爱信宣布为三菱汽车混动版Xforce配套其开发的混动单元。
该配套混动单元由爱信与三菱汽车联合开发，同时也是爱信首款串并联式产品，采用配备手动变速箱技术的爪形离合器分离机构，可根据驾驶场景在电机驱动和发动机驱动之间进行最佳切换。由此，可在不影响车辆安装性的情况下实现出色的燃效和驱动性能。
该产品将由爱信泰国合并子公司AISIN Powertrain (Thailand) Co., Ltd.生产。这是该公司在东盟地区的首个电动单元生产

爱信宣布拟于2025年4月1日吸收合并爱信化工。爱信化工是该公司的合并子公司，主要开发和产销汽车化学品、摩擦材料和树脂零部件等产品。
为实现集团整体管理资源的优化配置和利用，爱信正在从分公司管理转向集团化管理，以强化和扩大增长领域。而爱信化工的业务范围中存在与集团内其他公司业务相重叠的部分，为使整个集团能够更高效地开展业务，爱信本次决定吸收合并爱信化工。
(摘自2025年1月31日公告)

1月9日，爱信宣布对北美三大业务进行内部重组。这一消息由AISIN World Corp. of America(AWA)总裁兼首席执行官Scott Turpin宣布。以下3家爱信公司(非制造业)将于2025年4月1日进行组织重组：
•AISIN World Corp. of America
•AISIN Holdings of America, Inc.
•AISIN Technical Center of America, In

爱信宣布拟关闭日本蒲郡工厂。该公司目前正在重组其全球生产体系，以提升竞争力。作为其中的一环，该公司决定将蒲郡工厂的生产产品转移到其他工厂及关联公司，并于2027年3月关闭该工厂。
蒲郡工厂生产差速器壳、油泵和阀体等自动变速器部件。该工厂约有250名员工，将因闭厂而重新分配到其他基地。
(摘自2025年1月17日公告)

电装、爱信和BluE Nexus宣布，为铃木首款量产电动车型e VITARA配套联合开发的电驱桥。
该电驱桥采用小型电机和逆变器，输出功率密度高，动态性能优异，同时，还通过采用降损技术改善了电耗。
该电驱桥将在印度生产，并由BluE印度子公司BluE Nexus Automotive India Pvt. Ltd.负责供应给生产上述配套车型的铃木印度子公司Suzuki Motor Gujarat。
(摘自2025年1月20日公告)

爱信宣布拟吸收合并其合并子公司爱信化工。爱信化工涉足汽车化学品、摩擦材料和树脂零部件等多个业务领域，但与集团内其他公司的业务存在重叠部分。爱信将与爱信化工合并并重组业务领域，以实现集团整体的高效增长。
在汽车产业环境发生重大变化之际，爱信将解决社会问题的业务定位为增长领域，并推进业务组合的转型。为实现这一转变，该公司将把战略从分公司管理转向集团化管理，以实现集团整体管理资源的优化配置和利用。
爱信计划于2025年4月1日实施合并。

爱信与Mitsubishi Electric Mobility宣布，双方就开发下一代电动汽车相关产品签署了业务合作协议。这意味着2024年5月三菱电机、Mitsubishi Electric Mobility与爱信三方宣布成立合资公司的基本协议已解除。
一直以来，三菱集团与爱信围绕成立合资公司开展下一代电动汽车相关产品业务进行了一系列讨论。但现阶段双方认为业务合作是最佳模式，以在车企电动化转型多元化需求的大背景下，合理分配运营资源并

Uno Minda宣布与爱信就天窗制造和销售签订了技术许可协议。通过该合作，Uno Minda将向印度市场提供多样化的天窗产品。
爱信是日本天窗产品市场市占率最高的供应商，产品包括多面板天窗、全景天窗和标准天窗。在过去五年中，天窗产品在印度市场的渗透率猛增了五倍，如今在该国销售的每五辆新车中就有一辆配备有天窗。（摘自2024年8月1日公告）

3月12日，斯巴鲁宣布与爱信达成协议，将共同开发和生产电驱桥，配套于2020年代后半期将投产的电动汽车(EV)。
两家公司的联合开发将以高效、轻量紧凑为理念，旨在实现考虑到用户使用环境的各种性能。此外双方还将考虑在电动化车辆发展中维持和发展经历重大商业环境变化的现有供应链，并在商讨最佳的零部件供应商和生产方案。
参看斯巴鲁公告、爱信公告

爱信宣布新开发出连杆式电动门系统。该连杆式电动门系统在丰田举办的Century全球首演中首次亮相，是一款兼具滑动门上下车便利性优势及车辆本身设计的新车门系统。传统滑动门通过车身侧面轨道上的铰链来水平移动车门，因此车身侧面必须安装轨道，对搭载车型形状有所限制。而本次开发的系统采用使用旋转臂来保持、打开和关闭车门的新开发的结构件，无需在车身中安装轨道，使保持车辆设计的滑动门得以实现。(摘自2023年10月3日公告)

爱信宣布将在2023年9月13日-15日举行的底特律车展上展示其未来电动化汽车及零排放汽车技术。爱信展位包含其智能网联&共享解决方案业务部，将展示提高车辆导航、安全性和V2V连接性的技术。该公司还将发布综合电动汽车系统、电源管理解决方案、能源管理创新和尖端空气动力学系统。爱信的展品还将包括可优化能效和操控性能并有助于降低能耗的电动车桥，以及可提升性能的单电机混动变速箱与双电机混动系统。此外，该公司还将展出在提升燃效的同时实现快速无缝

丰田纺织宣布，已决议就收购爱信白木印尼子公司PT. Shiroki Indonesia(SID)股份签署股权收购协议。丰田纺织地区总部Toyota Boshoku Asia将以2,751亿印尼盾的收购价收购SID 80%的股份(23,920股)。收购日定于2023年11月1日，剩余股份将在2025年内收购。(摘自2023年7月28日公告)

爱信与以色列4D成像雷达公司Vayyar Imaging宣布，就在日本幼儿园校车中安装先进传感器达成合作，以防止儿童被遗忘在车内。作为日本政府为全国幼儿园校车配备警报系统计划的一部分，爱信正在校车内部署基于Vayyar片上雷达的传感器。儿童遗忘检测(Child Presence Detection: CPD)技术中使用在各种光线条件下均可稳定工作的雷达传感器，该传感器在规避隐私问题的同时还足够灵敏，可检测到包括躺在地板上等的所有儿童

爱信宣布将参加在5月24日-26日举办的2023日本汽车工程学会。在面向碳中和的电动化产品方面，该公司将展示以高电效为傲的“eAxle”，以及有助于改善油耗、电耗和乘坐舒适性的“再生协同制动器(爱德克斯产品)”等。该公司还将首次展出其与Tohoku Magnet Institute正在联合开发的“高效电机相关技术”，爱信于2022年6月入股Tohoku Magnet Institute。此外，该公司还将介绍“车辆停放检测系统”等。(

爱信宣布，其全景天窗已被梅赛德斯-奔驰纯电品牌“EQ”系列的旗舰车型“EQS SUV”和“EQE SUV”采用，这也是梅赛德斯-奔驰纯电汽车首次采用爱信天窗。本次配套的全景天窗满足纯电汽车的静谧性以及后排座椅采光需求，外观精致。（摘自2023年3月29日公告）

爱信宣布为雷克萨斯新款“RX”配套多款产品。“单电机混合动力变速器”及“电动车桥”将用于“RX”采用了电动化技术的四轮驱动系统“DIRECT4”。该系统结合了新开发的混动系统，具备响应良好的加速性能。此外，同样被采用的“大转角后轮主动转向ARS”系统有助于提高车辆操控性以及高速驾驶时的安心感。而新开发的“上下一体式进气格栅”可通过开闭散热片控制格栅内气流并降低空气阻力。此次，爱信首次整合了格栅上下部，扩大了散热片面积，旨在进一步提高

爱信集团旗下爱信高丘宣布，已开始运营其中国子公司高丘六和（瓦房店）工业有限公司（ATL-W）的新铸造生产线。ATL-W成立于2021年2月，是爱信高丘的第4个中国基地。据悉，新基地除100%使用清洁能源外，还通过使用自动化和DX技术实现了工厂智能化。（摘自2022年11月4日公告）

丰田纺织、爱信、白木工业宣布，就向丰田纺织集团转让2家爱信座椅骨架结构件海外生产公司达成一致。被转让的2家公司分别为印度尼西亚的PT. Shiroki Indonesia（SID）及印度的Shiroki Automotive India（SAI）。丰田纺织旨在借此加强座椅骨架结构件的销售、生产系统来提高其竞争力。本次转让将通过丰田纺织地区总部Toyota Boshoku Asia收购白木工业所持SID和SAI股份的形式进行，并使SI

据多家媒体报道，爱信发布了e-Axle（驱动电机）的新产品。发布的e-Axle实现了小型化，据称体积控制在现有产品的一半左右，爱信表示力争在2027年实现产品应用落地。(摘自2022年9月29日多家媒体报道)

爱信宣布将与开发CAD系统和信息处理系统的子公司Aisin Infotex合并。以加速数字化转型（DX）为目标，爱信将通过整合Aisin Infotex确保开发资源、加强人力资源开发、促进业务流程创新。关于业务整合形式，公司计划以爱信为存续公司、Aisin Infotex为被吸收一方进行吸收合并。2023年1月签订协议，2023年4月1日正式合并。(摘自2022年9月26日新闻)