盖瑞特（Garrett Motion）宣布与陕西汉德车桥有限公司（汉德车桥）达成合作，双方在上海车展上完成了签约。汉德车桥是国内领先的先进电驱桥系统制造商，产品主要配套中重卡。
盖瑞特与汉德车桥将针对不同车重级别的卡车联手开发下一代电驱桥系统，产品计划于2027年投产。该电驱桥解决方案将把盖瑞特的高速电机和逆变器技术集成到汉德车桥的车桥和变速箱平台中。 
上述合作还涉及来自多家国内主要商用车企的多年生产定点，将助力相关产品在国内的大

据4月23日《底特律新闻》和《底特律自由报》等媒体报道，通用汽车宣布将俄亥俄州托莱多动力总成工厂(Toledo Propulsion Systems)的两条电驱装置生产线中的一条改造为变速器生产线，支持印第安纳州韦恩堡(Fort Wayne)工厂和德克萨斯州阿灵顿(Arlington)工厂的轻卡生产。
通用汽车发言人表示：“未来几周将拆除一条电驱装置生产线，为安装向通用汽车卡车产品组合提供动力的AB1V装置的设备和工具预留空间”。

比利时邦奇动力于4月23日宣布，将在上海车展上发布电动出行的愿景。该公司将展示电动汽车推进系统、混动车、燃油车的先进技术。
公司将发布无级变速器、双离合变速器、电动汽车水冷式、油冷式减速器、专用混合动力变速器、电驱桥以及采用400V和800V技术的一系列电力电子单元新单元的开发情况。
参看Punch Powertrain公告

斯堪尼亚于3月11日宣布，已开始为其电动客车平台安装一款新型、紧凑高效的电驱系统。该驱动装置由电机、逆变器、变速箱和油系统组成。
电驱系统有四种不同的功率选项：240kW、270kW、300kW和330kW。电驱系统还可选择两档或四档变速箱，以此来提高客车所需的能源效率、起步性能和加速性，符合最新欧盟网络安全法规。
斯堪尼亚还将推出容量为312kWh的三个电池包选项，以及客车后部的第二个充电接口。后置接口可提供更高的充电功率，功率高

2月17日，Uno Minda宣布与Uno Minda Auto Innovations Pvt. Ltd.、苏州汇川联合动力系统股份有限公司、汇川联合动力（香港）投资有限公司签署了合资协议。本次合作旨在开发和生产用于乘用车和商用车的高压电动动力总成产品，包括集成充电单元、电驱桥、逆变器和电机等，合资企业将设在印度。
目前，Uno Minda持有Uno Minda Auto Innovations Pvt. Ltd. 100%的股份

电装、爱信和BluE Nexus宣布，为铃木首款量产电动车型e VITARA配套联合开发的电驱桥。
该电驱桥采用小型电机和逆变器，输出功率密度高，动态性能优异，同时，还通过采用降损技术改善了电耗。
该电驱桥将在印度生产，并由BluE印度子公司BluE Nexus Automotive India Pvt. Ltd.负责供应给生产上述配套车型的铃木印度子公司Suzuki Motor Gujarat。
(摘自2025年1月20日公告)

锐湃科技宣布，公司首台M10 N合一电驱总成在锐湃动力科技有限公司智能生态电驱工厂下线。
锐湃科技M10 N合一电驱总成集成了多合一集成技术、芯片融合控制技术、智能温控自动调节等技术，配置高功率密度电机，功率范围覆盖100-150kW、电机功率密度11.5kW/Kg，轮端峰值扭矩可达2,700N·m，电机最高转速可达24,000rpm，品质稳定可靠。
该产品将首先应用搭载于埃安UT。
（摘自2024年12月4日锐湃科技官方微信公众号

采埃孚宣布，采埃孚电驱动系统（沈阳）有限公司开业。
沈阳电驱动工厂的主打产品为新能源汽车的电驱动系统，核心部件依托采埃孚电驱动模块化平台铸就，涵盖前桥及后桥总成，包含电机、控制器及减速器。模块化设计可满足100kW - 300kW的功率需求，并依据客户要求，实现同步电机和异步电机之间灵活切换。电机采用发夹式绕组，高效提升功率和扭矩密度；控制器则搭载了采埃孚High 2.0 SiC技术，围绕800伏平台持续升级，既大幅提升安全等级又巧

臻驱科技宣布，公司新能源汽车用电机控制器项目投产仪式在安徽省芜湖市繁昌经济开发区举行。
臻驱科技芜湖项目于6月14日签约，9月25日完成基建，10月25日首台样件制造下线。
工厂建立了超高标准打造的现代化制造体系，通过自动化、数字化手段，集成了行业头部供应商的制造技术，投入全自动化高温立体库老化测试仓达128个。
未来工厂将持续进行产能爬坡，进一步导入臻驱新一代电控产品、生产工艺、制造产线，具备90万台电控，45万台功率砖的生产能力

瑞萨电子宣布与尼得科联合开发出全球首款8合1电动汽车电驱桥PoC（概念验证），可通过一个微控制器控制8种功能。
该PoC具备8项功能，除尼得科的电机和齿轮外，还包括瑞萨电子设计的输出功率为70-100kW的逆变器、输出功率为1.5kW的DC/DC转换器、6.6kW充电OBC、配电单元（PDU）、电池管理系统（BMS）和PTC加热器（热管理）控制。此外，本次开发的产品仅通过一个微控制器和PMIC即可进行8合1控制操作，大幅削减了零部件

法雷奥集团宣布将与马勒联合开发无磁电驱桥系统，适用于峰值输出功率为220kW-350kW的豪华电动汽车。
根据法雷奥与欧洲车企成功联合开发的无磁电机技术(EESM，外励磁同步电机)，该全新iBEE(内部无刷电励磁)系统将极大地提高无磁电机的性能和效率。法雷奥和马勒将把法雷奥在电机、逆变器和相关电机控制技术方面的专业知识与马勒在无磁转子和非接触式发射器(MCT)技术方面的专业知识相结合。
两家公司都在致力于开发创新冷却概念，以实现出色

奥地利移动技术公司AVL于9月20日宣布，将在德国举办的IAA 2024上推出其新开发的用于40吨以下长途卡车的电驱桥。​ 
该电驱桥实现了轻量化和高性能，使用距离达150万公里，支持电池和燃料电池动力，可提供400kW持续输出功率和540kW峰值输出功率。还配备了多档变速器，可实现无扭矩损失换档，提高效率并实现平稳换档。​
该电驱桥成本效益高并具有灵活性，适合传统卡车的空间。该原型机已在真实车轴上进行测试，并取得了良好的效果。​

舍弗勒宣布将在2024年汉诺威商用车展（IAA Transportation 2024）上联手纬湃科技展示面向可持续和高度自动驾驶商用车开发的动力总成和底盘解决方案。这将是双方首次在大型贸易展上共同展示旗下产品。
本次展示的解决方案是舍弗勒与纬湃科技合并后开发的，具体包括了采用波绕组技术且连续输出功率超过200kW的永磁电机、采用石墨和金属双极板且最大输出功率为140kW的燃料电池堆以及基于碳化硅半导体打造的800V电力电子器件。

武藏精密工业宣布已在其合并子公司Musashi Auto Parts India启动电动摩托车电驱桥量产。2024年6月5日，公司在班加罗尔MAP-ID第2工厂举行了下线仪式。
已启动量产的电驱桥将配套于电动汽车初创企业BNC(武藏精密是其投资合作方)销售的Perfetto，以及Emobi销售的电动摩托车，该公司同样也是一家电动汽车初创车企。武藏精密2024年的年产量目标为满足1万辆汽车的需求，2030年的年产销目标为满足100万辆

Uno Minda宣布与苏州汇川联合动力系统股份有限公司签署了技术许可协议，双方将就特定电动车高压部件的制造和销售开展合作，相关产品将配套印度市场的乘用车和商用车。
此次合作涉及的电动车高压部件包括充电控制单元（CCU）、电动车逆变器、电动车电机和三合一电驱动系统（e-Axle），将有助于印度实现高科技电动车零部件的本地化生产。Uno Minda计划与苏州汇川组建合资企业，以进一步加强与后者的合作。 
（摘自2024年6月5日公告）

本田4月11日宣布，美国佐治亚州变速器工厂(TMP-G)自2006年投产以来，已生产第500万台自动变速器。为在美国生产本田电动汽车做准备，TMP-G与供应商Hitachi Astemo Americas合作引进了一条新的电驱桥生产线。
电驱桥对于电动汽车(EV)至关重要，结合了电机、齿轮部件和电力电子设备。
TMP-G目前在最新10挡自动变速箱的全球生产中处于领先地位，该变速箱安装在讴歌和本田品牌的多款车型上。
本田于2006年开

3月12日，斯巴鲁宣布与爱信达成协议，将共同开发和生产电驱桥，配套于2020年代后半期将投产的电动汽车(EV)。
两家公司的联合开发将以高效、轻量紧凑为理念，旨在实现考虑到用户使用环境的各种性能。此外双方还将考虑在电动化车辆发展中维持和发展经历重大商业环境变化的现有供应链，并在商讨最佳的零部件供应商和生产方案。
参看斯巴鲁公告、爱信公告

2月12日，Stellantis宣布将在匈牙利政府的支持下投资1.03亿欧元，从2026年下半年起在匈牙利Szentgotthard工厂扩产电驱模块(EDM)。该计划符合Stellantis利用其法国Tremery和Metz两家工厂以及美国印第安纳州Kokomo变速箱工厂的现有设施的电动化承诺。意大利米拉菲奥里(Mirafiori)工厂也计划在2024年增产电动双离合变速器。
圣戈特哈德工厂生产的EDM预计将用于未来推出的STLA平

宝马集团于2月1日宣布，为未来生产电驱系统而在奥地利斯太尔工厂新建的车间已竣工。新厂房占地约6万平方米，2022年9月开始动工建设。
计划7月起开始进行量产前的试生产，在未来几个月内将安装约300套工厂设备，价值约5亿欧元。
除柴油和汽油发动机外，该工厂每年还将生产60多万台电驱系统，这将是斯太尔工厂未来产品组合的重要组成部分。
宝马负责发动机生产的高级副总裁兼斯太尔工厂负责人Klaus von Moltke宣布：“计划2025年秋

  德国工程公司hofer powertrain于7月19日发布了轻型商用车用电动车桥ULTeBEAM，这是该公司ULTEVATE产品组合的新产品。该产品将使车企能够将现有的燃油卡车和厢型车等轻中型车辆无缝转换为纯电动汽车。
  ULTeBEAM的模块化架构支持400V和800V电气系统，为车企和皮卡客户提供最大的灵活性。由连接到外部逆变器的变速器和电机构成，以提高安全性和性能。
  ULTeBEAM解决方案的紧凑设计旨在加速迄今