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软件定义汽车
雷诺发布采用SDV架构的新款电动厢型车Trafic Van E-Tech Electric
雷诺于11月18日在法国举办的Solutrans 2025上发布了新款中型电动厢型车Trafic Van E-Tech Electric。这款车型是包括燃油版Trafic在内的第四代产品，将于2026年下半年在雷诺桑杜维尔（Sandouville）工厂投产。针对客户特定需求的各种改装也计划在同一工厂进行。
Trafic Van E-Tech Electric采用了以软件为核心的架构。其摒弃了车辆各处分散配置众多计算机的模式，所有功能
三菱扶桑拟携手REE Automotive开发验证线控与SDV技术
11月18日，三菱扶桑卡客车（以下简称“MFTBC”）宣布已与以色列REE Automotive（以下简称“REE”）就商用车线控（X-by-wire）及软件定义汽车（SDV）技术的联合开发与验证签署基本协议。
MFTBC与REE已就线控与SDV的技术融合启动探索验证。作为合作的一部分，双方将以MFTBC现款电动轻卡eCanter为基础，在一年内联合打造一辆集成REE P7-C电动车底盘技术的验证车型。同时，MFTBC将持续评估RE
广汽集团与阿里云签署全栈AI战略合作协议
广汽集团11月14日消息，集团与阿里云正式签署全栈AI战略合作协议。
根据协议，广汽集团依托在整车研发、智能制造等方面的深厚积累，结合阿里云的云基础设施与通义系列大模型，构建覆盖研发、生产、营销、管理及用户服务的AI驱动的全链条体系。
未来，广汽集团将建设弹性云架构，为核心业务系统上云、智能辅助驾驶、智能座舱、车联网等关键领域提供全面支撑；同时，还将打造专属企业级大模型，并拓展AI在全业务板块的深度应用，包括智能座舱中的多模态交互、
大众汽车与Rivian合资企业推进SDV区域架构顺利发展并将于2026年第一季度开启寒地测试
大众汽车集团于11月12日宣布，其与Rivian的合资公司Rivian and Volkswagen Group Technologies（RV Tech），在面向未来软件定义汽车（SDV）的最新区域架构开发方面进展顺利。
大众汽车集团计划将SDV架构应用于基于SSP（Scalable Systems Platform）平台打造的未来电动汽车。Rivian则打算将RV Tech的技术引入计划推出的中型电动SUV R2、R2的短轴距车
亿咖通与大众集团深化合作，为其拉美市场多款车型提供智能座舱解决方案
亿咖通科技宣布，继此前GEI定点之后，将与大众集团（Volkswagen Group）进一步深化合作，为该集团旗下在拉丁美洲市场销售的多款大众（Volkswagen）品牌车型，提供包含亿咖通·安托拉系列计算平台与亿咖通·云山跨域软件平台在内的先进智能座舱解决方案。
这是ECARX与大众集团在2025年宣布的第二轮合作项目。此前，双方已于2025年3月首次签署协议，为大众和斯柯达（Škoda）品牌车型提供行业领先的智能座舱系统。
根据
【日本移动出行展专访】法雷奥以智能科技赋能智慧出行
日本移动出行展（JMS）于2025年10月29日开幕，MarkLines对多家企业进行了独家专访。此次我们有幸在法雷奥展位采访到法雷奥日本董事长Alexandre Guiard先生及两位负责人。
法雷奥携市光工业联合参展，在展位集中展示了软件与AI驱动的创新解决方案，其中包含多款日本首秀技术。
Q1. 贵公司在业务中如何定义软件定义汽车（SDV）？对于未来10年实现移动出行社会有何愿景？
A. 我司将SDV定义为：通过车辆全生命周期
东风本田与腾讯智慧出行达成战略合作
腾讯集团旗下腾讯智慧出行宣布，与东风本田汽车有限公司签署战略合作协议，双方将围绕数智化营销、大数据及AI应用开展合作，推动汽车产业数字化转型。
合作内容包括在营销获客方面整合腾讯在用户触达领域的能力，共同探索新媒体智能获客、AIGC内容中心、新媒体营销、智能直播及精准投放等应用，以推进品牌传播、用户运营、线索转化及售后服务的成本优化与效率提升；
在大数据领域，双方将在合规要求下开展精准人群画像、线索评级等数据应用；
在AI领域，腾讯
博世将英伟达DRIVE AGX Thor集成至下一代ADAS及软件定义汽车架构中
罗伯特博世宣布，将把下一代集中式高性能计算平台“NVIDIA DRIVE AGX Thor”集成到未来的高级驾驶辅助系统（ADAS）计算和电子控制单元（ECU）架构中，以支持向软件定义汽车（SDV）和人工智能就绪车辆的转变。
这一组合解决方案将实现用于先进驾驶辅助和自动驾驶的可扩展、智能且安全的出行。
博世计划将英伟达计算技术集成到可处理高速信号、管理热性能并符合安全标准的量产车载计算机中。NVIDIA DRIVE AGX Thor
【日本移动出行展专访】博世凭借卓越的软件与硬件优势塑造软件定义汽车出行时代
日本移动出行展（JMS）于2025年10月29日开幕，MarkLines对多家企业进行了独家专访。此次在博世展位，我们采访到了博世集团董事会主席Christian Mecker先生、市场营销与业务战略负责人Marie Sawaki女士，以及ETAS销售统筹二部部长杉山刚夫先生。
博世展位以“Software-driven Mobility”为主题，展示了从硬件到软件的全方位解决方案。
Q1.面向2035年，在包含软件定义汽车（SDV
【日本移动出行展专访】安斯泰莫加速软件定义汽车时代出行方式的电动化和智能化进程
日本移动出行展（JMS）于2025年10月29日开幕，MarkLines对多家公司进行了独家采访。本次在安斯泰莫（Astemo）展位，我们采访了技术开发部的博士研究员野木利治先生。
安斯泰莫不仅积极致力于车内技术领域，也积极探索云服务和数据应用等车外技术领域。该公司介绍了一系列有助于软件定义汽车时代车辆发展的基础技术，重点关注数字化、安全和环保三个方面。
Q1.您对未来10年包括软件定义汽车在内的出行社会愿景是什么？
A.我们将通过
大众汽车集团与地平线合作布局自研芯片
地平线宣布，大众汽车集团（中国）旗下软件公司CARIAD与地平线共同成立的合资公司酷睿程（CARIZON）将负责在中国自主设计与研发系统级芯片（System-on-Chip，SoC），用于支持大众汽车集团的高级驾驶辅助和自动驾驶系统。
这款系统级芯片具备单颗500至700 TOPS的算力，面向中国多样化道路及出行环境开发，旨在提升智能驾驶系统在高频运行中的实时决策、安全冗余及运行稳定性。该芯片可支持复杂驾驶场景下的高效运算与协同控制
地平线与Unity中国达成战略合作
地平线宣布，与Unity中国正式签署战略合作协议。
双方将深度融合地平线HSD（Horizon SuperDrive）人机交互系统与Unity 3D渲染引擎，共同打造辅助驾驶人机交互界面（HMI）解决方案。
随着智能驾驶进入端到端 2.0时代，HMI正从“解释过去”进化为“预判未来”，成为建立人机信任的关键。该方案通过拟真渲染与灵动交互，实时呈现车辆感知的3D世界。
此外，双方还将共同打造“团结引擎智驾应用开发工具链”及专属渲染管线
车联天下与四维图新签署战略合作协议
车联天下宣布，与四维图新（SEEWAY.AI）正式签署战略合作协议。
双方将通过联合研发与资源共享，共同规划新一代技术路线，在AI算法、中间件与智能驾驶核心技术上展开联合攻关，加速智能座舱与舱驾融合的产业化落地。
在制造与供应环节，双方将以智能制造和供应链数字化为切入点，聚焦体系互补与能力协同，共同提升产品交付效率与供应链韧性。
双方还将对齐战略客户布局，在重点客户群体中探索联合方案定义与项目协同开发，并依托车联天下的全球交付体系与
四维图新品牌战略升级为SEEWAY.AI
四维图新宣布，在北京举办“2025 EVOLUTION创想大会”，公司品牌战略全面升级为SEEWAY.AI。
新品牌SEEWAY.AI与“四维”在中文中谐音，体现了公司技术体系的延续与升级，同时强调以人工智能为核心驱动力的技术定位。
四维图新表示，AI不应仅作为附加功能，而应成为推动汽车从“功能载体”向“具备情感与智能交互能力”的移动智能体转变的关键力量。
公司认为，AI的核心价值在于重构产品逻辑——从单纯实现功能，转向创造情绪与体
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