采埃孚宣布，在日本神奈川县横滨市举行的“2026年日本汽车工程学会”上，公司以“Intelligence in Control, Innovation in Driving（控制智能化/驾驶创新）”为主题展示了最新技术。该公司展示了面向下一代移动出行的系统级解决方案，并强调了针对日本市场的“Local for Local”战略。
采埃孚发布了面向软件定义汽车（SDV）、自动驾驶汽车及电动汽车的“Chassis 2.0”概念。该概念通
采埃孚宣布，作为其电驱传动技术事业部重组的一部分，进行了“自制或外购（Make or Buy）”专项审查，该公司现已决定继续自主生产并开发电机及逆变器。
电机和逆变器是电动汽车的关键零部件。在成本上升、创新压力加剧以及全球供应链不稳定的背景下，上述举措旨在增强采埃孚的技术自主性，并支持电动出行的未来发展。
此举有助于将核心技术知识留在公司内部、减少在关键技术领域对外部供应商的依赖、紧密整合开发与生产，并提升整个产品生命周期的经济效益
采埃孚宣布其软件更新管理系统（SUMS）服务套件已被土耳其主要拖车制造商Tirsan选用，以在2026年7月7日截止日期前加快满足UNECE R156法规要求。
采埃孚SCALAR Software Manage是SUMS服务套件中的软件解决方案，同时也是基于云的ISO 24089认证平台，用于管理商用车的软件更新，可为所有配备采埃孚电子或制动系统的Tirsan拖车存储软件更新信息，为期10年。所有数据存储和传输也将按照相关数据保护
采埃孚与SiliconAuto于3月11日宣布，双方在德国纽伦堡举行的embedded World 2026上展示了面向汽车高性能计算平台的新I/O接口芯片及微控制器设计方案。
上述芯片设计中采用SiliconAuto的XMotiv M3微控制器作为安全控制器。该解决方案基于集成所有所需汽车传感器接口知识产权（IP）的新I/O接口芯片打造，并具备传感器预处理功能，如低延迟摄像头图像信号处理（ISP）和片上雷达信号处理。
该芯片采用成
3月10日，采埃孚宣布为戴姆勒卡车北美公司Daimler Truck North America（DTNA）旗下的福莱纳M2 106 Plus配套PowerLine 8挡AT。M2 106 Plus与采埃孚PowerLine在美国印第安纳波利斯举办的Work Truck Week 2026上亮相。
该变速箱在南卡罗来纳州Gray Court生产，采用已获专利的齿比范围设计，可提供更大的起步扭矩并降低巡航时的发动机转速，在特定应用中可
采埃孚宣布已获印度主流车企多年期订单，将向后者供应下一代电动门式车桥AxTrax 2 LF，预计于2026年启动首批交付。
该协议涵盖数千套AxTrax 2 LF，将用于服务印度本土市场及全球出口市场的纯电城市公交车。
与上一代产品相比，下一代电驱桥可节能高达20%，有助于降低运营商运营成本、减少所需电池容量需求并延长续航里程。该产品采用双PSM发夹式电机、800V碳化硅逆变器及先进油冷技术，可实现高达360kW的连续输出功率和36
日本
美国
墨西哥
德国
中国 (上海) 中国 (深圳)
泰国
印度
登录
+81-3-4241-3907
免费试用
申请专属顾问讲解