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驱动电机
奥迪为A2 e-tron配套新型APP350电机以提升能效及续航
奥迪于11月3日宣布，其新款C级电动两厢车A2 e-tron通过优化空气动力学设计、电池技术及电驱动系统，已成为该品牌迄今为止能效最高的车型。动力电子系统、电机和变速箱的综合升级，有效提升了能效、延长了续航里程，并改善了驾乘舒适性。
该车型采用由400V系统驱动的后置APP350永磁同步电机。这款专为大众集团MEB（Modular Electric Drive Matrix）平台开发的电机，可输出最大350Nm的扭矩。
新开发的
德国FEV将在亚琛汽车研讨会上展示出行领域的最新技术
9月24日，德国工程公司FEV宣布将在10月5日-7日于德国亚琛举行的亚琛汽车研讨会上，展示其在软件与AI、电动化及人形机器人领域的最新技术与工程专长。
FEV将展示与中国台湾电池企业辉能科技共同开发的电池模组。该模组结合了全固态电池技术与模组设计、热管理、安全性及车辆集成方面的技术。此外，公司还将展示最新一代电驱动单元（EDU），该单元配备基于碳化硅的牵引逆变器，以及采用不含重稀土磁体和非晶钢定子铁芯的电机。
在商用车领域，FEV
广汽集团与中国科学院合作研发的非晶合金电驱实现量产
广汽集团9月23日消息，集团与中国科学院东莞材料科学与技术研究所（简称“东莞材料所”）联合举办“非晶电驱两创融合论坛及合作成果发布会”。
现场，2027款埃安RT、埃安N60、2027款埃安i60三款非晶合金电驱量产车集中亮相，标志着非晶合金前沿材料实现从基础科研到民用整车量产的关键跨越。
该非晶电驱的电机峰值效率达99.03%，最高转速达30,000rpm，功率密度17.29kW/kg，电驱系统工况效率达94.18%，并通过中汽中
【IAA 2026】精进电动推出重型商用车油冷大直径扁线电机平台
精进电动宣布，在2026德国汉诺威国际交通运输博览会（IAA TRANSPORTATION 2026）上，推出面向重型商用车的油冷大直径扁线电机平台，并应用自主研发的超级油冷技术。
该技术将冷却介质直接导入电机绕组附近的高温区域，使电机平台的持续转矩输出能力达到峰值转矩的90%。电机采用多层平衡扁线绕组、高性能永磁体和低损耗硅钢片，最高效率超过98%。
精进电动还将基于同一平台推出驱动电机、增程器电机及电机电控二合一产品。其中，二合
【IAA 2026】英国AEM计划发布下一代重型商用车HDRM电机
8月11日，英国Advanced Electric Machines（AEM） 宣布重型商用车电机技术Titan将于9月14日-20日在德国汉诺威举行的IAA Transportation 2026上首次亮相。届时，AEM将展示这款新型电机的详细3D概念图。首批样品计划于2027年第三季度交付，该电机专为重型商用车应用而开发。此次发布是AEM持续拓展其无稀土产品组合战略的一部分。
AEM还将展示一款新推出的风冷式集成电驱动系统。该总
三叶电机全面开展无稀土天窗电机业务
三叶电机将开始全面推广WR20无稀土无刷天窗电机。该产品是继无稀土无刷雨刮电机之后的第二款无稀土电机，用于汽车天窗和遮阳帘的开合。目标年销量为200万台，并将扩大配套车型范围。
该产品由三叶电机与德国车顶系统巨头Webasto Roof & Components联合开发。尽管无稀土电机通常体积较大，但上述新电机较传统型号更小更轻。目前已通过伟巴斯特开始向一家德国豪华汽车制造商供货。
据三叶电机透露，天窗电机2025财年销量约达1,4
宝马新款D级电动三厢车i3在慕尼黑工厂开启量产
宝马集团于8月6日宣布，已在德国慕尼黑工厂启动基于Neue Klasse平台打造的第二款车型——新款D级电动三厢车i3的量产。
在新款i3启动量产之前，慕尼黑工厂历时四年建设了新的车身工厂和总装工厂，并整备了物流区域，以适配宝马下一代电动车型的生产。
随着新款i3开始量产，通过生产工艺改进、自动化推进、数字化以及Neue Klasse平台的引进，慕尼黑工厂的制造成本预计将降低10%。
慕尼黑工厂在每天最多生产1,000辆车辆的同时持
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