7月4日，Stellantis宣布，计划到2025年底在意大利米拉菲奥里工厂生产5,000辆轻混版菲亚特500。目前，该工厂正在进行量产前车辆试装，并计划于2025年11月投入量产。
菲亚特500将推出三个版本：两厢版、配备副驾驶侧对开式小门的3+1版和敞篷版，均搭载1.0L三缸FireFly轻混发动机，组配6挡MT。
此外，菲亚特500搭载的先进功能包括10.25英寸触摸屏和7英寸数字显示屏，并配备自动紧急制动、车道保持辅助和交通

Stellantis于5月20日推出新款B级SUV Grande Panda的轻混版，该车在菲亚特总部和位于都灵米拉菲奥里的设计中心（Centro Stile）开发。新款Grande Panda基于智能汽车平台打造，该平台支持轻度混合动力（MHV）和纯电动（EV）两种动力系统。
车辆尺寸为长3.99米、宽1.76米、高1.58米。可容纳5人，提供多种存储解决方案，包括412L行李空间。
1.2L3缸涡轮增压发动机最大输出功率为110

Stellantis于5月13日宣布中型皮卡菲亚特Titano在阿根廷科尔多瓦工厂投产。
这是将该工厂打造成南美地区皮卡出口基地的更广泛战略的一部分。Stellantis还将开始在本地生产强劲的2.2L多喷气发动机。
公司的战略包括投资3.85亿美元，新增1,800个工作岗位，以及增加零部件的本地采购率。生产转移加强了Stellantis对南美地区的长期承诺，并利用了阿根廷工业部门潜在的熟练劳动力。
科尔多瓦工厂已经生产菲亚特在阿根

5月12日，Stellantis位于都灵的米拉菲奥里(Mirafiori)工厂开始预生产轻混版菲亚特500。这是在11月全面投产前的重要一步。
米拉菲奥里工厂生产的轻混版500将有超70％用于出口。该厂轻混版500的年产量目标为超过10万辆。
参看Stellantis公告

据意大利多家当地媒体5月7日报道，Stellantis意大利米拉菲奥里工厂于5月5日复产。这标志着该工厂在长期停工后部分复产，以为即将在未来几个月内上市的菲亚特混动版A级两厢车500的生产作准备。
目前，由于纯电版500e需求低迷，仅采用单班制生产，但截至2025年5月尚无新的停产计划。
玛莎拉蒂也已复产。受需求下滑影响，该品牌此前曾拆除现有生产线，转而采用更灵活的岛式生产模式，但得益于GranTurismo和GranCabrio的

据4月17日多家当地媒体报道，Stellantis正在阿尔及利亚Tafraoui工厂筹备菲亚特新款B级SUV Grande Panda的生产。截至2024年底，该工厂生产了超1.8万辆汽车，并拥有1,650名员工。
Stellantis的目标是到2025年将Tafraoui工厂的产量提高到6万辆，到2026年提高到9万辆。这一增产计划将通过目前已完成40%的扩建项目实现，并将助力该工厂在2025年底前整合焊接车间和涂装车间（CKD生

据4月11日意大利多家媒体报道，Stellantis最近决定派遣意大利梅尔菲(Melfi)工厂的员工支持塞尔维亚克拉古耶瓦茨(Kragujevac)工厂生产新款B级SUV菲亚特Grande Panda。预计该车型的需求量很高，克拉古耶瓦茨工厂正在努力加速生产。
为了加快进度，Stellantis将暂时派遣意大利员工前往塞尔维亚。此前，也曾对意大利摩德纳(Modena)工厂的玛莎拉蒂员工采取过同样措施。梅尔菲工厂目前没有生产新车型，且

4月8日，意大利金属工人联合会(FIM-CISL)公布了Stellantis意大利工厂2025年第一季度的生产数据。Stellantis意大利工厂2025年第一季度的产量为109,900辆，较去年同期的170,415辆下降35.5%。其中，乘用车产量下降42.5%至60,533辆，商用车产量下降24.2%至49,367辆。
工会提供了意大利每家工厂的具体信息：
都灵米拉菲奥里(Mirafiori)工厂的产量为9,860辆，较去年同期

据3月31日多家媒体报道，Stellantis位于意大利的米拉菲奥里（Mirafiori）工厂正在开展新款菲亚特500轻混车的生产准备工作，该车计划于今年11月投产。为了给其留出生产空间，米拉菲奥里工厂已经停产了一个月左右的时间。
停产计划已在一个月之前公布。数十名工人已被重新分派至eDCT变速箱部门，而其余工人则将获得解雇补偿金。米拉菲奥里工厂预计将于5月4日复工。Stellantis还将于今年5月与约300家供应商进行会谈，以共

根据意大利多家媒体于3月30日的报道，Stellantis欧洲负责人Jean Philippe Imparato宣布，轻混版菲亚特500计划于2025年11月在意大利米拉菲奥里工厂投产。这一新车型的引入预计将使该工厂的产量提升至13万辆。
由于对菲亚特次紧凑型纯电两厢车500e和玛莎拉蒂车型的需求下降，导致米拉菲奥里工厂于2024年陷入困境，轻混版菲亚特500有望提升该厂的产量。轻混版菲亚特500的设计与500e相似，售价将低于2万

菲亚特于3月26日宣布，具有实用性且动感十足的中型厢式货车改良款菲亚特Scudo和E-Scudo S-Design将上市。
菲亚特Scudo提供两个版本：最大输出功率为180hp的自动柴油发动机L2H1 2.0 BlueHdi和最大输出功率为100kW、续航达352km的电动汽车L2 BEV(容量75kWh)。
座舱采用Moduwork系统，可将三座布局转变为工作站。
技术和安全配置包括无线电NAV DAB系统、180度动态环视摄像

据多家当地媒体2月20日报道，塞尔维亚总统宣布新款B级SUV菲亚特Grande Panda纯电版开始出货西欧。装载Grande Panda纯电版的首列列车已从Stellantis克拉古耶瓦茨(Kragujevac)工厂出发。
Based on multiple sources

Stellantis与土耳其Koç集团合资设立的乘用车制造商Tofas于2月12日宣布，2024年产量为140,500辆。其中，乘用车占75%，轻型商用车占25%。
该公司于2024年上半年停产轻型厢式货车Fiorino。新款商用车K0于2024年第四季度投产，2025年将面向标致、雪铁龙、欧宝和菲亚特四个品牌全面投产。
该公司2025年的生产目标为最大17万辆。
Based on Tofaş presentation

1月31日，Stellantis中东及非洲(MEA)公司的首席运营官通过社交媒体宣布，公司主办的第二届国际运输论坛和国际分包商论坛将于2025年5月在阿尔及利亚举行。第一届于2024年4月举办，Stellantis欲借此提高其在阿尔及利亚的影响力。
该论坛旨在加码Stellantis所重视的本土化进程、加强供应链和提高本土采购率的举措。2024年第一届论坛后，5家本土企业成为Stellantis的新供应商，本土采购率超10%。Ste

Stellantis于1月28日宣布，新款B级SUV菲亚特Grande Panda将推出纯电版和轻混版。该车型在意大利都灵设计，特点是紧凑简洁的造型以及适合都市及家庭用途的宽敞实用的内饰。新款Grande Panda基于Stellantis Smart Car Platform打造，是全新菲亚特家族的第一款车型。
新款Grande Panda为5座车型，提供贴心的收纳解决方案，包括13L手套箱和361L后备厢空间(纯电版)等。
纯电

据1月23日意大利多家媒体报道，新款菲亚特500 Hybrid将于2025年下半年上市，并将从11月起在Stellantis的Mirafiori工厂投产。该公司的目标是每年至少生产100,000辆。
虽然发动机的细节尚未公开，但混动系统的所有开发都将在意大利完成。三缸N3 Firefly发动机将在泰尔莫利(Termoli)工厂生产。
Based on multiple sources

据1月20日多家当地媒体报道，Stellantis位于意大利都灵的Mirafiori工厂已经恢复生产。 
自1月20日起，A级电动两厢车菲亚特500e生产线的员工已恢复工作。玛莎拉蒂生产线的员工提前在2025年1月21日复工，原计划为2025年2月3日。
500e在1月20日-1月31日生产，采用一班制，日产量为140-160辆。玛莎拉蒂的车身工厂和密封工序计划1月21日-1月24日运营，检查和精加工工序计划1月20日-1月24日运

Stellantis于1月16日宣布了关于2025款次紧凑型车菲亚特Mobi的信息。
通过配备新发动机，Like和Trekking版的最大输出功率为75hp，最大扭矩为105Nm，使用乙醇燃料则提高了10%。百公里加速时间为14.7秒，最高时速为164km/h，提升了12km/h。使用乙醇燃料时，在高速公路上的燃效高达10.6km/L，市区行驶则达9.8km/L；使用汽油时，高速公路上的燃效高达15.1km/L，市区行驶则达14km

1月10日，Stellantis宣布拟在阿根廷科尔多瓦工厂生产中型皮卡菲亚特Titano。
该公司于2024年9月宣布对科尔多瓦工厂投资3.85亿美元，以生产新产品系列、零部件和新发动机，上述项目是其中一环。
菲亚特Titano将成为Stellantis集团在科尔多瓦工厂生产的首款皮卡，该车预计于2025年中期在阿根廷上市。该工厂其他生产产品的详细信息将于日后公布。
Stellantis阿根廷公司总裁马丁·祖皮表示：“我司很高兴能够

意大利金属工人联合会(FIM-CISL)于1月3日公布了2024年Stellantis意大利工厂的生产数据。据显示，在连续两年增长之后，产量急剧下降。Stellantis意大利工厂2024年产量为475,090辆，较去年的751,384辆下降36.8%。这是首次所有工厂都报告下降，2024年乘用车产量同比下降45.7%至283,090辆，为1956年以来最低水平。商用车产量同比下降16.6%至192,000辆。
产量下降的情况在整个