据6月12日多家意大利媒体报道，Stellantis将彻底关闭其位于意大利泰尔莫利（Termoli）工厂的FIRE发动机生产部门。关闭时间定在6月16日，自1985年投产以来，这款长期生产的发动机已为多个车型生产了超过2,300万台，届时其生产将正式结束 。
泰尔莫利工厂计划从2026年起转而生产eDCT电动变速箱，以维持该工厂的就业。此前，这里曾计划建设一座用于电池生产的超级工厂。
Based on multiple source

依维柯6月11日宣布，在迎来自1975年成立后的50周年之际，将于6月12日至15日在意大利都灵举办一场名为“50xBeyond”的特别活动，并将首次公开三款新型电动汽车。
电动重卡S-eWay Artic专为长途运输设计，最大续航里程为600km。另外两款则是与Stellantis联合开发的新款轻型电动商用车，旨在用于城市地区的零排放运输。
依维柯表示，目前公司已步入一个聚焦创新、可靠性和可持续性的全新发展阶段。此次特别活动将凸显

倍耐力轮胎宣布已与意大利普利亚大区政府签署协议，将合作实施普利亚大区道路网络监测系统项目。该系统旨在绘制普利亚大区道路的“健康状态”地图，并改善维护管理情况和道路安全性。
该系统将是全球首个集成以下两类数据的道路监测系统：经倍耐力Cyber轮胎软硬件系统处理的轮胎所采集的数据，以及Universes技术通过车载摄像头所收集的视觉数据。
该项目在试点阶段已使用由Ayvens提供的配备该集成系统的网络服务车辆。大区政府可通过数字仪表盘查

意大利金属工会(FIOM-CGIL)于6月10日宣布，Stellantis已确认卡西诺工厂有265人自愿离职。此前，普拉托拉塞拉、波米利亚诺-达尔科、泰尔莫利、梅尔菲、米拉菲奥里的工厂也宣布自愿离职，今年的裁员总数因此接近2,000人。尽管是自愿离职，但这意味着该工厂员工人数正在稳步减少。
工会拒绝签署事后批准公司决定的方案，并表示如果没有明确的产业规划和就业保障，FIOM-CGIL将不会同意自愿离职协议。
工会呼吁与新任首席执行官

6月9日，多家意大利媒体报道称，Stellantis启动了一项新的裁员计划，将募集610名员工自愿辞职。此次裁员将集中于意大利都灵的米拉菲奥里工厂。
受影响的包括250名车身车间员工、19名冲压部门员工、31名模具制造部门员工、212名中央办公室员工、20名维护服务部门员工、16名菲亚特研究中心员工、53名圣贝尼尼奥培训中心员工以及9名前格鲁利亚斯科工厂员工。
Stellantis仍在继续裁员，此前已宣布裁员1,000人，其中梅尔菲

6月6日，依维柯集团与工会就2025-26年的薪资事宜签署了一份新的劳资协议，该协议将适用于集团在意大利的1.4万多名员工。双方此前于2023年3月签署了2023-26年集体劳资协议。
依维柯集团与工会于2024年12月启动了劳资谈判，期间双方就通胀趋势进行了商讨，并就未来两年6.5%的薪资涨幅达成了一致。员工还将得到两笔金额为240欧元的一次性补助。
Based on Iveco Group press release

6月6日，Stellantis与意大利主要工会签署新协议，主要涉及2023-2026年集体劳资协议中后两年的经济条款。该协议延续了公司与工会的长期合作关系，主要变更内容包括涨薪、优化绩效奖金制度以及重新启动对职位分类改善的相关工作。
员工将在两年内平均加薪135欧元，并在2025年6月和2026年4月分别获得240欧元的一次性奖金。这些款项是2023年协议中已发放奖金的补充。绩效奖金制度方面，全球自由现金流的门槛将被取消，使员工更易

Stellantis旗下自动化系统企业柯马（Comau）于6月4日宣布与美国的Intecells达成合作，旨在改进冷等离子体在电池电芯生产中的使用方式。Intecells拥有这项新技术的专利。双方将共同提供支持，以便客户能够以经济高效的方式将该技术应用于现有生产线。
冷等离子体技术有助于缩短浸渍和干燥过程中的周期时间，并减少能源消耗。此外，该技术还能提升各种类型和尺寸电池的容量、寿命以及整体品质。
改良版的冷等离子体工艺是为减少生产

据6月4日意大利多家媒体报道，Stellantis已通知意大利泰尔莫利工厂工会，计划于2025年6月23日-7月6日临时停产，并为约600名员工申请常规临时解雇补偿金。
此次临时停产属于预防性措施，涉及V6、T4和GSE发动机部门的员工。此举是工厂当前产业转型进程的一部分，作为市场环境变化的应对措施实施，过去也曾作为减产和用工调整的应对措施。
当日，Stellantis在都灵重启续签特定集体劳资协议(CCSL)的正式谈判，该协议适用

6月3日，Stellantis旗下自动化系统公司柯马宣布，将在6月3日至5日在德国斯图加特举办的2025欧洲电池展上，介绍其在电池电芯成型和生产方面的最新创新。
成型和测试系统实验室装置：专为斯洛文尼亚国家化学研究所开发，用于小批量以及实验室规模电池电芯测试而设计的模块化灵活解决方案。该装置可在不同温度下测试各种尺寸的电池，从而在提高安全性和效率同时，缩短验证和上市时间。
Racer-5 SE：一款适用于洁净室和干燥室的紧凑型高速机

意大利汽车工业协会(ANFIA)于3日发布的5月乘用车注册量同比下降0.2%至139,390辆。1-5月累计同比下降0.5%至722,452辆。
分品牌来看，菲亚特同比下降7.9%至11,932辆(市场占有率8.6%)，丰田同比下降0.9%至11,090辆(市场占有率8.0%)，大众同比下降6.5%至10,752辆(市场占有率7.7%)，标致同比增长31.5%达8,635辆(市场占有率6.2%)，达契亚同比增长67.8%达7,834

5月29日，Stellantis旗下的自动化系统企业柯马（Comau）为理想汽车全新增程式电动汽车的生产线开发了先进的自动化技术，助力该公司达成40万年产量的目标。柯马的智能制造解决方案涵盖了概念设计、系统模拟、装配以及试运行等多个环节。
自动化系统负责处理构成生产线主要部分的内饰、外观、气缸盖以及活塞杆的装配工作。该系统包含45台自动/半自动机器和15台协作机器人，有效提升了系统的可靠性、效率和灵活性。此外，系统的架构设计使其能够

据5月29日多家媒体报道，由于订单不足，Stellantis意大利卡西诺（Cassino）工厂将于5月30日至6月9日再次停产。这对已经频繁停产的卡西诺工厂而言无疑是又一次打击。
进入2025年以来，工厂仅在98天可运营时间中运营了48天，平均每月运营时间不到10天。工厂有超过一半的时间处于停产状态。工厂上次停产于5月14日结束，持续了将近一个月时间，如今该厂又将面临停产。
卡西诺工厂约有2,500名员工，其中约600-700名员工

布雷博已将德国驾驶仿真解决方案供应商VI-grade的VI-CarRealTime车辆仿真技术整合到其美国加州森尼维尔（Sunnyvale）编程中心的软件开发流程中。
布雷博计划推进制动系统控制软件功能的虚拟开发和测试，而上述整合将助力其实现这一目标，从而在开发早期阶段实现更快速和更高效的工作流程。
VI-CarRealTime提供了一种简洁且高保真的实时车辆模拟环境，以便工程团队在开展大规模实车测试前对控制逻辑进行虚拟测试。此举缩

5月22日，搭载先进超级电混技术的吉利六座旗舰SUV银河M9在意大利米兰迎来全球首秀。
新款银河M9 SUV搭载由AI云动力2.0大模型驱动的EM-P超级电混系统，百公里加速仅需4.5秒。新车还搭载吉利全新一代AI智能座舱、AI数字底盘、G-Pilot H5智能驾驶辅助系统，全面做到了“超五星安全标准”。
此外，吉利汽车还发布了五大全球化战略体系，助力其实现在电动化、低碳发展和智能出行方面引领汽车行业的目标。该战略涉及五大试验区域的

玛莎拉蒂于5月15日宣布，2025年下半年起将把GranTurismo和GranCabrio的生产迁回意大利摩德纳工厂。两款车型的所有版本拟从2025年第四季度起在摩德纳工厂生产。
象征意式设计、性能和奢华的标志性车型将重返生产上一代车型的工厂，开启了玛莎拉蒂的新篇章。
摩德纳工厂还生产玛莎拉蒂强劲的Nettuno海神发动机。Nettuno海神V6发动机的最大输出功率为630hp，采用灵感源自F1并获得专利的Twin Combust

Stellantis于5月20日推出新款B级SUV Grande Panda的轻混版，该车在菲亚特总部和位于都灵米拉菲奥里的设计中心（Centro Stile）开发。新款Grande Panda基于智能汽车平台打造，该平台支持轻度混合动力（MHV）和纯电动（EV）两种动力系统。
车辆尺寸为长3.99米、宽1.76米、高1.58米。可容纳5人，提供多种存储解决方案，包括412L行李空间。
1.2L3缸涡轮增压发动机最大输出功率为110

意大利三大工会（FIOM-CGIL、FIM-CISL、FIM-CISL）于5月15日宣布，Stellantis已决定将玛莎拉蒂的所有生产（GranTurismo和GranCabrio）从意大利都灵的米拉菲奥里工厂转移至摩德纳工厂。这凸显了玛莎拉蒂所面临的严峻挑战。两家工厂目前的产量不足以维持摩德纳工厂的满负荷生产运营，上述举措或将削弱米拉菲奥里工厂的运营情况。
米拉菲奥里工厂的玛莎拉蒂生产线工人将自2025年下半年起转而生产混动版菲

据多家媒体5月15日报道，依维柯集团受2025年第一季度业绩表现疲软影响，计划出售或拆分其国防部门。工业车辆部门的营业利润下降42%至1.17亿欧元，主要原因为欧洲对卡车的需求减少。
意大利工会FIOM-CGIL对此表示担忧，出售国防部门将削弱依维柯竞争力并影响就业保障。该工会呼吁召开部长级会议，以确定细节并讨论对就业和公司未来的潜在影响。
意大利企业和制造部（MIMIT）表示，由于该问题非常重要和紧迫，将很快召集所有利益相关者开会

意大利工会FISMIC于5月14日宣布，与来自FIM、UILM、FISMIC、UGLM的工会代表举行了一次会议。会议的主要议题是Stellantis Termoli工厂的未来和就业保障。
其中，目前拥有约450名员工的FIRE发动机部门的关闭计划备受关注，其他部门的前景也不明朗。Termoli工厂生产的2L GME发动机主要出口至美国，但即将被美国产发动机取代，这引发了员工的失业担忧。
此外，1L和1.5L小型GSE发动机的产量低于