7月14日，Stellantis宣布将推迟生产2026款道奇Hornet紧凑型跨界车，以评估美国关税政策的影响。
作为阿尔法·罗密欧Tonale的姊妹车型，Hornet也由Stellantis位于意大利那不勒斯的波米利亚诺-达尔科（Pomigliano D'Arco）工厂生产，在入境美国时需缴纳25%的关税。
作为一款紧凑型多功能车，Hornet于2023年在美国首发上市，起售价为31,990美元（含运费），提供燃油版和插电混动版两

7月10日，玛莎拉蒂在英国东南部城市奇切斯特举行的2025年古德伍德速度节（7月10日-13日）上发布了新款超跑Mcpura。该车是MC20的升级版车型。
新车搭载3.0L V6双涡轮增压Nettuno发动机，最大输出功率630hp，峰值扭矩720Nm。其创新的双火花塞预燃室燃烧系统灵感源自F1，实现了一流的重量功率比（2.33kg/PS），并具备卓越的动力和效率表现。
Mcpura和Nettuno发动机均在玛莎拉蒂意大利摩德纳工厂

7月7日，意大利金属工人联合会(FIM-CISL)公布Stellantis意大利工厂2025年上半年的产量数据。数据显示，产量较2024年上半年的水平进一步下降，而当时的产量已经出现下滑。预计2025年全年总产量约为44万辆，其中乘用车约为25万辆。
Stellantis 2025年上半年在意大利的产量为221,885辆，同比下降26.9%。乘用车产量同比下降33.6%至123,905辆，商用车产量同比下降16.3%至97,980辆

据意大利多家媒体7月2日和7月4日报道，Stellantis再次延长其意大利卡西诺工厂的停产时间至7月11日，涉及装配、车身车间、涂装及相关区域。
该工厂2025年计划运营天数为116天，但截至目前仅运营了61天。停产超50天的主要原因为阿尔法罗密欧中型三厢车Giulia、中型SUV Stelvio和玛莎拉蒂中型SUV Grecale的订单减少。
与此同时，根据2025年6月11日Stellantis与除FIOM以外工会达成的协议，

7月4日，Stellantis宣布，计划到2025年底在意大利米拉菲奥里工厂生产5,000辆轻混版菲亚特500。目前，该工厂正在进行量产前车辆试装，并计划于2025年11月投入量产。
菲亚特500将推出三个版本：两厢版、配备副驾驶侧对开式小门的3+1版和敞篷版，均搭载1.0L三缸FireFly轻混发动机，组配6挡MT。
此外，菲亚特500搭载的先进功能包括10.25英寸触摸屏和7英寸数字显示屏，并配备自动紧急制动、车道保持辅助和交通

总部位于沙特阿拉伯、经销各大汽车制造商车型的Jameel Motors于7月3日宣布，已与吉利汽车签署分销协议，将把吉利新能源汽车引入意大利市场。
Jameel Motors意大利当地子公司Jameel Motors Italia将于2025年第四季度正式推出吉利的两款车型，即下一代电动SUV EX5和插混版SUV。
吉利汽车基于该品牌先进的模块化平台架构打造，实现了最前沿的设计、安全性与性能，还提供长达6年的质保，确保提供最高品质

意大利企业与“意大利制造”部长于7月2日宣布，其与马来西亚投资贸易产业大臣举行了会面。
双方就稀土领域的合作可能性展开了讨论。此外，双方还提及意大利企业EDA Industries在马来西亚南部马六甲（Melaka）开设的工厂及Malaysia Semiconductor IC Design Park的相关举措等，并表示共同关注加强半导体设计应用研究领域的合作机制。
Based on multiple sources

Stellantis于7月3日宣布，在其位于意大利负责生产大型厢式货车的阿泰萨（Atessa）工厂开始生产商用车部门Pro One的新款大型电动厢式货车Cargo Box。
该车型室内长度为4,230mm、宽度为2,032mm、高度为2,150mm，拥有最大为18.3立方米的载货空间。
该车型基于电池电动底盘驾驶室打造，最大功率可达270hp，最大扭矩410Nm，搭载110kWh的电池，最大续航里程为323km。更大尺寸的L4版本，

据7月1日多家媒体报道，Stellantis警告称，如果未能达到欧盟的碳排放目标，公司将在未来几年面临高达25亿欧元的罚款，因此可能被迫在2025年底前关闭部分工厂。
欧盟目前根据2025-2027年的碳排放量计算罚款，这给了车企些许喘息的时间。但Stellantis欧洲区负责人表示：要么将电动车销量翻倍，要么通过减少汽油和柴油车的产量来使车队的能源结构改善为以电动车为主，否则达标对于车企而言依然很难。
意大利金属工人联合会（FIO

意大利汽车工业协会(ANFIA)于7月1日发布的6月乘用车注册量同比下降17.4%至132,191辆。1-6月累计同比下降3.6%至854,690辆。
分品牌来看，菲亚特同比下降34.9%至11,023辆(市场占有率8.3%)，丰田同比下降10.9%至10,064辆(市场占有率7.6%)，大众同比下降13.3%至9,619辆(市场占有率7.3%)，达契亚同比下降32.6%至7,921辆(市场占有率6.0%)，雷诺同比下降28.3%至

据当地多家媒体6月28日报道，Stellantis意大利卡西诺工厂将在6月28日-7月7日再次停产。但工会称此次停产可能持续至7月中旬。停产的原因为阿尔法·罗密欧的中型三厢车Giulia、中型SUV Stelvio、玛莎拉蒂中型SUV Grecale的需求低迷。
截至目前，卡西诺工厂因订单量减少，在2025年计划运营的111天中，已停产50天，仅运营61天。2024年下半年，由于暑假、社会保障和临时裁员等原因，工厂从7月30日-9月

6月24日，Stellantis旗下自动化系统公司柯马在6月24日-27日于德国慕尼黑举办的Automatica 2025展会上，推出了一系列旨在使各行各业的自动化更智能、更灵活、更易用的新产品。
1.MyCo系列（6款轻质协作机器人）：专为与人类进行安全协作而设计，承载能力为3kg至15kg，是各种规模企业的理想之选，不受自动化程度影响。
2.MyMR系列（自主移动机器人：AMR）：满足现代物流与制造业需求。承载能力分别为300k

6月17日，专门从事防水滑系统开发的意大利初创企业Easyrain与现代汽车公司签署了一份为期四年的合同。双方合作的重点是将包括虚拟传感器平台在内的Easyrain自研安全技术集成到现代的下一代车辆中，从而解决低抓地力状况和水滑等关键问题。Easyrain专注于防止水滑、提高低抓地力路面的安全性，并利用先进的传感器系统优化车辆安全技术、ADAS系统校准和自动驾驶解决方案。
Based on Easyrain press releas

意大利商业与制造部(MIMIT)表明，拟在马瑞利根据美联邦破产法第11章进行重组期间为其提供支持。
MIMIT概述了三种潜在的干预方式：进行道德劝说以确保马瑞利和Stellantis业务的连续性；鼓励企业利益相关者参与收购过程；在适用情况下运用“黄金法则”机制，以保护马瑞利在意大利汽车行业的业务和战略重要性。
与此同时，包括FIOM-CGIL在内的工会对马瑞利工厂（尤其是在梅尔菲、苏尔莫纳、巴里和卡伊瓦诺的工厂）严重依赖Stella

6月20日，Officine Vica与山东浩信集团有限公司（浩信集团）签署投资协议，浩信集团将通过认购增资的方式取得Officine Vica的控股权。此次战略合作有望提升浩信集团的实力，并为可持续增长和产品创新带来新的机遇。Officine Vica致力于生产发动机、传动系统和车身部件。
Based on Officine Vica SPA website update 

在2025年6月12日与工会的会面中，马瑞利宣布将在美国联邦破产法院启动联邦破产法第11章破产保护程序。这是获马瑞利约80%债权人支持的财务重组协议的一部分。
该公司强调该程序纯粹基于财务层面，不会影响生产活动、就业水平或在意大利国内外正在开展的投资项目。
若第三方未提出更好的方案，联邦破产法第11章破产保护程序预计将在2025年秋季之前完成，届时马瑞利的所有权将转移给其现有债权人SVP基金。
工会强调，财务重组不得发展为可能对意大

Stellantis旗下自动化系统企业柯马（Comau）于6月11日宣布与意大利3D打印机制造商Roboze建立合作关系。
此次合作旨在实现价格更为亲民且易于使用的先进按需制造。通过将数字增材技术与自动化相结合，这一合作将惠及汽车、能源、赛车等领域。
通过此次合作，客户将能够使用具有一致性和可重复性的按需3D打印部件。预计这将实现原材料使用量的优化、废弃物的减少以及整体生产效率的提高。更多制造基地将引入自动化技术，企业将能够在需要的

据意大利金属工人工会(FIOM-CGIL)称，李尔已通知意大利企业与意大利制造部，有投资者有意收购公司意大利都灵工厂。
此事尚未最终决定，预计并非所有员工都会受到影响。
意大利金属工人工会提出以下要求：维持在都灵生产玛莎拉蒂跑车座椅（即使规模有所缩减）；设立带有激励措施的自愿离职计划；探讨针对2026年的社会保障方案选项。
(From FIOM-CGIL union press release dated June 10, 2025

6月12日，依维柯在意大利都灵举办的公司成立50周年特别活动“50xBeyond”上，发布了扩大其环保产品阵容的电动重卡S-eWay Artic、轻型电动商用车eJolly和eSuperJolly，以及S-Way限量版Anniversario。
S-eWay Artic是继2024年S-eWay Rigid上市之后首款向公众亮相的车型。该车型提供4x2配置，并配备全空气悬架，带来舒适的驾乘体验。可选配e-PTO（e-Power Ta

据6月12日多家意大利媒体报道，Stellantis将彻底关闭其位于意大利泰尔莫利（Termoli）工厂的FIRE发动机生产部门。关闭时间定在6月16日，自1985年投产以来，这款长期生产的发动机已为多个车型生产了超过2,300万台，届时其生产将正式结束 。
泰尔莫利工厂计划从2026年起转而生产eDCT电动变速箱，以维持该工厂的就业。此前，这里曾计划建设一座用于电池生产的超级工厂。
Based on multiple source