6月17日，泰国工业部长会见了博世泰国公司Robert Bosch Automotive Technologies（Thailand）高管，双方就推进以电动汽车为核心的先进汽车零部件的生产进行了磋商。
博世计划在泰国投资电动汽车关键零部件的本地生产，如集成多个零部件的驱动系统——电驱桥技术，以及牵引电机等。目前，行业以将牵引电机、减速器和逆变器集成在一个单元中的“三合一”系统为主，某些制造商还提供更先进的配置（X-in-1）。
泰国

据上海嘉定发布的消息，FEV将中国总部项目落户于上海市嘉定区安亭镇。
依托总部的落地，FEV将充分发挥其在动力总成、智能驾驶等领域的技术优势，深化与安亭现有研发平台（如国家智能网联汽车（上海）试点示范区）的合作，推动前沿技术的本地化转化。
在生态集聚方面，FEV将以总部为枢纽，吸引智能驾驶传感器、新能源零部件等产业链上下游企业集聚安亭，构建以自身为核心的产业集群。
（摘自2025年6月21日上海嘉定官方微信公众号）

6月18日，加拿大Neo Performance Materials宣布，其位于爱沙尼亚纳尔瓦的烧结磁体工厂生产的欧洲制造永磁体，在2025年的G7峰会上由欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩进行介绍。这将是首批符合一级牵引电机供应商和主要车企规格的欧洲制造磁铁。
Neo Performance Materials位于爱沙尼亚的新生产工厂标志着该公司磁性材料业务在全球范围内扩张的重大进展。1期工程已实现从原材料到牵引电机磁体最终组装的多

欧盟委员会于6月4日通过了首批13个涉及欧盟境外（包括海外各国和地区）战略原材料的战略项目清单。这些项目在使欧盟供应来源多样化、加强经济安全保障的同时，还将促进第三国的地区价值创造。
在这13个战略项目中，有7个项目分别在加拿大、格陵兰、哈萨克斯坦、挪威、塞尔维亚、乌克兰和赞比亚实施，这些国家和地区与欧盟就原材料供应链缔结了战略伙伴关系。其余项目则在巴西、马达加斯加、马拉维、新喀里多尼亚、南非和英国实施。
其中10个项目聚焦于锂、镍

6月2日，蒂森克虏伯旗下钢铁业务部门thyssenkrupp Steel宣布将在2025年德国柏林线圈展（CWIEME Berlin）上展示其powercore品牌旗下的能源和移动出行转型解决方案。bluemint powercore电工钢将亮相本次展会，可将生产过程中的二氧化碳排放最多降低50%。现场还将展示Bluemint GOES钢在轴向磁通电机中的应用，该产品在提高电机效率和性能的同时还能显著减少电机产生的碳足迹。
Base

据5月23日墨西哥当地媒体Cluster Industrial报道，日本发条（NHK Spring）墨西哥子公司NHK Spring Mexico在墨西哥伊拉普阿托（Irapuato）卡斯特罗德尔里奥技术工业园（Castro del Río Technoindustrial Park）新开设了一座电机磁芯工厂。
该项目投资5,500万美元，将带来233个新的工作岗位。这是日本发条在该地区的第二次大规模扩建，将在其现有工厂附近建造一座

星驱科技宣布，领克900 2.0T探索版搭载了公司的镁铝合金壳体双电机总成系统。
该产品相较传统铝合金方案，减重达25%，整机质量较主流产品轻10%以上。通过双电控一体化设计与“T”型对称结构，其Z向高度降低50毫米，为整车布局带来更大灵活性；
该产品将智能控制算法集成于机械系统，采用单芯片六向控制方案，实现毫秒级扭矩矢量控制，使大尺寸车辆转弯半径控制在5米以内，并支持华尔兹掉头、蟹行模式等多种特殊操控方式，提升复杂路况下的脱困与通

法雷奥与浙江盘毂动力科技有限公司（盘毂动力）宣布将合作开发新一代轴向磁通发电机。这款更薄、更智能、更高效的轴向磁通发电机在2025年上海车展上首发亮相。该产品是一款二合一发电机，将电机和逆变器集成到一个高度紧凑且可扩展的解决方案中。
该发电机的架构适用于所有类型的电动车，尤其适用于增程式电动车，并且还支持高效电驱单元和智能能源分配，有助于在不增加质量或成本的情况下延长续航里程。
当与法雷奥的逆变器和先进热管理技术相结合时，这款增程式

苏州纳芯微电子股份有限公司（纳芯微电子）与大陆旗下汽车子集团宣布拓展双方的战略合作关系，将就系统基础芯片（SBC）和低边开关开展合作，旨在进一步提升现代车辆系统的安全性和效率。
纳芯微电子与大陆将合作开发SBC和低边开关，并将两者集成到大陆的全球平台中。上述SBC将整合电压调节、通信和检测等功能，以改善产品可靠性和性能。SBC主要用于控制模块，而低边开关则用于车灯、电机和继电器等控制部件。（摘自2025年4月22日公告）

雷诺与吉利汽车旗下动力总成制造商Horse Powertrain（浩思科技）于4月17日宣布Future Hybrid Concept将在2025年上海车展首次亮相。这是一种将内燃机、电机、变速箱集成为一个紧凑型单元的概念产品。 
通过这一全新动力总成，车企不仅可以对纯电动车平台实施混动化，还能消除多个平台和生产线的必要性。凭借轻量化模块设计，可搭载于现有的纯电动车平台，也可作为完善现有电池的增程器发挥功能。通过变速箱和驱动轴，实现

据4月14日多个消息来源称，韩国电机制造商Seojin Mobility在墨西哥新莱昂州埃斯科韦多(Escobedo)投资1.6亿美元的新工厂一期投入运营，这将创造出300个新岗位。
该厂生产电机的主要部件，并加强与已在该州运营的车企的联系。
二期将追加投资1.4亿美元，预计2028年竣工。
(multiple sources on April 14, 2025)

比利时化学制造商索尔维于4月8日在法国拉罗谢尔工厂正式启动了用于生产永磁体的新稀土生产线。通过在法国的投资，强化了中国以外最大稀土材料分离工厂的现有设施。
永磁体是电动汽车电机、可再生能源技术、先进电子设备以及国防系统中不可或缺的部件。此次启动标志着索尔维朝着实现到2030年满足欧洲30%稀土需求目标迈出的第一步。拉罗谢尔工厂将根据欧盟《重要原材料法》的规定，从不同供应商和采矿合作伙伴处采购稀土和回收材料。
Based on Sol

4月3日，法因图尔（Feintool）宣布在中国赢得了以一笔电机铁芯的重要订单，订单生命周期内的预估价值为3,000万瑞士法郎。通过电气层压制成的电机铁芯将配套国内一家主要车企旗下的商用车。
订单供应的电机铁芯将集成到客户新开发的电驱平台中。高性能的定子和转子将为皮卡、厢型车和轻卡提供动力。订单产品计划于2025年下半年启动生产。 
在竞争者众多的市场中，法因图尔以高品质的零部件以及具有竞争力的价格赢得了此次定点。该公司已经战略性扩

英国里卡多（Ricardo）于4月2日宣布设计、开发和测试了不使用稀土的创新型同步磁阻电机驱动模块Alumotor的原型。Alumotor被交付给Innovate UK资助、里卡多公司主导的联盟。
Alumotor提供了一种低成本、坚固耐用且可持续的替代方案，可有效取代传统的铜绕组永磁电机。这款同步磁阻电机无需使用稀土和钴等关键原材料，并通过铝制发夹绕组结合油冷技术实现了高效散热。其输出功率可达214kW，最大效率超过92%。Alu

3月23日，塞尔维亚因吉亚市市长通过社交媒体发布消息称，已与JFE商事高管进行会谈。
JFE商事在因吉亚市建造的工厂即将完工。该工厂耗资5,000万欧元，预计将创造约150个就业岗位，计划生产电机金属零部件。
Based on Social media update of the City of Indija

3月20日，总部位于德国慕尼黑的科技公司DeepDrive在社交媒体上宣布，其2024年9月实施的B轮融资由新成立的美国风险投资公司Leitmotif领投。当时，主要支持者的身份尚未公开，但本次已经明确大众支持Leitmotif。这意味着大众、宝马集团和大陆集团已经认识到DeepDrive双转子技术的潜力。
Based on DeepDrive press release  

梅赛德斯-奔驰于3月18日宣布，其柏林Marienfelde工厂已发展成为数字化生产创新中心。
该厂目前正在将人工智能、仿人机器人和高性能电机生产集成至MO360生态系统中。
MO360系统包括Digital Factory Chatbot Ecosystem和MO360LLM Suite等人工智能工具，可实现更高效的生产管理。该公司还在试用Apptronik的仿人机器人Apollo执行物流和质量控制任务。
梅赛德斯-奔驰正在将该厂

星驱科技研发出了新一代的非晶电机。
星驱科技的非晶电机WLTC综合效率提升2%，搭载该非晶电机的整车在相同工况下续航里程可提升50km。
相较于同功率的传统电机，非晶电机的重量可减轻15%-20%，同时，非晶电机还具备低损耗的特性，即便是在30,000rpm的超高转速下，依然能够保持出色的性能稳定性。
（摘自2025年3月10日星驱科技官方微信公众号）

3月4日，宝马宣布将从2025年秋季起在奥地利施泰尔(Steyr)工厂投产电机，最大年产能可达到60万台。初步量产于2024年秋季顺利开始。
宝马还宣布，2024年已对施泰尔工厂的开发项目投资5.62亿欧元，较上年增长58%。该工厂拥有超4,900名员工，预计到2030年其中一半的员工将在电动汽车部门工作。
Based on BMW press release

2月17日，Uno Minda宣布与Uno Minda Auto Innovations Pvt. Ltd.、苏州汇川联合动力系统股份有限公司、汇川联合动力（香港）投资有限公司签署了合资协议。本次合作旨在开发和生产用于乘用车和商用车的高压电动动力总成产品，包括集成充电单元、电驱桥、逆变器和电机等，合资企业将设在印度。
目前，Uno Minda持有Uno Minda Auto Innovations Pvt. Ltd. 100%的股份