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发动机
雷诺卡车推出改良型动力总成
雷诺卡车于6月4日宣布，针对重卡“T”和“T High”系列、用于建筑行业的中重型卡车“C”系列以及重卡“K”系列，推出采用新型DE13 R发动机和下一代Optidriver变速箱的改良型动力总成。
与传统车型相比，改良型动力总成不仅提升了燃效和行驶性能，还将碳排放量最多减少了4%。此外还可兼容HVO和B100等可再生燃料。
DE13 R发动机的最大输出功率为540hp，最大扭矩为2,800Nm。除了提高气缸内压外，还采用了新开发的
丰田美国密苏里工厂迎来投产35周年，正扩建以提升产能
丰田美国密苏里工厂于5月21日迎来投产35周年。该工厂长期为丰田热门车型Tundra、Camry、Corolla等燃油车及混动车生产铸铝气缸盖。
目前，工厂正推进2025年11月宣布的5,710万美元投资项目，新建混动车专用气缸盖生产线。
这条新生产线预计2027年投产，将新增57名员工。投产后工厂年产能将提升20万件以上，工厂累计投资总额将达6.29亿美元。
位于密苏里州特洛伊市的该工厂是丰田1991年在美国扩张时动工的首座美国铸
博世斩获梅赛德斯-奔驰电机大单
博世宣布新获大宗订单，将为梅赛德斯-奔驰下一代电动动力总成供应电机，合同将持续至21世纪30年代。
博世电机效率最高可达98%，功率密度高，采用新型绕组技术、创新的转子油冷技术以及支持不同车桥配置的可扩展平台架构。其紧凑型设计还有助于减轻重量、减少安装空间并降低系统成本。
此前，博世已于2025年在全球赢得70多个项目。该公司目前为全球50多家汽车制造商提供电动汽车技术与解决方案，并计划在2026年生产超700万个电驱动组件。
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浩思动力与极光湾科技联合发布混动系统用下一代发动机HORSE V20
雷诺与吉利汽车的合资动力总成制造商浩思动力（Horse Powertrain）及其旗下部门极光湾科技（Aurobay Technologies）于5月20日发布了新发动机HORSE V20。该发动机将在瑞典舍夫德（Skovde）工厂生产，并将销往欧洲、美国及亚洲市场。
这款最新一代2.0L 4缸发动机专为满足2026年至2027年实施的更严格尾气排放法规而设计。此次推出400V插混和48V轻混两个版本，其中插混版燃效提升了约7%。
沃尔沃卡车发布兼容可再生燃料及氢能的新型发动机
沃尔沃卡车于5月12日发布了两款新型13L发动机，这两款发动机专为可再生柴油及气体燃料开发，未来也可兼容氢能使用。两款发动机均基于沃尔沃最新的自研发动机平台开发。
与上一代产品相比，新型发动机提升了输出功率、改善了驾驶性能、降低了噪音及尾气排放，同时将燃料消耗量最大减少4%。此外，该发动机可兼容生物柴油、氢化植物油（HVO）、生物质燃料气、液化生物天然气（生物LNG），未来还可使用绿色氢气。
柴油版D13发动机系列的输出功率为380
通用汽车将强化面向车队客户的GM Powered Solutions部门
通用汽车于5月4日宣布，将强化GM Powered Solutions（GMPS）部门，该部门将把搭载于美国市场销售的通用乘用车、SUV及卡车的同款发动机提供给涵盖公路/非公路商用车队、船舶用途及工业设备在内的广泛客户群体。
GM Powered Solutions是通用汽车动力解决方案的专业部门，汇集了公司在量产动力总成方面的专业知识，为客户提供可根据自身用途定制的硬件。
GM Powered Solutions将于今年推出适用于
沃尔沃卡车发布新动力总成以加速脱碳进程
5月12日，沃尔沃卡车宣布将投入数十亿瑞典克朗用于新技术开发，以强化全球产品组合。
新开发的低油耗内燃机平台可兼容包括未来氢能在内的多种可再生燃料。此外，还将导入续航里程长达700km的新电动传动系统。由此，该公司力争在各类市场与运输领域中保持并强化未来的竞争力。
新款电动卡车计划自2026年起在瑞典哥德堡工厂与比利时根特工厂投产。与此同时，新内燃机将在瑞典舍夫德工厂生产，并于2026年第三季度上市。
Based on Volvo
宝马M2/M3/M4车型于2026年起引入M Ignite发动机技术以提高效率
宝马于5月7日宣布，已开发出一项名为“BMW M Ignite”的新汽油发动机技术。该技术已于2024年获得专利，计划于2026年年中开始量产。首先将应用于宝马M2、M3和M4搭载的6缸发动机。
该技术通过提高效率，尤其是在高负荷工况下，有助于降低油耗，并满足欧盟更严格的欧7排放标准。此外，这也是将赛车技术应用于量产车的一个典型案例。
该系统利用设置在发动机气缸盖内的小型预燃室，其结构与主燃烧室相连。预燃室内配备有专用火花塞，因此发
雷诺Clio系列车型新增全新Eco-G 120双燃料发动机
雷诺于5月5日宣布，其B级两厢车Clio系列车型将新增全新Eco-G 120hp发动机，适配汽油和LPG两种燃料。该双燃料系统采用两个独立油箱，续航里程长达1,450km。该设计不仅提高了日常使用的灵活性，还致力于降低运行成本和减少尾气排放。
新发动机为1.2L直列3缸涡轮增压发动机，最大输出功率为120hp，最大扭矩为200Nm。LPG油箱容量从原来的40L增至50L，通过结合39L汽油油箱，可满足长途行驶需求。此外，该车还采用了
通用发布新3.0L Duramax柴油发动机，燃效与牵引力俱佳
5月1日，通用发布新3.0L Duramax柴油发动机，该发动机承袭了通用品牌轻型柴油发动机的基因，兼具强劲的牵引力与出色的高速公路续航表现。
该发动机最大输出功率305hp，峰值扭矩495lb-ft，配套2026款雪佛兰全尺寸SUV Tahoe 2WD时，EPA预估高速公路续航达624英里，油耗方面，市区路况为22mpg，高速路况为26mpg，综合油耗24mpg。
3.0L Duramax直列6缸柴油发动机适用于牵引中型拖车的场景
日产美国戴克德工厂将扩大美产车型的发动机产量
日产于4月23日宣布，其位于美国田纳西州戴克德的动力总成工厂已完成累计2,000万台发动机组装。该发动机是专为密西西比州坎顿工厂生产的皮卡Frontier而设计的VQ-ZV9型V6发动机。
戴克德工厂于1997年开设，是日产在美国历史最悠久的生产基地之一，也是支撑北美组装车辆的主要动力总成基地。在日产在美国总计140亿美元的制造相关投资中，有20亿美元投向了该工厂。
Nissan Americas董事长Christian Meuni
通用汽车拟向美国3家动力总成工厂投资8.3亿美元
通用汽车于4月29日宣布，将向密歇根州和俄亥俄州的工厂增资3.4亿美元用于生产10挡变速箱。结合此前公布的用于部分工厂产能提升的投资，以及为支持通用下一代全尺寸皮卡与SUV上市即将启动的项目，总投资规模达8.3亿美元。
密歇根州Romulus动力总成工厂将获3亿美元投资，用于提升通用下一代全尺寸皮卡与SUV搭载的10挡变速箱产能。该工厂现有约1,000名员工，此前已于2025年底为该项目获得3亿美元投资，本次投资将进一步助力扩产。
【2026北京车展】浩思动力发布动力总成、增程系统及智能电驱
4月24日，雷诺与吉利的合资动力总成制造商浩思动力宣布，在2026年北京车展（4月24日-5月3日）上展出其有史以来规模最大的发动机、智能电驱及动力总成系统阵容。
- W30：该公司首款量产级3.0L V6发动机。该发动机重量仅160kg，极其轻巧，最大功率350-400kW，最大扭矩600-700Nm，最高转速8,000rpm。采用直接安装在气缸盖上的涡轮增压器来提高效率。该系统主要面向混动车，预计将于2028年上路。W30匹配
盖瑞特携电动化技术与涡轮增压解决方案亮相奥地利展会
盖瑞特宣布在奥地利举行的2026年维也纳国际汽车研讨会上展示了电驱系统产品组合及涡轮增压技术。
该公司展示了集成式电驱系统，包括用于乘用车的三合一电驱桥、用于商用车的二合一电驱系统，以及与中国商用车车桥制造商汉德合作开发的e-Beam Axle。
此外，盖瑞特还展示了最新一代涡轮增压器与电动压缩机，这些产品近期已在多家车企的车型中实现量产，旨在满足混动与先进内燃机平台日益严苛的排放与效率要求。
（From a press relea
2026年维也纳国际汽车研讨会开幕
奥地利汽车工程师协会（OVK）于4月23日宣布，第47届维也纳国际汽车研讨会正式开幕。本次活动将围绕乘用车、商用车等各类车辆以及其他交通工具所采用的推进技术最新动向展开讨论。
来自中国、德国、法国、印度、意大利、日本、韩国、美国等20多个主要“汽车大国”的约100名演讲者和1,000名嘉宾参加了此次活动。其中约一半的演讲由汽车制造商相关人员主讲。
吉利汽车高级副总裁王瑞平就中国大规模电动化进程发表了演讲。王瑞平表示，中国汽车产业在数
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