8月6日，本田宣布2025财年第一季度（2025年4-6月）的合并销售额同比下降1.2%至5.3403万亿日元。
该车企的第一季度营业利润同比下降49.6%至2,442亿日元。尽管北美汽车销量和南美摩托车销量均有所增长，但本田解释称，关税影响导致的1,246亿日元亏损、1,134亿日元的电动车相关一次性支出以及汇率影响导致的861亿日元亏损是导致营业利润下降的原因。
电动车相关的一次性支出包括：因终止开发部分电动车型而注销的开发资产

  本田公布了2025财年第一季度报告。
  本期收入为5万3,403亿日元，同比下降1.2%，较上年同期的5万4,049亿日元减少646亿日元。
  本期营业利润同比下降49.6%至2,442亿日元，与上年同期的4,847亿日元相比减少2,405亿日元。
  本期税前利润同比下降47.7%至2,923亿日元，较上年同期的5,595亿日元减少了2,671亿日元。
  本期归母净利同比下降50.2%至1,967亿日元，较上年同

Sony Honda Mobility（SHM）于7月30日宣布，AFEELA 1的试生产目前正在代工生产方——本田East Liberty工厂进行。
在此阶段，工厂团队对零部件兼容性、装配精度及涂装质量进行验证，以确保达到最高量产标准。团队将车身面板间隙精度控制在亚毫米级，并由熟练技师对各个零部件与工序执行细致检验。
AFEELA 1计划于2026年投入量产。俄亥俄州生产基地正在推进全面量产的筹备工作，本次试生产积累的经验也已被应

本田于8月1日宣布，欧洲本田在土耳其的全资子公司Honda Turkiye A.S.(以下简称HTR)决定新建工厂，旨在进一步提高二轮车销量。
在配送等商用需求和个人移动出行需求日益增长的推动下，土耳其二轮车市场规模增大且发展势头或将持续向好，因此HTR拟在位于土耳其西部的伊兹密尔省阿利亚加工业园区内建造新工厂。
该工厂计划2026年中期投入运营，初期年产能为10万辆，未来将提升至20万辆。设施与生产设备的总投资额约为2,000万美

7月28日，本田官网预先发布新款微型纯电乘用车N-ONE e:的相关信息。该车计划于2025年秋季上市，是继轻型纯电商用车N-VAN e:(2024年10月上市)之后本田推出的第2款微型电动汽车。在正式上市前，将于8月1日开启预售。
本田以“e:Daily Partner”为宏伟愿景，旨在打造符合日本市场需求的理想型电动汽车。萌动的外观设计、宽敞的车内空间、出色的操控性能加上电动汽车特有的强劲动力、清洁出行和静谧性特点，旨在成为受广

7月24日，本田印尼汽车产销公司PT Honda Prospect Motor在GAIKINDO印尼国际车展（GIIAS 2025，7月24日-8月3日）上正式发售搭载混动技术的MPV——STEP WGN e:HEV。由此，本田在印尼的e:HEV产品阵容扩充至三厢车、SUV和MPV三大类别。
自1996年在日本首次上市以来，STEP WGN的全球销量已约达200万辆。
STEP WGN e:HEV搭载2.0L i-VTEC阿特金森循

由宝马、本田、福特和日产汽车四家公司共同出资组建的一体化充电平台ChargeScape于7月22日宣布，已与美国电力公司PSEG Long Island达成合作协议，将电动汽车纳入PSEG Long Island的高峰时段负荷减轻项目。
该项目专为在夏季减轻电网负荷而设计，利用ChargeScape搭载AI的技术平台，旨在将4,000辆宝马电动汽车和2,200辆福特电动汽车的车主与电网进行智能整合。参与该项目的客户因对电网稳定性做出

本田于7月21日宣布，其位于俄亥俄州的安娜（Anna）发动机工厂（AEP）迎来40周年纪念日，该工厂是本田在全球规模最大的发动机工厂。
AEP是本田电动汽车枢纽的一部分，是俄亥俄州三个生产基地之一，目前正在推进在同一条生产线灵活生产电机的概念。AEP在铝制电动汽车电池外壳的制造中引入了三项新工艺：大型压铸、搅拌摩擦焊（FSW）和微量润滑加工（MQL） 。
2026年电动汽车生产启动后，AEP大型压铸工序生产的电动汽车电池外壳将被运至

7月14日，本田巴基斯坦公司Honda Atlas Cars (Pakistan) Limited首款本地生产的混动车型——紧凑型SUV HR-V e:HEV上市。该车售价为899万巴基斯坦卢比，已正式开启预售。该车型搭载本田自研的双电机动力总成系统——e:HEV，具备出色的燃效及性能。
此外，该车型还标配Honda SENSING高级安全驾驶辅助系统，其中包括碰撞缓解制动、前车出发提醒、道路偏离控制系统、自适应巡航控制、车道保持辅

7月11日，多家美国媒体援引日本消息称，日产汽车已开始就在其未充分利用的密西西比州坎顿工厂生产本田皮卡进行初步谈判。
据知情人士透露，在该工厂生产本田汽车是提高产能利用率的几种选项之一。如果交易成立，日产可以为本田开发并生产一款非承载式中型皮卡，类似于在该工厂生产的Frontier。本田将负责设计。但该知情人士表示：“与本田的合作还远未实现，目前仍只是个梦想。”
日产汽车在7月11日的一份声明中表示，与本田的合作项目仍在继续，但没有

近日，3家日系车企均发布了2025年6月在中国的新车销量情况。
丰田[TOYOTA]6月在中国的新车销量同比增长3.7％至157,700辆，连续5个月实现同比增长。1-6月累计销量同比增长6.8%至837,700辆。其中，一汽丰田1-6月销售新车377,821辆，同比增长16%（电动化车型销量185,157辆，占比49%）；广汽丰田1-6月累计销量同比正增长至364,218辆。此外，广汽丰田全新纯电轿车铂智7将于2025年下半年登场

据7月7日多家美国媒体报道，本田已取消开发原计划于2027年左右在美国市场推出的全尺寸电动SUV。由于联邦政府7,500美元电动汽车税收抵免将于2025年9月底到期，该公司预计美国电动汽车需求将陷入低迷，因此作出这一决定。据悉，本田将转而提升混动车产量。
此次取消开发的车型仅限于全尺寸电动SUV。Honda 0 Series的中型电动三厢车和电动SUV的开发仍在推进，该三厢车计划于2026年在俄亥俄州投产。
本田此前宣布，到2030

6月30日，本田宣布，决定对其下一代燃料电池模组生产工厂（日本栃木县真冈市）计划进行审查，该工厂原计划于2027年度开始运营。
本田准备利用其位于真冈市的原动力总成单元制造部门的场地及厂房，运营一家专注于生产该公司下一代自研燃料电池模组的工厂，该工厂年产能为3万个，计划2027年度投入运营。然而，鉴于全球氢能市场环境的变化，该公司决定审查其业务计划，包括下调产能并推迟投入运营时间。
该工厂曾入选日本经济产业省“GX供应链构建支援事业

6月25日，提供与道路安全及气候变化影响相关的风险智能服务的全球性企业Greater Than宣布与本田建立研发合作关系，旨在分析大型匿名化驾驶数据，以识别事故高风险区域。 
Greater Than的AI技术可衡量驾驶员的驾驶行为对潜在风险所造成的影响，在该技术加持下，可查明特定地理区域内碰撞风险升高的原因，有望提供精确且基于数据的改进措施，以降低风险。 
在项目的第一阶段，Greater Than将运用其基于实际驾驶数据训练20

本田巴西公司Honda Automoveis do Brasil于6月25日宣布，为了全面重启伊蒂拉皮纳（Itirapina）工厂和苏马雷（Sumare）工厂的第二班制生产，已开始招聘350名新员工。
招聘活动于7月启动，新员工预计在9月至10月接受培训。计划招聘人数为伊蒂拉皮纳工厂约250人，苏马雷工厂约100人。本田的目标是在年底前全面重启第二班制生产，此举预计将使年产量提高约20% 。
此次举措是去年公布的一项总额达42亿雷亚

6月19日，美国加州Helm.ai发布专为具备L2+和L3级自动驾驶功能的主流车型而设计的量产级城市感知系统。Helm.ai是高端ADAS、自动驾驶和机器人自动化的先进AI软件提供商，并得到了本田的支持。
Helm.ai Vision基于Helm.ai专有的深度教学技术开发，提供先进的环境感知功能，降低了L2+级以下系统对高清地图和激光雷达传感器的需求，还支持L3级自动驾驶。
Helm.ai Vision通过在统一空间地图融合多个摄

6月10日，本田印尼汽车产销公司PT Honda Prospect Motor正式发售在当地生产的新款HR-V RS e:HEV。该车是本田在印尼推出的首款紧凑型混动SUV，起售价为4.49亿印尼卢比，将通过价值和先进混动技术的结合来扩大本田在印尼中型SUV市场的布局。
新车搭载e:HEV强电智混系统，配备了1.5L DOHC i-VTEC阿特金森循环汽油发动机（最大输出功率106PS，峰值扭矩127Nm）和大功率电机（最大输出功率

近日，3家日系车企均发布了2025年5月在中国的新车销量情况。
丰田[TOYOTA]5月在中国的新车销量同比增长6.8％至144,900辆，连续4个月实现同比增长。1-5月累计销量同比增长7.5%至680,000辆。其中，一汽丰田电动化车型销量占比达到48%，TNGA-K平台以上高端车型销量占比61%。6月10日上市的一汽丰田bZ5，作为纯电动中型SUV，预计将成为走量的关键车型。
6月9日，本田[HONDA]发布公告称，5月在中国

据5月16日马来西亚当地媒体Paul Tan报道，本田马来西亚公司Honda Malaysia已于5月15日在当地正式推出新款次紧凑型电动SUV e:N1，而在此之前已收到200笔新车订单。
趁着CBU进口电动车在2025年12月31日前仍享有进口和消费税豁免，本田希望在年底前清空e:N1的库存。
e:N1是本田的首款纯电车型，售价为149,900林吉特（不含保险的上路价）。该车限量发售，先到先得。
这款次紧凑型SUV搭载容量为68

本田于5月20日召开了以四轮汽车电动化为中心的措施说明会，并宣布将根据当前的商业环境调整战略。
鉴于当前市场放缓，本田对产品推出计划进行了审查，预计到2030年，全球电动汽车的销售比例将低于之前设定的30%的目标，在普及电动汽车的过渡时期，公司将加强作为关键动力总成的混动车产品阵容。
本田的目标是在2030年使汽车销量超过目前360万辆的规模，其中包括220万辆作为核心的混动汽车。
2024年5月宣布的到2030年度面向电动化战略的