・VWグループは1月20日、2025年第４四半期および通期のグローバル販売実績を発表した。
・第4四半期の販売は前年同期比4.9%減の237万9,800台、2025年は前年比0.5%減の898万3,900台だった。2025年の販売は欧州で前年比4%増加し南米でも12%増加したが、厳しい市場環境により北米で10%減少、中国で8%減少した。
・2025年のグローバル販売における電気自動車(EV)の比率は、前年の8%から11%に上昇した。
・米大手トラックメーカーのインターナショナル・モーターズ(旧社名Navistar、以下インターナショナル)は9月8日、第2世代の自動運転車両を用いた顧客向けフリートの走行試験を開始し、同社の自動運転プログラムにおける重要な一歩を踏み出したと発表した。
・PlusAI (智加科技)との提携により、インターナショナルはフリートのオペレーターと共に、テキサス州のラレド-ダラス間の州間高速道路35号線沿いを走行するトラクターで自動運転の走行
・VWのトラック・バス部門であるTraton (トレイトン)グループは7月1日、スカニア、MAN、International、VWトラック＆バスから約9,000人のR&Dスタッフを集め、新たなグループR&D部門を発足させたと発表した。新たなグループR&D部門は、TratonのR&D担当取締役であるNiklas Klingenberg氏がトップを務める。
・新たなグループR&D部門の9,000人の従業員は、各ブランドのR&Dチームに所
・米インターナショナル・モーターズ(旧社名：Navistar)は4月23日、同社の電気自動車(EV)のラインナップに新たに加わるクラス8重量級地域輸送トラクタートラックのインターナショナル「eRH Series」を発表した。2026年前半に生産開始予定である。
・重量級の地域輸送とドレージ(コンテナ)輸送の需要を満たすために開発された「eRH Series」には4x2と6x4アクスル構成が設定され、仕様やバッテリー容量、用途に依るが
・ナビスターは8月19日、米国市場における電気自動車(EV)中心の社会への移行をリードし、低排出技術の採用を加速させることに努めていると発表した。
・米国市場において、同社は2030年までに新車販売に占めるEV比率を50％に、2040年までに100％にすることを目指している。
・2022年前半に稼働を開始したテキサス州サンアントニオ(San Antonio)工場は、EV生産を前提に建設された。ナビスターは2021年に最初のEVを発売
・Allison Transmissionは4月24日、ナビスター(Navistar)傘下のInternational Truckが、S13エンジンにAllison TransmissionのATを組み合わせたと発表した。
・Allison 3414 Regional Haul Series (RHS)のATは、S13 エンジンを搭載したInternational Truckの重量級トラック「RH」シリーズに設定されている。
・また
・米国の自動運転ソフトウェア開発企業であるPlusは3月12日、TRATONグループのスカニア(Scania)、MAN Truck & Bus (MAN)、ナビスター(Navistar)との、レベル4自動運転トラックのグローバル商業展開に向けた長期的パートナーシップを発表した。ハブ間運行において、スカニア、MAN、ナビスターの自動運転のベース車両とPlusの自動運転ソフトウェアを使用し、レベル4の商用自動運転輸送ソリューションを構築
・ナビスター(Navistar)は3月12日、顧客との自律走行商用パイロットプログラムの開始に向け、自律走行車(AV)技術に対する取り組みを前進させていると発表した。
・TRATONグループの一員としてナビスターは、自社のInternationalブランドやTRATONグループ内の他ブランドの車両にレベル4自律走行技術システム「SuperDrive」を組み込むため、その開発元であるPlusとの新たなパートナーシップに関与している。
・米大手トラックメーカーのナビスター(Navistar)は10月18日、米国アラバマ州ハンツビル(Huntsville)パワートレイン工場で新型パワートレインS13 Integrated Powertrainの生産を開始したと発表した。
・S13エンジン、T14トランスミッション、デュアルステージ後処理システムで構成されるS13 Integrated Powertrainは、ナビスターがゼロエミッション車への移行に向けて開発する最後
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