MARKLINES 生成式AI
请输入问题（例如：欧洲纯电车型的销量是多少？） 支持60多种语言问答。 隐私承诺：您的对话内容不会被保存或用于训练。 企业会员享有免费提问。
CONTENTS
SERVICE
关于MarkLines全球汽车信息平台
中文

捷太格特

日本

【独家专访】捷太格特：线控转向全面普及时代布局软硬件双轨管理战略

自1988年在全球率先实现管柱式电动助力转向系统（C-EPS）的量产应用之后（图2），捷太格特在硬件与软件两大领域不断积累技术专长与实绩。在坚守制造企业立足硬件姿态的同时，公司还致力于通过整合内部核心技术开拓新业务领域。凭借目前掌握的精密加工执行器控制基础技术，捷太格特可在熟知运行原理的基础上实现控制效果的最大化，这构成了其与由软件逻辑驱动的新兴竞争者之间的关键差异化竞争优势。
本次，MarkLines访问了捷太格特的执行董事兼首席

欧盟 法国 比利时 捷克 摩洛哥 美国

捷太格特拟向德国DUBAG Group出售欧洲汽车业务

捷太格特宣布与德国慕尼黑的金融投资公司DUBAG Group旗下的LEO III.-VV25-A GmbH就其欧洲主机配套市场的汽车业务出售达成基本协议。
本次交易包含7家从事汽车零部件制造和销售的合并子公司的全部股份出售，包含JTEKT Europe S.A.S.及其法国Irigny工厂与Dijon工厂、JTEKT COLUMN SYSTEMS FRANCE S.A.S.、捷克JTEKT CZECH REPUBLIC S.R.O.

印度

捷太格特印度子公司将扩建等速万向节生产线以支持未来需求

​12月5日，捷太格特印度当地公司JTEKT India批准了针对其等速万向节生产线的产能扩张计划。该公司计划将等速万向节的产能提升40万只，从约80万只增至约120万只，目标到2027年8月实现新增产能落地。
上述项目的投资金额将由公司董事会在拟定扩建计划时敲定和明确。JTEKT India还将通过内部应计利润和借款为项目提供融资。该公司表示，新增的产能旨在满足印度车企日益增长的需求，目前其等速万向节生产线的利用率已达90%左右。

印度

JTEKT India更新产能扩张最新进展

JTEKT India Limited于11月18日在投资者最新信息中宣布，印度达鲁赫拉工厂的手动转向齿轮第六生产线已于2025财年上半年投入运营。这将使手动转向齿轮的产能从280万个增至320万个。CPS第三生产线已于2025年7月至8月期间重新投入运营，产能从100万个增至150万个。
该公司目前还在推进金奈工厂手动转向齿轮第四生产线的建设，同时，达鲁赫拉工厂的CVJ第二生产线也正在筹备中，预计将在一到两个月内投入运营。这将使C

日本

【日本移动出行展专访】捷太格特整合核心竞争力开发全新解决方案

日本移动出行展（JMS）从2025年10月29日起开幕，MarkLines对多家企业进行了独家专访。此次，在捷太格特展位，我们有幸采访到了经营企划室宣传科的水藤嘉亮先生。
Q1. 展位理念中提到“令人心动的出行”，这具体指的是什么？
A. 通过线控转向技术，让操控方向盘和驾驶本身变得轻松。由此减轻汽车出行带来的负担，最终使出行成为一件有趣、“令人心动”的事情，这就是其中一个例子。
Q2. 在新闻发布会上介绍了“核心竞争力平台（Coc

印度

捷太格特印度子公司公布为满足监管和市场需求所做的技术升级进展

捷太格特印度当地公司JTEKT India在2024-25财年年报中重点介绍了其在产品改善、监管合规和提升市场竞争力方面所采取的举措。该公司开发出了一款新型管柱式电动助力转向（CEPS）系统，具有更强的响应能力和更为紧凑的架构，目前已被应用于各类新的车辆平台中。 
为了顺应商用车必须安装角度传感器的最新政府法规强制要求，捷太格特完成了一款合规解决方案的开发和验证。改良后的手动转向柱已在当前财年内投入量产。
此外，捷太格特还开发出了一

日本

捷太格特开发出一体式齿轮轴承JIGB

捷太格特宣布开发出一体式齿轮轴承JIGB（JTEKT Integrated Gear Bearing）。该产品将过去因汽车和工业机械等不同功能要求而单独组装的齿轮和轴承集成在了一起。
内圈一体型产品在齿轮轴外径上增加了轴承滚道，并与轴承集成，从而可省去轴承内圈（滚道），以便缩小轴承外径及组件（轴间距离）的尺寸并减少扭矩损失。而外圈一体型产品则通过将齿轮的内径用作轴承的外圈，来减少齿轮的倾斜，这同时也有助于缩小齿轮及安装单元的尺寸。此

欧盟 日本

捷太格特签署三家欧洲滚针轴承生产子公司的股份出售协议

捷太格特宣布与德国金融投资公司AEQUITA签署了股份出售协议，以出售其滚针轴承（NRB）业务，其中包括三家产销NRB的欧洲合并子公司。这是捷太格特第二个中期经营计划中提出的全球组织结构重组举措的一部分，两家公司已于2024年12月23日宣布达成基本协议。
拟出售的三家合并子公司分别为德国的JTEKT Bearings Deutschland GmbH、法国的JTEKT Bearings France SAS和捷克的JTEKT Be

日本 欧盟

捷太格特拟出售欧洲滚针轴承业务

作为全球架构重组的一部分，捷太格特宣布与德国投资公司AEQUITA SE & Co. KGaA的子公司AEQH32 GmbH签署了基本协议，以出售其欧洲滚针轴承(NRB)业务，其中包括产销滚针轴承的3家合并子公司。
出售对象为德国JTEKT BEARINGS DEUTSCHLAND GMBH、法国JTEKT BEARINGS FRANCE SAS以及捷克JTEKT BEARINGS CZECH REPUBLIC S.R.O.。
在2

日本

捷太格特为斯巴鲁Crosstrek e-BOXER配套电子控制联轴节“油通用型ITCC”

捷太格特宣布为强混版斯巴鲁Crosstrek，即e-BOXER开发了电子控制联轴节“油通用型ITCC(Intelligent Torque Controlled Coupling，电子控制四驱4WD联轴节)”。
这款新开发的产品可安装在e-BOXER的变速箱内，总长度比该公司传统专用油封型短约25%，还通过优化设计ITCC内离合器的润滑效果，提高了离合器的散热性和耐用性。
捷太格特通过在变速箱和ITCC中采用共用油液的结构设计，减少

印度

捷太格特将在印度建新厂

捷太格特印度子公司JTEKT India(JIN)宣布将在古吉拉特邦建设其在印度的第8家工厂。JIN董事会已决议通过该项目。
上述项目投资额为25亿卢比，目前正在规划工厂布局，预计2024年冬季开始动工。
新工厂将用于提升转向系统和传动系统产品的产能，其他生产项目将根据业务预测酌情考虑。新工厂计划在2027年度投产。
(摘自2024年10月7日JTEKT India Stock Exchange notification)
印度

JTEKT India公布新产品开发的最新消息

JTEKT India在其2023-24财年（截至2024年3月）年报中宣布，公司正在开发新一代转向柱辅助电动助力转向系统（CEPS）。目前，公司正在进行原型样品的开发工作，并在与客户商讨车辆示范运营的事宜。
JTEKT India还在开发一款非导向性折叠式手动转向柱，以此代替现有的导向性转向柱，同时沿用目前的产品规格。该产品将于2024-25财年投产。公司还为商用车开发了一款内置角度传感器的手动转向柱，目前这款产品也已进入量产准备

印度

捷太格特印度子公司将提升开发效率

捷太格特印度当地公司JTEKT India在年度报告中宣布，公司正在通过重点关注虚拟仿真技术，来一次推出产品、缩短开发周期并最大限度地减少物理台架测试。该公司正在扩大原型单元并增强测试能力以支持本地开发，其2023年度(截至2024年3月)的研发费为260万卢比。
JTEKT India正在根据其业务路线图提升产能并优化运营。去年，其开发了用于传动系统领域的等速万向节(CVJ)，并已开始为玛鲁蒂铃木量产。此外，该公司还宣布已于上年度

日本

捷太格特合并2家轴承生产子公司

捷太格特宣布拟于2024年10月1日合并旗下2家轴承生产子公司，分别为JTEKT Metal Works和Taiho。捷太格特旨在通过合并将两家公司的技术和技术种子相结合，从而创造出提升产能和强化产品力等协同效应。
JTEKT Metal Works将作为存续公司运营，其总部位于日本德岛县，拥有141名员工，而Taiho总部位于日本香川县，拥有179名员工。两家公司均主要从事轴承车削业务。
(摘自2024年7月1日公告)
日本

捷太格特开始为氢能发动机开发高压氢气减压阀

捷太格特宣布已开始为氢能汽车开发高压氢气减压阀。
该产品采用公司第二代燃料电池车高压氢气减压阀的核心技术，将阀门供应的高压氢气调节(减压)到发动机所需压力。捷太格特将面向2030年以后全面发展的氢能社会推进公司业务。
捷太格特自2002年开始从事高压氢气业务，此前一直在开发燃料电池车高压供氢阀和高压氢气减压阀，其通过超20年的技术开发经验，以及2代产品在商用车上的量产成绩积累了高压氢气产品小型化、轻量化及高可靠性等方面的优势，公司将

法国

捷太格特出售法国液压泵生产基地

作为欧洲业务重组改革的一部分，捷太格特宣布已出售其法国液压泵生产业务。收购方为总部位于里昂的ACI集团，其为航空、铁路、新能源解决方案等行业生产子组件以及提供服务维护。
出售对象为JTEKT EUROPE S.A.S Blois工厂与Chenevieres业务中心，主要产品为电子液压助力转向系统油泵、电动汽车冷却油泵和工业机械油泵，拥有210名员工。
为摆脱欧洲业务亏损，捷太格特正推进基地合并/废除，以及业务筛选与集中。由于捷太格特

印度

JTEKT India计划扩张手动转向装置产能

捷太格特的印度当地公司JTEKT India宣布已评估并批准了手动转向装置产线的产能扩张计划。JTEKT India的现有手动转向装置产能为200万件，目前的利用率为90%。该公司计划在2025年7月之前新增40万件的产能。
此次产能扩张项目的总投资额将由董事会敲定并批准，该公司将利用内部收益和借款为产能建设制定框架。此次产能扩张将助力该公司满足印度车企在快速发展过程中的业务需求。
（基于2024年2月27日JTEKT India证

印度

捷太格特印度子公司将扩建等速万向节生产线

捷太格特集团公司捷太格特印度宣布已评估并批准等速万向节生产线扩建项目。现有等速万向节生产线产能约为40万个，利用率为90%。计划新增的生产线产能为40万个，这部分产能预计到2025年7月增设完毕。最终所需投资额取决于引入生产线的产能，并由董事会批准。公司旨在通过增加产能来满足快速增长的印度车企的需求。(摘自2024年2月28日JTEKT stock exchange notification)
日本

捷太格特为丰田Century、Alphard和Vellfire配套第2代齿条平行式EPS

捷太格特宣布开发出齿条平行式(RP)式电动助力转向系统(EPS)“第2代RP-EPS”，并已被丰田Century、Alphard和Vellfire采用。该公司自2016年开始量产第1代RP-EPS，本次开发的是该产品的改良版。
与第1代产品相比，新产品修改了各种零部件的设计，重量减轻约22%，除通过优化铝壳体筋的配置，在不改变强度的基础上削减了厚度和重量外，改良内容还包括采用更小的树脂轮削减了重量和齿条尺寸。
生产方面，捷太格特在日

日本

捷太格特开发出适用于燃料电池商用车的高压供氢阀和高压氢减压阀

捷太格特宣布开发出适用于燃料电池(FCV)商用车的高压供氢阀和高压氢减压阀。这两款产品将成为FCV高压储氢系统配备的高压氢气系统的基础技术。高压供氢阀将In/Out端口设计成1个通用端口，削减了零部件数量并实现了小型轻量化。高压供氢阀和减压阀的供氢量分别达到传统产品的200%和130%，为比乘用车耗氢量更高的商用车向FCV转型作出贡献。此外，通过扩大高压供氢阀的氢气管道，不仅缩短了加氢时间，还通过提升疲劳寿命满足了商用车的长时间使用

MarkLines Customer Support 客服中心

星期一～星期五 9:00-17:30(节假日除外)
japan 日本
Roppongi, Minato-ku, Tokyo, Japan
+81-3-4241-3907
USA 美国
Novi, Michigan, USA
+1-248-327-6987
MEX 墨西哥
León Guanajuato, Mexico
+52-477-796-0560
DEU 德国
Frankfurt am Main, Germany
+49-69–904-3870-0
CHN 中国 (上海)
上海市黄浦区南京东路
+86-21-6212-6562
infoshanghai@marklines.com
CHN 中国 (深圳)
广东省深圳市南山区
+86-755-2267-1725
infoshenzhen@marklines.com
THA 泰国
Klongtoey, Bangkok, Thailand
+66-2-665-2840
IND 印度
Gurgaon, Haryana, India
+91-124-4048779