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软件定义汽车
【NVIDIA GTC 2026】英伟达、现代和起亚共推下一代辅助驾驶技术发展
英伟达于3月16日宣布深化与现代汽车和起亚的合作，共同推进基于英伟达DRIVE Hyperion自动驾驶汽车开发平台的下一代辅助驾驶技术发展。
在本次合作中，现代汽车的软件定义汽车开发能力、全球车队规模以及辅助驾驶开发经验，将与英伟达的加速计算、AI基础设施和辅助驾驶软件相结合，助力现代汽车在各车型平台上开发可扩展的数据驱动型辅助驾驶系统。
作为深化合作的一部分，现代汽车计划将英伟达辅助驾驶技术集成至部分车型中，为其提供L2级以上的
雷诺集团将基于futuREady战略开发下一代电动汽车平台与SDV
雷诺集团于3月10日宣布，将基于新“futuREady”战略规划利用其独特的工程技术专长及供应商的支持，致力于推动创新并开发新技术。
雷诺将开发在高效率、续航里程与成本之间实现最佳平衡的下一代C级电动汽车。该车型基于全新RGEV Medium 2.0电动平台打造。新平台采用800V架构，计划到2030年实现约10分钟的超快速充电。该平台将适配B-D级三厢车、SUV、MPV等不同车身类型。该平台采用CTB（Cell to Body）电
阿里云加速建设上海金山算力中心
阿里巴巴旗下阿里云宣布，上海市金山区人民政府与阿里云正式签署战略合作协议，双方将加速阿里飞天云智能华东算力中心建设（阿里云金山算力中心），打造基于“真武”芯片的超大规模算力中心。
根据新的合作协议，该中心将重点部署阿里巴巴旗下平头哥半导体公司的“真武”算力芯片，通过构建从底层芯片、智算平台到上层应用的全栈自主算力底座，力争成为绿色算力中心标杆。
上海市金山区与阿里云的合作由来已久。
2021年，总投资400亿元的阿里云金山算力中心落
Vector与微芯联合开发SDV嵌入式解决方案
Vector Informatik宣布扩大与微芯的合作，双方将为软件定义汽车（SDV）中的小型控制单元（如传感器和执行器控制单元等）提供预集成嵌入式软硬件解决方案。
该合作将Vector的MICROSAR IO软件与微芯的dsPIC33A DSC微控制器相集成，以缩短开发周期并减少集成工作量。
Vector还在MICROSAR IO中提供了一个开放式标准化硬件抽象接口，提高了其面向更多微芯硬件平台的可移植性，并支持可互操作的软件开发
【独家专访】Vector剑指软件生态系统提供商
2026年1月29日，Vector宣布启动全面战略与创新计划，以应对软件及汽车行业的结构性变革。此次MarkLines对其进行了独家专访，Vector Japan代表董事兼总经理丹野清嗣就该公司软件开发（包括支持软件定义汽车（SDV）开发）方面的业务战略及合作案例等展开了分享。通过提供该公司倡导的综合性软件定义系统（SDS）解决方案，Vector正致力于向软件生态系统提供商转型。（Vector Japan为Vector Inform
Vector发布下一代软件定义系统开发工具PREEvision 26.0
Vector Informatik发布PREEvision 26.0，标志着其基于模型的系统工程平台迎来一次重大技术升级。
PREEvision 26.0采用了全新设计的数据结构，旨在应对日益复杂的软件定义系统环境。这加强了对历史开发产物的管理，支持基线创建，并提升了整个开发过程中文档的透明度。
PREEvision 26.0旨在增强系统全生命周期的可追溯性，同时也是广泛26.x产品系列（每九周进行一次更新）的基础。
（摘自2026
恩智浦发布行业首款10BASE-T1S PMD收发器，支持以太网通信
恩智浦半导体宣布推出行业首款支持量产的10BASE-T1S物理介质相关（PMD）收发器——TJA1410（车规级）。
新PMD收发器可帮助车企将低成本、多分支的单对以太网（SPE）连接扩展至网络边缘，标志着以太网网络技术的一次重大飞跃。作为可扩展集成式网络基础技术，其可加速向软件定义架构转型。该收发器既为10Mb以太网的部署带来了类似于CAN的简洁性，又能在满足功能安全要求的前提下，将以太网的应用扩展至车身、舒适性和区域控制等领域。
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