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舍弗勒
舍弗勒2035年温室气体减排目标获SBTi认证
舍弗勒宣布其温室气体减排近期目标通过科学碳目标倡议（SBTi）认证，符合SBTi的标准与建议。
以2025年为基准年，舍弗勒计划到2035年将自身燃料使用和购电等产生的排放（范围1和范围2）总量减少42%，并将其他业务活动产生的排放（范围3）总量减少30%。范围3目标对象涵盖采购的产品与服务、设备等资本货物、燃料与能源相关活动、采购阶段的运输与配送、业务活动产生的废弃物以及差旅产生的排放。
此外，该公司还计划到2050年实现净零排放
舍弗勒与Qorix合作开发面向未来汽车及智能机器的软件平台
舍弗勒宣布与Qorix建立战略合作伙伴关系，双方将共同开发、集成并推广面向未来汽车架构和智能机器的软件平台解决方案。
双方初期将重点推进面向中央车载计算机和软件定义架构的软硬件一体化解决方案，未来计划将合作拓展至机器人和工业自动化领域。
此次合作将结合舍弗勒在系统集成以及安全关键型驾驶与舒适功能方面的专业技术，与Qorix具备量产条件的中间件技术。双方旨在缩短开发周期、减少集成工作量，并加快新型可扩展解决方案的产业化进程。
此外，双
舍弗勒在欧洲启动汽油车氮氧化物传感器量产
舍弗勒已在欧洲启动汽油车专用氮氧化物（NOx）传感器的量产，以满足欧7等未来排放标准的要求。
该传感器可实时监测排放情况，并对尾气后处理系统进行精确控制，持续测量废气中的氮氧化物含量，同时生成与其浓度相对应的电子信号，以及用于指示氧含量的λ信号。
根据系统架构的不同，该传感器有助于缩小所需催化转化器的尺寸、减少贵金属用量，并可省去额外的λ传感器，从而降低整个系统的复杂程度。(From a press release dated Oc
舍弗勒与宁德时代将合作开发电池管理系统及多合一能量仓解决方案
8月20日，舍弗勒与宁德时代签署谅解备忘录，双方将共同开发电池管理系统（BMS）以及多合一能量仓解决方案。
此次合作以双方已取得的客户项目为基础，旨在满足欧洲及其他市场对创新电动化解决方案日益增长的需求。
双方计划共同开发针对欧洲车企特定需求的BMS解决方案。其中，多合一能量仓产品将推动高压电子与机电系统的深度集成。此外，宁德时代还计划探索云计算、人工智能等前沿技术在电池管理场景中的应用。
此次合作将结合舍弗勒在BMS软硬件开发、系
舍弗勒在德国房车大师赛上测试新型多片湿式制动器
舍弗勒宣布，将在8月14日至16日于德国纽博格林赛道举行的德国房车大师赛（DTM）上开展新型多片湿式制动器的实车测试。该产品将搭载于DTM Innovation Taxi的后轮，后者为基于奥迪R8 LMS GT2打造的技术验证车。
该技术是一项前期开发项目，旨在打造无制动粉尘、低噪音且免维护的制动解决方案。该项目以纯电动车为主要应用目标，将赛车运动作为可持续出行技术的开发平台加以利用。开发目标是将制动器、执行器及油/冷却回路整合为
舍弗勒与Sonatus合作将边缘AI集成至软件定义汽车运动控制系统
舍弗勒宣布与主要软件定义汽车技术公司Sonatus达成全球合作伙伴关系，将边缘AI引入面向软件定义汽车的运动控制解决方案。
这一联合方案整合了舍弗勒跨域控制单元以及Sonatus Collector AI与AI Director软件，为新一代汽车架构搭建即用型基础平台，从而加快开发进程并降低系统复杂度。
该方案旨在使车企能够直接在控制单元上运行并持续改善转向、制动及能量管理等关键车辆功能，同时支持在车辆全生命周期内持续部署新功能与优
舍弗勒在FCVC 2026上展示金属双极板及先进涂层技术
舍弗勒宣布，氢能科技公司亮相FCVC 2026国际氢能与燃料电池汽车大会，展示燃料电池双极板及涂层相关产品、研发成果与产业化能力，以及氢能车端传感器、控制器等产品。
本次重点展出了采用了卓越涂层技术的金属双极板。舍弗勒氢能科技公司预计于2027年实现金属双极板产品全面量产，产线将涵盖精密成型、清洗、焊接、泄漏检测、功能涂层和封装等环节。
据介绍，在涂层技术方面，舍弗勒拥有含贵金属材料的Enertect PI+涂层能力，适用于PEM电
舍弗勒在德国研讨会上展示集成式能源管理解决方案
舍弗勒宣布，将于今年6月在德国比尔（Buhl）举办的第13届舍弗勒汽车技术研讨会（13th Automotive Symposium）上展示其针对电动汽车电能和热能管理而开发的集成化解决方案。上述解决方案是舍弗勒能源管理技术展品的一部分。
该公司将展示高压电网与充电部件、热管理系统及电池相关技术。核心展品包含油冷电芯、电池冷却模块以及面向高压电网的多合一电子集成产品。
舍弗勒还将重点介绍其车辆控制生态系统（Vehicle Contr
舍弗勒将携底盘与车身创新技术亮相德国展会
舍弗勒宣布，将在2026年6月于德国Buhl举行的第13届汽车行业研讨会上展示底盘与车身技术组合。底盘与车身技术是本次活动的四大技术专题之一。
在底盘领域，舍弗勒将展示配备力反馈执行器的后轮转向和线控转向系统，以及新型人机界面（HMI）输入设备。其他解决方案包括可根据路况和行驶条件实时调节的半主动和主动阻尼技术，以及用于提升车辆动态性能和能源效率的低摩擦轮毂轴承。
车身领域的创新技术将包括无钥匙进入系统、传感器清洁系统，以及专为延长
舍弗勒与中科创达将联合开发汽车中央计算平台
舍弗勒宣布与中科创达建立合作关系，共同开发和推广面向未来汽车架构的汽车中央计算平台。
此次合作旨在助力汽车制造商向智能汽车和软件定义汽车转型，初期将面向亚太地区和欧洲市场，未来预计还将拓展至中国和北美市场。
该平台将驾驶辅助、信息娱乐和驾驶领域的多个分布式控制单元整合至一个共享、灵活的硬件平台。这将降低系统复杂性，缩短开发周期，并可灵活适配不同车型和市场需求。
舍弗勒将贡献其在复杂汽车电子系统开发、工业化和生产方面的专业知识，包括动
【独家专访】舍弗勒谈论欧洲汽车产业未来：竞争力、技术灵活性与运动科技创新
在2026年4月22日-24日于奥地利维也纳举行的2026年维也纳汽车研讨会上，MarkLines采访了舍弗勒集团（Schaeffler AG）动力总成与底盘事业部首席执行官兼欧洲汽车零部件工业协会（CLEPA）主席马迪斯·青克（Matthias Zink），就欧洲在汽车产业的竞争力、技术灵活性、动力总成、底盘及软件技术领域的创新发展发表了见解。
如何保持欧洲的竞争力
Q1. 欧洲汽车产业正面临激烈的竞争压力，为了让欧洲在新一代动力
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