7月14日，本田巴基斯坦公司Honda Atlas Cars (Pakistan) Limited首款本地生产的混动车型——紧凑型SUV HR-V e:HEV上市。该车售价为899万巴基斯坦卢比，已正式开启预售。该车型搭载本田自研的双电机动力总成系统——e:HEV，具备出色的燃效及性能。
此外，该车型还标配Honda SENSING高级安全驾驶辅助系统，其中包括碰撞缓解制动、前车出发提醒、道路偏离控制系统、自适应巡航控制、车道保持辅

7月11日，多家美国媒体援引日本消息称，日产汽车已开始就在其未充分利用的密西西比州坎顿工厂生产本田皮卡进行初步谈判。
据知情人士透露，在该工厂生产本田汽车是提高产能利用率的几种选项之一。如果交易成立，日产可以为本田开发并生产一款非承载式中型皮卡，类似于在该工厂生产的Frontier。本田将负责设计。但该知情人士表示：“与本田的合作还远未实现，目前仍只是个梦想。”
日产汽车在7月11日的一份声明中表示，与本田的合作项目仍在继续，但没有

近日，3家日系车企均发布了2025年6月在中国的新车销量情况。
丰田[TOYOTA]6月在中国的新车销量同比增长3.7％至157,700辆，连续5个月实现同比增长。1-6月累计销量同比增长6.8%至837,700辆。其中，一汽丰田1-6月销售新车377,821辆，同比增长16%（电动化车型销量185,157辆，占比49%）；广汽丰田1-6月累计销量同比正增长至364,218辆。此外，广汽丰田全新纯电轿车铂智7将于2025年下半年登场

据7月7日多家美国媒体报道，本田已取消开发原计划于2027年左右在美国市场推出的全尺寸电动SUV。由于联邦政府7,500美元电动汽车税收抵免将于2025年9月底到期，该公司预计美国电动汽车需求将陷入低迷，因此作出这一决定。据悉，本田将转而提升混动车产量。
此次取消开发的车型仅限于全尺寸电动SUV。Honda 0 Series的中型电动三厢车和电动SUV的开发仍在推进，该三厢车计划于2026年在俄亥俄州投产。
本田此前宣布，到2030

6月30日，本田宣布，决定对其下一代燃料电池模组生产工厂（日本栃木县真冈市）计划进行审查，该工厂原计划于2027年度开始运营。
本田准备利用其位于真冈市的原动力总成单元制造部门的场地及厂房，运营一家专注于生产该公司下一代自研燃料电池模组的工厂，该工厂年产能为3万个，计划2027年度投入运营。然而，鉴于全球氢能市场环境的变化，该公司决定审查其业务计划，包括下调产能并推迟投入运营时间。
该工厂曾入选日本经济产业省“GX供应链构建支援事业

6月25日，提供与道路安全及气候变化影响相关的风险智能服务的全球性企业Greater Than宣布与本田建立研发合作关系，旨在分析大型匿名化驾驶数据，以识别事故高风险区域。 
Greater Than的AI技术可衡量驾驶员的驾驶行为对潜在风险所造成的影响，在该技术加持下，可查明特定地理区域内碰撞风险升高的原因，有望提供精确且基于数据的改进措施，以降低风险。 
在项目的第一阶段，Greater Than将运用其基于实际驾驶数据训练20

本田巴西公司Honda Automoveis do Brasil于6月25日宣布，为了全面重启伊蒂拉皮纳（Itirapina）工厂和苏马雷（Sumare）工厂的第二班制生产，已开始招聘350名新员工。
招聘活动于7月启动，新员工预计在9月至10月接受培训。计划招聘人数为伊蒂拉皮纳工厂约250人，苏马雷工厂约100人。本田的目标是在年底前全面重启第二班制生产，此举预计将使年产量提高约20% 。
此次举措是去年公布的一项总额达42亿雷亚

6月19日，美国加州Helm.ai发布专为具备L2+和L3级自动驾驶功能的主流车型而设计的量产级城市感知系统。Helm.ai是高端ADAS、自动驾驶和机器人自动化的先进AI软件提供商，并得到了本田的支持。
Helm.ai Vision基于Helm.ai专有的深度教学技术开发，提供先进的环境感知功能，降低了L2+级以下系统对高清地图和激光雷达传感器的需求，还支持L3级自动驾驶。
Helm.ai Vision通过在统一空间地图融合多个摄

6月10日，本田印尼汽车产销公司PT Honda Prospect Motor正式发售在当地生产的新款HR-V RS e:HEV。该车是本田在印尼推出的首款紧凑型混动SUV，起售价为4.49亿印尼卢比，将通过价值和先进混动技术的结合来扩大本田在印尼中型SUV市场的布局。
新车搭载e:HEV强电智混系统，配备了1.5L DOHC i-VTEC阿特金森循环汽油发动机（最大输出功率106PS，峰值扭矩127Nm）和大功率电机（最大输出功率

近日，3家日系车企均发布了2025年5月在中国的新车销量情况。
丰田[TOYOTA]5月在中国的新车销量同比增长6.8％至144,900辆，连续4个月实现同比增长。1-5月累计销量同比增长7.5%至680,000辆。其中，一汽丰田电动化车型销量占比达到48%，TNGA-K平台以上高端车型销量占比61%。6月10日上市的一汽丰田bZ5，作为纯电动中型SUV，预计将成为走量的关键车型。
6月9日，本田[HONDA]发布公告称，5月在中国

据5月16日马来西亚当地媒体Paul Tan报道，本田马来西亚公司Honda Malaysia已于5月15日在当地正式推出新款次紧凑型电动SUV e:N1，而在此之前已收到200笔新车订单。
趁着CBU进口电动车在2025年12月31日前仍享有进口和消费税豁免，本田希望在年底前清空e:N1的库存。
e:N1是本田的首款纯电车型，售价为149,900林吉特（不含保险的上路价）。该车限量发售，先到先得。
这款次紧凑型SUV搭载容量为68

本田于5月20日召开了以四轮汽车电动化为中心的措施说明会，并宣布将根据当前的商业环境调整战略。
鉴于当前市场放缓，本田对产品推出计划进行了审查，预计到2030年，全球电动汽车的销售比例将低于之前设定的30%的目标，在普及电动汽车的过渡时期，公司将加强作为关键动力总成的混动车产品阵容。
本田的目标是在2030年使汽车销量超过目前360万辆的规模，其中包括220万辆作为核心的混动汽车。
2024年5月宣布的到2030年度面向电动化战略的

本田于5月20日举行“2025业务更新”，宣布2024财年（截至2025年3月）摩托车销量达到2,057万辆，占全球市场份额约4成，在37个国家和地区均创历史新高。
本田预计全球摩托车需求将从目前的约5,000万辆到2030年前后增长至6,000万辆。为了切实把握这一需求的扩大，将推出符合全球客户多样化需求的商品并优化供应体制。另外，为了削减二氧化碳，除了加速电动化之外，还将提高燃油发动机的燃效，扩大对弹性柔性燃料的应对。此外，20

宁德时代宣布，与本田技研科技（中国）有限公司（本田中国）正式签订深化合作备忘录。
双方将基于已有的合作基础，进一步在新技术研发、供应链管理等方面展开合作，以创新驱动产品技术升级，为用户体验革新注入新动能。
双方将进一步在磷酸铁锂电池、CTB（Cell to Body）集成技术、供应链优化、12V与混合动力电池研发等领域展开全方位升级合作，推动新能源汽车产业升级。
未来，双方还将继续探索新的商业合作模式。
（摘自2025年5月17日宁

据5月15日加拿大多家媒体报道，本田当天重申即使加拿大安大略省阿利斯顿(Alliston)工厂生产的部分中型SUV CR-V转移至美国俄亥俄州East Liberty工厂，阿利斯顿工厂也不会减产或裁员。
本田此前曾在13日表示：“虽然仅有美版CR-V转移至East Libery工厂，但本田加拿大制造厂不计划减产和裁员”。
本田表明“加拿大生产的部分美版CR-V将转移至同样生产该车型的East Liberty工厂。与此同时，非美版CR

本田印尼汽车生产和销售公司PT Honda Prospect Motor于5月8日在印尼正式发售了Civic的高性能混动版车型Civic RS e:HEV。售价为6.99亿印尼盾。
Civic RS e:HEV搭载混动系统，将2.0L阿特金森循环汽油发动机与最大扭矩为315Nm的电机相结合，系统最大输出功率为203PS。该系统可在各种驾驶条件下提供平稳、灵敏的加速和优化的燃效。在安全方面，该车配备了全面的被动和主动系统。
Civic

据《底特律新闻》5月13日报道，本田加拿大公司Honda Canada宣布推迟在安大略省投资150亿加元的电动汽车投资项目。
Honda Canada发言人Ken Chiu宣布，由于近期电动汽车市场放缓，本田将推迟其在安大略省的综合价值链投资项目约两年。
Ken Chiu在一份声明中表示：“随着市场条件的变化，本田将继续评估项目的启动时间和进度。”并补充道该决定不会影响马萨诸塞州阿利斯顿工厂目前的就业情况。
本田在加拿大推进的电动汽

近日，3家日系车企均发布了2025年4月在中国的新车销量情况。
丰田[TOYOTA]4月在中国的新车销量同比增长20.8％至142,800辆，连续三个月实现同比增长。1-4月累计销量同比增长7.7%至530,200辆。丰田受到中国政府汽车以旧换新政策的推动，混合动力车（HV）和“bZ3X”等纯电动汽车（EV）销量均增长。
5月12日，本田[HONDA]发布公告称，4月在中国的新车销量同比下降40.8%至43,689辆。1-4月累计销

本田于5月13日发布了2024年度全年(2024年4月1日-2025年3月31日)财报。
销售额同比增长6.2%达216,888亿日元，营业利润同比下降12.2%至12,135亿日元，归属于母公司股东的季度利润同比下降24.5％至8,358亿日元，营业利润率为5.6％。
全球摩托车销售强劲，销量、营业利润和营业利润率均创历史新高。汽车销量主要受到中国和东盟销量下降以及北美电动汽车销售激励措施强化的影响，但混动车的销量有所增加。
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  本田公布了2024年财报。（截至2025年3月）
  本年度收入为21万6,888亿日元，同比增长6.2%，较上年度的20万4,288亿日元增加1万2,600亿日元。
  本年度营业利润同比下降12.2%至1万2,135亿日元，与上年度的1万3,820亿日元相比减少1,685亿日元。
  本年度税前利润为1万3,176亿日元，同比下降19.8%，较上年度1万6,424亿日元相比减少了3,247亿日元。
  本年度归母净利