英伟达于7月15日宣布扩大与丰田的合作。双方将在车辆、基础设施及产业运营中应用AI，共同开发并部署能够在现实世界中识别、推理并采取行动的AI搭载系统。
本次发布基于去年的公告，即丰田计划在下一代车型中搭载车载操作系统“NVIDIA DriveOS”，并配备L2++级自动驾驶辅助功能，这些车型将基于车载AI计算平台“NVIDIA DRIVE AGX”进行开发。
丰田目前正在利用符合车载软件安全标准“MISRA”的代码辅助AI模型，加速
6月7日，英伟达宣布将与LG集团共同建设AI工厂，以加速LG集团在下一代AI驱动型业务方面的发展，涵盖机器人、自动驾驶、数据中心技术以及GPU云服务等。
该AI工厂将为LG集团提供高速计算基础设施，用于在其核心业务中训练、模拟、验证和部署基于AI的应用。双方将合作构建一个自主制造生态系统，使从原材料采购到生产、物流、客户交付的整个流程可通过数据和AI实现实时连接。
与LG的其他合作包括以下内容：
•LG新能源计划配合英伟达BESS自
英伟达于5月31日在GTC台北大会上发布了专为L4级无人驾驶出租车开发所打造的NVIDIA Alpamayo 2 Super，这是一款具备320亿参数、基于推理的视觉-语言-动作（VLA）模型，扩展了英伟达Alpamayo开源AI模型、仿真框架及具身智能数据集系列。
伴随该模型的发布，英伟达还推出了全新的工具、模型和智能体技能，打通了从现实世界数据到闭环训练、再到车端部署的完整链路。其中包括NVIDIA AlpaGym、NVIDIA
英伟达于5月31日宣布，将扩展适配无人驾驶出租车的自动驾驶平台DRIVE Hyperion的生态系统。此举旨在通过与汽车制造商、生产合作伙伴、自动驾驶软件供应商及网约车服务商等展开合作，助力开发支持L4级自动驾驶的无人驾驶出租车。
DRIVE Hyperion是一款L4级自动驾驶平台，集成了车载计算系统NVIDIA DRIVE AGX、基于DriveOS的软件、各类传感器以及自动驾驶软件DRIVE AV等，旨在助力实现高度自动驾驶。
总部位于美国加州的物理AI传感与识别技术公司Ouster于5月12日宣布，其新款数字激光雷达传感器Rev8 OS系列已确认可在NVIDIA DRIVE Hyperion平台上运行，可加速L4级自动驾驶汽车的开发与部署。
Rev8 OS系列采用了全球首款原生彩色激光雷达（单机即可获取颜色信息）传感器，能够为下一代全球车型的训练以及大规模部署时的安全自动驾驶提供所需的高质量数据。此外，该系列还推出了专为高速自动驾驶设计的旗舰传感器OS1
奇瑞集团4月23日宣布，奇瑞汽车股份有限公司（简称“奇瑞汽车”）与NVIDIA达成全球战略合作。双方将在辅助驾驶、座舱AI、机器人三大领域共同开发并布局物理AI，实现“从云端到车端”的全面布局。
在自动驾驶领域，奇瑞汽车将采用NVIDIA DRIVE Hyperion平台。该平台专为L4级自动驾驶设计，集成了NVIDIA DRIVE AGX Thor计算平台、经过验证的传感器网络以及NVIDIA DRIVE AV软件，旨在加速部署安
3月16日，迈凯伦宣布，将通过在整个工程生命周期中整合端到端智能体AI（自主型AI），变革未来的产品开发流程。该举措由搭载英伟达技术的美国Rescale平台提供支持。该平台为设计与工程流程优化了AI技术栈，旨在提升流程速度与可扩展性。
借助工程AI，迈凯伦能够测试更多设计方案、加速模拟进程，并以更高精度微调各类组件。这不仅减少了手工操作、加快了产品开发速度，还能让开发团队更专注于核心设计与工程创意。
融入AI的工作流程大幅提升了模拟
雷诺与吉利汽车合资设立的动力总成制造商浩思动力于3月17日启动了旨在改善业务的AI计划kAIros。该计划旨在将产品开发速度提高50%、减少40%的低价值工作，并将设计效率提升25%。该计划得到了英伟达、Google Cloud、德勤的支持，旨在优化设计、工程、生产和运营环节。
kAIros是该公司旨在通过运用AI来强化欧洲先进制造业的计划的一部分。该公司将超级计算与云技术相结合，在提升制造性能、安全性及可扩展性的同时，推动长期创新
文远知行于3月16日在美国加州圣何塞举行的技术盛会NVIDIA GTC 2026（日期：3月16-19日）上，发布了无人驾驶出租车GXR，并公布了其在主要增长市场东南亚通过与网约车服务商Grab的合作来扩大业务的计划。
无人驾驶出租车GXR搭载文远知行自研的HPC 3.0高性能计算平台，采用英伟达DRIVE AGX Thor系统级芯片及英伟达DRIVE Hyperion自动驾驶开发平台，助力自动驾驶系统套件成本降低50%、整车生命周
3月16日，英伟达宣布随着高安全性、高扩展性自动驾驶汽车开发进程加速，多家主流车企与出行服务商已采用其DRIVE Hyperion自动驾驶平台。
比亚迪、吉利和日产（搭载英国自动驾驶AI开发商Wayve的软件）正基于NVIDIA DRIVE Hyperion的量产级计算和传感器架构，开发下一代L4级自动驾驶程序。五十铃和自动驾驶系统公司Tier Ⅳ也与英伟达合作，利用该平台核心的“NVIDIA DRIVE AGX Thor”系统级芯
英伟达于3月16日宣布深化与现代汽车和起亚的合作，共同推进基于英伟达DRIVE Hyperion自动驾驶汽车开发平台的下一代辅助驾驶技术发展。
在本次合作中，现代汽车的软件定义汽车开发能力、全球车队规模以及辅助驾驶开发经验，将与英伟达的加速计算、AI基础设施和辅助驾驶软件相结合，助力现代汽车在各车型平台上开发可扩展的数据驱动型辅助驾驶系统。
作为深化合作的一部分，现代汽车计划将英伟达辅助驾驶技术集成至部分车型中，为其提供L2级以上的
Tier IV与五十铃汽车于3月17日宣布，将与英伟达合作推进以五十铃Elga及Elga EV为基础打造的L4级自动驾驶客车落地。该客车基于L4级车辆开发参考平台NVIDIA DRIVE Hyperion开发，为确保实现高安全性与性能所需的冗余性，将搭载NVIDIA DRIVE AGX Thor系统级芯片（SoC）。
本次合作将整合Tier IV基于Autoware开发的软件栈、五十铃先进的客车设计技术及英伟达的AI计算能力，目标是
日本
美国
墨西哥
德国
中国 (上海) 中国 (深圳)
泰国
印度
登录
+81-3-4241-3907
免费试用1周
申请专属顾问讲解