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欧摩威将为欧洲车企供应CoSmA数字门禁系统
欧摩威宣布已斩获新合同，将为欧洲主要汽车制造商供应CoSmA数字门禁系统。
欧摩威将首次以“一站式”模式交付完全集成的端到端解决方案，包括车载软硬件、移动设备连接、云后端和集中式密钥管理。
该技术预计将逐步上车，将率先于2028年启动量产，并到2029年中期扩展至多个车型平台。
CoSmA支持通过与智能手机和钱包集成的方式实现无感车辆解锁和启动。该系统利用蓝牙和超宽带（UWB）技术实现精确定位，并可增强对非法访问的防护，同时还符合车
【2026北京车展】博泰车联网科技与欧摩威合作开发SDV跨域控制器和AGI应用
博泰车联网科技（上海）股份有限公司于4月25日在2026年北京车展上与欧摩威（AUMOVIO）的子公司AUMOVIO Holding China签署了谅解备忘录。双方将共同开发面向全球市场的高性能软件定义汽车（SDV）跨域集成技术及通用人工智能（AGI）技术。
此次合作采用“渠道+产品”模式，重点在于联合投资和技术合作。
双方将共同开发基于高性能SoC的跨领域集成解决方案，并组建AGI车载示范项目团队。此外，双方将整合各自在技术、产
欧摩威拟向RHB-Industries出售德国Rheinbollen基地
欧摩威宣布已与咨询公司Falkensteg达成协议，将向Falkensteg子公司RHB-Industries出售德国Rheinbollen基地。
该交易预计于2026年年中完成，是欧摩威整合欧洲制造基地、聚焦核心业务战略的一部分。交易范围包括生产、研发以及该工厂的业务活动与全体员工。该工厂拥有约320名员工，生产制动卡钳、电子驻车制动器及自主移动机器人等。
RHB-Industries计划在Rheinbollen基地引入制动器代工
【2026北京车展】HERE Technologies携智驾新程加速导航辅助驾驶全球布局
荷兰HERE Technologies于4月27日在2026北京车展上与智驾新程签署了谅解备忘录，旨在实现可量产自动驾驶系统在全球市场的规模化落地。智驾新程是由AI解决方案公司地平线与德国欧摩威共同成立的自动驾驶技术公司。
此次合作聚焦于面向全球汽车制造商的下一代智能驾驶项目，以及全场景导航辅助驾驶（NOA），并将加速从L2+级向L4级乃至无人驾驶出租车等先进自动驾驶应用的转型，覆盖欧洲和海湾国家（GCC）等国际市场。
通过此次合作
欧摩威与德莎联合开发显示屏用可拆卸胶粘解决方案
欧摩威宣布，与德国胶带解决方案制造商德莎联合开发了一款用于汽车显示屏的可拆卸胶粘解决方案。
该解决方案采用机器人贴附胶带的方式实现。粘接后即可承重，并可集成至现有生产线，同时还可在生产或维修过程中实现按需拆卸，在整个产品生命周期内，无需更换整个显示屏模块即可更换或返修单个显示屏总成。
此外，该方案采用粘弹性胶粘剂，无需固化时间，并可在汽车应用中常见的所有温度范围内可靠地吸收/补偿材料膨胀。胶带宽度仅为2mm，可支持类似智能手机的窄边
欧摩威拟向杜马雷集团出售比利时梅赫伦工厂
欧摩威宣布计划将比利时梅赫伦工厂出售给杜马雷集团。杜马雷集团是一家家族企业，为汽车与工业应用提供动力系统。该交易尚需完成比利时法律及监管批准所要求的信息提供与协商程序。
此举是欧摩威战略的一部分，旨在优化全球生产布局以适应当前市场需求与成本要求。
根据协议，杜马雷集团将接管该工厂及其约300名员工，而客户合同仍归欧摩威所有。欧摩威将暂时继续在梅赫伦工厂生产零部件，之后逐步转移至其他工厂。
梅赫伦工厂成立于1971年，主要为汽车行业生
新加坡南洋理工与欧摩威聚焦AI定义出行的联合实验室二期投用
2026年4月6日，新加坡南洋理工大学（NTU Singapore）与欧摩威宣布AUMOVIO-NTU Corporate Lab投用，即在2019年12月至2025年5月基础上开展的联合实验室二期项目（2025年7月-2028年6月）。随着欧摩威于2025年9月完成分拆独立，该实验室从Continental-NTU Corporate Lab更名为AUMOVIO-NTU Corporate Lab。
该与新加坡经济发展局共同开发的
欧摩威集成屏下摄像头的OLED显示屏获大宗订单
欧摩威宣布已获欧洲豪华车企生产订单，将为其供应集成屏下摄像头的OLED显示单元。
该解决方案在拉斯维加斯举办的CES上首发亮相，并荣获CES创新奖，可实现注意力分散与疲劳检测等安全功能，同时其创新的像素设计还可为现代简约的内饰设计提供支持。
该显示屏还采用OLED技术，可呈现更宽广的色域、更深邃的黑色和更高的对比度，有助于提升图像质量，适用于豪华汽车领域。
（From a press release dated April 7, 2
欧摩威泰国启航
2026年4月1日，AUMOVIO（Thailand）Co., Ltd.宣布正式作为一家独立的汽车技术公司启动运营。
欧摩威原为大陆汽车子集团，于2025年9月作为独立公司上市，专注于开发智能网联软件驱动型汽车技术。其泰国业务旨在加强与东南亚本地合作伙伴及客户的协作。
该公司通过四大业务部门运营：自动驾驶与商用车出行（ACM）、架构与网络解决方案（ANS）、安全与运动（SAM）以及用户体验（UX）。这些部门由该公司的“Road to
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欧摩威为零跑B平台与C平台车型供应安全技术解决方案
欧摩威（原大陆集团汽车子集团）宣布为电动汽车品牌零跑汽车的B平台与C平台车型供应多项安全技术解决方案。具体包括长距雷达、安全气囊控制单元（ACU）、电子驻车制动系统、集成制动系统及碰撞卫星传感器等。
C平台量产SUV车型C10、C11、C16等将搭载欧摩威最新款MK C2 One-box制动系统，部分B平台车型则将采用欧摩威的电子驻车制动系统。
依托欧摩威“Local for Local（本土研发，本土供应）”战略，即将本地快速创新
AUMOVIO将于2026年在全球裁减多达4,000个研发岗位
AUMOVIO（原大陆的Automotive部门）宣布，作为在严峻环境下提升研发活动竞争力的举措之一，计划于2026年在全球范围内裁减多达4,000名员工。
裁员范围包括印度、新加坡、罗马尼亚、塞尔维亚、德国和墨西哥的基地。在德国，预计裁员人数将超500人。
这些措施重申了AUMOVIO在2027年前将研发费用比率降至10%以下的目标。在实施裁员的同时，AUMOVIO将继续投资于价值创造和引领市场的技术，并扩大在软件定义汽车（SDV
现场直击：欧摩威于CES 2026发布独立启航战略
欧摩威于2026年1月6日在CES 2026展会现场举办专场媒体交流会，公布了其从大陆集团分拆独立后的业务战略与未来方向。本次是欧摩威作为独立公司首次在行业展会亮相，公司首席执行官冯贺飞、北美首席执行官Aruna Anand以及首席技术官Nino Romano登台发表演讲。
首席执行官冯贺飞强调了分拆进程的速度之快：2024年8月宣布分拆，2025年9月即完成上市。尽管公司规模庞大（营收超200亿欧元，员工逾8万人），但仍具备快速决
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