大陆宣布，已开始为大众纯电ID.7供应主机配套轮胎，即21英寸的EcoContact 7 S轮胎。
EcoContact 7 S采用新橡胶化合物和智能节能胎体技术，并在轮胎胎体、内衬层、胎壁运用了新材料，由此，减少了轮胎内部摩擦和滚动阻力，并在提高能效的同时改善了空气动力学性能。
此外，新开发的静音花纹轮胎轮廓还可降低滚动噪音。与EcoContact 7相比，EcoContact 7 S的胎面化合物在湿滑路面上具有更强的牵引力和操控

据Cluster Industrial报道，2月26日，大陆轮胎公司在墨西哥圣路易斯波托西工厂启动扩建项目，将新建2,400平方米的厂房。
该项目将引进先进技术，以优化轮胎关键化合物的生产，并提高安全性、耐用性和效率。
工厂厂长Ina Seterbakken在落成典礼上强调，该扩建项目将提高运营效率和可持续性，优先考虑效率、成本效益和员工福利，并注重客户满意度和环境责任。
(摘自2025年2月26日Cluster Industria

大陆宣布已联手德国布伦瑞克工业大学开展研究项目，双方将对真实条件下产生的轮胎磨损颗粒进行研究，旨在开发出精确的测量方法。
该研究项目名为“在线分析空气中轮胎磨损颗粒的形成以及与其他来源颗粒的区分”（德语简称OLRAP），目标是开发出一种能够在磨损颗粒形成过程中对其进行量化的方法，量化分析将针对各种条件，包括不同的驾驶方式。OLRAP项目将使人们更好地了解轮胎磨损颗粒对于环境的影响，并有助于开发新的减排解决方案。
OLRAP项目由德国

大陆汽车部门公布了额外的提效措施，到2026年将影响全球约3,000个（其中1,450个在德国）研发岗位。
随着汽车行业向未来技术转型，此举旨在增强公司研发网络的全球竞争力。该公司计划提高全球研发基地网络的效率并改善流程，以满足不断变化的客户需求。
大陆的目标是到2027年将研发占比降至10%以下。德国受影响的主要基地包括巴本豪森（约12%的员工将受计划影响）、法兰克福（约5%）、因戈尔施塔特、雷根斯堡和施瓦尔巴赫等。此外，该措施还

2月11日，大陆宣布开发出用于商用车氢动力总成的冷却管路。该冷却管路可显著减少离子进入介质回路，所用材料由康迪泰克开发。
大陆在商用车驱动系统的氢气回路冷却中使用了合成橡胶混合物，这是一种基于高性能EPDM(乙烯-丙烯-二烯烃橡胶)的特殊混合物，可提供所需的高抵抗力，以防止不必要的离子渗出。
该公司还开发了一种具有热塑性阻隔层的软管结构，可防止氢原子逸出。这最大限度地降低了在氢气输送管路中形成易燃氢气与空气混合物的可能性，可确保车辆

2月5日，Continental Tire Canada在“The New Era of Grip”活动上推出了两款新的高端轮胎——VikingContact 8和SecureContact AW。这些轮胎专为满足加拿大驾驶员全年面临的多样且严苛的路况而设计。
VikingContact 8是VikingContact 7的后续产品，专为严苛的冬季条件而设计，可实现更短的制动距离、更好的牵引力和更高的燃效。该产品经认证可在恶劣的冬季

据多家媒体报道，大陆德国韦茨拉尔（Wetzlar）工厂将再度裁员200人，裁员总数将达360人左右。
大陆于2024年3月宣布，计划于2025年关闭韦茨拉尔工厂。当时预计160名员工将被裁，220名员工将调往拟建于法兰克福的新技术中心，另有80名员工将转岗至巴本豪森（Babenhausen）基地。
然而，上述计划已被取消，只有约30名员工将前往法兰克福技术中心。由于经济疲软，在法兰克福新建车载高性能计算机开发中心的计划也被放弃。
大

大陆宣布，其德国科尔巴赫（Korbach）轮胎厂已获ISCC PLUS国际可持续发展和碳认证。
科尔巴赫工厂是大陆旗下第四座获得ISCC PLUS认证的工厂，此前位于葡萄牙卢萨多（Lousado）、中国合肥和斯洛伐克普霍夫（Puchov）的工厂均已获此认证。该工厂拥有3,600多名员工，生产用于高端车型的超高性能（UUHP）轮胎等车胎，并为康迪泰克（ContiTech）事业部供应车用软管。
获得ISCC PLUS认证意味着大陆能够确

据多家媒体报道，大陆计划2025年关闭康迪泰克（ContiTech）事业部旗下5座德国工厂，约580个工作岗位将受影响。
因需求萎缩，大陆位于图林根州巴特布兰肯堡（Bad Blankenburg)、下萨克森州斯托尔策瑙（Stolzenau）和北莱茵-威斯特法伦州默尔斯（Moers）的生产基地将停产。位于萨克森州弗罗堡（Frohburg）和盖特海因（Geithain）的工厂也将停止工具生产。
此外，康迪泰克还将在未来缩减位于汉堡的原装

大陆已为福特新款Explorer和Capri电动SUV主机配套了19寸、20寸和21寸的EcoContact 6 Q夏季胎。
EcoContact 6 Q采用专门开发的橡胶复合材料和经过优化的胎面，降低了滚阻和噪音。即使在高速行驶时，这款轮胎也能确保长续航、可靠的干湿路面抓地力、较短的制动距离和出色的过弯稳定性。
福特还批准了大陆为其车型配套19英寸AllSeasonContact全季胎。这款滚阻等级为A级且带有XL标记的轮胎具备更

1月8日，大陆在CES 2025上首次展示了“情感化座舱”——一款集多种车载显示解决方案于一体的概念产品。该座舱的核心部件是一块长1.3米、高4厘米、横向覆盖整个仪表板的E Ink Prism显示屏。
Prism ePaper技术的创新应用提升了汽车内饰的视觉效果，为个性化创造了无限可能。E Ink显示屏还可用于显示行车相关信息，如剩余续航里程。大陆集团已与E Ink达成合作。
“情感化座舱”配备的显示屏仅会在图像切换过程中的片刻消

大陆携手The Remakers推出了欧洲首款专为电动汽车设计的循环经济产品，重点关注DC/DC转换器的再制造。The Remakers隶属于雷诺集团与Suez的子公司The Future is Neutral。
作为三年期项目的一部分，大陆集团工程服务部(CES)和The Remakers将翻新、修复、再制造和重复使用DC/DC转换器，以延长其功能寿命。
DC/DC转换器再制造项目将分三个阶段实施：1)初步诊断与修复：CES将使用

Aurora、大陆、英伟达三家公司于1月6日宣布进行长期战略性合作，以大规模部署搭载NVIDIA DRIVE Thor系统级芯片的无人驾驶卡车。英伟达DRIVE Thor和DriveOS将集成到大陆拟于2027年量产的SAE L4级自动驾驶系统Aurora Driver中。
Aurora正处于Aurora Driver公路无人驾驶操作验证的最终阶段。Aurora Driver配备了强劲的计算机、激光雷达、雷达和摄像头等传感器。英伟达

大陆宣布将在CES 2025上首次展示其车窗投影显示解决方案。该技术可将高分辨率、个性化的显示内容投射到车辆的后侧窗上，在车外也能够看到。
凭借在车辆车顶内衬中安装的功能强大的微型投影仪，车窗可完全通过电动方式变暗，从而变成一块投影表面以及智能软件。这种方式最大限度地减少了所需的安装空间。
该解决方案采用基于人工智能的eTravel.companion、banbutsu平台、WPP网络，可与周围环境直接通信，并显示各类实时信息，如电

大陆宣布计划在2025年底前拆分汽车子集团，未来汽车业务独立实体将作为一家在法兰克福证券交易所上市的欧洲公司（Societas Europaea, SE）。
上述计划将于2025年3月提交监事会批准，并于4月25日提交至大陆集团年度股东大会进行决议。
独立后的汽车业务实体将以全新品牌开展业务活动，新品牌将于2025年4月底前正式发布。新公司将由冯贺飞（Philipp von Hirschheydt）领导，他自2023年5月起就作为大

大陆宣布将在美国拉斯维加斯举行的CES 2025上首发Emotional Cockpit，这是一款将最新显示技术与施华洛世奇水晶相结合的概念显示屏。
Emotional Cockpit可与驾驶员建立情感上的个性化联系，仪表板上集成了两块镶有施华洛世奇水晶的显示屏。控制元件会从仪表板中央升起，在座舱空间内自由悬浮，可作为驾驶员和副驾驶乘客的中央输入单元。
12.3英寸TFT显示屏采用全阵列局部调光技术，可控制显示屏背光以提升亮度并加深

据1月9日多家美国媒体报道，多家全球汽车供应商在CES 2025的圆桌会议上纷纷表示正摸索在美国附近生产的方法，以应对美国当选总统特朗普承诺可能加征关税的举措。特朗普考虑1月20日上任后对全球进口产品一律征收10%的关税，对中国产品征收60％的关税，对加拿大和墨西哥的进口产品征收25％的关税。
本田副总裁贝原典也表示，旗下墨西哥基地年产量为20万辆，其中有80％出口美国，因此根据新关税水平，可能不得不考虑将生产基地从墨西哥转移到日本

大陆宣布将在CES 2025上展示一款集成车辆与驾驶员交互技术的演示车辆。相关解决方案或将在未来三至五年内投入量产。
演示车辆将重点展示人与车之间的外部沟通，运用生物识别技术来实现对车辆的直观和无接触式访问。
通过人工智能与传感器技术的结合，演示车辆能够识别接近车辆的用户，解读用户的动作、面部表情和意图，进而做出开启车门、启动车辆或开启尾门等操作。演示车辆还能检测到未获授权的个人并向其发出警告。
演示车辆搭载的其他技术还能应对一系列

大陆董事会于12月9日决定分拆其汽车部门。该计划将于2025年3月获监事会批准，并于2025年4月25日提交定期股东大会表决。大陆计划在2025年第三季度前完成准备工作，并到2025年底完成分拆。
大陆致力于将其汽车部门分拆为一家独立公司，以加强其盈利能力更强的轮胎和康迪泰克集团部门的独立性。其中包括将集团层面的部分服务和职能逐步转移到各个部门，以便在2025年底前建立更加集中的控股结构。
新架构将使公司能够更灵活地应对市场变化并充

大陆宣布已将主要智能车队管理提供商Zonar Systems出售给GPS Trackit，该公司是基于云的物联网车队解决方案与GPS跟踪领域的行业先驱。
此次交易建立在聚焦核心优势并优化业务运营的大陆汽车集团部门战略基础上。
Zonar成立于2001年，总部位于美国华盛顿州西雅图，拥有300多名员工，是工程机械、校车、公共交通和商用卡车行业智能移动出行解决方案的开拓者。该公司致力于通过人工智能提供实用的创新见解，以提高客户的安全性、