博世重申了其通过智能软硬件解决方案塑造软件驱动出行模式的承诺。
博世智能出行业务持续演变——从带有嵌入式软件的硬件到服务，再到完全独立的软件解决方案。尽管全球汽车产量停滞、市场需求疲软，同时电动出行与自动驾驶发展速度放缓，博世仍然预计2025年其业务将实现小幅增长，销售额的增幅将略低于2%。
凭借软件定义汽车和自动驾驶领域的关键技术——线控制动和线控转向解决方案，博世预计到2032年将实现累计销售额突破70亿欧元。该公司还预计，这一
采埃孚在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上发布了进一步升级的8HP evo自动变速箱，旨在应对全球混动驱动系统需求的增长。
8HP evo以采埃孚标杆级8速变速箱为基础，利用了采埃孚SELECT电驱动平台，并采用模块化和可扩展的设计。与上一代产品相比，8HP evo所用零部件数量更少，因此重量更轻，更易装配。
在插电混动配置下，8HP evo的最大电功率从160kW提升至200kW，电机峰值扭矩从500Nm增至60
HERE Technologies（HERE）与亚马逊云科技（AWS）在IAA Mobility 2025上发布了云端平台SDV Accelerator，旨在加速软件定义汽车的开发进程。
上述平台通过AWS Marketplace提供解决方案指南、综合性软件定义汽车架构、示例代码以及精选自Arm、Elektrobit、佛瑞亚、Micware、Mireo、NTT DOCOMO BUSINESS、Panasonic Automotive
德国软件公司Vector Informatik推出可拓展平台SDx Cloud，该平台可用于开发软件定义系统并实现互联服务的端到端集成。
作为Vector的软件定义汽车巡展（SDV Tour）内容，上述解决方案将在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上亮相。SDx Cloud旨在应对现代系统架构日益复杂化的问题，并实现从ECU层到云端的无缝开发和运行。（摘自2025年9月8日公告）
横滨橡胶宣布，已为宝马集团豪华三厢车7系和电动汽车i7交付主机配套轮胎——ADVAN Sport V107。
配套轮胎尺寸方面，前轮为255/45R20 105Y，后轮为285/40R20 108Y，还提供245/50R19 105Y版本（前后轮相同） 。
该超高性能轮胎采用特殊设计的化合物和优化胎面花纹，可提供卓越的转向稳定性和安静舒适的乘坐体验。该轮胎已获欧洲轮胎标签法规滚动阻力最高级别 “A级”认证，其采用的“丘型轮廓”技术还
9月8日，大众汽车软件部门CARIAD宣布，已开始在车辆生态系统中使用适用于自动数字化代理的代理式人工智能系统，通过使用数字化助手，汽车将变为智能伙伴。
代理式人工智能系统利用AI和机器学习与驾驶员对话，提供建议，并提供更个性化、更直观、更安全的体验。例如，奥迪助手能够理解800多个语音指令，可以控制车辆功能、拨打电话、查找路线、播放音乐，甚至学习驾驶员的行为来建议日常驾驶。驾驶员与车辆之间的所有交互均由自然语言理解(NLU)技术实
9月10日，宝马与意昂集团（E.ON）在德国推出首个面向私人客户的V2G解决方案。得益于双向充电功能，宝马iX3不仅可以消耗电力，还可以将电力反馈给电网，把电动车变成日常的储能装置。
通过BMW Wallbox Professional和意昂集团的能源管理系统，iX3的电池可以灵活地向电网供电。专门设计的V2G电价会促进能源流动变得简单高效。
上述服务将首先在宝马iX3上推出，随后将推广到其他宝马车型，为V2G解决方案的逐步普及做出
大众汽车软件部门CARIAD和大众集团技术公司于9月10日宣布，在过去三年里，双方重新设计了硬件和软件，共同开发出首款自主研发的脉冲逆变器。逆变器作为E-Drive的核心部件，相当于电动传动总成的 “大脑”，是整个系统中最复杂且昂贵的部分，对提升整体性能起着关键作用。
脉冲逆变器是将电池输出的直流电转换为电机所需交流电的关键部件，对提高效率和续航里程极为重要。当驾驶员踩下油门时，逆变器能精确计算并向电机提供所需电量，以实现最佳性能、
MAN Truck & Bus于9月11日在德国慕尼黑举行的IAA Mobility 2025上宣布与TUM Venture Labs建立合作关系。通过曼恩、慕尼黑工业大学（TUM）以及深度科技初创企业之间的合作，旨在进一步推动移动出行领域的技术创新。
此次合作的目标还包括将慕尼黑打造成科技与技术创新的基地。L4级自动驾驶卡车ATLAS-L4以及电动重卡兆瓦级充电系统NEFTON等过去的合作项目都展现出曼恩与慕尼黑工业大学之间良好的
专注于城市出行的领途汽车有限公司（以下简称“领途”）于9月11日在德国慕尼黑举行的IAA Mobility 2025上举办了发布会，宣布进军欧洲市场。会上，该公司展示了专为城市出行设计的首款超小型电动汽车L6e和L7e。
两款车型均采用铝合金车架，显著减轻车身重量，提高能效，增强了耐腐蚀性能。此外还搭载了Cell to Body技术，提高了安全性，并凭借低重心实现了出色的操控性。
L6e urban Sprite的车身尺寸为长2,
RoboSense宣布，在德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）上，旗下可量产高性能车规级数字化激光雷达EM4、EMX和E1，将接入NVIDIA DRIVE AGX平台。
NVIDIA DRIVE AGX可高效处理来自激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多类型传感器的数据，通过强大的 AI 算法实现 “鲁棒性感知” 与 “实时决策”。
开发人员可以大幅简化自动驾驶系统的原型开发、仿真和验证过程，确保智能汽车的快速集成，并
德赛西威在德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）期间宣布，将其智驾解决方案拓展至海外市场。德赛西威将基于NVIDIA DRIVE AGX Thor的IPU14域控制器在全球汽车行业推广。
德赛西威此前发布的新一代高性能辅助驾驶域控制器IPU14由NVIDIA DRIVE AGX Thor加速，可支持L3级有条件自动驾驶及部分场景L4级自动驾驶。
基于经安全验证的NVIDIA DriveOS汽车操作系统，DRIVE
AGC旗下比利时激光雷达玻璃盖板制造商Wideye于9月9日宣布，将携传感器集成解决方案亮相IAA Mobility 2025。该公司将重点展示以下三种激光雷达集成方案：
用于车顶轮廓激光雷达集成的玻璃饰件。该产品已确定将应用于多个量产项目。为高效集成激光雷达而设计的流线全景玻璃车顶。将高视场角激光雷达与多个摄像头相结合，安装在挡风玻璃内侧的车内传感系统。Based on Wideye press release
大众旗下负责能源及充电解决方案的Elli于9月9日在IAA Mobility 2025上发布了首个家用双向充电（BiDi）试点项目。
该项目的核心是与德国充电基础设施企业CUBOS联合开发的11kW双向充电墙盒，通过Elli的模块化软件，将家用太阳能发电、电动汽车和电网连接起来。如此一来，动力电池便可充当家用储能系统，提供由Elli充电应用程序管理的自产光伏电力。
智能双向充电可降低家庭充电成本高达75%。此外，还能提高家用太阳能发
意大利金属工人联合会（FIOM-CGIL）宣布，莱茵金属旗下子公司皮尔博格（Pierburg）的工人已得知该公司在全球范围内出售整个动力系统（Power Systems）部门的计划。潜在买家可能会在未来几天内参观各座工厂。
动力系统部门在全球设有50座工厂，其中3座意大利工厂拥有410名员工，分别坐落于兰恰诺（Lanciano）、利沃诺（Livorno）和都灵（Turin）。
此次出售正值欧洲和意大利汽车行业面临重大挑战之际，反映了
佑驾创新宣布，在德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）上推出新一代座舱大模型智能管家BamBam。
该产品在数据处理上采用本地端与云端结合的方式：端侧负责座椅调节、音乐偏好等个性化数据的存储和即时响应，以降低隐私风险并保证流畅性；
云端则利用算力优势处理更复杂的功能，并结合实时路况、天气等信息资源，提供更加多样的服务；
在交互方面，引入情感计算技术，使系统不仅能理解指令，还能根据用户性格和情绪偏好调整回应方式，如提
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