沃尔沃客车（Volvo Bus）于9月10日在中国香港举行的ReThink展会上发布了新款双层电动巴士BZL DD Electric。该车型是该公司首款采用6×2三轴布局的电动巴士。该车结合了沃尔沃的电动底盘与埃及车身制造商MCV共同开发的双层车身。
BZL DD Electric的车身尺寸为长12,000mm、宽2,550mm、高4,400mm。该车搭载沃尔沃EPT802双电机及2挡AMT，最大输出功率达2×200kW、最大轮上扭
9月3日，丰田欧洲公司Toyota Europe宣布将与交通、能源及工业领域的企业以及德国政策制定者合作，旨在共同构建面向重型运输的综合氢能出行生态系统。
此举旨在通过整合有利的政策框架、氢燃料汽车的供应、加氢基础设施以及价格具有竞争力的氢燃料，助力在2030年前推广氢燃料卡车。参与该合作的企业包括戴姆勒卡车、沃尔沃集团、丰田、博世、液化空气集团、道达尔能源、TEAL Mobility和MB Energy等。
合作计划在欧洲主要物流
沃尔沃客车于8月27日宣布，将向南非西开普省开普敦市交付38辆低地板电动客车BZR Low Entry Electric（BZRLE Electric）。这将是首款在南非本土进行改装的电动客车。该车型将在开普敦的电动客运系统内运营，充电基础设施由开普敦市政府管理。
BZRLE Electric基于该公司灵活的BZR平台打造，车身由约翰内斯堡的Gauteng Bus and Coach Centre设计并制造。该平台兼顾城市交通系统所
新莱昂州政府宣布沃尔沃卡车8月19日开始出口新莱昂州谢内加德弗洛雷斯工厂生产的重卡。
首批出口的卡车为四辆VNR 300日间驾驶室牵引车，目的地为加拿大，标志着这家墨西哥新工厂正式开始定期出口。
此次出口是沃尔沃卡车自宣布2025年向谢内加德弗洛雷斯工厂总计投资10亿美元以来的又一里程碑。该工厂于今年夏季投产，将作为沃尔沃卡车及旗下马克卡车（Mack Trucks）北美市场重型卡车的生产基地。
据新莱昂州政府称，这些已完成组装的卡车
7月27日，戴姆勒卡车宣布已与沃尔沃集团、cellcentric及丰田汽车签署约束性协议，丰田将成为cellcentric的等股股东。待监管部门批准后，戴姆勒卡车、沃尔沃集团和丰田汽车将各持有该燃料电池企业三分之一的股权。
该协议是在今年3月签署非约束性协议的基础上达成的，目前仍需监管部门批准。此次合作旨在进一步夯实cellcentric在重型商用车燃料电池系统开发和生产领域的行业地位。
cellcentric将继续独立运营，为卡车
7月8日，沃尔沃集团宣布在澳大利亚昆士兰州瓦科尔工厂启动电动卡车的本地化生产。这是车企首次在澳大利亚生产电动卡车。
澳大利亚政府通过“Future Made in Australia”计划支持本地生产、就业和产业发展。本地组装的电动卡车将助力澳大利亚向清洁能源转型，并推动未来交通运输系统的发展。
此外，澳大利亚本地物流公司Linfox已在车队中引入首批本土制造的电动卡车，支持本土制造业。
Based on Volvo Group A
6月26日，沃尔沃客车宣布电动铰接客车BZL已在澳大利亚亮相。这款长18m的大型客车专为高运量城市交通设计，是基于该公司低地板电动铰接客车底盘打造的零排放车型，核载57人。车身将由澳大利亚客车制造商Volgren负责装配，Volgren在维多利亚州、西澳大利亚州及昆士兰州均设有生产基地。
BZL搭载沃尔沃EPT802双电机系统，最大输出功率400kW（2×200kW），配备12个磷酸铁锂电池包，总电池容量497kWh，支持CCS2直
雷诺卡车于7月1日宣布，将在德国汉诺威举行的“IAA Transportation 2026（日期：9月15日～20日）上展出电动卡车和柴油卡车的最新产品阵容。
参展车型包括搭载新型DE13 R发动机的2027款重卡T High以及用于长途运输的电动重卡E-Tech T 780。
2027款T High搭载最大输出功率为540hp、最大扭矩为2,800Nm的新型DE13 R发动机。此外，通过与新型Optidriver变速箱相结合，实
6月25日，雷诺卡车宣布其电动重卡E Tech T的满电最大续航提升至660km。此次性能提升得益于已投入运营的超3,500辆电动卡车在实际运营中累计行驶超1.3亿公里所获得的数据。
根据对在全欧洲运行的约7万辆智能网联汽车的数据分析，新款E Tech T满电续航可覆盖约80%的日常运输路线。此外，在驾驶员法定休息时间内使用350kW CCS快充充电45分钟，可覆盖高达90%的日常运输任务。
续航里程的延长得益于电动动力总成效率的提
雷诺集团于6月17日宣布，已在取得所有必要监管部门的批准后，收购了Flexis的全部股份。该公司从合资方沃尔沃集团（持股45%）和CMA CGM集团（持股10%）手中收购了剩余股份，将Flexis纳为其全资子公司。此次股权变更不会对产品规划造成影响。
自2024年以来，Flexis一直致力于为新款中型电动厢型车Trafic Van E‑Tech Electric开发核心技术，包括整合了800V高压系统与SDV架构的新滑板底盘平台。
哈萨克斯坦阿斯塔纳汽车公司（Astana Motors）与沃尔沃集团于6月12日签署了关于在该国生产沃尔沃卡车的合作备忘录。投产准备工作预计将在2026年第四季度前完成。
项目第一阶段计划生产用于长途运输的沃尔沃FH13卡车。此外，还将探讨生产在建筑业和工业领域广泛使用的沃尔沃FMX13卡车的可能性。
选择阿斯塔纳汽车工厂作为生产基地，是沃尔沃集团经过综合评估后做出的决定。本次评估考察了工厂的生产流程、质量控制体系、技术基础设施以及
沃尔沃卡车于6月4日宣布，将于2026年下半年导入一种面向车队的新OTA软件更新系统。通过这一系统，更新将可在无需驾驶员在场的情况下，于夜间、驾驶员休息期间或车辆驻车时完成。
这项无人OTA更新功能将沃尔沃卡车的远程编程服务推进到新阶段，其实现得益于该公司在北美引入的新智能网联24V平台。
沃尔沃卡车北美公司Volvo Trucks North America总裁Peter Voorhoeve表示：“类似的功能在乘用车领域已日趋普及
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