悬架
保隆科技与威孚高科设立全主动悬架合资公司
保隆科技与威孚高科宣布,双方旗下子公司,共同投资4亿元新设立合资公司,携手开拓汽车全主动悬架系统市场。
双方计划共同投资设立威孚保隆科技有限公司(暂定),开发量产全主动悬架系统的核心部件之一的电液泵(MPU)。
合资公司由威孚高科控股子公司南京威孚金宁有限公司出资2.2亿元,持股55%,保隆科技的全资子公司上海保隆汽车科技(安徽)有限公司出资1.8亿元,持股45%。
合资公司将整合保隆科技在空气悬架系统的技术积累、市场渠道资源和威孚

蒂森克虏伯倍适登将与保隆汽车联合打造面向全球车企的集成式悬架解决方案
蒂森克虏伯子公司蒂森克虏伯倍适登(thyssenkrupp Bilstein)与上海保隆汽车科技股份有限公司(保隆汽车)达成一项战略合作,将为全球车企打造一站式减震器及空气弹簧解决方案。
此次合作旨在通过降低成本、减少接口数量、提高产品质量和缩短产品上市周期来增加客户价值。双方将在中国和欧洲市场重点开展悬架产品与技术的开发、制造和供应协作。
作为空气弹簧和部分电子控制空气悬架系统部件的制造商与供应商,保隆汽车将充分发挥其在橡胶部件研

【2025年上海车展】马瑞利将推出LeanEnergy BMS、LeanSuspension和ProDisplay
马瑞利宣布将在2025年上海车展上展示战略平台化方案,以简化硬件开发流程并加快产品上市速度。该公司的平台化产品依托于高度预开发(高达70%)的技术基础,同时提供了定制化空间。Lean、Pro和Elite三种平台旨在满足不同车辆细分市场和市场需求。
该公司将在展会上展示其采用集中式架构的全新LeanEnergy电池管理系统(BMS)。该平台在同一电路板上同时配置高低压电路,可管理多达108个电芯电池组,尤其适用于轻混车、插混车和小型纯

大陆改良商用车空气弹簧材料化合物以削减碳排放
大陆宣布将于9月在汉诺威举办的IAA Transportation展会上展示其改良了材料化合物的商用车空气弹簧Tough RuNR。
大陆使用添加了乙烯-丙烯-二烯烃橡胶(EPDM)的改良款天然橡胶替代了传统的合成橡胶,由此,与传统空气弹簧相比,生产橡胶化合物所产生的二氧化碳排放量将减少超50%。
采用高性能EPDM的新型天然橡胶化合物可抵抗寒冷和高温气候,因此可延缓材料老化并减轻恶劣环境所产生的影响。
大陆计划在IAA Trans

威巴克为小鹏G9纯电SUV配套可切换式双腔空气弹簧
科德宝旗下企业威巴克(Vibracoustic)宣布为小鹏汽车的新款G9纯电SUV设计、开发并生产了可切换式双腔空气弹簧,小鹏由此成为了首家采用这一先进技术的中国车企,同时G9也成为了首个搭载该技术的整车项目。
该款双腔空气弹簧可提供两种不同水平的刚度,使车辆得以适应各种负载和路况条件,能在任何负载情况下维持车辆处于水平状态,并提升车辆的空气动力学性能、舒适性和驾驶动力性能。此外,该产品还能优化车底气流以实现电池被动冷却,并维持保护

威巴克为奥迪e-tron GT配套三腔空气弹簧
威巴克(Vibracoustic)宣布已为奥迪e-tron GT开发出先进的三腔空气弹簧。该空气弹簧设计复杂,内置安全功能和低噪音气室阀门开关,兼顾舒适性与驾驶动力。
威巴克设计出了一种复杂的解决方案,由四个塑料部件组成,并采用创新的热气焊接工艺将它们连接在一起。这种工艺可在不影响部件强度或稳定性的前提下生产复杂的热塑性部件。因此,该解决方案实现了所需的性能和NVH特性。
通过在零件设计中集成创新的“栓塞”,可以防止减震器在发生碰撞
