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燃料电池
【IAA 2026】EKPO发布新一代NM20燃料电池电堆
爱尔铃克铃尔与彼欧的合资公司EKPO Fuel Cell Technologies（EKPO）宣布在2026年德国汉诺威国际交通运输博览会（IAA Transportation 2026）上首次展示了最新一代NM20燃料电池电堆。
新一代NM20采用重新设计的标准化架构，可简化在重型应用中的集成，并适用于大规模工业化生产。该产品的开发汲取了正在进行的多个技术项目的经验，并将开发与生产紧密结合起来。
NM20模组体积缩小约20%，完整
【IAA 2026】东风携400kW燃料电池系统和三款氢能商用车亮相
9月14日，东风400kW燃料电池系统在德国汉诺威举办的IAA Transportation 2026上全球首发亮相，东风还发布了三款氢能商用车。此外，展会现场还展出分别采用120kW、150kW和400kW燃料电池电堆的三种氢燃料电池系统，以及氢内燃机混动系统。
该公司新发布的新能源商用车平台“T1”由燃料电池模组、储氢模块、动力电池模组、电驱动系统模块、中央域控制器以及集成热管理系统六大核心模块构成。该平台搭载400kW氢燃料电
【IAA 2026】戴姆勒卡车展出新款电动卡车eActros Lowliner和燃料电池卡车NextGenH2
9月13日，戴姆勒卡车在德国汉诺威举办的IAA Transportation 2026上发布最新款电动卡车和氢燃料电池卡车。
新款电动卡车eActros Lowliner在该展会上首次亮相。该车型为4x2牵引车，轴距为4m，驾驶室宽度为2.5m。由于其第五轮高度较低，即使连接大容积半挂车也能在符合法定高度限制的同时，确保车厢内部高度最高达到3m。
该车型计划于2026年第三季度在欧盟30国及其他国际市场开启预订，并将于2027年第二
【IAA 2026】丰田公布商用车氢能战略及与欧洲制造商的合作计划
丰田于9月14日在德国汉诺威举行的IAA Transportation 2026上发布了氢能战略，其中包括针对燃料电池技术及重型车辆的合作计划。
丰田第三代燃料电池系统在输出功率和耐久性方面均达到传统系统的两倍，燃效提升20%，成本也大幅降低。作为开展示范测试的“Pilot Partner Program”的一部分，丰田将向斯堪尼亚的40辆重型卡车提供300kW的小型燃料电池系统。该系统预计将于2027年第一季度投入运营。
此外，丰
庆铃燃料电池右舵商用车首次登陆香港
庆铃汽车9月10日消息，庆铃燃料电池商用车首次登陆香港。
庆铃M600氢燃料电池货车已通过香港运输署型号批准（Type Approval），成为全港首个获此认证的右舵氢能货车。M600氢燃料电池货车搭载博世氢动力系统，设计重点包括快速加氢、长续航、兼顾有效载重及稳定运行，回应物流企业对车队运营效率的实际需要。
同时，BIBICAR作为庆铃品牌氢燃料电池车辆香港地区指定代理商，与艺术品物流企业Eythos签订氢燃料车辆采购及技术合作意
依维柯与丰田合作开发新一代氢燃料电池重卡
依维柯9月10日宣布，将与丰田在欧盟资助的EMPOWER项目下开展新合作，共同开发下一代氢燃料电池重卡。丰田将提供第三代燃料电池技术，依维柯则负责整车开发、系统集成和验证。
依维柯重卡S-eWay Fuel Cell将配备丰田的燃料电池系统，总输出功率300kW。该车的目标续航里程超过900km，目标使用寿命超过25,000小时。依维柯还减轻了车重并简化车辆架构，使对电池容量的需求较上一代燃料电池重卡减少一半。
验证与测试计划于20
【IAA 2026】巴拉德将携150kW燃料电池发动机及Fleet360°服务亮相
加拿大燃料电池制造商巴拉德于9月7日宣布，将携下一代重型车用燃料电池技术与综合车队服务亮相2026年德国汉诺威国际商用车展（IAA Transportation 2026，9月15-20日）。该公司将首次展示最新的FCmove-XD 150kW燃料电池模组，并介绍面向燃料电池车队的新生命周期服务Ballard Fleet360°。
FCmove-XD 150kW燃料电池发动机专为要求严苛的重卡、客车、铁路及固定式应用而设计。与上一代
【IAA 2026】丰田与斯堪尼亚合作开发重型运输氢燃料电池技术
9月7日，丰田与斯堪尼亚宣布建立合作伙伴关系，将通过实际物流运营推进面向重型运输领域的氢燃料电池解决方案。
根据合作内容，丰田将为斯堪尼亚试点合作伙伴计划中的40辆重型车辆供应燃料电池系统。该计划将在实际运营条件下评估包括氢燃料电池系统在内的多种可持续交通运输技术，考察其性能、效率和总体成本。双方还将评估氢燃料电池卡车在高强度重型运输作业中的应用能力。
相关车辆将搭载丰田第三代燃料电池系统。该系统采用适用于重型车辆的紧凑型设计，最大
宝马将在奥地利举办的Ars Electronica 2026上展示氢能和燃料电池技术
宝马于9月2日宣布，将在奥地利林茨举办的Ars Electronica Festival 2026（时间：9月9～13日）上推出名为“Bounce into the Future”的展览。该展览将向参观者介绍氢能及燃料电池技术。
通过互动式展示，将详细讲解氢能如何助力未来出行，包括其作为燃料电池动力源的作用。参观者不仅可以亲眼见证宝马集团第三代燃料电池系统，还能了解氢气制备及社会接受度等相关议题。
此外，活动期间，宝马专家将每天举办
EKPO与Akkodis启动NM20燃料电池电堆氢能卡车实车测试
爱尔铃克铃尔与彼欧的合资公司EKPO Fuel Cell Technologies（EKPO）与Akkodis启动合作项目，在实际道路行驶条件下测试EKPO的NM20燃料电池电堆。
Akkodis负责燃料电池动力系统的开发、集成和装配，目前该公司将EKPO的NM20电堆搭载于一辆40吨级氢能卡车，计划将该车用于物流运输。NM20采用质子交换膜（PEM）燃料电池技术，面向重型车辆应用开发，最大输出功率达400kW，使用寿命超25,00
埃贝赫旗下Purem by Eberspaecher将在德国氢能展上展示氢能及燃料电池技术
埃贝赫宣布旗下Purem by Eberspaecher将于10月20日至22日在德国汉堡举行的2026年氢能技术展（Hydrogen Technology World Expo 2026）上展示氢能及燃料电池技术，以及直接空气捕集（DAC）概念产品。
公司将展出除湿装置De-Hydrator，该装置可降低燃料电池排气中的水分含量并提升系统运行安全性，与水气分离器和消声器共同组成模块化排气系统。
DAC系统采用内部填充固体吸附材料的
Alsa采用Irizar客车测试博世新型燃料电池系统
博世于7月28日宣布，其新型燃料电池系统已应用于西班牙客车制造商Irizar的测试客车。客车运营商Alsa计划在西班牙马德里的公共交通系统中进行为期数周的试运行。该测试客车配备FCPM C190燃料电池系统。
FCPM C190采用水平双电堆结构，连续输出功率为190kW，续航可超过1,000km，加氢时间仅需10至15分钟。这意味着该客车也可用于城际运输服务。除FCPM C190外，博世还提供FCPM C300系统，后者专为大型旅
戴姆勒卡车、沃尔沃集团、cellcentric与丰田汽车签署约束性协议，丰田将成为cellcentric等股股东
7月27日，戴姆勒卡车宣布已与沃尔沃集团、cellcentric及丰田汽车签署约束性协议，丰田将成为cellcentric的等股股东。待监管部门批准后，戴姆勒卡车、沃尔沃集团和丰田汽车将各持有该燃料电池企业三分之一的股权。
该协议是在今年3月签署非约束性协议的基础上达成的，目前仍需监管部门批准。此次合作旨在进一步夯实cellcentric在重型商用车燃料电池系统开发和生产领域的行业地位。
cellcentric将继续独立运营，为卡车
【KLIMS 2026】长城汽车展示电动汽车阵容和氢燃料电池技术
长城汽车旗下的燃料电池开发商未势能源科技有限公司（以下简称未势能源）于6月22日宣布，已在2026年吉隆坡国际车展（Kuala Lumpur International Mobility Show: KLIMS）上展示了其氢燃料电池技术。此次是未势能源首次在马来西亚参加官方车展，也是长城汽车在东南亚推广氢能技术的重要一环。
在此次展会上，该公司展示了面向客车、物流车辆、重型卡车、清扫车以及固定式氢能发电设备、能够满足当地社区需求的氢
宝马奥地利施泰尔工厂筹备氢燃料电池生产
6月11日，宝马宣布已在奥地利施泰尔工厂启动氢能技术计划。自2025年宣布该计划以来，宝马已投入高达5,000万欧元，为氢燃料电池系统的生产做准备。试点生产计划于2027年启动，并于2028年开始量产。
该工厂正在进行重新设计，以适配燃料电池系统。相关计划已敲定，部分设备由上奥地利州的供应商制造，这些设备计划于2026年下半年交付并部署至工厂。
原有的V8发动机生产区正在进行改造，以适应燃料电池系统。工厂将不再使用传送带，而是采用被
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