欧摩威宣布为大众Mission Efficiency电动概念车配套新型半干式制动系统，该系统融合了液压与机电制动技术。Mission Efficiency基于ID. Polo打造，已接近量产规格。
新车前轮采用针对再生制动优化的One Box制动系统MK C2，以及改良型液压制动卡钳；后轮采用接近量产规格的机电制动器（EMB）。前后轮制动盘与制动片之间的间隙均设定得较量产车更大，以此抑制不必要的摩擦和残余制动力矩，进而提高能效。
后
欧摩威宣布正在通过利用虚拟生产线信息看板（VLIB）推动数字化生产管理标准化。目前，该系统已应用于全球1,300多条生产线。
VLIB取代了此前用于记录和分析生产偏差的实体信息看板和本地软件系统。员工可以通过该系统以数字化方式记录质量偏差、非计划停机和生产效率下降等问题，并对纠正措施进行分析、确定优先级以及跟踪进展。
该系统遵循以丰田生产方式（TPS）为基础的精益管理原则，与使用实体看板进行人工管理相比，可使生产线管理人员的工作量平
欧摩威推出了新一代电液制动系统——全新分布式制动系统。该系统的首个量产订单来自一家中国头部车企，计划于2027年底启动量产。
该系统将先进的一体式制动系统与电子稳定控制系统集成在一起，实现了从制动踏板到后备制动功能的全电子控制。该系统采用包含多个电源供电点和冗余电气网络的先进电子电气（E/E）架构，相比上一代一体式制动系统，其设计更加紧凑、重量更轻，同时具备更高的性能和更高的能源效率。
该系统始终保持双制动执行器协同工作的状态，可根
欧摩威宣布将在2026年德国汉诺威国际交通运输博览会（IAA Transportation 2026）上首次展示其全新VDO品牌商用车车队充电解决方案。
VDO车队生态系统将电动汽车零部件、充电基础设施和数字化车队管理相连接，面向车队运营商、市政企业、物流服务商、公交运营商以及商用车制造商等用户。该解决方案可帮助车队运营商实时掌握充电状态、能耗、车辆可用情况以及当前充电情况，从而优化充电规划并提升车队利用率。
全新VDO品牌充电基础
Surventis GmbH（原巴斯夫涂料）与欧摩威签署战略开发与合作协议，将通过旗下Chemetall品牌推进用于汽车领域的微结构光学薄膜开发。
此次合作将结合双方优势，Surventis提供光学薄膜技术，欧摩威则负责汽车系统集成及显示、投影和抬头显示（HUD）相关产品的制造能力。双方已制定开发计划及初步产业化节点，为未来汽车项目的落地提供指导。
该光学薄膜专为改善显示和投影系统的光线分布、可读性以及功能性而研发，同时兼顾规模化生
欧摩威宣布，将在9月14日至20日举行的2026年德国汉诺威国际商用车展（IAA Transportation 2026）上，展示覆盖四大重点领域——高效、软件定义汽车（SDV）、电动化及自动驾驶的商用车解决方案。
该公司将展示VDO生态系统，该生态系统通过VDO Link集成行车记录仪、车队服务和收费解决方案，帮助车队运营商利用合规相关数据优化运营流程。
在SDV领域，欧摩威计划展示一项将软硬件、架构平台与服务相结合的集成解决方案
7月30日，欧摩威宣布与宝马集团就电子与制动技术领域合作签署了长期供应与开发协议。此次合作涵盖MK C2集成制动系统、制动卡钳以及未来车辆平台的电子控制解决方案等量产项目，预计订单总额将超10亿欧元。
双方已同意将MK C2的供货期延长至2030年代中期。MK C2将制动主缸、制动助力器、防抱死制动系统（ABS）和车身电子稳定性控制系统（ESC）等控制功能集成于紧凑轻量化的模块之中，可满足最新车辆平台的功能需求，如更快的自动制动建压
欧摩威宣布，其胎压监测系统（TPMS）概念产品已搭载于捷豹路虎的Cornerstone循环低碳概念车。
相较于传统TPMS解决方案，这款TPMS概念产品旨在提升资源利用率并延长产品使用寿命。该产品的特点包括：采用易拆解设计，便于拆分、维修与二次利用；搭载可溶解印刷电路板技术，支持电子元器件的回收再利用；配备可更换电池，在延长产品寿命的同时减少电子废弃物产生。
Cornerstone项目由超40家供应链合作伙伴联手打造，整合了再生、生
欧摩威宣布已向Falkensteg子公司RHB-Industries出售德国Rheinbollen工厂，该工厂生产制动卡钳和电子驻车制动器。
作为2026年4月29日公布的出售协议的一部分，本次交易涵盖该工厂的所有业务，包括生产、研发以及约320名员工的转移。本次出售凸显了欧摩威在整合全球制造版图以及核心业务战略聚焦方面取得的进展。
为支持现有量产项目，RHB-Industries计划在该工厂生产制动系统，并将为该工厂开拓更多市场。
欧摩威宣布已斩获新合同，将为欧洲主要汽车制造商供应CoSmA数字门禁系统。
欧摩威将首次以“一站式”模式交付完全集成的端到端解决方案，包括车载软硬件、移动设备连接、云后端和集中式密钥管理。
该技术预计将逐步上车，将率先于2028年启动量产，并到2029年中期扩展至多个车型平台。
CoSmA支持通过与智能手机和钱包集成的方式实现无感车辆解锁和启动。该系统利用蓝牙和超宽带（UWB）技术实现精确定位，并可增强对非法访问的防护，同时还符合车
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