黑莓旗下QNX与Vector于1月6日联合发布了旨在简化和加速软件定义汽车研发的基础车辆软件平台“Alloy Kore”，CES展会上将进行Alloy Kore现场演示。梅赛德斯-奔驰等部分车企正在摸索将Alloy Kore集成到下一代软件定义汽车架构中的方法。
该平台结合了QNX已获安全认证的操作系统和虚拟化技术以及Vector的安全中间件，为跨车辆域的应用程序部署提供了一个轻量级、可扩展的基础架构。车企利用其模块化中间件和安全认
德国软件公司Vector Informatik宣布将在美国拉斯维加斯举行的CES 2026上展示其用于开发和运营软件定义汽车的解决方案。
Vector将联手包括英飞凌、凯毅德、MathWorks、Quintauris、QNX、罗德与施瓦茨公司、RTI和德州仪器在内的主要技术合作伙伴和客户，在这些公司的展位上现场演示其解决方案。演示内容包括用于测试和仿真的软件定义汽车工具链、基础软件和系统集成。
其中的一项重点演示内容是该公司与黑莓旗
12月17日，德国软件开发商Vector Informatik宣布与美国连接软件开发商Real-Time Innovations（RTI）建立合作，以简化和加速数据分发服务（DDS）系统的开发和验证。
通过将RTI Connext通信框架与Vector的CANoe.DDS仿真、分析和测试工具集成，将创建一个综合环境，可测试包括RTI Connext扩展功能在内的所有DDS功能。此次集成将通过提高效率、提高测试深度、降低异构环境的复杂
Vector Informatik推出了其最新版软件工具CANape 24，该工具可用于在现代车辆架构中开展测量、校准和ADAS验证，应用对象包括区域ECU和高性能计算机（HPC）。
CANape 24为新版ASAM CMP协议提供了额外支持，同时也保留了与CAN、FlexRay、LIN和以太网（xBASE-T1）等既有通信标准的兼容性。该工具还可对ADAS算法开展直接验证，支持开发人员将基于摄像头、雷达和激光雷达的传感器检测到的可
12月18日，德国软件开发商Vector Informatik发布vInspect，这是一款可定制的车辆组件诊断和软件更新工具，适用于驱动组件、电池、照明系统、加热器、冷却系统和泵等。
该解决方案弥合了标准诊断解决方案与成本高昂的定制开发之间的差距，帮助制造商和服务机构快速部署诊断工具，同时降低总体拥有成本。
vInspect采用最新的Web技术，能够完美匹配公司的企业形象设计（颜色、车标、布局），并支持重复使用基于D-PDU AP
德国Vector Informatik与中国台湾瑞昱半导体达成合作，将Vector MICROSAR Switch协议栈与瑞昱以太网交换机设备相集成。
双方基于Vector现有的成熟交换机驱动架构，共同为RTL907xD（Condor Mini系列）开发交换机驱动程序。这一合作方式将加速MICROSAR Switch软件在Condor Mini平台上的应用部署，并可削减开发工时、缩短产品上市周期。
两家公司正在合作开发一套评估套件，
Vector Informatik于10月20日发布PREEvision最新10.21版本，该版本可在单一模型中操作，除最新的24-11版本外，还增加对AUTOSAR Adaptive 19-03和19-11的支持，可为所有当前AUTOSAR发布版本提供全面支持。
多版本支持功能使用户可在同一模型中操作不同的AUTOSAR版本，以便轻松切换到更新版本或为不同客户部署数据。为帮助理解PREEvision如何支持RFLP方法论（在需求-
德国软件公司Vector Informatik宣布已向德国斯图加特祖文豪森（Zuffenhausen）火车站内新建的快充中心提供了其vCharM充电和能源管理软件。
该项目由Vector联手斯图加特市政能源供应商Stadtwerke Stuttgart以及电池储能及超充解决方案领域的领军企业ADS-TEC Energy（ADSE）共同开展。
Vector的vCharM软件支持直接从低压电网进行直流超充，从而降低基础设施成本，即使在城
德国软件公司Vector Informatik推出可拓展平台SDx Cloud，该平台可用于开发软件定义系统并实现互联服务的端到端集成。
作为Vector的软件定义汽车巡展（SDV Tour）内容，上述解决方案将在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上亮相。SDx Cloud旨在应对现代系统架构日益复杂化的问题，并实现从ECU层到云端的无缝开发和运行。（摘自2025年9月8日公告）
德国软件公司Vector Informatik推出了PREEvision 10.20版系统工程开发工具，该工具始终支持RFLP方法，可在单一平台中兼顾软硬件的需求（R）、功能（F）、逻辑（L）和物理（P）等各个维度。
PREEvision 10.20版开发工具拥有直观的操作界面，可引导用户分步完成开发流程，确保项目所有阶段的可追溯性、透明性和一致性。
需求维度可支持利益相关者和系统需求（包括软硬件详细技术参数）的高效开发和交叉引用。
6月6日，Vector Informatik宣布其ECU硬件安全模块(HSM)固件——MICROSAR HSM已通过道路车辆网络安全风险管理国际标准ISO/SAE 21434认证。
此项认证确保车辆在整个生命周期内满足严格的安全要求，确认其在汽车网络安全领域采用了先进的工序，支持全球型式认证对供应链的要求，并有助于符合联合国第155号法规(R155)。
MICROSAR HSM固件提供基本的加密功能、安全密钥存储和安全启动机制，以优
5月12日，德国软件公司Vector Informatik开始批量生产用于兆瓦级充电系统（MCS）的通信控制器vSECC.MCS。该产品于2025年5月在德国慕尼黑举办的电动车充电设备展（Power2Drive）上首次进行了详细展示。在vSECC.MCS上市之前，该产品让试点客户进行了大约一年的实地测试。首批产品计划于2025年交付。
vSECC.MCS支持高达3.75兆瓦的充电功率。在使用MCS的情况下，一般卡车电池的电量可在约4
德国软件公司Vector Informatik推出了用于总线分析、仿真、测试和监控的紧凑型双通道汽车以太网10BASE-T1S接口产品VN5614。
VN5614接口支持开放联盟TC10（Open Alliance TC10）并具有低级错误报告功能，可连接两个独立的总线。该接口允许将多个模拟ECU连接到总线以进行剩余的总线仿真，并可发送额外或无效的以太网数据包以进行故障注入。VN5614接口还提供与10BASE-T1S总线的被动连接
Vector Informatik GmbH推出了轻质、安全且高效的嵌入式软件平台MICROSAR IO，适用于低成本且资源受限的微控制器。
MICROSAR IO专为传感器和执行器等小型机电一体化ECU设计，可通过配套ECU无缝集成至车企网络，适用于电池管理、泊车传感器和暖通空调系统等汽车子系统。
MICROSAR IO在机电一体化层对硬件进行抽象，便于与高性能计算模块和区域控制器等上层系统层集成。该产品仅需配置32K ROM和8
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