戴姆勒巴士于7月23日宣布，在10月4日至9日于布鲁塞尔（Brussels）举行的Busworld Europe 2025上展示最新的电动创新成果，包括梅赛德斯-奔驰的城际电动巴士“eIntouro”、“eCitaro系列用的新型NMC4电池，以及更新后的Omniplus服务等。
城际巴士“eIntouro”：将首次发售以柴油巴士“eIntouro”为基础的城际电动巴士。该车搭载LFP电池和中央电机，适用于学校通勤、班车服务以及短距

7月11日，依维柯（Iveco）旗下客车部门依维柯客车（Iveco Bus）宣布将参加2025年10月4-9日在比利时布鲁塞尔举行的2025年世界客车博览会（Busworld Europe 2025）。六款车型将在现场亮相，体现该车企的清洁出行策略以及减少客运领域排放的灵活技术战略。
eDaily Low Entry小型客车全球首发：专为零排放城市运输设计的新款电动小型客车。G-WAY中型客车全球首发：最窄的中型客车（宽度为2.33

比利时电池制造商novali于7月3日宣布，其旨在发展下一代锂金属电池技术的新研究项目获得资金支持。
该项目将引入通用推理引擎Sc.AI，以实现科研自动化。Sc.AI可自主管理从探索研究、提出假设到运行模拟、优化结果的整个科学发现过程，提供高性能且可供生产的电池设计。 
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6月9日，比利时视频压缩和图像处理技术提供商intoPIX发布其JPEG XS技术和TicoRAW技术，这两项技术可在美国半导体制造商莱迪思半导体(Lattice Semiconductor)的低功耗FPGA平台Lattice Avant和Lattice Nexus上运行。这些突破性技术使一级供应商和车企能够将超高效的图像压缩功能直接嵌入到ADAS和车载成像系统中。
Lattice FPGA以其低功耗、小尺寸和灵活性而著称，是环视视

易特驰宣布将于5月27-28日在比利时布鲁日（Bruges）举行的2025年AUTOSAR开放大会（AOC 2025）上展示其合作伙伴生态系统以及简化ECU开发的最新解决方案。
展出看点包括：(1) 该公司联手GLIWA无缝整合了其RTA-CAR与GLIWA的T1汽车正时工具，简化了时序分析，使开发人员能够在项目早期就发现并解决时序问题；(2) 该公司牵手MathWorks，共同简化了应用软件和基础软件的开发和集成。
易特驰还将展示

比利时高可靠性功率半导体制造商CISSOID于5月6日宣布，与德国工程服务提供商EDAG Group开展战略合作，以加速开发用于电动汽车应用的下一代碳化硅(SiC)牵引逆变器。
此次合作将CISSOID在碳化硅功率半导体模块和控制解决方案方面的专业知识与EDAG在电动动力总成的设计、集成和验证方面的丰富工程知识相结合。
根据合作协议，两家公司将共同开发先进的碳化硅逆变器平台，提供全面的工程服务，缩短产品上市时间，并提供从概念到汽车集

4月25日，沃尔沃汽车宣布已在比利时根特(Ghent)工厂投产次紧凑型电动SUV EX30。此外，该工厂今年下半年也将投产Cross Country版EX30。
随着EX30的生产，根特工厂将新增约350个工作岗位，员工人数将达到约6,600人。
为了支持EX30的生产，沃尔沃汽车在根特工厂投资约2亿欧元。此次升级包含增加新汽车平台、安装约600台全新或翻新机器人、扩建电池车间、新建车门生产线和新电池包组装线等。
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比利时邦奇动力于4月23日宣布，将在上海车展上发布电动出行的愿景。该公司将展示电动汽车推进系统、混动车、燃油车的先进技术。
公司将发布无级变速器、双离合变速器、电动汽车水冷式、油冷式减速器、专用混合动力变速器、电驱桥以及采用400V和800V技术的一系列电力电子单元新单元的开发情况。
参看Punch Powertrain公告

4月16日，比利时汽车半导体公司迈来芯（Melexis）公布其下阶段在华战略。该公司计划通过增设本地物流中心并启动完全本地化制造来扩大在华业务，从而更好地服务不断增长的中国市场。
由于中国的汽车、工业以及其他领域发展迅猛，因此迈来芯正把中国作为其重点市场。该公司已在华获得诸多重大项目定点，在汽车动力总成、照明、转向和制动系统等领域更是成果斐然，凭借其先进的传感器与驱动技术助力车企提升车辆性能与可靠性。
2024年，该公司与中国一家半

比利时纳米电子与数字技术主要研究机构微电子研究中心（Imec）于3月31日在汉诺威工业博览会上，与德国巴登-符腾堡州政府联合发布了先进芯片设计加速器。
新设立的能力中心位于德国西南部，作为Imec车载芯片项目的一部分，将专注于推进小芯片、封装、系统集成、传感以及边缘人工智能等相关技术的开发。
该中心位于德国海尔布隆的人工智能创新园区，并获得巴登-符腾堡州经济、劳动、旅游部提供的4,000万欧元资金支持，计划运营5年。
该中心致力于将

比利时电池材料开发企业优美科（Umicore）与中国前驱体制造商中伟新材料及韩国前躯体制造商Eco&Dream分别 签订动力电池前驱体正极活物质（pCAM）供应协议。由此，优美科将与动力电池的重要构成要素pCAM相关的北美和亚洲客户签订协议。
这两项中长期合同是优美科采购多样化战略的一环，旨在补充其在芬兰（年产能2万吨）和中国（年产能8万吨）的pCAM自主生产能力。近期，中伟新材料与摩洛哥非裔私人投资基金AL MADA的合资企业CO

3月26日，雷诺新出行品牌Mobilize宣布，计划与雷诺网络合作，将为电动汽车驾驶员提供的超快速充电站扩展到高速公路之外，以支持长途出行和当地需求。
目前，法国共有25个超快速充电站投入运营，目标是到2025年底达到100个。Mobilize还将在2025年下半年到2026年进入比利时和西班牙。通过与Free to X的合作，Mobilize可在意大利使用100个超快速充电站，并有助于扩大充电站网络。Mobilize旨在到2028

法雷奥宣布法国能源公司ENGIE已在法雷奥位于比利时阿特（Ath）的工厂启用了一套3MWp的太阳能发电装置。这套装置包括了安装在一个车库（包含275个停车位）顶上的1,500块太阳能面板和工厂屋顶上的2,900块太阳能面板。
上述4,400块太阳能面板每年将产生近3GWh的电能，其中80%的电能将为当地服务，满足工厂25%的电力需求。工厂产生的绿电每年可减少500吨二氧化碳排放。
这套装置的启用也标志着ENGIE已在比利时全国范围内

比利时纳米电子数字技术研究机构Imec于3月20日宣布，将深化同蔡司子公司——蔡司半导体制造技术(SMT)的合作，旨在运用尖端芯片技术和生产经验增强Imec的NanoIC试验生产线。为此，双方签署了战略性合作协议(SPA)。 
Imec与蔡司的战略性合作始于2019年，此次续签后将延长至2029年。这将促进High-NA-EUV光刻等主要芯片生产技术的进步，从而生产人工智能、自动驾驶、工业4.0等关键技术基础的强劲节能的微芯片。 

雷克萨斯于3月12日宣布，中型电动SUV RZ的改良款车型在比利时布鲁塞尔全球首发。搭载大功率电机的RZ550e“F SPORT”加入产品阵容，共推出三款车型，包括两款全驱车型和一款前驱车型。2025年秋季起将在各地区逐步上市。
三款车型的车身尺寸均与传统车型相同。前驱车型(RZ350e)搭载最大输出功率为167kW、最大扭矩为268.6Nm的电机，百公里加速时间为7.5秒，续航里程为575km(欧洲版、WLTP工况)。全驱车型(R

奥迪于2月27日在其官方社交网站上宣布，将于2025年2月28日关闭比利时布鲁塞尔工厂。
布鲁塞尔工厂成立于1949年，年产汽车28万辆，第1生产线生产了5款车型。该厂还运营电池组装线，并生产了奥迪集团首款电动SUV。该厂是全球首个碳中和汽车工厂。
Based on Audi social media update

据2月5日多家欧洲媒体报道，奥迪比利时布鲁塞尔工厂将从2月6日起恢复跨界电动SUV Q8 e-tron的生产。
采用一班制生产，时间为早上6点至下午2点，2月28日停产，届时工厂将关闭。
该厂原计划增产800辆，但奥迪目前计划生产约300辆。
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奥迪于1月27日宣布，与比利时布鲁塞尔工厂的约3,000名员工签署社会计划协议。该厂计划于2月28日停产汽车并关闭。
该计划包括支持措施，如为60岁及以上员工提供特别津贴、指导和再就业支持服务，以及公司提供的奖金。奖金是根据员工的工龄决定的，并区别于法律规定的经济补偿金额外支付。总体而言，奥迪将向其员工支付法律规定金额两倍以上的赔偿金。
布鲁塞尔工厂厂长Thomas Bogus对在艰难的谈判中达成以员工为导向的协议表示满意。奥迪生产

1月29日，Stellantis宣布从邦奇动力手中收购Punch Powertrain PSA e-Transmissions的剩余少量股份，这家于2018年成立的合资公司将成为Stellantis的全资子公司。此次交易将影响生产eDCT变速箱的法国Metz工厂和意大利Mirafiori工厂，该项先进的混合动力技术集成了21kW电机和双离合变速箱。
电机在低扭矩时为车辆提供动力，使城市路况最高50%的里程无需使用发动机。Stella

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（1月20日），由MarkLines翻译。
对于GlobalData销量预测团队来说，这次参加比利时第101届布鲁塞尔车展是一次非常激动人心的旅程，该车展拉开了2025年车展日程表的序幕。电动汽车仍是本次展会的焦点，主流传统车企和中国车企都展示了新的创新成果，目的是吸引成千上万参展观众的注意力并招揽潜在消费者。丰田B级电动SUV Urban Cruis