6月3日，马来西亚证券交易所（Bursa Malaysia）宣布，总部位于马来西亚的Globaltec Formation Berhad（GLOTEC）通过代表其汽车部门的AutoV Corporation与Blue Breeze Sdn. Bhd.（BBSB）签订了50:50的合资协议及股份认购协议，成立了GFB Hongli Sdn. Bhd.。
这家新成立的公司将得到美国和加拿大市场知名供应商江西弘力汽车零部件有限公司的支持，

日本发条于5月26日宣布，拟在印度马哈拉施特拉邦奥兰加巴德新建产销螺旋弹簧与稳定杆的工厂。这将是NHK SPRING INDIA的第三个生产基地，计划于2027年竣工，一期工程投资额为20亿日元。预计一期员工人数约为350人。
该工厂占地面积32,728平方米，厂房面积17,120平方米，位于印度西部，将满足日益增长的汽车悬架弹簧需求。
(摘自2025年5月26日公告)

保隆科技与威孚高科宣布，双方旗下子公司，共同投资4亿元新设立合资公司，携手开拓汽车全主动悬架系统市场。
双方计划共同投资设立威孚保隆科技有限公司（暂定），开发量产全主动悬架系统的核心部件之一的电液泵（MPU）。
合资公司由威孚高科控股子公司南京威孚金宁有限公司出资2.2亿元，持股55%，保隆科技的全资子公司上海保隆汽车科技（安徽）有限公司出资1.8亿元，持股45%。
合资公司将整合保隆科技在空气悬架系统的技术积累、市场渠道资源和威孚

蒂森克虏伯子公司蒂森克虏伯倍适登（thyssenkrupp Bilstein）与上海保隆汽车科技股份有限公司（保隆汽车）达成一项战略合作，将为全球车企打造一站式减震器及空气弹簧解决方案。
此次合作旨在通过降低成本、减少接口数量、提高产品质量和缩短产品上市周期来增加客户价值。双方将在中国和欧洲市场重点开展悬架产品与技术的开发、制造和供应协作。
作为空气弹簧和部分电子控制空气悬架系统部件的制造商与供应商，保隆汽车将充分发挥其在橡胶部件研

马瑞利宣布将在2025年上海车展上展示战略平台化方案，以简化硬件开发流程并加快产品上市速度。该公司的平台化产品依托于高度预开发(高达70%)的技术基础，同时提供了定制化空间。Lean、Pro和Elite三种平台旨在满足不同车辆细分市场和市场需求。
该公司将在展会上展示其采用集中式架构的全新LeanEnergy电池管理系统(BMS)。该平台在同一电路板上同时配置高低压电路，可管理多达108个电芯电池组，尤其适用于轻混车、插混车和小型纯

2月21日，Gabriel India Limited（GIL）宣布与TRACTIVE SUSPENSION BV（TracTive）签订技术援助协议。TracTive是一家高端汽车和摩托车悬架制造商，专门从事电子悬架领域的业务。
根据协议，双方将为印度市场开发和设计悬架装置。同时，TracTive将向GIL提供其在悬架调整技术方面的专门知识和技术援助，以便后者在印度开展独家制造、销售和分销。此项协议还概述了双方在技术培训和零部件供

保隆科技宣布，与巴斯夫（中国）有限公司在上海签订战略合作协议，在汽车材料开发和应用领域开拓前沿技术和产品。
双方将在智能空气悬架、智能驾驶、汽车传感器等多个前沿技术和产品展开深入合作，携手研发高性能材料，满足高精度、高可靠性、高耐用性汽车零部件的材料需求，带来更加高效、可靠的产品解决方案，推动技术创新、产业升级与可持续发展。
（摘自2025年3月4日保隆科技官方微信公众号）

1月24日，Gabriel India Limited(GIL)宣布已与Marelli Motherson Auto Suspension Parts Private Limited(MMAS)、马瑞利和Samvardhana Motherson International Limited签署资产收购协议。GIL将向MMAS收购资产(固定资产和库存资产)。
该交易预计将于2025年4月-6月完成，总收购金额为6亿卢比。此次交易须满足

采埃孚于12月10日宣布为保时捷Panamera和Taycan配套sMOTION主动悬架系统。两款车型均配备保时捷采用sMOTION减震器和阀门技术的Active Ride空气悬架。该系统可根据驾驶情况精确调整阻尼力，同时使每个车轮非常快速地进行垂直运动。
sMOTION主动底盘系统基于采埃孚阻尼系统CDC（连续阻尼控制）打造，该系统具备两个外部阀门，每个阀门可单独调节阻尼器的压缩和回弹方向，由此，阻尼压力可根据驾驶情况进行优化调节

保隆科技宣布，收到欧洲某著名车企的《定点通知书》，成为其全新平台项目空气悬架系统供气单元（ASU）的零部件供应商。
根据该主机厂规划，项目生命周期为7年，生命周期总金额超过人民币1.6亿元，预计2027年开始量产。
该项目使用了保隆科技联合上海博邦研发无刷电机空气压缩机，转速可根据需求定制化，输出功率更稳定，噪声更小，使用软启动，拥有更长的寿命，采用包覆型声学包，NVH效果更佳，拥有完善的隔振系统，运行更稳定。
（摘自2024年11

瑞玛精密宣布，子公司普莱德汽车科技（苏州）有限公司于近日收到国内某车企的定点通知，普莱德（苏州）成为其新能源车型平台项目ECAS（电子控制空气悬架系统）总成产品（含前后空气弹簧总成、空压机总成等核心部件产品）的定点供应商。
根据客户目前的销售预测，该项目生命周期为10年，在全生命周期内预计该项目销售额约为10.8亿元。
（摘自2024年10月10日瑞玛精密交易所公告）

据韩国多家媒体报道，韩国CTR的中国子公司中鑫汽配(张家港)有限公司(以下简称“中鑫汽配”)张家港第二工厂已竣工。
第二工厂毗邻第一工厂，将主要负责转向系统和悬架零部件的组装生产。该公司将通过额外的设备投资在2025年前总计搭建34条装配线，并最大限度地提升产能。通过本次扩建，中鑫汽配到2030年将构建年产7,000万个零部件的生产体系，并计划通过第一和第二工厂创造4,700亿韩元的年销售额。
(摘自2024年9月4日多家媒体报道)

保隆科技宣布，近日收到国内某自主品牌主机厂（名称保密）的《定点通知书》，选择公司作为其全新平台项目空气悬架系统的双腔空气弹簧总成、供气单元、储气罐、高度传感器等产品的零部件供应商。
根据客户规划，该项目生命周期为5年，生命周期总金额超过人民币5亿元，预计2025年下半年开始量产。
（摘自2024年9月6日保隆科技交易所公告）

保隆科技宣布，成为欧洲某知名主机厂的全新平台项目的空气悬架系统前后空气弹簧的零部件供应商。
根据客户规划，该平台每个项目生命周期为7年，生命周期总金额超过人民币2.4亿元，预计2027年开始量产。
（摘自2024年9月2日保隆科技官方微信公众号）

中鼎股份宣布，子公司上海鼎瑜智能科技有限公司（上海鼎瑜）近期收到客户通知，公司成为国内某头部新势力品牌主机厂（名称保密）新能源平台项目空气悬挂系统的空气弹簧总成产品的批量供应商。
本次项目生命周期为3年，生命周期总金额约为4,915.84万元。
（摘自2024年8月2日中鼎股份交易所公告）

大陆宣布将于9月在汉诺威举办的IAA Transportation展会上展示其改良了材料化合物的商用车空气弹簧Tough RuNR。
大陆使用添加了乙烯-丙烯-二烯烃橡胶(EPDM)的改良款天然橡胶替代了传统的合成橡胶，由此，与传统空气弹簧相比，生产橡胶化合物所产生的二氧化碳排放量将减少超50%。
采用高性能EPDM的新型天然橡胶化合物可抵抗寒冷和高温气候，因此可延缓材料老化并减轻恶劣环境所产生的影响。
大陆计划在IAA Trans

凯迩必宣布为印度市场开发并量产小型摩托车用小直径倒立式高性能前叉。
随着收入的增加，印度摩托车市场中高端细分市场的车型有所增加，倒立式前叉的采用也越来越多。由于空间限制问题，传统小直径倒立式前叉使用缓冲橡胶来吸收底部震动，而凯迩必本次开发出了一款适合小直径尺寸的液压减震器，底部减震性能较传统产品高出30%，由此可提高各种路况下的乘坐舒适性。
(摘自2024年7月10日公告)

中鼎股份宣布，子公司AMK Holding GmbH & Co.KG（AMK公司）中国子公司安美科（安徽）汽车电驱有限公司（安徽安美科）近期收到客户通知，公司成为国内某头部自主品牌主机厂（名称保密）新平台项目空气悬挂系统的空气供给单元总成产品的批量供应商。
本次项目生命周期为5年，生命周期总金额约为4.92亿元。
（摘自2024年6月29日中鼎股份交易所公告）

科德宝旗下企业威巴克（Vibracoustic）宣布为小鹏汽车的新款G9纯电SUV设计、开发并生产了可切换式双腔空气弹簧，小鹏由此成为了首家采用这一先进技术的中国车企，同时G9也成为了首个搭载该技术的整车项目。
该款双腔空气弹簧可提供两种不同水平的刚度，使车辆得以适应各种负载和路况条件，能在任何负载情况下维持车辆处于水平状态，并提升车辆的空气动力学性能、舒适性和驾驶动力性能。此外，该产品还能优化车底气流以实现电池被动冷却，并维持保护

中鼎股份宣布，子公司上海鼎瑜智能科技有限公司（上海鼎瑜）近期收到客户通知，公司成为国内某头部自主品牌主机厂（名称保密）新能源平台项目空气悬挂系统总成产品的批量供应商。
本次项目生命周期为6年，生命周期总金额约为2.48亿元。
（摘自2024年4月25日中鼎股份交易所公告）