5月27日，通用汽车宣布计划投资8.88亿美元在纽约州Tonawanda发动机工厂生产第6代V8发动机，该发动机配套于全尺寸皮卡和SUV。
这些投资除了新的机械、设备以及夹具外，还包括设施的翻新。
Tonawanda工厂将是第二个生产第6代V8发动机的发动机工厂。首个开始生产下一代V8发动机的密歇根州发动机工厂于2023年斥资5亿美元建成。通过在燃烧和热管理方面的技术创新，公司在提高燃效并减排的同时，已作好比现有发动机性能更高的V8

东安动力宣布，公司与长安汽车联合开发的全新混动平台WE20TG-AA首台发动机点火成功。
全新混动WE20TG-AA平台是由长安汽车和东安动力联合开发的新一代高效发动机产品，以极致热效率为开发目标，基于平台化设计理念，综合考虑性能、布置、制造等多种因素，同步拓展XEV、HEV、ICE多谱系产品，旨在通过卓越性能、差异化设计，满足全球市场更高品质动力产品需求，项目预计2026年8月在东安动力投产。
（摘自2025年5月21日东安动力官

意大利工会FISMIC于5月14日宣布，与来自FIM、UILM、FISMIC、UGLM的工会代表举行了一次会议。会议的主要议题是Stellantis Termoli工厂的未来和就业保障。
其中，目前拥有约450名员工的FIRE发动机部门的关闭计划备受关注，其他部门的前景也不明朗。Termoli工厂生产的2L GME发动机主要出口至美国，但即将被美国产发动机取代，这引发了员工的失业担忧。
此外，1L和1.5L小型GSE发动机的产量低于

据5月6日美国多家媒体报道，大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz在4月30日发布2025年第一季度财报时表示，大众汽车集团电动汽车品牌Scout Motors的首批车型全尺寸SUV Traveler和增程式电动皮卡Terra将使用大众墨西哥瓜纳华托州锡劳(Silao)工厂生产的现有内燃机。Antlitz没有透露具体的发动机型号，但表示是自然吸气发动机，并非涡轮增压发动机。最有可能搭载的发动机是EA211系列1.6L排量的自

5月8日，安永墨西哥子公司Yasunaga Mexico S.A. de C.V.二期扩建项目完工并举行竣工仪式。
通过此次扩建，哈利斯科州拉各斯德莫雷诺基地的总建筑面积从5,500平方米增至12,000平方米，新厂房预计于2026年3月投入运营。
该基地主要生产连杆等发动机零部件。另一方面，若仅生产燃油车产品，或将存在未来需求萎缩的不确定性，进一步加强在电动汽车变速器零部件方面的布局。
安永董事堀江称，尽管存在特朗普总统征收关税等

本特勒（Benteler）与费尼亚德尔福（PHINIA）合作，已开始批量生产全球首款面向汽油发动机的500bar燃油管道。
作为费尼亚德尔福体系产品之一，这款燃油管道早已用于长安汽车的车型。该产品可提高燃油效率、确保燃油喷射更精细，还有助于满足国六和欧六等排放标准。锻造及钎焊制造工艺使其具备高强度、高精度和耐腐蚀性。
这项燃烧技术依然具备现实意义，对插混车而言尤为如此。2024年，中国生产了约1,400万台高压喷射发动机。（摘自20

据5月2日多家媒体报道，Stellantis意大利Termoli工厂的8气门发动机生产线已经关闭，16气门生产线也将于2025年夏季停产。即使是GME 2.0L发动机和玛莎拉蒂V6 Nettuno等高端发动机也面临停产风险。
目前，该工厂仅在生产菲亚特Panda和阿尔法罗密欧Tonale等搭载的GSE FireFly发动机，但该产量不足以维持该工厂的运营，该工厂曾经拥有超过3,500名员工，如今仅剩不到2,000名员工。
意大利金属

根据4月29日美国媒体Detroit News和Detroit Free Press报道，通用汽车宣布由于发动机问题可能导致动力损失并增加事故风险，将在全球范围内召回72.1万辆SUV和皮卡。2025年1月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）接到了通用汽车约90万辆汽车发动机故障相关报告并实施了调查。
此次召回涉及美国约60万辆汽车，包括搭载通用6.2升L87发动机的2021-2024款雪佛兰Silverado 1500、Ta

4月23日，雷诺与吉利汽车旗下动力总成制造商浩思动力(Horse Powertrain)在2025年上海车展上发布了“未来混合动力概念”动力总成及多款发动机产品阵容。
该公司展示了用于增程式电动汽车和混动车的八种动力单元与变速箱，并展出了使用替代燃料的发动机。
未来混合动力概念：集成发动机、电机和变速箱的紧凑型混动动力总成，助力汽车制造商的电动汽车平台满足不断变化的市场需求。Gemini 1.0L 2缸增程式发动机：紧凑型1.0L发

雷诺与吉利汽车旗下动力总成制造商Horse Powertrain（浩思科技）于4月17日宣布Future Hybrid Concept将在2025年上海车展首次亮相。这是一种将内燃机、电机、变速箱集成为一个紧凑型单元的概念产品。 
通过这一全新动力总成，车企不仅可以对纯电动车平台实施混动化，还能消除多个平台和生产线的必要性。凭借轻量化模块设计，可搭载于现有的纯电动车平台，也可作为完善现有电池的增程器发挥功能。通过变速箱和驱动轴，实现

4月4日，Zenvo Automotive宣布推出配有四个涡轮增压器的Mjølner发动机。该款发动机可单独提供高达1,250bhp的最大输出功率，搭配混动系统后其最大输出功率可升至1,850bhp，由此成为迄今为止动力最强劲的V12量产车发动机。作为当前开展的Aurora开发项目的一部分，首台手工打造的Mjølner发动机已经完成制造。
这款定制的6.6L V12发动机由Zenvo Automotive联合MAHLE Powert

美国知名卡车制造商帕卡(PACCAR)旗下的荷兰公司DAF Trucks于4月7日宣布，为其新一代车型XF、XG、XG+配备帕卡专门开发的适用B100生物柴油的MX-13发动机并开始供应。这些车型提供牵引车和刚性两种配置。
B100生物柴油是一种仅使用可再生植物油和动植物脂肪作为原料生产的燃料，据称与传统柴油相比，可减少高达90%的二氧化碳排放量。这一减排效果与氢化植物油(HVO)类似。 
适用B100的MX-13发动机的输出功率为

3月26日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布已启动对220万辆本田汽车的工程分析。此前有投诉称，这些车辆在红绿灯或路口停下后，发动机无法自行重启。
本次调查的重点对象是本田的自动启停(Auto Idle Stop)系统，该系统会在车辆完全停下时暂时关闭发动机。部分车主表示，发动机在某些情况下无法自行重启，导致车辆陷入拥堵。还有些车主表示，车辆甚至需要“搭电启动”才能恢复行驶。
涉事车辆包括2016-2025款Pilot

3月5日，福特重卡品牌Ford Trucks宣布推出专为欧洲市场热销的F-MAX和F-LINE车型设计的新一代发动机Ecotorq GEN2。
排量12.7升的Ecotorq GEN2发动机符合欧6排放标准，可安装在Ford Trucks全系列70%的车型上。该发动机还在各种气候和道路条件下进行测试，与上一代发动机相比，性能和耐用性都有所提高。
Ford Trucks旨在通过将Ecotorq GEN1.5发动机替换为重新设计的GEN

2月24日，MAN Truck & Bus宣布德国纽伦堡(Nuremberg)工厂投产新型13L柴油发动机D30，也是该公司最后一款新开发的柴油发动机。MAN Truck & Bus对该工厂投资约2.2亿欧元，并对萨尔茨吉特(Salzgitter)工厂的曲轴生产投资3,000万欧元。
D30发动机由传拓集团旗下多个品牌联手开发，减少了油耗和碳排放。该产品是曼恩发动机产品阵容中最大的标准发动机，应用于40吨卡车TGX和TGS。
D30

福特阿根廷公司Ford Argentina于2月21日宣布，阿根廷Pacheco工厂已投产Panther发动机。
该工厂建于2024年6月，2024年内投产最大输出功率250hp、最大扭矩600Nm的3.0L V6 Lion发动机。目前扩大了生产规模，还生产皮卡Ranger搭载的2.0L 4缸Panther发动机(最大输出功率为170hp、最大扭矩为405Nm)。
Panther发动机的投产增强了福特对该地区的投入，奠定了Pache

中国柴油发动机供应商广西玉柴机器(以下简称玉柴机器)于2月20日宣布，与越南FUTA集团旗下的Kim Long Motor Hue(以下简称Kim Long Motor)签署了一项全面战略合作协议。
玉柴机器将向Kim Long Motor提供一系列发动机技术许可，这些发动机主要配套于越南的卡车、客车和其他商用车。
Kim Long Motor拥有在越南市场销售许可发动机的独家经销权，并在其他东盟国家和韩国享有优先经销权。此外，公司

2月17日，奥地利汽车技术协会(ÖVK)主席在今年维也纳汽车研讨会前举行的新闻发布会上谈到了应对二氧化碳减排方面采取更全面方法的必要性。
该主席表示，现行法律只关注汽车的二氧化碳排放，忽视了汽车生产背后的能源产生和原材料生产过程。他强调，实现全球碳中和出行的关键在于将重点从能源转型转向能源本身。 
今年5月14日-16日在霍夫堡举行的维也纳汽车研讨会将讨论创新驱动概念。此次活动将专注于为当地交通、城市客车和长途运输大型氢燃料发动机等

据2月11日墨西哥当地媒体Nearshorer报道，德国BMTS Technology宣布，将投资约2,500万美元扩大墨西哥Ramos Arizpe工厂的运营。
该项目将创造出400个新岗位。涡轮增压器的年产量将增加40%约达200万台。 
BMTS北美总监Alberto Trejo Aguirre表示：“目前，我们的产品已应用于通用平台和福特F-150搭载的福特Nano发动机。从4月1日起，公司将开始为Stellantis生产的

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（1月22日），由MarkLines翻译。
2024年12月，柴油车在西欧新车销量中的占比为12.1%，环比下降1%；从2024年全年来看，柴油车在欧洲的销量占比定格在14%，较2023年下降了1.8%。
2024年西欧柴油车销量为162万辆，较2023年减少了21万辆。自2023年初以来，柴油车销量在该地区保持稳定的降幅，销量占比每年下滑3个百分点。