・Vector Informatikは、同社のモデルベースのシステムエンジニアリングプラットフォームを大幅に改良した「PREEvision 26.0」を発表した。
・このアップデートでは、複雑化するソフトウェア定義システム環境に対応できるよう、データ構造が再設計されている。これにより履歴成果物の管理が強化され、ベースラインの作成がサポートされ、開発段階全体にわたってドキュメントの透明性が向上する。
・PREEvision 26.0は
・Vector Informatikは、ソフトウェアおよび自動車業界の構造変化に対応する包括的な戦略・イノベーションプログラムを開始したと発表した。
・同社は、既存の製品ポートフォリオを進化させ続ける一方で、コード中心のソフトウェア開発、クラウド技術、人工知能(AI)に投資することで、組み込みソフトウェアのスペシャリストから統合されたソフトウェアエコシステムのプロバイダーへ変革を目指す。特に、異種混在システムとデータランドスケープを
・2026年1月21日からオートモーティブ ワールド (AW)が開催され、マークラインズは独自に複数の企業に対してインタビュー取材を行った。今回、ベクター・ジャパンのブースにおいてはマーケティング・コミュニケーション部 戸部 真樹子ディレクターおよびブース担当者にインタビューに応じていただいた。（ベクター・ジャパンは、Vector Informatikの日本法人）
同社は、ソフトウェアエコシステムを通じて、複雑なソフトウェアでの作業
・Vector Informatikは、WindowsまたはLinuxを実行するx64およびARM64ベースのプラットフォーム用のコンパクトな測定コア「CANape Kernel」を発表した。
・このソフトウェアは、高速起動とREST API接続を備えた高パフォーマンスのデータログを可能にし、自動車ネットワーク、ADASセンサー、SDV標準またはメーカー固有のプロトコルの取得などの自動ログアプリケーションに適している。
・CANap
・Vector Informatikは、将来のソフトウェア定義車両(SDV)の診断開発をサポートするために設計されたSOVD Explorerを発表した。
・このツールは、サービス指向車両診断(SOVD)ツールチェーンの中核コンポーネントとして機能し、個々の車両コンポーネントと車両全体の両方に使用できる。
・これにより、車両データの読み書きにSOVDを使用できる。すべてのSOVD API機能への直感的なアクセスを提供し、車両の状態の
・Vector Informatikは、CANoeテスト環境用に新たにModel Option Electric Motorを導入したと発表した。これにより、開発者は物理的なハードウェアの準備が整う前に電気モーター制御ユニット(MCU)をテストできる。
・Model Optionは、永久磁石同期モーター、ブラシレスDCモーター、誘導モーター、および従来型DCモーターを含むさまざまなモータータイプ向けに事前構成された物理シミュレーショ
・BlackBerry Limitedの一部門であるQNXとVectorは1月6日、ソフトウェア定義自動車両(SDV)の開発を簡素化し、加速するために設計された基礎的自動車ソフトウェアプラットフォーム「Alloy Kore」を発表した。Alloy KoreのライブデモはCES 2026で見ることができる。メルセデス・ベンツなど一部のOEMは、Alloy Koreを次世代SDVアーキテクチャに統合する方法をすでに模索している。
・この
・Vector Informatikは、米国ラスベガスで開催されるCES 2026において、SDV (ソフトウェア定義車両) の開発・運用ソリューションを出展すると発表した。
・同社は、Infineon、Kiekert、MathWorks、Quintauris、QNX、Rohde&Schwarz、RTI、Texas Instrumentsなどの主要なテクノロジーパートナーや顧客と協力して、ソリューションのライブデモンストレーションを
・ドイツのソフトウェア開発企業Vector Informatikは12月17日、データ配信サービス(DDS)システムの開発と検証の簡素化・加速に向け米国のコネクティビティソフトウェア開発企業Real-Time Innovations (RTI)と提携したと発表した。
・RTI Connext通信フレームワークをVectorのCANoe.DDSシミュレーション・解析・テストツールに統合することで、RTI Connextの拡張機能を含
・ドイツのソフトウェア開発企業Vector Informatikは12月18日、駆動コンポーネント、バッテリー、照明システム、ヒーター、冷却システム、ポンプなどの車両コンポーネントに向けたカスタマイズ可能な診断・ソフトウェア更新ツールvInspectを発表した。
・このソリューションは診断のための標準ソリューションと高コストなカスタム開発のギャップを埋め、メーカーやサービス機関が総所有コストを削減しつつ迅速に診断ツールを導入できる
・Vector Informatikは、ゾーンECUや高性能コンピューター(HPC)など、最新の車両アーキテクチャにおける測定、キャリブレーション、ADAS検証用ソフトウェアツールの最新版である「CANape 24」を発表した。
・CANape 24は、CAN、FlexRay、LIN、およびイーサネット (xBASE-T1)などの既存の通信規格との互換性を維持しながら、新たなASAM CMPプロトコルのサポートを追加する。また、AD
・Vector Informatikは12月8日、自社のvCharM充電・負荷管理システムを独ソフトウェア企業OPTENDAのEnergy Monitorと統合したと発表した。これにより外付け計器なしにピーク負荷の抑制と充電インフラの詳細なエネルギー分析が可能になる。VectorとOPTENDAはいずれもドイツのソフトウェア開発企業。
・この統合ソリューションはVectorのシュトゥットガルト(Stuttgart)、カールスルーエ
・独Vector Informatikは11月28日、台湾のRealtek Semiconductorと提携してVector のMICROSAR SwitchスタックとRealtekのイーサネットスイッチデバイスを統合したと発表した。
・両社はVectorの既存の確立されたスイッチドライバアーキテクチャに基づきRTL907xD (Condor Miniファミリー)向けスイッチドライバーを開発している。このアプローチによりCondo
・ドイツのソフトウェア開発企業Vector Informatikは11月12日、メガワット充電システム(MCS)に対応する新しいハードウェア・イン・ザ・ループ(HIL)試験システムvCTS.performanceを発表した。
・このシステムは電気自動車と給電設備の間の充電通信を検証するためドイツのプログラマブル電源メーカーEA Elektro-Automatikと共同で開発された。
・vCTS.performanceは最大3.8
・Vector Informatikは10月20日、PREEvisionの最新版となるPREEvision 10.21を発売した。AUTOSARの最新バージョン24-11に加えAUTOSAR Adaptive 19-03と19-11を含むすべての関連バージョンに単一モデルで対応する。
・PREEvisionで複数バージョンがサポートされることで、ユーザーは異なるAUTOSARバージョンを単一モデルで扱えるようになり、新バージョンへ
・Vector Informatikは、充電およびエネルギー管理ソフトウェア「vCharM」を、ドイツZuffenhausen駅にあるStuttgartの最新急速充電ハブに提供したと発表した。
・このプロジェクトは、地方自治体のエネルギー供給業者であるStadtwerke Stuttgartと、バッテリーベースの貯蔵および超高速充電ソリューションのリーディングカンパニーであるADS-TEC Energyとのパートナーシップにより実施
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