・日産は6月17日、サブコンパクトSUVの新型「キックス(Kicks)」を日本で6月18日より発売すると発表した。
・2代目となる新型「キックス」はパワートレインを刷新。日本市場として初となる、モーター、発電機、インバーター、減速機、増速機の5つの主要構成部品を一体化した5-in-1「e-POWER」電動ユニットを採用し、1.4Lの発電特化型エンジンを組み合わせ、大幅に燃費を向上させた。モデル初となる電動駆動4輪制御技術「e-4OR
・レクサスは6月11日、第8世代の大型セダンの新型「ES」を発売したと発表した。ハイブリッド(HV)車と電気自動車(EV)のバージョンの設定があり、レクサスの次世代電動車ラインアップの先陣を切るモデルとして全面刷新された。クルマの素性を鍛え上げ、電動化技術で静粛性や乗り心地のさらなる進化を追求したという。価格はHV、EVともに790万円から。
・車体サイズは、HVとEVバージョンいずれも、全長5,140mm (従来型比+165mm)
・日野自動車は6月2日、超低床・前輪駆動の小型電気トラックの改良型「日野デュトロ (Dutro) Z EV」を発売したと発表した。
・最高出力50kWのモーター、総電力量46.7kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、WLTC航続距離は従来比で20%向上し、一充電当たり184kmとなっている。
・車体サイズは全長4,690mm、全幅1,695mm、全高2,285mm、車両総重量は3,440kg。
・安全装備面では、車両の左右前面に
・三菱自動車は5月29日、新型クロスカントリーSUVの車名を「パジェロ(Pajero)」に決定し、2026年秋に世界初公開すると発表した。日本仕様は2019年、海外向け仕様は2021年に生産終了しており、国内では7年ぶり、海外向けは5年ぶりの復活となる。
・「パジェロ」はクロスカントリー4WD車の走破性に乗用車の快適性を融合させた新コンセプトのRV (現在のSUV)として、1982年に初代モデルを発売。以降、4世代にわたり世界170
・トヨタは5月28日、ピックアップトラックの新型「ハイラックス(Hilux)」を同日に日本で発売したと発表した。
・「ハイラックス」は、1968年の初代発売以来、世界190以上の国と地域で販売されてきた。日本市場では、高いQDR (品質・耐久性・信頼性)を強みに、アウトドアから仕事まで幅広いシーンで使用されている。
・新型「ハイラックス」は、力士の「立ち合い」から着想を得た力強さと先進性を融合させたエクステリアデザインへと刷新。車体
・シンガポールのElectric Mobility Technology Pte. Ltd.の子会社の日本法人である株式会社EMT (本社横浜市中区、何暁慶CEO)は5月27日、日本市場向け電気自動車(EV)専用ブランドの「EMTA (エムタ)」を発表した。2027年に中国で生産した軽自動車規格のEVを第一弾モデルとして投入し、2029年までに4車種の展開を目指すという。Electric Mobility Technologyには、
・マツダは5月21日、3代目となるコンパクトSUVの新型「CX-5」の販売を開始したと発表した。9年ぶりのフルモデルチェンジとなる。メーカー希望小売価格は330万円-447万1,500円で、国内の販売計画台数は月間2,000台となっている。
・デザインコンセプトは、「ウェアラブル・ギア」で、日常生活で使いやすいシンプルで力強いフォルムの都会派SUVでありながら、スポーティなプロポーションと快適な居住性の両立を図る。
・車体サイズは、
・ホンダは5月21日、小型電気自動車(EV)「Super-ONE (スーパーワン)」を22日に発売すると発表した。
・同モデルは「e: Dash BOOSTER (イー ダッシュ ブースター)」をグランドコンセプトとして、軽乗用EV「N-ONE e:」をベースに全幅を拡大した専用シャシーを採用。小型EVならではの軽快な走りがもたらす「操る喜び」に、視覚や聴覚などといった五感を刺激する体感演出を融合し、刺激的で高揚感あふれる走行体験を
・双日の100％子会社で起亜ブランド車の日本への輸入・販売を手がけるKia PBVジャパンは5月13日、起亜ブランドの日本デビューおよび、電気バンラインナップPBV (Platform Beyond Vehicle)の日本初上陸、日本国内における直営ディーラー第1号店の開業を記念した発表会を開催した。
・会場となったのは東京都西東京市にある直営ディーラー第1号店の「Kia PBV西東京」。テープカットセレモニーや、起亜のキム・サンデ
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