2月27日，Stellantis宣布零跑汽车将参加定于今年9月9-14日举行的慕尼黑车展。零跑汽车将利用此次参展契机展示其不断壮大的未来车型阵容。
除了已推出的T03、B10和C10等车型外，零跑汽车还计划在车展现场发布一款新车，相关详情将在晚些时候公布。零跑汽车的展台将与德系品牌欧宝相邻。
零跑汽车在2023年慕尼黑车展上完成了其在欧洲市场的首秀。Stellantis还宣布，零跑汽车计划在未来三年内向市场投放五款新车，以此完善其车

2月16日，大众乘用车首席执行官Thomas Schäfer在与所有品牌首席执行官的视频会议上介绍了大众集团2025年的目标。此次合作在2024年取得的强劲进展和奠定的坚实基础上，重点关注以下6个核心项目(Key Drivers)，以共同应对未来的重大挑战。
电动汽车的竞争力：大众集团正有计划性地降低电池成本。软件版本：到2026年，大众集团将大幅减少软件版本。上市周期：得益于新产品开发流程，大众集团已将新车型的开发时间缩短至36个

采埃孚宣布在9月举办的德国汉诺威IAA Transportation 2024上推出了新型低排放制动器MAXX，这是其商用车展品亮点之一。
这款新型制动器采用曼胡默尔开发的可捕获制动粉尘的被动过滤系统，有助于净化空气并减少健康危害。
MAXX低排放制动器概念基于欧盟AeroSolfd项目框架开发，可帮助车企遵守当前和未来的排放法规，还可应用于多种现有车辆平台。 
(From ZF social media updates on Oc

在2024年汉诺威商用车展（IAA Transportation 2024）上，采埃孚宣布与依维柯（Iveco）旗下客车部门依维柯客车（IVECO BUS）达成合作，双方将为实现客运领域脱碳而共同开发创新的电动出行解决方案。
采埃孚与依维柯客车将致力于交通运输领域的变革，并引领该领域向更为可持续的未来转型。双方将在合作中结合各自在替代能源推进解决方案方面的技术专长，具体涉及电动化等技术。
采埃孚将支持依维柯客车实施全面的电动化战略并

康明斯宣布在2024年汉诺威商用车展（IAA Transportation 2024）上展示了其最新创新成果，包括一款集成式传动系统概念产品。该产品利用了康明斯广泛的产品阵容，现场展示了三种动力总成选择：先进柴油、柴油混动和零碳氢能。
这款传动系统搭载了来自康明斯HELM平台的先进柴油和氢内燃机、康明斯旗下的前后桥、制动器和后处理系统以及康明斯零排放业务部门Accelera by Cummins的各种技术。
康明斯HELM平台基于通

采埃孚在2024年汉诺威商用车展（IAA Transportation 2024）上展示了以新品牌名称“TrailTrax”命名的一款电动概念挂车。该车集成了采埃孚自研的210kW电驱桥系统AxTrax 2、挂车EBS和电池系统盒。
TrailTrax系统可将燃油卡车和挂车的组合转换为基于混动系统的组合。与燃油卡车配合使用时，TrailTrax系统能利用再生制动获得的能量发电，可削减多达16%的二氧化碳排放。该系统还可以作为插电混动

克诺尔（Knorr-Bremse）在2024年汉诺威商用车展（IAA Transportation 2024）上展示了用于商用车的最新空气供给和空气处理解决方案，同时其他安全关键型解决方案也在车展现场亮相。
亮相车展的产品包括：(1) 配备新型电机的旋叶式压缩机（适用于对空气需求量低至中等的电动商用车）、电动螺杆模块（与电机相结合的螺杆式压缩机）；(2) iAPU（智能空气处理单元，通过管理各种车辆功能来节省燃料，并负责控制旋叶式压

米其林宣布在IAA Transportation 2024上展示了面向长途市场的“X LINE ENERGY 3”轮胎以及面向区域与高速公路市场的“X MULTI ENERGY 2”轮胎。
这些卡车轮胎专为节油并提高横向抓地力而开发，同时不影响燃效、坚固性和翻新价值等其他关键性能指标。
轮胎整体性能通过Michelin Connected Mobility得到了提升，这包括一系列基于车辆数据评估与分析的智能网联服务，以及个性化客户支

安波福宣布在IAA Transportation 2024上展示了智能网联与电动商用车解决方案。
展出的解决方案包括：(i)由人工智能/机器学习驱动的ADAS与智能感知平台；(ii)用于E/E系统的智能车辆架构(SVA)解决方案，该系统用于提供在车辆整个生命周期内进行分析和升级的开放平台；(iii)为软件定义汽车开发的端到端云原生DevOps与车载软件平台Wind River；(iv)基于边缘的分析解决方案等。
安波福其他展品还包括

采埃孚用于燃料电池商用车的新型氢气再循环鼓风机在IAA Transportation 2024上全球首发亮相。
新型氢气再循环鼓风机是采埃孚全灵活电动出行产品组合的一部分，可再循环未使用的氢气，以改善氢气消耗和性能。该系统最大限度地减少了燃料电池系统的功率并削减了氢气用量。
该系统基于涡轮机械概念打造，旨在在商用车的整个生命周期内保持耐用性，其电机转速高达10万RPM，无需润滑并采用空气轴承技术以防止污染燃料电池堆。此外，该产品还配

采埃孚宣布在IAA Transportation 2024上与吉利集团旗下新能源商用车制造商远程新能源签署谅解备忘录，以深化战略合作关系。
该协议基于2024年6月达成的战略合作伙伴关系，采埃孚将支持远程新能源的新能源醇氢商用车及电动商用车的开发。双方将致力于能耗优化、卡车牵引车安全性以及智能化等新能源解决方案。
采埃孚将为远程新能源的重卡及全系车型提供变速箱、电动出行解决方案、制动系统、悬架系统、转向系统以及ADAS技术。
此外，

奥地利移动技术公司AVL于9月20日宣布，将在德国举办的IAA 2024上推出其新开发的用于40吨以下长途卡车的电驱桥。​ 
该电驱桥实现了轻量化和高性能，使用距离达150万公里，支持电池和燃料电池动力，可提供400kW持续输出功率和540kW峰值输出功率。还配备了多档变速器，可实现无扭矩损失换档，提高效率并实现平稳换档。​
该电驱桥成本效益高并具有灵活性，适合传统卡车的空间。该原型机已在真实车轴上进行测试，并取得了良好的效果。​

9月16日，位于中国和德国的电动重卡技术开发商速豹(SuperPanther)宣布，在德国汉诺威(Hanover)举行的IAA Transportation(商用车展)上发布了Enabler战略，为全球市场定义了一种开放式商业模式。该战略涉及与全球车企和合作伙伴的合作，为先进电动重卡提供解决方案。
速豹与首个战略合作伙伴奥地利汽车代工生产商Steyr Automotive共同展出了eTopas 600和eEmerald等电动重卡。此

9月16日，依维柯在2024年IAA Transportation上发布了其实用的、面向服务的方法，重点介绍了车辆和移动出行服务。该公司的产品组合专注于网联和数字创新，通过数字和互联功提高客户的正常运行时间、生产力、效率和安全性。​
依维柯的脱碳对策还包括针对零排放车辆的新服务，例如eRemote Control、Easy App和Smart Routing。这些服务旨在基于先进的电池分析和控制来提高驾驶效率并降低总拥有成本(TCO

博世在2024年汉诺威商用车展（IAA Transportation 2024）上宣布将从2025年1月开始重组移动出行业务部门的商用车业务。新业务部门将集成统筹卡车和非公路应用的系统开发和产品组合管理。
博世认为全球货运增长与替代动力总成系统转型趋势是一大机遇，预计2035年每三辆卡车新车中将有一辆搭载电池，每十辆中将有一辆搭载燃料电池。为实现这一目标，博世将持续提高内燃发动机的效率，并致力于电池、燃料电池、氢燃料发动机等动力总成

采埃孚宣布在IAA Transportation 2024上与福田汽车签署了基本协议，以深化战略合作。双方将联合向中国市场推出用于商用车(CV)的采埃孚新型混动变速箱。
这项新协议基于中国合资公司在TraXon自动变速箱和电驱动项目上的成功经验，采埃孚将开发用于重卡的新型手自一体式混动变速箱TraXon 2 Hybrid，并由合资公司负责生产。
车企可借助TraXon 2 Hybrid更简便地将混动技术集成到现有平台中。该系统旨在提

9月16日，江淮汽车在德国汉诺威举行的IAA Transportation（商用车展）上发布了专为欧洲市场设计的纯电轻型卡车N42 EV、N75 EV和4x4皮卡T9 EV这3款车型。
轻型纯电卡车N42 EV搭载77.28kWh的宁德时代产磷酸铁锂电池，续航里程超过220km。该车还具备L2级别驾驶辅助功能。N75 EV搭载100.46kWh的宁德时代产电池。提供3,365mm、3,845mm、4,475mm三种轴距选择。
皮卡T

中国重汽(Sinotruk)于9月16日宣布，其皮卡系列“搏胜(Bolden Pickup)”在德国汉诺威(Hanover)举行的IAA Transportation(商用车展)上全球首发。各车型配备潍柴集团的柴油发动机潍柴WP2H 2.0T，最大输出功率为140kW，最大扭矩为420Nm。
得益于中国重汽开发的六项冷启动技术，“搏胜”皮卡可在-40℃的低温下启动。采用创新的Adblue(尿素水)喷射系统技术，避免了后处理系统常见的

9月17日，法国物流公司CEVA Logistics与比亚迪在IAA Transportation 2024上共同宣布，将推出助力欧洲地面运输实现脱碳化的电动卡车。活动期间将展出CEVA品牌的比亚迪电动卡车ETH8。活动结束后，比亚迪将于2025年1月向CEVA交付4辆ETH8卡车。 
引入替代燃料汽车与电动汽车是CEVA短期战略中三大主要支柱之一，旨在到2050年实现净零排放的长期目标。计划交付给CEVA的ETH8 eTruck根

9月19日，吉利旗下远程新能源商用车集团有限公司(以下简称远程新能源)在德国汉诺威国际交通运输博览会(IAA)上公布了其开展全球业务的主要目标市场。
电动厢型车远程超级VAN将在欧洲部分市场上市，包括土耳其、塞尔维亚、西班牙、葡萄牙、英国以及中东欧国家。远程超级VAN是一款基于线控智能架构打造的商用车，已在中国市场推出多款车身造型。
继欧洲之后，远程新能源还将在沙特阿拉伯、阿联酋等以海湾国家为主的中东和北非地区拓展业务，并计划进军亚