雷克萨斯于3月12日宣布，中型电动SUV RZ的改良款车型在比利时布鲁塞尔全球首发。搭载大功率电机的RZ550e“F SPORT”加入产品阵容，共推出三款车型，包括两款全驱车型和一款前驱车型。2025年秋季起将在各地区逐步上市。
三款车型的车身尺寸均与传统车型相同。前驱车型(RZ350e)搭载最大输出功率为167kW、最大扭矩为268.6Nm的电机，百公里加速时间为7.5秒，续航里程为575km(欧洲版、WLTP工况)。全驱车型(R

奥迪于2月27日在其官方社交网站上宣布，将于2025年2月28日关闭比利时布鲁塞尔工厂。
布鲁塞尔工厂成立于1949年，年产汽车28万辆，第1生产线生产了5款车型。该厂还运营电池组装线，并生产了奥迪集团首款电动SUV。该厂是全球首个碳中和汽车工厂。
Based on Audi social media update

据2月5日多家欧洲媒体报道，奥迪比利时布鲁塞尔工厂将从2月6日起恢复跨界电动SUV Q8 e-tron的生产。
采用一班制生产，时间为早上6点至下午2点，2月28日停产，届时工厂将关闭。
该厂原计划增产800辆，但奥迪目前计划生产约300辆。
Based on multiple sources

奥迪于1月27日宣布，与比利时布鲁塞尔工厂的约3,000名员工签署社会计划协议。该厂计划于2月28日停产汽车并关闭。
该计划包括支持措施，如为60岁及以上员工提供特别津贴、指导和再就业支持服务，以及公司提供的奖金。奖金是根据员工的工龄决定的，并区别于法律规定的经济补偿金额外支付。总体而言，奥迪将向其员工支付法律规定金额两倍以上的赔偿金。
布鲁塞尔工厂厂长Thomas Bogus对在艰难的谈判中达成以员工为导向的协议表示满意。奥迪生产

1月29日，Stellantis宣布从邦奇动力手中收购Punch Powertrain PSA e-Transmissions的剩余少量股份，这家于2018年成立的合资公司将成为Stellantis的全资子公司。此次交易将影响生产eDCT变速箱的法国Metz工厂和意大利Mirafiori工厂，该项先进的混合动力技术集成了21kW电机和双离合变速箱。
电机在低扭矩时为车辆提供动力，使城市路况最高50%的里程无需使用发动机。Stella

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（1月20日），由MarkLines翻译。
对于GlobalData销量预测团队来说，这次参加比利时第101届布鲁塞尔车展是一次非常激动人心的旅程，该车展拉开了2025年车展日程表的序幕。电动汽车仍是本次展会的焦点，主流传统车企和中国车企都展示了新的创新成果，目的是吸引成千上万参展观众的注意力并招揽潜在消费者。丰田B级电动SUV Urban Cruis

1月15日，比利时电池公司AVESTA宣布将加入旨在开发动力电池的英国STELLAR项目(安全、可持续和高通量生产用于第4B/4C/5代电池的可靠锂金属负极)。
该项目专注于部署创新且可持续的卷对卷物理气相沉积工艺，以生产具有保护涂层的高纯度、高密度锂金属(LiM)负极。
该项目将基于这种方法，整合先进的监测、质量控制和循环经济策略，以最大限度地减少浪费，实现具有成本效益的高通量生产。AVESTA将带领来自7个国家的15家合作公司协

1月7日，瑞典测量设备制造商Hexagon宣布与GNSS(卫星定位系统)技术的领先车企供应商Septentrio达成收购协议。Septentrio将整合至Hexagon的自主解决方案部门。收购完成将取决于监管部门的批准和其他惯例条件，预计2025年上半年完成。 
Septentrio的GNSS平台通过与Hexagon的定位产品组合(包括传感器融合、抗干扰、校正服务和识别技术等)相结合，能够为各种市场和应用提供最先进的解决方案。这将进

1月15日，中国一汽旗下的红旗品牌在比利时举行的2025年布鲁塞尔车展上发布了全尺寸电动SUV E-HS9、中型电动三厢车EH7和中型电动SUV EHS7车型。
E-HS9采用双电机全驱系统和高性能电池，具有卓越的动力和稳定性。EH7的WLTP续航里程为655km。传动系统最大输出功率为455kW，最大扭矩为756Nm。EHS7搭载的电池具有IPX8防水性能。
Based on HONGQI press release

马自达欧洲统筹公司Mazda Motor Europe于1月10日宣布将在欧洲推出新款中型纯电三厢车Mazda 6e。当天，Mazda 6e在比利时布鲁塞尔车展首发亮相，计划今年夏季在欧洲上市。
车身尺寸方面，长宽高为4,921mm×1,890mm×1,491mm，轴距2,895mm。
Mazda 6e提供两种动力总成，搭载68.8kWh电池的Mazda 6e的最大功率为190kW，最大续航里程为479km。长续航版车型搭载80kW

1月10日，现代汽车新款A级电动SUV Inster、户外衍生版Inster Cross以及氢燃料电池(FCV)SUV概念车Initium在欧洲首次亮相布鲁塞尔车展(日期：2025年1月10-19日)。
FCV概念车Initium的续航里程超650km，最大输出功率达150kW。该公司计划于2025年上半年推出基于Initium打造的FCEV量产车型。
电动SUV Inster的续航里程达370km(WLTP)，具有快充功能、外部供

1月10日，Stellantis宣布将于2025年在欧洲市场为B级SUV Jeep Avenger的车型阵容增加4xe版本，选配提供3种动力系统、2种变速箱和2种传动系统。计划2025年4月开始交付。
2025年中期，Jeep计划推出一款基于多能源平台的新款紧凑型SUV Compass，该车型配备纯电动、插电式混合动力和混合动力系统，纯电续航里程最高达650km。随后将推出该品牌最快的中型电动SUV Wagoneer S，到年底将投

AGC旗下比利时公司Wideye于1月6日宣布，将在CES 2025上与美国下一代传感和识别系统领先公司Aeva联合展出业界首个乘用车功能性FMCW(调频连续波)车载4D激光雷达解决方案。
该解决方案将Aeva Atlas 4D激光雷达传感器置于挡风玻璃内侧，既能保持车辆设计和空气动力学性能，同时可将激光雷达置于更高的位置，从而提高远距离传感性能。Wideye专为Aeva的FMCW波长开发的玻璃可在不影响激光雷达点云质量的情况下增加

12月20日，零跑汽车宣布将在2025年1月10-19日举办的比利时布鲁塞尔车展上首次展出搭载增程式电动车技术的C10增程版车型，该车将就此完成欧洲首秀。这种混动解决方案融合了电动车与燃油车的优点，可满足消费者的不同需求。
零跑C10增程版搭载最大输出功率215hp的电机，搭配1.5L内燃机，电池容量达28.4kWh，支持145km的纯电续航里程（WLTP工况下）和950km以上的综合续航里程。与传统燃油车相比，该车的排放和燃耗更少

12月20日，比亚迪宣布ATTO 2（国内车型名称：元UP）都市型B级纯电SUV将于2025年1月在比利时布鲁塞尔车展上首发亮相。该车将于2025年第一季度在欧洲市场发售。
ATTO 2搭载最大输出功率为130kW的前置单电机，整备质量略高于1,500kg，官方公布的WLTP工况续航里程为312km，并且配备了一系列智能技术。该车还获得了Green NCAP评估人员的最高五星评价，平均得分为96%。其他车辆配置参数将在车展现场发布。

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（11月21日），由MarkLines翻译。
全球纯电市场面临着诸多挑战，而欧洲纯电市场也不例外。潜在纯电动车消费者与车企双双碰壁，纯电动车的广泛普及受到阻碍。从消费者角度来看，考虑到车价高昂、利率上涨以及围绕电池技术的不确定性，燃油车具有更强的吸引力。此外，由于汽油价格实惠、纯电动车充电基础设施不足以及燃油车的选择范围更大，情况因此变得更加复杂。最关

依维柯客车于11月21日宣布，其氢能及零排放客车解决方案已于2024年11月18-21日亮相在布鲁塞尔举行的European Hydrogen Week。该公司还展出了燃料电池公交E-WAY H2，以实现公共交通工具的脱碳化。
依维柯客车将氢能作为主要战略，聚焦零排放解决方案，致力于运输脱碳化。不过，该公司认为，需要根据AFIR的要求在未来5年内加快部署充氢基础设施才能满足日益增长的需求，引入氢能技术的成功离不开生态系统所有利益相关

据多家欧洲媒体11月12日报道，奥迪比利时布鲁塞尔工厂因唯一的潜在投标者退出竞标，公司已停止寻找买家。布鲁塞尔工厂将于2025年2月关闭，波及约3,000名员工。
由于供应商Imperial Logistics罢工导致零部件供应停滞，过去两周的大部分时间里布鲁塞尔工厂均处于停产状态。虽然11月4日当周临时复产，但之后再次暂停。Imperial Logistics的员工因抗议缺乏离职补偿金而举行罢工，其影响还波及到供应商。
据悉，布鲁

比利时金属行业工会ABVV Metaal于10月30日宣布，奥迪比利时布鲁塞尔工厂将于2025年2月28日停产。这一决定将为布鲁塞尔工厂的3,000名员工提供明确信息，使其能够制定新的工作计划。
目前正在就裁员补偿进行谈判，据称今年不会再裁员。来自客车和卡车行业的潜在买家仍在协商中。尽管谈判仍在继续，但尚不清楚新买家是否会继续生产乘用车。
Based on ABVV Metaal union press release

比利时电池公司Avesta Battery & Energy Engineering(ABEE)于10月14日宣布，其位于比利时尼诺弗的电池包组装线现已满负荷运转。该工厂每年可生产4.7万块电池，每块电池容量为15.6kWh，采用70%的欧洲零部件，将用于家庭储能、工业电源、电动汽车等领域。​
该公司还宣布，其原公司名称ABEE(Avesta Battery & Energy Engineering)将更名为AVESTA。​
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