据7月17日多家媒体报道，宁波高发汽车控制系统股份有限公司（宁波高发）将投资2,000万美元在摩洛哥建厂生产先进安全系统、电控单元和变速箱。上述建厂资金将全部来自于公司自有资金。
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大陆旗下子公司Elektrobit已与HighTec EDV-Systeme和英飞凌科技公司达成合作，三家公司将利用英飞凌专为AURIX TC4x系列微控制器打造的Drive Core，把Rust应用与AUTOSAR Classic基础软件集成。
此次合作将提供一体化开发包，其中包括Elektrobit的EB tresos AutoCore以及HighTec基于车规级LLVM构建的Rust与C/C++编译器。
Drive Core软

4月14日，马瑞利宣布将携其最新软件定义汽车技术亮相2025年上海车展。其中，全新ProZone中端区域控制单元将首发亮相。ProZone最多可处理三个不同的车辆域，涵盖了复杂的安全关键型功能，例如热管理、底盘控制和先进推进系统。
ProZone是马瑞利下一代区域控制单元（Zones）产品阵容的一部分。Zones将多个独立ECU整合到一个集中式架构中，有助于降低成本和车重，并支持未来的软件更新。ProZone可管理的车辆域包括车身、

尼得科宣布其子公司Nidec Mobility开发出全球首款用于两轮车的电动离合器ECU，骑手无需操作离合器操纵杆即可换档。
本次开发的电动离合器ECU可自动控制MT(手动变速箱)两轮车离合器控制系统，并配备了骑手可随意切换MT模式和AT模式的系统。
在产品开发中，基于模型的开发可以在设计过程中进行验证，从而可显著缩短开发周期并提高质量。由此，该公司可在五个月内交付原型产品，而这通常需花费一年左右的时间。
(摘自2024年11月14

Vector Informatik宣布已联手推出了一款可强化ECU时序行为分析的新型免费时序包。该工具可协助工作人员在项目早期识别并消除时序问题，当前支持英飞凌的TriCore和AURIX系列微控制器。
用于PLS通用调试引擎（UDE）的时序包基于Vector的ECU基础软件MICROSAR Classic和TA Tool Suite开发。用户可通过UDE直接在ECU硬件上进行精准追踪。基础软件接口AUTOSAR Run Time

Elektrobit宣布其符合AUTOSAR标准的基础软件EB tresos AutoCore现已支持Rust编程语言。这将提高汽车ECU项目的开发效率、安全性和网络安全弹性，同时保持ASIL-D级别的功能安全性。
通过本次集成，EB tresos AutoCore可为AUTOSAR应用程序软件组件的开发人员提供C语言和Rust语言绑定。
该解决方案包括自动代码生成、Rust代码编译与静态分析、简化的错误处理以及为汽车行业及其他领域

8月6日，德国软件公司Vector与商业开源编译器供应商HighTec EDV-Systeme共同推出了全球首款将Rust应用程序与基于C语言的AUTOSAR Classic基础软件成功整合的产品，从而消除了Rust在汽车领域应用的最后障碍。
凭借Vector的MICROSAR Classic Safe软件以及HighTec用于英飞凌AURIX TC3x和TC4x微控制器的LLVM开源Rust和C/C++编译器工具，嵌入式开发人员能

俄罗斯国家汽车和发动机中央科学研究院(FSUE NAMI)于7月5日宣布，将在国际工业展INNOPROM-2024上展示最新的汽车技术。
所有展品均由NAMI开发并在俄罗斯制造。这些产品将用于基于统一模块化平台开发的汽车，由于其通用性，也可用于其他车辆。
展出的产品包括NAMI Hydrogen氢能汽车和NAMI E-Transmission机电变速箱、NAMI SDM远程信息处理单元、AURUS Status应用程序、以及演示AU

大陆宣布在2024年第一季度为中国车企投产高性能计算机。
该高性能计算机将充当车辆的中枢神经系统，集成车身与车辆控制、数据通信管理、无线升级、扭矩与热管理等功能。此外，其还可与驾驶辅助、自动驾驶、座舱等车辆其他领域功能进行通信。
(摘自2024年5月8日公告)

自动驾驶软件公司Tier IV于2月28日宣布推出L4级自动驾驶解决方案“L4 RIDE”，以支持全国范围内自动驾驶交通服务的商业化。公司将为希望引入自动驾驶出行服务以解决驾驶员短缺和区域发展等问题的地方政府和公共交通运营商提供自动驾驶所需的硬件、软件和法规遵从方面的全面支持，涵盖最初实施到持续服务运营。
日本政府计划到2025年在约50个地点、到2027年在100多个地点实现并普及区域限定的无人自动驾驶出行服务。引入自动驾驶出行服

意法半导体（STMicroelectronics）宣布将于2023年11月2日在台北举办首届“意法半导体台湾科技日”活动，届时将展出40多项解决方案，主要围绕四大趋势：智慧出行（Smart Mobility）、电力与能源（Power and Energy）、物联网与智能网联（IoT and Connectivity）、感知世界（Sensing the World）。作为车载中央计算机与传统信号型ECU之间的桥梁，区域网关（Zonal

纬湃科技(Vitesco Technologies)宣布已获得总价值超过20亿欧元的电池管理系统订单。订单来自全球头部车企、豪华汽车品牌及造车新势力。订单包括将为400V和800V纯电动汽车架构提供无线通信技术的电池控制单元。无线通信技术简化电池设计，节省使用空间。由控制单元、传感器和应用软件组成的智能电池管理系统解决方案可防止电池过热，确保所有电池单元处于均衡的充电状态。该系统可提升续航里程、保障驾驶安全、延长电池寿命。(摘自20

采埃孚宣布其商用车解决方案（CVS）部门在汉诺威车展推出了品牌首个物联网（IoT）解决方案，即下一代商用车车载计算机SCALAR EVO Touch。这一解决方案与最近推出的SCALAR车队调度平台相结合，使平台功能得到延伸，进而充分发挥平台的潜在功能。SCALAR EVO Touch将首先在欧洲、中东和非洲地区推出。它与采埃孚的多功能TX-CONNECT后台软件密切协调，可以连接到车辆的CAN总线和行驶记录仪。凭借32GB的车载闪

森萨塔科技（Sensata Technologies）宣布，将于9月13日至15日在美国密歇根州诺维（Novi）举办的北美电池展（Battery Show North America）上首发用于高压用途的全新电池管理系统Lithium Balance n3-BMS。该系统拥有现成的功能安全认证，是功率高达1000V/2000A的应用场景的理想选择，尤其适用于电池制造商和电动卡车、客车及其它重型商用车制造商。n3-BMS独特的分层软件