埃贝赫（Eberspaecher）宣布将于10月4-9日在比利时布鲁塞尔举行的2025年世界客车博览会（Busworld Europe 2025）上展示其为客车最新开发的热管理技术。
埃贝赫将展示为采用替代驱动技术的客车打造的AC138 EVO和AC135系列空调系统。其中，AC138 EVO系列已于今年年中投入量产，采用了二氧化碳制冷剂（R744）和该公司的热泵专利技术。2026年起，AC138 EVO系列还将兼容丙烷制冷剂（R2
马勒宣布，将在2025年9月9日-14日于德国慕尼黑举行的IAA Mobility 2025上展示其三大战略领域技术，旨在加速电动化进程并减少二氧化碳排放。
该公司将推出一款新增程器（额定连续输出功率85kW），可延长电动汽车续航。该产品由一台通过小型内燃机驱动的800V电机组成，峰值效率超97%，同时还可节省材料、空间和成本。其转子直接冷却技术还可显著减少稀土元素的使用。该发动机效率超42%，噪音低，WLTP工况下的续航长达1,3
海力达宣布，公司汽车科技有限公司二期项目在江苏省常熟高新技术产业开发区奠基。
新工厂项目毗邻已运营的一期工厂，规划新增3.73万平方米厂房，将专注于新能源热管理模块及其关键阀类产品和氢能阀类产品的研发、测试与制造。
二期项目预计2年内竣工，预计到2030年热管理产品产能可满足千万辆级新能源汽车的配套需求。
产品不仅面向中国市场，还将出口至欧美等海外市场。项目规划未来总投资额近5.5亿元，规划从新能源车用进一步拓展至车用以外的多元工业
7月11日，法雷奥宣布将在2025年慕尼黑车展（IAA MOBILITY 2025）上展示为加速新一代软件定义汽车开发而打造的最新技术。该公司的展品将聚焦ADAS系统、创新电动化车辆解决方案、智能照明和下一代内饰体验等领域。
法雷奥将在车展现场首发展示其下一代方向盘。这款新开发的原型产品彰显了法雷奥的未来愿景，即通过线控转向技术减少方向盘的转动操作，由此实现更佳的用户体验。
法雷奥的软件产品套件Valeo anSWer也将亮相车展现
7月2日，采埃孚宣布开发出基于人工智能的TempAI解决方案，无需任何额外硬件即可测量和预测电机内部的温度数据。
TempAI在现有的控制单元上运行，并采用基于物理的自学习温度模型，只需极少的计算资源。该解决方案可将温度预测准确率提高15%以上，从而显著提高电机热能利用的精准程度。得益于此，电机的峰值功率可提升多达6%，效率提升也在WLTP循环（实际驾驶排放的全球标准）测试中得到验证。在纽博格林北环赛道（Nürburgring No
6月3日，采埃孚发布了新一代电动汽车热管理系统TherMaS。TherMaS使用丙烷作为制冷剂，显著提升了冷却性能，高效且节省空间。在测试中，优化的热管理和对传动系统余热的高效使用，使纯电续航在严苛的冬季工况下提升高达10%，在极端条件下甚至可提升高达30%。
TherMaS通过在-25°C至+35°C之间提供至少10kW的制冷和制热功率，确保电池保持在最佳工作温度范围内。其采用紧凑型丙烷热泵系统，集成定制组件，可满足供暖和制冷需求
德国化工企业瓦克(WACKER)于6月2日宣布，将于6月3日-5日在德国斯图加特举行的2025年欧洲电池展上展示专为电动汽车设计的全新硅树脂产品。
主要亮点如下：
- SEMICOSIL 9649 TC：用于电动汽车电力电子器件的导热填隙材料。该产品专为纯电和混动车型开发，将电气件的热量传递至汽车冷却系统，以改善热管理和系统可靠性。这种双组分硅胶可在室温下固化，具有适应性且可修复。热导率约为4W/mK，具有电绝缘性，适合高温应
5月15日，马勒宣布，已为Mahindra XEV 9e和BE 6两款纯电车型的首个平台开发出智能热管理系统。为此，Mahindra向马勒颁发了特别感谢奖。
该智能热管理系统搭载了智能控制策略与软件，可优化车内温度、电池温度以及通过冷却模块的气流。与参考车辆相比，马勒显著提高了系统的能源效率，并将电动压缩机的功耗降低了15-20%。
该智能热管理系统于2024年年底开始量产，配备了先进算法驱动的智能控制、最优温度控制以及对多种故障的
舍弗勒宣布将在2025年4月23日至5月2日举行的2025年上海车展上展示电动化和智能化解决方案。这是舍弗勒与纬湃科技合并后首次亮相上海车展。
舍弗勒的展品包括控制器、800V碳化硅功率模块、电池管理系统、热管理系统、电机和电驱系统。这些产品可以满足从48V轻混、插混到纯电驱动以及氢燃料电池驱动的各类电动化动力总成需求。
重磅展品包括：(1) PCB嵌入式功率模块，可使逆变器效率提升多达99%；(2) 集成了锥齿差速器的新一代同轴减
埃贝赫（Eberspaecher）宣布在波兰Przylesie新开设了一座占地12,500平米的工厂，该厂的产能比原先的奥瓦瓦（Olawa）工厂高出30%。
新工厂将生产用于城市电动公交车和电动长途客车的热管理系统，将于2025年1月启动AC138 EVO客车空调系统的生产。
该厂运营初期的员工规模约为100人，热管理系统年产能可达20,000套，并将于未来三至五年内将员工规模扩充至150人。
除了从奥瓦瓦工厂搬过来的生产线以及两条
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