8月20日，舍弗勒与宁德时代签署谅解备忘录，双方将共同开发电池管理系统（BMS）以及多合一能量仓解决方案。
此次合作以双方已取得的客户项目为基础，旨在满足欧洲及其他市场对创新电动化解决方案日益增长的需求。
双方计划共同开发针对欧洲车企特定需求的BMS解决方案。其中，多合一能量仓产品将推动高压电子与机电系统的深度集成。此外，宁德时代还计划探索云计算、人工智能等前沿技术在电池管理场景中的应用。
此次合作将结合舍弗勒在BMS软硬件开发、系
舍弗勒宣布，将在8月14日至16日于德国纽博格林赛道举行的德国房车大师赛（DTM）上开展新型多片湿式制动器的实车测试。该产品将搭载于DTM Innovation Taxi的后轮，后者为基于奥迪R8 LMS GT2打造的技术验证车。
该技术是一项前期开发项目，旨在打造无制动粉尘、低噪音且免维护的制动解决方案。该项目以纯电动车为主要应用目标，将赛车运动作为可持续出行技术的开发平台加以利用。开发目标是将制动器、执行器及油/冷却回路整合为
舍弗勒宣布与主要软件定义汽车技术公司Sonatus达成全球合作伙伴关系，将边缘AI引入面向软件定义汽车的运动控制解决方案。
这一联合方案整合了舍弗勒跨域控制单元以及Sonatus Collector AI与AI Director软件，为新一代汽车架构搭建即用型基础平台，从而加快开发进程并降低系统复杂度。
该方案旨在使车企能够直接在控制单元上运行并持续改善转向、制动及能量管理等关键车辆功能，同时支持在车辆全生命周期内持续部署新功能与优
舍弗勒宣布，氢能科技公司亮相FCVC 2026国际氢能与燃料电池汽车大会，展示燃料电池双极板及涂层相关产品、研发成果与产业化能力，以及氢能车端传感器、控制器等产品。
本次重点展出了采用了卓越涂层技术的金属双极板。舍弗勒氢能科技公司预计于2027年实现金属双极板产品全面量产，产线将涵盖精密成型、清洗、焊接、泄漏检测、功能涂层和封装等环节。
据介绍，在涂层技术方面，舍弗勒拥有含贵金属材料的Enertect PI+涂层能力，适用于PEM电
舍弗勒宣布，将于今年6月在德国比尔（Buhl）举办的第13届舍弗勒汽车技术研讨会（13th Automotive Symposium）上展示其针对电动汽车电能和热能管理而开发的集成化解决方案。上述解决方案是舍弗勒能源管理技术展品的一部分。
该公司将展示高压电网与充电部件、热管理系统及电池相关技术。核心展品包含油冷电芯、电池冷却模块以及面向高压电网的多合一电子集成产品。
舍弗勒还将重点介绍其车辆控制生态系统（Vehicle Contr
舍弗勒宣布，将在2026年6月于德国Buhl举行的第13届汽车行业研讨会上展示底盘与车身技术组合。底盘与车身技术是本次活动的四大技术专题之一。
在底盘领域，舍弗勒将展示配备力反馈执行器的后轮转向和线控转向系统，以及新型人机界面（HMI）输入设备。其他解决方案包括可根据路况和行驶条件实时调节的半主动和主动阻尼技术，以及用于提升车辆动态性能和能源效率的低摩擦轮毂轴承。
车身领域的创新技术将包括无钥匙进入系统、传感器清洁系统，以及专为延长
舍弗勒宣布与中科创达建立合作关系，共同开发和推广面向未来汽车架构的汽车中央计算平台。
此次合作旨在助力汽车制造商向智能汽车和软件定义汽车转型，初期将面向亚太地区和欧洲市场，未来预计还将拓展至中国和北美市场。
该平台将驾驶辅助、信息娱乐和驾驶领域的多个分布式控制单元整合至一个共享、灵活的硬件平台。这将降低系统复杂性，缩短开发周期，并可灵活适配不同车型和市场需求。
舍弗勒将贡献其在复杂汽车电子系统开发、工业化和生产方面的专业知识，包括动
在2026年4月22日-24日于奥地利维也纳举行的2026年维也纳汽车研讨会上，MarkLines采访了舍弗勒集团（Schaeffler AG）动力总成与底盘事业部首席执行官兼欧洲汽车零部件工业协会（CLEPA）主席马迪斯·青克（Matthias Zink），就欧洲在汽车产业的竞争力、技术灵活性、动力总成、底盘及软件技术领域的创新发展发表了见解。
如何保持欧洲的竞争力
Q1. 欧洲汽车产业正面临激烈的竞争压力，为了让欧洲在新一代动力
4月30日，舍弗勒宣布将于2026年6月在德国巴登-符腾堡州布尔举办的第十三届舍弗勒汽车研讨会上展示电动动力总成领域的最新解决方案。
舍弗勒将凭借以下技术创新展现其系统集成能力：创新逆变器解决方案，即具备X-in-1功能的集成型可拓展逆变器平台；灵活制造理念。其他展品还包括针对混动车的各类拓扑结构，以及面向增程应用的系统解决方案。
该公司还正在开发增程系统，目标是使内燃机在新系统架构下更高效地运行，从而为整体动力总成转型作出贡献。
4月29日，舍弗勒长沙研发中心新大楼正式启用。此举是其践行本土战略、升级研发实力的重要举措。
此次启用的新研发大楼坐落于湘江智能网联产业孵化基地，总建筑面积约5,000平方米，配套设施涵盖研发实验室、试制车间、展厅、综合办公区等多个功能区域，目前已有约170名员工入驻。
舍弗勒于2019年成立舍弗勒智能驾驶科技（长沙）有限公司，2023年正式挂牌研发中心。作为舍弗勒全球研发网络的组成部分，舍弗勒长沙研发中心将专注于电驱动系统、智能底
4月27日，舍弗勒发布了混动动力总成解决方案，包括MultiMode专用混动变速箱、轮辐式减振器以及机电式凸轮轴相位控制单元等。
MultiMode混动变速箱将于2026年为欧洲和亚洲的多家汽车制造商启动生产。该系统集成双电机、电力电子设备以及用于离合器、驻车锁止机构的执行/冷却用智能液压系统。该模块重125kg，峰值输出功率145kW，适用于强混和插混系统，并提供纯电、串联式混动和并联式混动三种运行模式。
轮辐式减振器已面向中国主
舍弗勒宣布，将在2026年6月于德国Buhl举办的第十三届汽车技术研讨会上，展示其为未来出行打造的最新创新成果与研发进展。这些解决方案将围绕四大板块进行展示：整车控制、底盘与车身、动力总成以及能源管理，覆盖乘用车、商用车和摩托车。
整车控制板块包含传感器与执行器、适配高低压车辆电气系统的子系统、驱动系统、边缘ECU以及多功能区域控制设备。其中一个核心亮点是舍弗勒开发的中央电子/电气架构，该架构以多域控制器（高性能计算机）为核心构建。
舍弗勒宣布，舍弗勒氢能科技（上海）有限公司将首次亮相3月25日至27日在北京举行的2026中国氢能展暨国际氢能大会，重点展示覆盖绿氢制取至应用全链条的相关产品、研发成果及产业化能力。
在制氢领域，公司将展出K1000水电解槽和A100水电解槽，其中K1000为面向大规模工业制氢的大兆瓦电堆整机产品，A100则基于分布式制氢平台，具备较快动态响应能力及较宽功率范围。
在氢能应用领域，展品包括燃料电池金属双极板，以及燃料电池三通阀、旁通
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