苏州纳芯微电子股份有限公司（纳芯微电子）与大陆旗下汽车子集团宣布拓展双方的战略合作关系，将就系统基础芯片（SBC）和低边开关开展合作，旨在进一步提升现代车辆系统的安全性和效率。
纳芯微电子与大陆将合作开发SBC和低边开关，并将两者集成到大陆的全球平台中。上述SBC将整合电压调节、通信和检测等功能，以改善产品可靠性和性能。SBC主要用于控制模块，而低边开关则用于车灯、电机和继电器等控制部件。（摘自2025年4月22日公告）

大陆的汽车子集团开发出了一款可持续的遥控车钥匙，该产品的外壳完全由源自蓖麻子油的生物塑料（PA11）制成。
这一非石油替代性材料由自然和可再生资源制成，不仅完全可回收，而且不会产生额外的碳排放，将取代标准的聚酰胺PA12塑料。此外，制造这种生物塑料所用的蓖麻很容易在干旱的土壤中生长，无需额外用水，也不会对环境造成危害。
这款可持续的遥控车钥匙已获得2024年德国可持续发展奖（German Sustainability Awards）

4月15日，大陆宣布将在2025年上海车展上展示软件定义汽车、自动驾驶、安全出行、愉悦体验及可持续发展五大领域的创新技术和解决方案。该公司还将现场公布未来独立运营的汽车公司的全新名称。 
大陆集团将携其合资公司智驾大陆共同展示可扩展的自动驾驶系统及传感器解决方案，并首次发布皓月（Luna）和繁星（Astra）两款智能驾驶系统。其中，皓月智能驾驶系统可提供主动安全以及辅助驾驶和泊车功能。繁星智能驾驶系统则支持L2++级别的智能驾驶功能

4月11日，大陆宣布将在2025年上海车展上展示其全系列可扩展的汽车照明解决方案。基于激光束扫描（LBS）技术的新型近场投影解决方案将在车展现场亮相。凭借高分辨率和免对焦景深，该解决方案可将高精度的图像或信息（如导航指示、安全提醒及个性化信息）投射到地面上，甚至支持彩色（RGB）投影。LBS模块的尺寸仅40×50×30mm，小巧的体积可以让车企灵活集成到车身的各个角落。
大陆还提供“软件功能即产品”（SaaP）解决方案，确保新功能与

大陆宣布计划到2026年实现康迪泰克子集团的独立运营，届时该子集团将成为一家专注于工业领域的材料解决方案专业企业。具体的交易形式和独立运营时间表将在下一阶段得到明确。出售康迪泰克子集团将是最有可能的选项。
在完成汽车子集团拆分并出售康迪泰克汽车零部件配套解决方案（OESL）事业群之后，大陆将着手实施康迪泰克子集团的独立事宜。
大陆计划将轮胎、康迪泰克和汽车这三大子集团定位为独立企业。完成调整后，大陆将成为一家专注于轮胎业务的全球化企

大陆宣布已开发出Ac2ated Sound显示屏，将扬声器功能直接集成到显示单元中，免去了传统扬声器的使用需求。
通过直接从屏幕输出音频反馈、语音或其他音频内容，Ac2ated Sound显示屏可营造逼真的沉浸式用户体验。该显示屏利用隐藏在屏幕背后的执行器使玻璃表面产生可听见的振动，从而将屏幕变成共鸣箱，实现高品质音频输出。
凭借其特殊的结构和材质组合，这款显示屏在内部阻尼、材料刚性和振动表面重量等方面具有理想的声学表现。
与传统扬

4月8日，巴斯夫宣布其子公司创迈思将在2025年上海车展上展示隐形生物识别传感显示屏。该产品使用安装在仪表板OLED显示屏后面的近红外摄像头和近红外激光点投影仪来检测乘客并跟踪他们的生命体征，摄像头和投影仪肉眼完全不可见。
该智能显示解决方案由创迈思与其合作伙伴大陆汽车共同开发，还可用于3D距离映射，以优化安全气囊等约束装置的部署，并确保安全带正确系紧。
上述显示屏还可无接触监测心率等生命体征，以识别驾驶员的压力情况或医疗紧急情况。

大陆为多国市场的极氪001电动轿车主机配套了22寸PremiumContact 6轮胎。
PremiumContact 6轮胎确保了车辆高速行驶时的操控性、高过弯稳定性和超强抓地力。特殊的硅橡胶复合材料实现了任何天气条件下的安全行车，在干湿路面上都能发挥优异的安全性和制动性能。
PremiumContact 6轮胎的低滚阻有助于提升车辆续航里程。该轮胎还具备低胎噪和长使用寿命。（摘自2025年3月28日公告）

大陆于3月19日宣布，在上周监事会批准分拆计划后，旗下汽车子集团已决定将拟议的独立公司总部设在法兰克福（Frankfurt am Main）。大陆的目标是到2025年年中将新设立的独立汽车公司总部设在Guerickestraße的现址。
作为一家独立公司，汽车子集团预计将提供先进的电子产品和现代化的出行解决方案，并计划于2025年9月在证券交易所上市。
（摘自2025年3月19日公告）

3月17日，大陆推出在微软和NTT DATA支持下自主开发的全新软件应用。该人工智能工具可减少高达80%的规范分析所需工作量。
该全新数字化工具基于微软Azure AI服务开发。借助人工智能，该工具可轻松、无误地读取和分析各类规范文档，并可将个性化需求和项目任务自动分配给相应的大陆集团研发中心，从而可削减高达80%的传统耗时任务所需工作量。
大陆的解决方案已获微软德国公司和罗兰贝格联合颁发的微软智能制造奖（MIMA）。
大陆汽车集团

2025年3月12日，大陆集团宣布其监事会已批准汽车子集团的拆分计划，并建议在年度股东大会上批准该拆分计划。汽车公司计划于2025年9月在法兰克福证券交易所上市。
计划拆分的汽车公司将获得15亿欧元现金资金，并得到25亿欧元信贷额度。股票分配比例预计为2：1（分拆时，每持有两股大陆集团股票的股东将获得一股未来汽车公司的股票）。
Stefan E. Buchner将担任即将独立的汽车公司监事会主席，冯贺飞将担任首席执行官兼执行董事会主

大陆集团宣布，在上海召开本土电子料供应商大会，会上宣布将进一步深化中国本地化战略，加大对中国半导体供应商的采购力度，并为本土供应商提供更多全球业务机会。本次大会的主要内容如下：
加大“扎根中国 服务中国”战略实施力度：大陆集团将开放更多的机会给中国半导体供应商为中国市场供货，以提升本地化比例，缩短供应链，更快响应市场需求；
开放全球业务机会：大陆集团向中国半导体供应商开放全球业务机会，鼓励其参与全球竞争，共同推动汽车半导体产业发展；

大陆已在其位于罗马尼亚蒂米什瓦拉（Timișoara）的超级工厂屋顶上建成了包含1,440块电池板的光伏系统。
该系统由E.ON Energie Romania安装，标称装机功率为655kWp，每年可为工厂产生约715MWh的可再生能源并减少约152吨的二氧化碳排放。
蒂米什瓦拉超级工厂每年可生产2,000余万套产品，包括安全气囊控制单元、电子制动和泊车系统、空气悬架减震和垂直稳定系统以及动力转向控制单元等。（摘自2025年2月26

大陆宣布，已开始为大众纯电ID.7供应主机配套轮胎，即21英寸的EcoContact 7 S轮胎。
EcoContact 7 S采用新橡胶化合物和智能节能胎体技术，并在轮胎胎体、内衬层、胎壁运用了新材料，由此，减少了轮胎内部摩擦和滚动阻力，并在提高能效的同时改善了空气动力学性能。
此外，新开发的静音花纹轮胎轮廓还可降低滚动噪音。与EcoContact 7相比，EcoContact 7 S的胎面化合物在湿滑路面上具有更强的牵引力和操控

据Cluster Industrial报道，2月26日，大陆轮胎公司在墨西哥圣路易斯波托西工厂启动扩建项目，将新建2,400平方米的厂房。
该项目将引进先进技术，以优化轮胎关键化合物的生产，并提高安全性、耐用性和效率。
工厂厂长Ina Seterbakken在落成典礼上强调，该扩建项目将提高运营效率和可持续性，优先考虑效率、成本效益和员工福利，并注重客户满意度和环境责任。
(摘自2025年2月26日Cluster Industria

大陆宣布已联手德国布伦瑞克工业大学开展研究项目，双方将对真实条件下产生的轮胎磨损颗粒进行研究，旨在开发出精确的测量方法。
该研究项目名为“在线分析空气中轮胎磨损颗粒的形成以及与其他来源颗粒的区分”（德语简称OLRAP），目标是开发出一种能够在磨损颗粒形成过程中对其进行量化的方法，量化分析将针对各种条件，包括不同的驾驶方式。OLRAP项目将使人们更好地了解轮胎磨损颗粒对于环境的影响，并有助于开发新的减排解决方案。
OLRAP项目由德国

大陆汽车部门公布了额外的提效措施，到2026年将影响全球约3,000个（其中1,450个在德国）研发岗位。
随着汽车行业向未来技术转型，此举旨在增强公司研发网络的全球竞争力。该公司计划提高全球研发基地网络的效率并改善流程，以满足不断变化的客户需求。
大陆的目标是到2027年将研发占比降至10%以下。德国受影响的主要基地包括巴本豪森（约12%的员工将受计划影响）、法兰克福（约5%）、因戈尔施塔特、雷根斯堡和施瓦尔巴赫等。此外，该措施还

2月11日，大陆宣布开发出用于商用车氢动力总成的冷却管路。该冷却管路可显著减少离子进入介质回路，所用材料由康迪泰克开发。
大陆在商用车驱动系统的氢气回路冷却中使用了合成橡胶混合物，这是一种基于高性能EPDM(乙烯-丙烯-二烯烃橡胶)的特殊混合物，可提供所需的高抵抗力，以防止不必要的离子渗出。
该公司还开发了一种具有热塑性阻隔层的软管结构，可防止氢原子逸出。这最大限度地降低了在氢气输送管路中形成易燃氢气与空气混合物的可能性，可确保车辆

2月5日，Continental Tire Canada在“The New Era of Grip”活动上推出了两款新的高端轮胎——VikingContact 8和SecureContact AW。这些轮胎专为满足加拿大驾驶员全年面临的多样且严苛的路况而设计。
VikingContact 8是VikingContact 7的后续产品，专为严苛的冬季条件而设计，可实现更短的制动距离、更好的牵引力和更高的燃效。该产品经认证可在恶劣的冬季

据多家媒体报道，大陆德国韦茨拉尔（Wetzlar）工厂将再度裁员200人，裁员总数将达360人左右。
大陆于2024年3月宣布，计划于2025年关闭韦茨拉尔工厂。当时预计160名员工将被裁，220名员工将调往拟建于法兰克福的新技术中心，另有80名员工将转岗至巴本豪森（Babenhausen）基地。
然而，上述计划已被取消，只有约30名员工将前往法兰克福技术中心。由于经济疲软，在法兰克福新建车载高性能计算机开发中心的计划也被放弃。
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