总部位于加利福尼亚州的高端ADAS、自动驾驶和机器人自动化高级人工智能软件供应商Helm.ai于4月17日宣布推出支持高速公路和城市地区的L2至L4级自动驾驶的Helm.ai Drive（实时深度神经网络Transformer式路径预测系统）。
新系统仅使用摄像头的识别功能就能实时预测自动驾驶汽车的路径，不需要额外的高清地图、激光雷达或传感器。 此外，由于采用公司大规模生产的感知堆栈的输出作为输入，因此可与经过充分验证的识别软件兼容

保隆科技宣布，获得国内自主品牌头部车企的3M环视摄像头定点，预计生命周期5年，生命周期总金额1.64亿元，计划于2025年12月量产。
本次定点的摄像头，基于保隆科技在环视项目的技术积累和丰富开发经验，采用先进车规级COB制程封装技术、成熟的自动调焦（AA）工艺和激光焊接工艺，产品具有优异的成像性能、高可靠性、良好的温漂特性，满足功能安全ASIL-B等级，适用于360环视系统、倒车影像、泊车等智能辅助驾驶应用。
（摘自2025年4月

以色列的驾驶员监测系统（DMS）开发企业Cipia于3月3日宣布将携手Arm展示在Arm Cortex CPU上高效运行的高级驾驶员监测系统Driver Sense DMS。该公司将在德国嵌入式展会Embedded World 2025上演示Driver Sense，介绍Cipia先进的DMS功能，包括无需专用加速器即可检测疲劳、分心、危险驾驶行为。
Cipia的神经网络通过利用最新的Arm CPU架构可将运行功率控制在最小程度，保

豪恩汽电宣布，公司于近日收到某合资汽车品牌（名称保密）的智能驾驶摄像系统产品定点信。
该项目生命周期5年，预估生命周期内总营业额约4.08亿元，预计2026年3月开始量产。
豪恩汽电是一家专注于汽车智能驾驶感知系统研发、设计、制造和销售的国家高新技术企业。
（摘自2025年2月27日豪恩汽电交易所公告）

德国工程公司FEV于1月9日发布了最尖端的驾驶员监控系统（DMS）“CogniSafe”。该系统利用深度学习和计算机视觉等尖端技术，即使在最苛刻的条件下，也能实时监测驾驶员的分心、疲劳和注意力不集中状态。
该系统通过使用可见光和红外光谱范围的摄像头网络来分析驾驶员的行为。基于这些数据，系统能够持续追踪驾驶员的视线，分析眼睛状态，并评估头部姿态，从而提供有关警觉度、疲劳和瞌睡的详细信息。
CogniSafe可以分析可能影响安全的驾驶员

1月8日，以色列自动驾驶软件公司Imagry宣布与开发自动驾驶远红外技术的以色列公司ADASKY建立合作伙伴关系。Imagry将把ADASKY先进的热成像技术集成到Imagry的AI驱动型视觉自动驾驶汽车平台中。通过集成热成像，Imagry的AI驾驶员可以在完全黑暗和极端天气条件下看清道路，从而实现在现实场景中更安全的导航。
ADASKY的热成像仪将在浓雾或夜间乡村道路上的弱光条件等环境下，提高车辆在标准摄像头和其他传感器无法胜任的

澳大利亚车内监控系统开发公司Seeing Machines于12月23日宣布，与三菱电机汽车部件签署了有关提供驾驶员/乘员监控系统(DMS/OMS)技术解决方案的合作协议。
三菱电机汽车部件投资约3,280万美元，成为Seeing Machines的主要出资人。此次出资相当于Seeing Machines已发行股本的15%，三菱电机汽车部件计划进一步通过第三方配股增资使持股比例提升至19.9%。
此次合作将重点关注三菱电机汽车部件驾

三菱扶桑与尼康于12月19日宣布，将在拉斯维加斯举行的CES 2025(时间：2025年1月7-10日)上展出联合开发的卡车和客车车载摄像头系统。
两家公司开发的系统集成了长焦镜头和广角镜头，并采用了基于人工智能的图像识别技术，有望显著提高对车辆周围和远处物体的检测精度。
通过有效地将集成式摄像头系统安装在车身上，可以减少车载摄像头的安装数量，同时仍能提供360°全景视角，还有望解决此前一直未能降低的系统成本和故障率问题。
参看三菱

Tier IV宣布其自动驾驶系统用车载摄像头C3 Camera已开启预订。该摄像头配备830万像素图像传感器，是继C1 Camera(250万像素)和C2 Camera(540万像素)之后该公司推出的又一款高分辨率产品。
C3 Camera采用830万像素高分辨率图像传感器，以满足高速公路等高速行驶场景下所需的物体识别需求，并由此提高了远距离物体、小型物体和车道标线的检测性能。该产品还具备在广角视野下也可清晰捕捉细节的另一大特点。

京瓷于12月3日宣布，将参加2025年1月7日至10日在美国内华达州拉斯维加斯举行的CES 2025。
京瓷将以“Technology Advancing Mobility, for Engineers Driving the World Forward”为理念，展示集团从组件到系统的各种产品和技术，包括高清空中显示屏、人工智能测距摄像头和水下光学无线通信等，为实现移动出行社会做出贡献。
此外，公司还将展出自动驾驶用毫米波解决方案、

斯巴鲁于11月19日宣布，将与onsemi开始合作开发Hyperlux图像传感器“AR0823AT”的独家设计，努力到2030年实现零致命交通事故。
斯巴鲁将采用Onsemi的Hyperlux图像传感器“AR0823AT”，以提高结合立体摄像头和AI推理的识别处理性能。此次合作可为AR0823AT进行独家设计，以捕获用于人工智能推理处理的最佳视觉数据，其目标是利用多年来在内部生产中积累的立体摄像头进一步改进识别技术，并在2020年代

石通瑞吉（Stoneridge）宣布将为北美戴姆勒卡车（DTNA）旗下的福莱纳（Freightliner）拟于2025年启动量产的第五代新款重卡Cascadia供应MirrorEye摄像头监控系统。DTNA品牌的MirrorCam系统基于石通瑞吉的MirrorEye技术打造，MirrorCam通过摄像头将传统后视镜功能进行强化并拓宽视野，减少盲区，提升驾驶员的识别范围。
MirrorCam系统的功能如下。
・采用独立的摄像头机翼设计

美国公司D3 Embedded于10月7日宣布，将在西班牙巴塞罗那举行的AutoSens Europe(10/8-10)上介绍与德州仪器(TI)合作的最新汽车解决方案。​
D3 Embedded将在德州仪器的展位上，展示采用德州仪器超声波镜头清洁(ULC)设备的综合视觉系统。该系统采用ULC技术来防止水、冰、泥等其他异物粘附在D3 Embedded的DesignCore PRO系列摄像头的镜头上。​
该镜头清洁器使用超声波振动器以物

意法半导体于7月5日宣布，将在2024年慕尼黑上海电子展(7/8-10在上海举行)上介绍创新的车载解决方案。该公司将展示两款电动汽车(EV)，以全面概述其车载解决方案。
意法半导体的最新车载充电解决方案集成了由STPOWER系列半导体器件组成的车载充电桩(OBC)和DC-DC转换器，可支持6.6kW、11kW、22kW等不同功率等级。该解决方案采用意法半导体基于ARM架构的Stellar E1 40nm微控制器技术。
该公司还将展示

英国激光雷达公司Digiflec宣布与全栈式自动驾驶解决方案提供商Tier Ⅳ合作，扩充其产品组合并部署Tier Ⅳ的先进摄像头。
Tier Ⅳ摄像头具备出色的图像质量和优异的处理能力，非常适用于提升自动驾驶汽车安全、增强车辆管理和智能交通管理等各种解决方案。
本次合作符合英国政府的《自动驾驶汽车法案》，该法案力争到2026年实现英国自动驾驶汽车落地。
Digiflec在英国开展业务，Tier Ⅳ则具备尖端的摄像头技术，双方将通过本

采埃孚斥资2亿美元在墨西哥蒙特雷（Monterrey）打造的先进汽车技术中心于4月4日正式启用。
新建的技术中心致力于电动出行领域的新技术研发，占地43,294平米，坐拥16间实验室。这些实验室具备了开展测试的能力，旨在预防并纠正产品缺陷。
采埃孚目前在蒙特雷拥有700人的员工团队，并有意到2025年扩军至1,000人。
该技术中心所在的蒙特雷产业园内已经驻扎了一座先进电子部件制造工厂，该工厂负责生产用于高级驾驶辅助系统（ADAS）

镜泰宣布，新款极星4采用无后窗设计，将利用公司的数字后视镜为驾驶员提供后方视野。极星4配备后置摄像头和像素级完美的高清显示屏，其中后置摄像头可更清晰地显示车辆后方的情况。此外，无后窗设计也为乘客提供了更宽敞的空间。
（摘自2024年3月30日镜泰社交媒体动态）

韩国大邱广域市宣布，法雷奥韩国子公司Valeo Mobility Korea新工厂竣工。
该工厂自2024年3月起生产泊车辅助传感器，未来还计划将生产范围扩大至激光雷达、雷达传感器、摄像头等自动驾驶汽车的核心零部件。
公司计划到2024年底使工厂产能利用率达到峰值，以满足ADAS(先进驾驶辅助系统)的需求，并在2025年实现销售额达2,000亿韩元的目标。
(摘自2024年3月28日公告)

韩国三星电机宣布开发出新款车载摄像头模块。
该摄像头模块采用防水涂层技术，在最大限度提高防水角度的同时最大限度减小了水滴与镜片的接触面积，由此降低了因摄像头附着水滴所导致的驾驶安全隐患。
该模块还配备加热功能，使镜片始终保持在恒温状态，还可在1分钟内融化附着在摄像头模块上的雪和霜等，从而避免摄像头发生故障。
三星电机计划在2024年内启动上述摄像头模块的量产。
(摘自2024年3月18日公告)

瑞典Smart Eye与美国语音识别软件开发商Cerence于1月9日宣布，在CES 2024上宣布了一项新合作计划，将情感识别技术引入车载助手，使车企能够提供更加身临其境的个性化体验，从而提高安全性、舒适性和娱乐性。
Smart Eye的驾驶员监控系统(DMS)软件与Cerence的核心车载助手Cerence Assistant相整合。该多模态系统使用后视摄像头分析驾驶员的面部和视线，以确定驾驶员的视线、交谈与否或反应和情绪表达。