・MAN Truck & Busは4月24日、ドイツの物流拠点で実運用環境における双方向充電の実証試験を行った。この試験には480kWhのバッテリーを搭載したMAN Truck & Busの電気トラック「eTGX」が使用された。双方向充電技術は、電気トラックが電力を消費するだけでなく、蓄電し、必要に応じて電力グリッドへ供給することが可能となり、コスト削減や電力グリッドの安定化に寄与する。
・双方向充電には主に3つの用途がある。Veh
・日産と英国のカーリース大手Motability Operationsは3月20日、Cセグメント電気クロスオーバーの新型「リーフ(LEAF)」を活用し、V2G (Vehicle-to-Grid)技術の可能性を探るための戦略的提携を発表した。これは、電気自動車(EV)ドライバーの電気料金および全体的な運転コストの削減を支援することを目的としている。
・V2G技術は、電力需要のバランスを取り、蓄えられたエネルギーをより効率的に使用する
・BMWは3月18日、ノイエ・クラッセ(Neue Klasse)プラットフォームをベースとしたモデルとしてはDセグメント電気SUVの新型「iX3」に続く第2弾となる新型Dセグメント電気自動車(EV)セダン「i3 50 xDrive」を発表した。
・新型「i3」は、2026年8月に独ミュンヘン(Munich)工場で生産を開始し、今秋に納車を開始する。同工場は2027年までには、Neue Klasseプラットフォームベースの新型電気自動
・現代自動車は11月28日、自社の最先端V2X (車車間・車路間)エネルギーサービスのグローバル展開を加速させると発表した。
・欧州では、V2G (Vehicle-to-Grid)商業サービスの提供をオランダで開始する。2025年末に顧客登録を開始予定。サービスでは、現代自動車および起亜の車両に対応した双方向充電のサービスを提供し、顧客は自動で低料金時の充電とピーク時の電力網への余剰エネルギーの売却が可能となる。サービス開始時は起亜
・ステランティスは11月18日、フランスのリヨンで開催された見本市Solutrans 2025 (会期：11/18～22日)で、CustomFitプログラムの一環として、カスタマイズ可能な電気自動車(EV)と内燃エンジン(ICE)車で構成されるPro Oneセグメントを展示した。展示モデルには、シトロエン「eベルランゴ(e-Berlingo)」、プジョー「Eエキスパート(E-Expert)」、オペル「ヴィヴァーロ スポルティーヴ(V
・ルノーの電気自動車(EV)事業子会社であるアンペア(Ampere)は11月13日、フランスの技術系高等教育機関のCentrale Nantes (エコールサントラル ナント)と、電気自動車(EV)のパワートレイン、エネルギー管理、診断システムに焦点を当てた共同研究の第3段階(2025-2029年)を開始したと発表した。
・2016年にルノーグループと締結されたパートナーシップは、EVの性能向上とコスト削減の両立に貢献し、安全性・信
・三菱自動車は11月6日、新電力企業のＭCリテールエナジー、ニチコン、英エネルギーソフトウェア企業のKaluza、同日本法人のKaluza Japanと共同でV2G (Vehicle to Grid)およびV2H (Vehicle to Home)の実証を開始したと発表した。これは、東京都の「GX (グリーントランスフォーメーション)関連産業創出へ向けた早期社会実装化⽀援事業」の一環で、家庭における電気自動車(EV)の充電・放電の最
・メルセデス・ベンツは10月9日、実験用充電車「ELF」を公開した。「ELF」は地域における二酸化炭素(CO2)排出ゼロの走行、スマート充電、および資源効率の向上を目的として設計されており、より環境に優しいモビリティへの新たな一歩となる。
・メルセデス・ベンツは、電気自動車(EV)充電の未来を形作り、家庭、職場、公共スペース向けの高度なソリューションを開発することで、より効率的かつスマートで、環境に優しい充電を目指す。
・「ELF」
・BMWとドイツのエネルギー大手E.ONは9月10日、ドイツ初の個人顧客向けV2Gソリューションの提供開始を発表した。双方向充電機能を備えた電気SUV「iX3」は、充電だけでなくグリッドへの電力供給も可能で、電気自動車(EV)を日常的なエネルギー貯蔵ユニットとして活用できる。
・BMW Wallbox ProfessionalとE.ONのエネルギー管理システムを通じて、「iX3」のバッテリーはグリッドへ柔軟に電力を送ることができる。
・VW傘下でエネルギーおよび充電ソリューションを手掛けるElliは9月9日、家庭用双方向充電(BiDi)の最初のパイロットプロジェクトをIAA Mobility 2025で発表した。
・このプロジェクトの中心はドイツの充電インフラ企業CUBOSと共同開発した11kWの双方向充電器で、Elliのモジュラーソフトウェアを介して家庭の太陽光発電、電気自動車(EV)、電力グリッドを接続する。これによりEVバッテリーは家庭用エネルギー貯蔵ユニ
・BMWグループは8月5日、ドイツ・ミュンヘンで2025年9月7日から開催されるIAA Mobility 2025の期間中、SummitとOpen Spaceの2会場で最新モデルを展示すると発表した。BMWグループは、2025年9月8日からミュンヘン展示センターのホールA1で開催されるIAA Mobility Summitにメインのブースを構える。
・最大のハイライトは、ノイエ・クラッセ(Neue Klasse)プラットフォームベー
・ルノー、オランダのカーシェアリング企業の大手MyWheelsやWe Drive Solarは6月5日、オランダのユトレヒト(Utrecht)市と提携し、欧州初の大規模なV2G (Vehicle to Grid)カーシェアリングサービスを開始すると発表した。このプロジェクトは、既に屋根の35%に太陽光パネルが設置されている同市において、よりクリーンで効率的なエネルギーシステムの運用を支援する。
・V2G技術を活用することで、電気自動
・メルセデス・ベンツは5月6日、電気自動車(EV)と欧州全域のエネルギー供給網をつなぐ先進的な充電ソリューションを構築するため、ドイツの充電システム開発企業The Mobility Houseと提携したと発表した。
・このパートナーシップには一般家庭向けのスマート充電が含まれ、V1G (グリッドからEVへの単方向充電)およびV2G (グリッドとEV間の双方向充電)の両方のソリューションを提供する。これにより、顧客は収入を得ることがで
・ルノーは4月22日、電気自動車(EV)の高性能ミニスーパーカー、ルノー「5(サンク)ターボ3E (5 Turbo 3E)」の予約受付を開始した。最高出力540hp、最大トルク4,800Nmを発揮し、800Vの電圧に対応したシステムを搭載。動力はインホイールモーターから供給され、従来のEVよりも速いトルク伝達を実現している。
・ルノー「5ターボ3E」のボディはカーボンファイバー製で重量は1,450kg以下、0-100km/h加速は3
・ルノーは4月10日、電気自動車(EV)体験向上のため、コンパクト電気SUV「セニック Eテックエレクトリック(Scénic E-Tech electric)」に新機能を追加して改良を続けていると発表した。
・「セニック Eテックエレクトリック」には、傘下のアンペア(Ampere)が開発した第5レベルの回生ブレーキであるワンペダル走行機能が搭載されており、右側のアクセルペダルのみでの加速、減速、停止が可能になる。この技術は、市街地で
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