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热管理

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法雷奥在IAA Transportation 2024上发布商用车48V混动系统

IAA Transportation 2024宣布，法雷奥将在展会上发布用于配送车和轻型商用车的48V混动系统，尤其适用于最后一英里运输。
法雷奥还将展示用于电动商用车的供暖系统FlexHeater，该产品利用内饰表面，以最低的能耗提供额外的舒适度。法雷奥还正在开发卡车照明技术，以通过自适应远光灯和高清道路投影来提升安全性。
法雷奥的电池热调节技术和热泵热管理技术也将在展会亮相。此外，该公司还计划介绍可清洁挡风玻璃以随时确保可见度的

德国

马勒将在2024年汉诺威商用车展上展示用于燃料电池和纯电卡车的零部件产品

马勒宣布将在2024年汉诺威商用车展（IAA Transportation 2024）上展示面向燃料电池卡车的系统性解决方案，具体包括燃料电池周边设备、热管理产品以及集成了两台SCT（超高持续扭矩）电机的全功能电驱桥。其他全球首发产品还包括一款新型蒸发冷却系统以及一款仿生风扇，可满足燃料电池和纯电车辆对冷却性能的苛刻需求。
马勒将首次展示一款重型电驱桥，该产品紧凑地集成了两台合计输出功率为520kW的SCT电机和整套液体管理系统。S

德国

海拉披露有关新一代电动车热管理系统的更多细节

海拉宣布，已基于公司现有产品Coolant Control Hub开发出新一代热管理系统Coolant Control Hub max（CCH max）。
新款CCH max将所需的冷却和制冷阀数量减半，并移除了附带的电加热器，从而将整套系统的重量减轻了约20%。该系统不仅能降低二氧化碳排放，还能延长车辆的续航里程。
该系统通过一条水-乙二醇的联合回路优化了动力传动系统、电池和车内空间的冷却效果。这样的话，制冷系统主要用于冷却和加热

美国

美国Aspen Aerogels为保时捷718 EV提供气凝胶隔热材料

美国气凝胶隔热材料制造商Aspen Aerogels于6月13日宣布，将向全系车型为电动汽车的下一代保时捷718系列供应PyroThin隔热材料，该产品获得芬兰代工生产商Valmet Automotive的设计奖。PyroThin是一种超薄、轻质隔热和防火材料，用于减少电芯、模组和电池包之间的热失控。
Valmet Automotive是下一代保时捷718系列的生产合作伙伴。涵盖Cayman和Boxster车型的下一代718平台将于

德国

威巴克推出电动车热管理解耦系统

科德宝旗下企业威巴克（Vibracoustic）已开发并测试了一套创新的热管理解耦系统，该系统可支持并隔离纯电动车中的共置热技术。
该系统优化了暖通空调（HVAC）等热部件的捆绑，达到了节省空间、提高效率并简化装配的目的。目前，该系统已准备投入量产。
该系统已被多家全球主要车企选中，将配套这些车企的下一代大型纯电动车，涉及SUV、皮卡和厢型车等车型。在这些车辆中，捆绑式热模块由空调压缩机、蓄能器、泵和热交换器等部件组成。这些部件都直

日本

TBK将在2024日本汽车工程学会上展示热管理系统等

TBK宣布将参加于2024年5月22日-24日在日本横滨举办的2024横滨日本汽车工程学会。
本次，TBK将介绍利用制动与泵技术打造的热管理系统、发动机辅助系统、电动空压机、电驱桥和下一代鼓式制动器的概念产品等。
(摘自2024年4月15日公告)
德国

海拉推出新一代汽车热管理系统

海拉推出了新一代热管理系统Coolant Control Hub max（CCH max）。通过最大限度地发挥冷却系统的优势，该解决方案为二氧化碳（R744）和丙烷（R290）等环保型制冷剂的使用铺平了道路。
得益于智能设计，制冷剂系统被简化至只剩核心部分，实现了零部件数量、复杂度与重量的降低。这款热管理系统采用座舱热泵和电池热泵相结合的方式，从一切可用热源回收热量，运行效率更佳。
（摘自2024年5月3日海拉社交媒体动态）
德国

马勒将扩展电动车产品阵容

马勒宣布将持续扩展电动车热管理领域的产品阵容。该公司将在其欧洲的各大工厂生产空调系统和电池冷却板等新产品。
2023财年，马勒的研发支出增至6.73亿欧元，占销售额的5.3%，新专利申请数量达341项，发明数量达502项，其中70%的专利申请与电动化技术相关。
（摘自2024年4月16日公告1/2）
德国

马勒斩获两笔热管理模块大额订单

马勒宣布斩获两笔热管理模块大额订单。其中一笔订单来自一家全球老牌车企，同时也是马勒迄今为止收到的单笔最大订单。
第二笔订单来自亚洲地区一家创新型造车新势力，两笔订单的总金额将近15亿欧元。
在两款热管理模块中，马勒均把电动压缩机、热交换器和制冷剂阀等部件集成到一个装置中，该装置负责控制电池、座舱、动力总成和电力电子设备的温度。
上述模块可将电动车的续航里程提升多达20%，并加快充电速度。马勒的模块化设计理念减少了安装空间需求，且大幅

德国

莱茵金属获欧洲汽车厂商采用丙烷为制冷剂的热模块原型订单

莱茵金属宣布获欧洲主要汽车厂商采用丙烷为制冷剂的热模块原型订单。除供应热模块外，订单中还包括为客户提供进一步的功能开发支持。该产品由传感器和执行器部门开发，可与天然制冷剂丙烷(R 290)配合使用实现各种操作模式。与化学制冷剂相比，该产品提高了冷却性能且环保。莱茵金属还将支持客户设置演示车辆，以验证新型热管理系统的功能。除驾驶座的空调外，该产品还旨在控制整个动力传动系统的温度，而在各个操作模式之间切换的功能将由客户提供。热模块被设计

意大利 美国

摩丁将在意大利生产电动车热管理系统

摩丁（Modine）宣布将其EVantage系列热管理系统产品的生产布局扩展到欧洲。从2024年起，摩丁位于意大利蓬泰维科（Pontevico）的工厂将为全欧洲范围内的重卡、商用车和专用车辆制造商配套电池热管理系统和电子冷却系统。摩丁EVantage全套产品包括EVantage电池热管理系统（BTMS）与电子冷却套件（ECP），可将电池保持在最佳温度范围之内。该系列产品将热交换器技术、电子元件和可编程智能控制电子设备相结合，最大限度

韩国

现代威亚热管理试验楼在韩国义王市研究所落成

现代威亚宣布在位于韩国京畿道义王市的研究所举行了热管理试验楼的竣工仪式。热管理系统性能开发和耐久性测试等将在该试验楼中进行。现代威亚计划利用该试验楼集中开发综合热管理系统(ITMS：Integrated Thermal Management System)，该公司还计划进一步升级2023年5月投产的冷却液中枢模块，并在2025年前量产ITMS。(摘自2023年9月19日公告)
德国 美国 印度

VW Technology将全面开发电动汽车驱动系统

  2月20日，VW Group Technology在内部活动Tech Day 2023上介绍了其在电池、充电和电动部件领域中的电动汽车创新展望，重点是未来的电驱动系统。
  大众自主开发核心技术，除电池外，还在内部生产脉冲逆变器和热管理系统。大众的驱动系统作为一个单一来源的解决方案提供，具有显著的效率和成本优势，据称仅仅通过优化各个部件就可以将效率提高到20%。
脉冲逆变器：适用于从入门级发动机到跑车的500kW以上输出，已被用

美国

摩丁推出新款商用电动车电池热管理系统

摩丁制造（Modine Manufacturing）推出新版EVantage电池热管理系统，该系统旨在满足一般道路和越野电动汽车（EV）的特殊需求。新电池热管理系统“L-CON BTMS”配备液冷式冷凝器，结合了其独有的热交换器技术以及为抵御恶劣环境设计的智能控制和电子设备，包括采矿、建筑、农业、专业领域和运输应用。L-CON BTMS可适应不同的底盘布局，满足了各种商用电动车车型的特殊电池热管理需求。该系统配备即插即用集成功能，为

德国

伟巴斯特推出热管理解决方案“eBTM”，以提高EV电池的性能和使用寿命

伟巴斯特（Webasto）推出一款紧凑且可扩展的热管理解决方案“eBTM（electrical Battery Thermal Management）”，可提高电动汽车（EV）和机械牵引电池的性能和使用寿命。该解决方案可为总容量高达210kWh的电池系统提供高达8kW的冷却功率和10kW的加热功率，并将电池温度保持在约22度的理想范围内。该解决方案为紧凑型即插即用系统，专为400V和800V应用程序而设计，长宽高分别为100*70*

瑞士

欧拓引入低温室以优化电动汽车热管理

欧拓（Autoneum）宣布在其位于温特图尔（瑞士）的总部安装新的低温室，对用于优化电动汽车（EV）热管理的产品和未来技术进行测试、评估和优化，从而提高电动汽车的能源效率、电池性能和驾驶舒适度。该试验室还可以在低至-20℃的温度控制条件下，测试乘员的主观温度舒适度以及零部件和整车的性能。(摘自2022年12月19日公告)
美国

摩丁为New Flyer大型零排放巴士Xcelsior CHARGE NG配套电池热管理系统

摩丁制造（Modine Manufacturing）宣布，将为北美NFI集团旗下New Flyer of America的大型零排放巴士Xcelsior CHARGE NG配套其EVantage电池热管理系统（BTMS）。该电池热管理系统使用300多个美国制造的装置，将为New Flyer的纯电零排放巴士提供强大而可靠的解决方案。摩丁制造与New Flyer设计团队合作，将EVantage与高能锂镍锰钴（NMC）电池无缝集成。New