车制造商提供覆盖设计、工程与系统集成的解决方案。
基于汽车电子电气架构由分布式ECU向集中式计算平台演进的行业趋势，双方计划整合各自在智能汽车计算平台、电子电气架构、软件工程及系统集成方面的能力，开展联合方案设计、协同工程开发及市场拓展。
根据协议，T
10月22日，通用宣布将于2028年在凯迪拉克Escalade IQ中引入脱眼驾驶系统。与纯视觉系统不同的是，通用在开发过程中采用了冗余技术，将激光雷达、雷达和摄像头集成到车辆设计中。这套脱眼驾驶系统的核心是传感器融合：激光雷达、雷达和摄像头建立起感知层；实际驾驶数据被用于训练模型；高保真模拟负责验证性能。
通用现将Super Cruise超级辅助驾驶系统的根基与Cruise的自动驾驶技术堆栈相结合，后者包括了多模态感知系统、基于5
10月22日，通用宣布将推出一款面向旗下电动车和燃油车的集中式计算平台和下一代电气化架构，并将于2028年率先配套凯迪拉克Escalade IQ。
上述电气化架构适用于各类动力总成，可显著减少车辆模块数量、简化设计、提升可靠性并加快软件升级速度。凭借这一策略，通用将能在旗下整套产品阵容中共享软件，具体涉及从电动车到燃油车、从小型车到大型车的各类车型。
升级后的架构基于通用的VIP智能电子架构开发，后者于2020年推出，旨在支持安
德国软件公司Vector Informatik推出可拓展平台SDx Cloud，该平台可用于开发软件定义系统并实现互联服务的端到端集成。
作为Vector的软件定义汽车巡展（SDV Tour）内容，上述解决方案将在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上亮相。SDx Cloud旨在应对现代系统架构日益复杂化的问题，并实现从ECU层到云端的无缝开发和运行。（摘自2025年9月8日公告）
克罗地亚Rimac Technology于9月8日在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上展示了最新的先进电池与动力总成技术。本次展品包括下一代全固态电池解决方案以及现有电池和电驱桥的改良版本，彰显了该公司作为主要一级供应商的竞争力。
该公司展示了以下三种电池：
- Next-Gen Technology：与辉能和三菱化学集团联合开发的全固态电池，将先进电芯与创新壳体相结合，轻质、安全、能量密度高。
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德国机电零部件制造商Marquardt于8月19日宣布推出适用于自动驾驶和半自动驾驶功能的手握方向盘检测（HOWD）技术。
这一解决方案的研发背景是，市场对直观界面的需求日益增长，以及封闭表面传感器技术和触觉反馈成为发展趋势。Marquardt的方向盘系统平台不仅具备手部检测功能和加热功能，还集成了照明、换挡拨片、方向盘开关等组件。
电子控制单元（ECU）作为一个集成接口，可对所有功能进行组合监测。将加热和手部检测功能集成到ECU中
大陆旗下子公司Elektrobit已与HighTec EDV-Systeme和英飞凌科技公司达成合作，三家公司将利用英飞凌专为AURIX TC4x系列微控制器打造的Drive Core，把Rust应用与AUTOSAR Classic基础软件集成。
此次合作将提供一体化开发包，其中包括Elektrobit的EB tresos AutoCore以及HighTec基于车规级LLVM构建的Rust与C/C++编译器。
Drive Core软
4月14日，马瑞利宣布将携其最新软件定义汽车技术亮相2025年上海车展。其中，全新ProZone中端区域控制单元将首发亮相。ProZone最多可处理三个不同的车辆域，涵盖了复杂的安全关键型功能，例如热管理、底盘控制和先进推进系统。
ProZone是马瑞利下一代区域控制单元（Zones）产品阵容的一部分。Zones将多个独立ECU整合到一个集中式架构中，有助于降低成本和车重，并支持未来的软件更新。ProZone可管理的车辆域包括车身、
Vector Informatik宣布已联手推出了一款可强化ECU时序行为分析的新型免费时序包。该工具可协助工作人员在项目早期识别并消除时序问题，当前支持英飞凌的TriCore和AURIX系列微控制器。
用于PLS通用调试引擎（UDE）的时序包基于Vector的ECU基础软件MICROSAR Classic和TA Tool Suite开发。用户可通过UDE直接在ECU硬件上进行精准追踪。基础软件接口AUTOSAR Run Time
8月6日，德国软件公司Vector与商业开源编译器供应商HighTec EDV-Systeme共同推出了全球首款将Rust应用程序与基于C语言的AUTOSAR Classic基础软件成功整合的产品，从而消除了Rust在汽车领域应用的最后障碍。
凭借Vector的MICROSAR Classic Safe软件以及HighTec用于英飞凌AURIX TC3x和TC4x微控制器的LLVM开源Rust和C/C++编译器工具，嵌入式开发人员能
自动驾驶软件公司Tier IV于2月28日宣布推出L4级自动驾驶解决方案“L4 RIDE”，以支持全国范围内自动驾驶交通服务的商业化。公司将为希望引入自动驾驶出行服务以解决驾驶员短缺和区域发展等问题的地方政府和公共交通运营商提供自动驾驶所需的硬件、软件和法规遵从方面的全面支持，涵盖最初实施到持续服务运营。
日本政府计划到2025年在约50个地点、到2027年在100多个地点实现并普及区域限定的无人自动驾驶出行服务。引入自动驾驶出行服
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