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Stellantis泰尔莫利工厂发动机生产投资将持续至2030年后，卡西诺工厂因电动化战略面临挑战
意大利金属工人联合会（FIM-CISL）于1月30日宣布，Stellantis在意大利企业与意大利制造部（MIMIT）召开的汽车产业圆桌会议上，公布了其位于意大利的泰尔莫利工厂与卡西诺工厂的最新进展。
Stellantis已证实将对泰尔莫利工厂开展新投资，旨在使GSE FireFly发动机在符合欧7排放标准的前提下持续生产至2030年以后。另一方面，超级工厂项目则需制定替代性生产方案以确保该基地的未来发展。
FIM-CISL指出，卡
岚图汽车与东安动力共建联合创新中心
辰致集团2月2日消息，近日，东风汽车高端新能源品牌岚图汽车与东安动力举行“岚图汽车—东安动力新能源动力联合创新中心”揭牌仪式，双方合作正式迈入“技术共创”的战略新阶段。
联合创新中心将：
聚焦下一代高效增程动力、转子发动机等前沿动力技术研发；建立“用户需求—技术研发—产品落地”的全链路闭环体系；依托平台开发、资源共享模式，持续优化研发成本与技术迭代效率，全面适配岚图汽车全产品矩阵的升级需求。摘自辰致集团官方微信公众号公告
维也纳汽车研讨会将于2026年4月22日至24日举行
维也纳汽车研讨会新闻办公室于1月5日宣布，第47届维也纳国际汽车研讨会（International Motor Symposium）将于2026年4月22日至24日举行，预计将有约100项演讲展示和众多参会者，来自中国、巴西、德国、法国、印度、意大利、日本、加拿大、韩国、瑞典、土耳其等20多个国家和地区。
参会企业将在本次研讨会上展示高效混合动力汽车、全新电驱系统、量产中的轮毂电机等零部件以及搭载V8或V12发动机的高性能混合动力车
东安动力新一代混动专用发动机M15NTH点火成功
东安动力宣布，公司全新1.5L高效增压发动机平台M15NTH完成首次点火并实现平稳运转，标志着该平台研发取得阶段性进展。
M15NTH发动机平台定位于新一代新能源混动专用发动机，采用深度米勒循环、全可变机油泵、电子水泵、冷却EGR及进气中置VVT等技术方案，在提升压缩比和冲程缸径比的同时，对燃烧室结构进行优化，以提高热效率并改善NVH性能；同时引入催前取气、镜面气门和内置TVD等设计。
该平台预留增压直喷发动机接口，可根据项目规划拓
奥迪计划2026年上半年在匈牙利开始量产MEBeco电动驱动系统
12月9日，奥迪匈牙利公司Audi Hungaria宣布，其杰尔工厂正在为开始量产新型MEBeco电动驱动系统做准备。
该项目已进入最后阶段，并已展开预生产工作。奥迪正在进行生产线的搭建、设备的最终调试，以及质量和性能测试，以确保所有产品均符合要求标准。
除了组装MEBeco电动驱动系统外，Audi Hungaria还在扩大其内部生产范围。在其占地约3.3万平方米的厂区内，还将生产定子、变速器、转子、叠片组和电力电子设备。
生产、质
越南顺化金龙汽车有限公司越南首家大型玉柴发动机工厂投产
12月5日，越南顺化金龙汽车有限公司（Kim Long Motor）宣布其位于越南顺化汽车生产与组装产业园内的YUCHAI （广西玉柴机械集团有限公司，简称“玉柴集团”）发动机工厂已正式投产，首批两款发动机为玉柴K11和Y24。
该工厂是越南首家大型发动机工厂，占地6.5公顷。第一阶段，该工厂完成了2.5公顷建设，投资2.6亿美元，目标为年产能超过4万台发动机（约每三分钟一台），使自动化程度最高达到90%。该厂配备了先进的系统，例如
越南Kim Long Motor发布越南产YUCHAI K11和YUCHAI Y24发动机
12月8日，越南Kim Long Motor正式发布其在越南顺化新建的玉柴集团发动机工厂（YUCHAI Engine Manufacturing Plant）生产的首批发动机——玉柴K11和玉柴Y24。上述发动机在12月5日的工厂落成典礼上正式下线。
新一代K11发动机目前装配于KIMLONG 99卧铺与座席客车，凭借强劲稳定的动力表现以及19-22L/100km的低油耗，迅速获得运输企业的高度评价。自上市以来，搭载于KIMLONG
浩思动力为斯堪尼亚重卡供应增程系统
12月1日，雷诺-吉利汽车旗下动力总成制造商浩思动力（Horse Powertrain）宣布，已为目前在瑞典进行试运行的斯堪尼亚木材运输重卡提供先进的增程系统。此举旨在测试混动解决方案在林业等严苛运输环境中的应用。
这款斯堪尼亚卡车将强大的电池电力驱动系统与浩思动力旗下极光湾科技（Aurobay Technologies）在瑞典开发的发电用发动机相结合，以实现长途行驶并减少碳排放。该系统采用浩思动力基于混动技术的高效2.0L多燃料发
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