日本移动出行展（JMS）于2025年10月29日开幕，MarkLines对多家公司进行独家专访。此次，我们在爱信展位采访了两位人士。
Q1. 在贵公司众多智能产品中，例如传感系统和数字钥匙系统，目前重点研发哪些产品？为了实现新闻发布会上强调的“人车通信”，未来是否有技术或产品研发计划？
A. 智能化的两大主题是车辆一体化和智能进入。爱信将通过整合汽车“行驶、转向和制动”所需的零部件及其控制技术、地图和位置信息等导航相关技术，致力于
汇川技术旗下汇川联合动力宣布，公司研发了第五代混动双电控产品PD59，并已获多家整车厂定点。
PD59聚焦混动车型对空间利用的需求，通过多项创新设计实现体积缩减与功率密度提升。
集成化设计：采用单板、功率模块、母线电容上下叠放的架构；母线电容集成水道、EMC组件一体化设计，大幅优化电容散热，支撑更高的功率密度；穿心电容方案，相比传统滤波模组尺寸减少30%；集成化设计使整机组件数量减少50%，螺钉数量减少50%，极大减少各组件之间的互
舍弗勒宣布，900V碳化硅功率模块逆变砖与48V P2变速器集成电机产品在天津基地正式投产。
本次在天津量产的是舍弗勒全球首个900V碳化硅功率模块逆变砖，该产品采用了创新高度集成设计，通过“900V功率模块+母线电容+Boost电容集成注塑”有效提升电驱系统功率密度，出流能力≥650Arms，最高效率99.5%。
此外，依托模块化设计的高适配性，这款逆变砖可按需拓展至不同集成度，可定制开发结构，精准匹配电驱系统多样化空间布局需求。
6月17日，泰国工业部长会见了博世泰国公司Robert Bosch Automotive Technologies（Thailand）高管，双方就推进以电动汽车为核心的先进汽车零部件的生产进行了磋商。
博世计划在泰国投资电动汽车关键零部件的本地生产，如集成多个零部件的驱动系统——电驱桥技术，以及牵引电机等。目前，行业以将牵引电机、减速器和逆变器集成在一个单元中的“三合一”系统为主，某些制造商还提供更先进的配置（X-in-1）。
泰国
6月12日，克罗地亚Rimac Technology宣布已与保时捷的合资超级跑车制造商布加迪Rimac的工程师共同开发并安装了布加迪Rimac的超级跑车Tourbillon使用的最先进的电池、电驱桥和控制系统。Tourbillon的800V混动系统搭载8.3L自然吸气V16发动机，匹配电机，以实现瞬时性能。
该系统的核心是总计搭载的三台电机，前部两台，后部一台，最大输出功率为800hp。这些电机协同工作，为电驱桥提供高功率动力。
该
联合汽车电子宣布，研发了全新一代的深度集成同轴多合一电桥产品。该产品深度集成联合汽车电子X pin电机、行星排减速箱、小型化逆变器、GaN CharCON、PDU、VCU，具有小尺寸、低重量、高功率密度、高集成度的特色。
控制器采用了侧面平铺布置，降低Z向高度，为整车释放更多座舱和后备箱空间；
采用油冷创新的油道布置，实现全主动冷却和润滑，释放电桥持续性能；
采用镁合金壳体材料、行星排减速器，实现电桥的轻量化；
行星排采用高重合度设
比利时邦奇动力于4月23日宣布，将在上海车展上发布电动出行的愿景。该公司将展示电动汽车推进系统、混动车、燃油车的先进技术。
公司将发布无级变速器、双离合变速器、电动汽车水冷式、油冷式减速器、专用混合动力变速器、电驱桥以及采用400V和800V技术的一系列电力电子单元新单元的开发情况。
参看Punch Powertrain公告
斯堪尼亚于3月11日宣布，已开始为其电动客车平台安装一款新型、紧凑高效的电驱系统。该驱动装置由电机、逆变器、变速箱和油系统组成。
电驱系统有四种不同的功率选项：240kW、270kW、300kW和330kW。电驱系统还可选择两档或四档变速箱，以此来提高客车所需的能源效率、起步性能和加速性，符合最新欧盟网络安全法规。
斯堪尼亚还将推出容量为312kWh的三个电池包选项，以及客车后部的第二个充电接口。后置接口可提供更高的充电功率，功率高
电装、爱信和BluE Nexus宣布，为铃木首款量产电动车型e VITARA配套联合开发的电驱桥。
该电驱桥采用小型电机和逆变器，输出功率密度高，动态性能优异，同时，还通过采用降损技术改善了电耗。
该电驱桥将在印度生产，并由BluE印度子公司BluE Nexus Automotive India Pvt. Ltd.负责供应给生产上述配套车型的铃木印度子公司Suzuki Motor Gujarat。
(摘自2025年1月20日公告)
采埃孚宣布，采埃孚电驱动系统（沈阳）有限公司开业。
沈阳电驱动工厂的主打产品为新能源汽车的电驱动系统，核心部件依托采埃孚电驱动模块化平台铸就，涵盖前桥及后桥总成，包含电机、控制器及减速器。模块化设计可满足100kW - 300kW的功率需求，并依据客户要求，实现同步电机和异步电机之间灵活切换。电机采用发夹式绕组，高效提升功率和扭矩密度；控制器则搭载了采埃孚High 2.0 SiC技术，围绕800伏平台持续升级，既大幅提升安全等级又巧
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