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发动机
戴姆勒卡车实施符合EPA指导要求的车用尿素控制软件更新
戴姆勒卡车北美公司Daimler Truck North America（DTNA）于6月18日宣布，针对柴油机尾气处理液（DEF：又称车用尿素或AdBlue）的控制功能（诱导功能），该公司正在推进为其Detroit品牌发动机搭载符合美国环境保护署（EPA）指导方针（2025年8月发布）的最新软件的工作。
搭载Detroit品牌发动机的DTNA最新款Freightliner和Western Star卡车在出厂时已预装了更新后的软件。
雷诺在欧洲为三款车型配套新型Eco-G 120双燃料发动机
雷诺于6月24日宣布，在欧洲为其旗下的B级两厢车Clio、B级SUV Captur及C级SUV Symbioz三款车型配套兼容汽油和液化石油气（LPG）的新型双燃料发动机Eco-G 120。
新一代1.2L 3缸涡轮增压发动机的最大输出功率为120hp、峰值扭矩为200Nm，与旧款Eco-G 100发动机相比，最大输出功率和峰值扭矩分别提升了20hp和30Nm。雷诺计划在2026年销售超过9万辆搭载该新型发动机的车辆。
Eco-G
康明斯中国发布195马力2.5L发动机新品
康明斯中国宣布，在安徽省合肥市举行康明斯195马力发动机新品上市暨安徽康明斯新一代2.5L/3.0L发动机万台下线活动。
本次发布的2.5L 195马力发动机产品面向云贵川渝等西南地区复杂山路工况及特定运输场景，针对高原运输场景进行了优化；在海拔2,000米以上的工况下，输出功率提升近20%，高原扭矩提升15%，并采用CBM智能控油算法优化了能耗。
本次下线突破万台的安徽康明斯新一代2.5L/3.0L发动机于2023年3月首台点火成
宝腾扩大丹绒马林工厂动力总成制造范围
宝腾于6月23日宣布，Automotive High Tech Valley（AHTV）内的丹绒马林工厂的动力总成制造设施已完成扩建。该基地已从传统发动机装配厂扩展为可为燃油车、混动车、插混车和纯电动车组装电驱动单元的动力总成制造中心。
自2022年该设施投产以来，宝腾已投入超1.21亿林吉特。目前设计的发动机年产能为24万台，计划到2028年将产能扩大至最高40万台。
据宝腾透露，该工厂生产的动力总成不仅用于宝腾车型，还供应给吉利
玉柴集团飞轮增程系统配套120台无人驾驶矿卡交付新疆煤矿
玉柴集团宣布，120台搭载玉柴YCK16发动机及400kW飞轮增程系统的临工重机混动无人驾驶矿卡已陆续发车，将分批交付新疆煤矿投入运营。
本次交付的矿卡为定制化车型，融合混动动力与L4级无人驾驶技术。车辆搭载775马力YCK16发动机和400kW飞轮增程系统，面向矿区重载、高粉尘环境及24小时连续作业等工况进行优化。与传统燃油矿卡相比，该车型综合能耗降低30%。
车辆还将接入踏歌智行自主研发的“旷谷”矿山无人驾驶运输系统。该系统基于
【KLIMS 2026】宝腾展出最新混合动力和智能出行技术
宝腾于6月11日宣布，在吉隆坡国际车展（Kuala Lumpur International Mobility Show：KLIMS）上，以“PROTON AHEAD: Intelligence That Connects People”为主题展示了最新的混合动力及智能出行技术。
作为重点领域之一，该公司介绍了由专用混动发动机（DHE）、专用混动变速箱（DHT）以及P1和P3双电机组成的混动系统。该系统不仅能够根据条件实现纯电行驶（
雷诺卡车推出改良型动力总成
雷诺卡车于6月4日宣布，针对重卡“T”和“T High”系列、用于建筑行业的中重型卡车“C”系列以及重卡“K”系列，推出采用新型DE13 R发动机和下一代Optidriver变速箱的改良型动力总成。
与传统车型相比，改良型动力总成不仅提升了燃效和行驶性能，还将碳排放量最多减少了4%。此外还可兼容HVO和B100等可再生燃料。
DE13 R发动机的最大输出功率为540hp，最大扭矩为2,800Nm。除了提高气缸内压外，还采用了新开发的
丰田美国密苏里工厂迎来投产35周年，正扩建以提升产能
丰田美国密苏里工厂于5月21日迎来投产35周年。该工厂长期为丰田热门车型Tundra、Camry、Corolla等燃油车及混动车生产铸铝气缸盖。
目前，工厂正推进2025年11月宣布的5,710万美元投资项目，新建混动车专用气缸盖生产线。
这条新生产线预计2027年投产，将新增57名员工。投产后工厂年产能将提升20万件以上，工厂投资总额将达6.29亿美元。
位于密苏里州特洛伊市的该工厂是丰田1991年在美国扩张时动工的首座美国铸造厂
博世斩获梅赛德斯-奔驰电机大单
博世宣布新获大宗订单，将为梅赛德斯-奔驰下一代电动动力总成供应电机，合同将持续至21世纪30年代。
博世电机效率最高可达98%，功率密度高，采用新型绕组技术、创新的转子油冷技术以及支持不同车桥配置的可扩展平台架构。其紧凑型设计还有助于减轻重量、减少安装空间并降低系统成本。
此前，博世已于2025年在全球赢得70多个项目。该公司目前为全球50多家汽车制造商提供电动汽车技术与解决方案，并计划在2026年生产超700万个电驱动组件。
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浩思动力与极光湾科技联合发布混动系统用下一代发动机HORSE V20
雷诺与吉利汽车的合资动力总成制造商浩思动力（Horse Powertrain）及其旗下部门极光湾科技（Aurobay Technologies）于5月20日发布了新发动机HORSE V20。该发动机将在瑞典舍夫德（Skovde）工厂生产，并将销往欧洲、美国及亚洲市场。
这款最新一代2.0L 4缸发动机专为满足2026年至2027年实施的更严格尾气排放法规而设计。此次推出400V插混和48V轻混两个版本，其中插混版燃效提升了约7%。
沃尔沃卡车发布兼容可再生燃料及氢能的新型发动机
沃尔沃卡车于5月12日发布了两款新型13L发动机，这两款发动机专为可再生柴油及气体燃料开发，未来也可兼容氢能使用。两款发动机均基于沃尔沃最新的自研发动机平台开发。
与上一代产品相比，新型发动机提升了输出功率、改善了驾驶性能、降低了噪音及尾气排放，同时将燃料消耗量最大减少4%。此外，该发动机可兼容生物柴油、氢化植物油（HVO）、生物质燃料气、液化生物天然气（生物LNG），未来还可使用绿色氢气。
柴油版D13发动机系列的输出功率为380
通用汽车将强化面向车队客户的GM Powered Solutions部门
通用汽车于5月4日宣布，将强化GM Powered Solutions（GMPS）部门，该部门将把搭载于美国市场销售的通用乘用车、SUV及卡车的同款发动机提供给涵盖公路/非公路商用车队、船舶用途及工业设备在内的广泛客户群体。
GM Powered Solutions是通用汽车动力解决方案的专业部门，汇集了公司在量产动力总成方面的专业知识，为客户提供可根据自身用途定制的硬件。
GM Powered Solutions将于今年推出适用于
沃尔沃卡车发布新动力总成以加速脱碳进程
5月12日，沃尔沃卡车宣布将投入数十亿瑞典克朗用于新技术开发，以强化全球产品组合。
新开发的低油耗内燃机平台可兼容包括未来氢能在内的多种可再生燃料。此外，还将导入续航里程长达700km的新电动传动系统。由此，该公司力争在各类市场与运输领域中保持并强化未来的竞争力。
新款电动卡车计划自2026年起在瑞典哥德堡工厂与比利时根特工厂投产。与此同时，新内燃机将在瑞典舍夫德工厂生产，并于2026年第三季度上市。
Based on Volvo
宝马M2/M3/M4车型于2026年起引入M Ignite发动机技术以提高效率
宝马于5月7日宣布，已开发出一项名为“BMW M Ignite”的新汽油发动机技术。该技术已于2024年获得专利，计划于2026年年中开始量产。首先将应用于宝马M2、M3和M4搭载的6缸发动机。
该技术通过提高效率，尤其是在高负荷工况下，有助于降低油耗，并满足欧盟更严格的欧7排放标准。此外，这也是将赛车技术应用于量产车的一个典型案例。
该系统利用设置在发动机气缸盖内的小型预燃室，其结构与主燃烧室相连。预燃室内配备有专用火花塞，因此发
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