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驱动电机
广汽集团与中国科学院合作研发的非晶合金电驱实现量产
广汽集团9月23日消息，集团与中国科学院东莞材料科学与技术研究所（简称“东莞材料所”）联合举办“非晶电驱两创融合论坛及合作成果发布会”。
现场，2027款埃安RT、埃安N60、2027款埃安i60三款非晶合金电驱量产车集中亮相，标志着非晶合金前沿材料实现从基础科研到民用整车量产的关键跨越。
该非晶电驱的电机峰值效率达99.03%，最高转速达30,000rpm，功率密度17.29kW/kg，电驱系统工况效率达94.18%，并通过中汽中
【IAA 2026】精进电动推出重型商用车油冷大直径扁线电机平台
精进电动宣布，在2026德国汉诺威国际交通运输博览会（IAA TRANSPORTATION 2026）上，推出面向重型商用车的油冷大直径扁线电机平台，并应用自主研发的超级油冷技术。
该技术将冷却介质直接导入电机绕组附近的高温区域，使电机平台的持续转矩输出能力达到峰值转矩的90%。电机采用多层平衡扁线绕组、高性能永磁体和低损耗硅钢片，最高效率超过98%。
精进电动还将基于同一平台推出驱动电机、增程器电机及电机电控二合一产品。其中，二合
【IAA 2026】英国AEM计划发布下一代重型商用车HDRM电机
8月11日，英国Advanced Electric Machines（AEM） 宣布重型商用车电机技术Titan将于9月14日-20日在德国汉诺威举行的IAA Transportation 2026上首次亮相。届时，AEM将展示这款新型电机的详细3D概念图。首批样品计划于2027年第三季度交付，该电机专为重型商用车应用而开发。此次发布是AEM持续拓展其无稀土产品组合战略的一部分。
AEM还将展示一款新推出的风冷式集成电驱动系统。该总
三叶电机全面开展无稀土天窗电机业务
三叶电机将开始全面推广WR20无稀土无刷天窗电机。该产品是继无稀土无刷雨刮电机之后的第二款无稀土电机，用于汽车天窗和遮阳帘的开合。目标年销量为200万台，并将扩大配套车型范围。
该产品由三叶电机与德国车顶系统巨头Webasto Roof & Components联合开发。尽管无稀土电机通常体积较大，但上述新电机较传统型号更小更轻。目前已通过伟巴斯特开始向一家德国豪华汽车制造商供货。
据三叶电机透露，天窗电机2025财年销量约达1,4
宝马新款D级电动三厢车i3在慕尼黑工厂开启量产
宝马集团于8月6日宣布，已在德国慕尼黑工厂启动基于Neue Klasse平台打造的第二款车型——新款D级电动三厢车i3的量产。
在新款i3启动量产之前，慕尼黑工厂历时四年建设了新的车身工厂和总装工厂，并整备了物流区域，以适配宝马下一代电动车型的生产。
随着新款i3开始量产，通过生产工艺改进、自动化推进、数字化以及Neue Klasse平台的引进，慕尼黑工厂的制造成本预计将降低10%。
慕尼黑工厂在每天最多生产1,000辆车辆的同时持
浩思动力发布稀燃甲醇增程系统
7月14日，雷诺与吉利的合资动力总成制造商浩思动力发布了浩思动力稀燃甲醇增程系统（HORSE D20 Methanol）。该系统重170kg，最高输出功率达105kW，高度集成驱动电机、电力电子单元与2.0升涡轮增压四缸发动机。
浩思动力稀燃甲醇增程系统支持100%纯甲醇燃料，采用大于230mJ的高能点火系统，可实现缸内甲醇超稀薄燃烧，更支持发动机在低至-40℃的极端环境下实现纯甲醇冷启动。排放层面，该机型排放污染物符合中国现行国6
宝马奥地利斯太尔工厂电机产线扩充为两班制生产
宝马于7月7日宣布，其位于奥地利的斯太尔工厂自7月6日起，面向新一代平台“Neue Klasse”的电机生产线已扩充为两班制生产。目前该工厂电机周产能超4,000台，产量后续还将持续提升。
此次扩产将为搭载Neue Klasse平台的中型电动SUV iX3及中型电动三厢车下一代i3的上市提供支持。这两款电动汽车将搭载斯太尔工厂生产的驱动系统。
斯太尔工厂在2025年生产了约8,500台电机后，预计2026年产量将大幅超过10万台，强
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