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软件定义汽车
【CES 2026】西门子发布PAVE360 Automotive开发软件
西门子（Siemens）于12月18日发布了数字孪生软件的全新类别——PAVE360 Automotive技术。PAVE360 Automotive作为预集成即用型软件套件，旨在应对汽车软硬件集成日益复杂的挑战。
PAVE360 Automotive使汽车制造商和供应商能够加速软件定义汽车（SDV）的开发。通过早期实现与实际车辆硬件相匹配的全系统虚拟集成，可加速开发面向ADAS、自动驾驶和车载信息系统的应用程序及低级别软件。这使客户
【CES 2026】采埃孚将发布面向SDV的轮胎主动降噪软件
采埃孚宣布，将在CES 2026上展示其底盘软件功能——主动降噪（Active Noise Reduction），并计划于2028年启动量产。
该解决方案为采埃孚底盘2.0的一部分，可在不增加额外阻尼硬件的情况下降低汽车轮胎噪音。其采用采埃孚集成加速度传感器的智能底盘传感器以测量底盘传递的振动信号。振动数据通过算法进行分析，该算法可识别轮胎空腔噪声（约200Hz）的特征声波模式。
该系统通过采埃孚cubiX软件，经由半主动阻尼控制减
2025中国汽车软件大会正式开幕
12月15日，2025中国汽车软件大会在上海嘉定正式开幕，会议由中国汽车工业协会、上海国际汽车城（集团）有限公司联合主办，会期为12月15日-16日。
本届大会以“软筑新生态·AI启未来”为主题，并设置1场闭门会议、1场大会论坛、4场主题论坛以及多个成果发布活动。
大会论坛将聚焦AI时代下汽车软件领域的前沿技术、标准建设、软件和数据双轮驱动等重点议题。
4场主题论坛将分别关注AI技术如何驱动智能汽车产业变革、车用操作系统的技术演进与
美国UST将与奥迪开展新合作来收购Italdesign的过半数股份
奥迪于12月10日宣布，与专注于AI驱动技术、设计与工程领域的美国公司UST开展合作。作为协议的一部分，UST将收购Italdesign的过半数股份。Italdesign的现任母公司兰博基尼（隶属奥迪集团）将继续持有相当比例的股份。作为长期战略合作伙伴及主要客户，奥迪计划与Italdesign保持紧密合作关系。
此次合作将融合UST在汽车工程、AI、软件定义汽车（SDV）及数字生态系统领域的优势，以及Italdesign在车辆设计、
马瑞利在德国展会上发布面向混动/纯电车型的智能能量管理技术
2025年12月3日，马瑞利在德国柏林举行的CTI研讨会上发布了其面向混动车与纯电动车的智能能量管理解决方案。
该系统采用模块化设计，基于马瑞利自主研发的软件打造，可无缝集成至整车控制器、区域控制器以及热管理组件，实现车辆热管理、驱动与电子电气三大能量域的协同优化。
这一针对整车能量的全局优化方式可在确保更佳座舱舒适性与运行可靠性的同时，最大化整车系统效率，带来更长电池续航里程、更优的快充性能以及更长的电池寿命。该系统在研发过程中整
阿里云与延锋国际达成战略合作
阿里巴巴集团旗下阿里云宣布，已与华域汽车旗下延锋国际签署全栈AI合作协议，双方将基于阿里云的AI与云技术能力及延锋国际在汽车零部件领域的行业经验，推进产品研发、生产制造和管理运营的数字化升级。
依据协议，在座舱产品方面，双方将依托通义千问大模型探索新一代智能座舱AI方案；
在制造环节，延锋国际将使用阿里云全栈云技术建设数字化生产体系，提升其全球工厂的生产效率与流程管理；
在管理运营层面，双方将合作强化数字化服务能力，提升组织协同和决
德国慕尼黑工业大学开发出适用于未来软件定义汽车的集中式架构
12月1日，德国慕尼黑工业大学（TUM）宣布开发出适用于未来软件定义汽车的集中式架构。该架构支持自主生成软件，可预先在测试台上对各种自动驾驶场景进行验证。
作为德国联邦研究、技术与航天部（BMFTR）资助的Central Car Server（CeCaS）项目的一部分，此次研发的架构是完全基于软件的集中式车辆系统，能够实时评估和使用数据。预计2033年以后的新一代车型将需要这一架构。
新车辆架构的优势如下：
具真实性的仿真测试：研究
伟世通在武汉新设研发中心，加码汽车座舱电子研发
伟世通亚太宣布，在武汉经济技术开发区设立独立法人外资公司并签署投资协议，项目规划于2026年投入运营，主要围绕新一代AI技术开展汽车座舱电子与电气化产品的研发，助力武汉经开区打造更具韧性、安全可控的汽车供应链体系。
公司于2022年在武汉经开区华中智谷设立“伟世通亚太武汉技术中心”，是继上海后在中国设立的第二座研发中心。
此次设立新公司使武汉技术中心的职能进一步提升，服务范围由中国扩展至海外，将承担更多技术研发和设计工作。
（摘自2
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