日野汽车于4月17日宣布，将通过持续投资、本地生产及聚焦环保技术，继续扩大印尼业务。这是在关于印尼产业发展及作为生产/出口基地定位的官民磋商会上所阐述的内容。
日野汽车在印尼投资约1.125亿美元，运营着年产能7.5万辆的工厂，雇用约1,547名员工。该公司正利用印尼不断扩大的产业基础和供应链能力，扩大出口规模。目前本土化率（TKDN）在44.35%至57.26%之间，其中115 SD、136 HD、136 HDX、136 MDL、
3月26日，日野汽车宣布将于4月1日起更新企业标识。目前的企业标识制定于1994年，这是时隔32年后的首次更新。
新标识在延续原有概念的基础上，进一步提升辨识度与可读性，旨在给利益相关方留下鲜明的印象。自2026年4月1日起，企业标识将陆续进行更新，但用于车辆的车标将保持不变。
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丰田通商于1月5日宣布，其西非加纳子公司CFAO SAS（以下简称“CFAO”）旗下Toyota Tsusho Manufacturing Ghana Co. Limited（以下简称“TTMG”）已于2025年12月31日从Toyota Ghana Limited Company（以下简称“TGLC”）收购丰田及日野的经销业务。
TTMG目前负责在加纳国内销售的丰田及铃木汽车的SKD组装业务。未来还将新增直接面向客户的销售职能，从
11月13日，日野宣布当天在日本古河工厂（位于茨城县古河市）举行了燃料电池重卡PROFIA Z FCV首辆量产车的下线仪式。
该车是日本首款量产燃料电池重卡，已于10月24日上市。着眼于燃料电池车的普及趋势，该车与古河量产工厂的柴油车混线生产。
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10月29日，日野汽车总裁兼首席执行官小木曾聪在日本东京国际展览中心举办的“2025日本移动出行展”（媒体日：10月29日至30日，公众日：10月31日至11月9日）新闻发布会上登台，并展示了概念车poncho dot等。
poncho dot是一款基于纯电轻卡日野Dutro Z EV打造的多功能移动出行概念车，旨在为地区互助出行提供支持，以应对公共交通萎缩、配送需求增加及人力/驾驶员短缺等社会难题。小木曾聪表示：“我司认为，借助地
日野汽车和三菱扶桑卡客车于10月9日宣布，双方的新控股公司名称为“ARCHION”。
作为通过经营整合创造协同效应的核心战略，双方提出以下举措：
“统一平台战略”：整合重卡、中卡、轻卡平台，在发挥双方优势提升产品竞争力的同时提高成本效益。利用规模经济提升竞争力与效率：积极推进开发、采购、生产和物流等职能的整合与高效化。此外，还将优化生产基地和物流网络。双方计划在2028年底前，将目前日本国内5处卡车生产基地整合为3处：川崎制作所（神
日野于9月18日宣布，将参加在东京国际会展中心举办的“2025年日本移动出行展（Japan Mobility Show 2025，日期：10月30日-11月9日），参展主题为“支持人员和货物的移动出行，为繁荣宜居的世界和未来做出贡献”，公司将展示旨在解决客户和社会难题的车辆和解决方案。日野将在此次展会总计展出六款车型，其中五款为首次亮相。详情如下：
・概念车“Poncho Dot”：这款概念车基于电动轻卡“Dutro Z EV”打造
9月17日，日野宣布日本首款燃料电池重卡的量产车型——PROFIA Z FCV将于10月24日正式上市。该车将以保养全包租赁的方式提供。
PROFIA Z FCV由丰田和日野基于日野重卡PROFIA联合开发。不仅确保了重卡所需耐用性和可靠性，底盘还经过特殊设计，以实现符合燃料电池车的优化布局，从而最大限度地提升了载货空间和有效载荷。该车长11,990mm、宽2,490mm、高3,780mm，车辆整备质量为25吨。
新车动力总成搭载两
7月18日，日野汽车宣布，其自动驾驶汽车（L4级）已在道路耐久性试验中投入使用，该试验在大成建设集团的道路铺装公司——大成Rotec的下一代路试设施“铺装路面测试场”上进行。
试验中，日野将自动驾驶技术搭载于重卡Profia，5辆载重约44吨的车辆（自动驾驶装载车）将以40km/h的速度在路试跑道上行驶。车辆的位置和路线通过激光雷达、GNSS数据和摄像头进行追踪，运行管理系统会保持车辆之间的安全距离，并在检测到人员及障碍物时停车。此
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