法国 捷太格特出售法国液压泵生产基地 作为欧洲业务重组改革的一部分,捷太格特宣布已出售其法国液压泵生产业务。收购方为总部位于里昂的ACI集团,其为航空、铁路、新能源解决方案等行业生产子组件以及提供服务维护。 出售对象为JTEKT EUROPE S.A.S Blois工厂与Chenevieres业务中心,主要产品为电动液压助力转向系统油泵、电动汽车冷却油泵和工业机械油泵,拥有210名员工。 为摆脱欧洲业务亏损,捷太格特正推进基地合并/废除,以及业务筛选与集中。由于捷太格特 2024年04月08日 捷太格特 供应链・原材料 战略规划 捷太格特 供应链・原材料 战略规划
印度 JTEKT India计划扩张手动转向装置产能 捷太格特的印度当地公司JTEKT India宣布已评估并批准了手动转向装置产线的产能扩张计划。JTEKT India的现有手动转向装置产能为200万件,目前的利用率为90%。该公司计划在2025年7月之前新增40万件的产能。 此次产能扩张项目的总投资额将由董事会敲定并批准,该公司将利用内部收益和借款为产能建设制定框架。此次产能扩张将助力该公司满足印度车企在快速发展过程中的业务需求。 (基于2024年2月27日JTEKT India证 2024年03月14日 捷太格特 供应链・原材料 战略规划 捷太格特 供应链・原材料 战略规划
印度 捷太格特印度子公司将扩建等速万向节生产线 捷太格特集团公司捷太格特印度宣布已评估并批准等速万向节生产线扩建项目。现有等速万向节生产线产能约为40万个,利用率为90%。计划新增的生产线产能为40万个,这部分产能预计到2025年7月增设完毕。最终所需投资额取决于引入生产线的产能,并由董事会批准。公司旨在通过增加产能来满足快速增长的印度车企的需求。(摘自2024年2月28日JTEKT stock exchange notification) 2024年03月06日 捷太格特 车企 捷太格特 车企
日本 捷太格特为丰田Century、Alphard和Vellfire配套第2代齿条平行式EPS 捷太格特宣布开发出齿条平行式(RP)式电动助力转向系统(EPS)“第2代RP-EPS”,并已被丰田Century、Alphard和Vellfire采用。该公司自2016年开始量产第1代RP-EPS,本次开发的是该产品的改良版。 与第1代产品相比,新产品修改了各种零部件的设计,重量减轻约22%,除通过优化铝壳体筋的配置,在不改变强度的基础上削减了厚度和重量外,改良内容还包括采用更小的树脂轮削减了重量和齿条尺寸。 生产方面,捷太格特在日 2023年12月25日 捷太格特 转向系统 供应链・原材料 新产品・新技术 捷太格特 转向系统 供应链・原材料 新产品・新技术
日本 捷太格特开发出适用于燃料电池商用车的高压供氢阀和高压氢减压阀 捷太格特宣布开发出适用于燃料电池(FCV)商用车的高压供氢阀和高压氢减压阀。这两款产品将成为FCV高压储氢系统配备的高压氢气系统的基础技术。高压供氢阀将In/Out端口设计成1个通用端口,削减了零部件数量并实现了小型轻量化。高压供氢阀和减压阀的供氢量分别达到传统产品的200%和130%,为比乘用车耗氢量更高的商用车向FCV转型作出贡献。此外,通过扩大高压供氢阀的氢气管道,不仅缩短了加氢时间,还通过提升疲劳寿命满足了商用车的长时间使用 2023年09月14日 新产品・新技术 供应链・原材料 捷太格特 FCV 新产品・新技术 供应链・原材料 捷太格特 FCV
日本 捷太格特将在2023日本汽车工程学会上展示电动化相关产品等 捷太格特宣布将在5月24日-26日举办的2023日本汽车工程学会上展示电动化及安全与舒适方面的产品。电动化方面将展出搭载于电动汽车电动车桥内的差速器“JTEKT Ultra Compact Diff.”(JUCD),以及新开发的“行星减速支架一体式JUCD”,这些产品有助于电动车桥实现小型轻量化,并可提高电动汽车续航里程等。此外,该公司还将展示搭载于电动车桥的轴承“JTEKT Ultra Compact Bearing”(JUCB) 2023年05月12日 捷太格特 捷太格特
日本 捷太格特开发出行星减速支架一体式“JTEKT Ultra Compact Diff.” 捷太格特宣布开发出行星减速支架一体式“JTEKT Ultra Compact Diff.”(JUCD),该行星减速支架一体式JUCD集成了小型行星减速齿轮、行星减速支架和超小型差速器“JUCD”,有助于行星轮式同轴电动车桥进一步实现小型轻量化。该公司于2022年8月开发出将传统差速器超小型化的JUCD,通过与本次的行星减速支架相结合,与普通差速器配合使用的行星减速支架相比,其尺寸可缩短约50mm并可实现整体的小型轻量化。此外,同轴式 2023年05月11日 传动系统 捷太格特 传动系统 捷太格特
日本 瑞士 捷太格特与瑞士联邦理工学院共同开发自动驾驶系统 瑞士洛桑联邦理工学院(EPFL)宣布与捷太格特合作开发了以协同转向为概念的自动驾驶系统。EPFL与捷太格特的研究人员开发并测试了基于触觉的自动驾驶系统,该系统集成了各种人机交互模式。与目前只使用摄像头进行感官输入的自动驾驶系统不同,该系统还整合了来自转向柱的信息,并在捷太格特位于日本三重县的试车道,通过外部控制器将系统连接到三厢车进行了路试验证,共有5名驾驶员参与。(摘自2023年1月31日公告) 2023年02月07日 自动驾驶 捷太格特 自动驾驶 捷太格特
日本 捷太格特为电动车桥电机开发新导电轴承 捷太格特宣布,与集团公司Koyo Sealing Techno Co., Ltd.携手开发了导电轴承“JTEKT Ultra Earth Bearing” (JUEB),该产品可为电动车桥电机的轴承导电。由逆变器驱动的电机轴承内部如果发生电流流动会产生损伤,这种现象被称为电蚀。为此,以往采用绝缘体陶瓷球(瓷球轴承)或在外圈表面镀绝缘层等来避免,但存在成本高的问题。据悉,捷太格特在本次的新开发中将导电材料置于了轴承内部,因此比绝缘轴承 2022年11月24日 通用零件 捷太格特 通用零件 捷太格特
日本 捷太格特加强网络应用程序开发以提高生产力 捷太格特宣布将加强其网络应用程序的开发体系。其目的是在产品的开发设计和生产工序上节省人力并实现自动化。该公司一直在为转向和驱动组件等产品的开发控制系统的软件,不过此次旨在通过将网络应用程序开发为软件来进一步提高设计、生产和业务方面的效率。与此同时,该公司于2022年10月在其位于东京的创新基地设立了一个隶属其研发总部的特别组织。(摘自2022年10月17日公告) 2022年10月19日 捷太格特 捷太格特
日本 捷太格特为电动车桥开发紧凑轻量型超窄轴承 捷太格特宣布开发出超窄轴承(JTEKT Ultra Compact Bearing,JUCB)。由于对电动车桥的需求随着车辆的电动化而增长,因此需要更小型的电动车桥来改善电耗和延长续航里程。此次开发的JUCB基于该公司2016年开发的高刚性组合树脂保持器,通过在保持器侧面中心开孔以缩小保持器的宽度。此外,通过使用自研的模具设计和成型方法确保了强度。应用于通用尺寸(6207)时,轴向尺寸可缩短5mm(30%),重量减少73g(26%) 2022年10月19日 通用零件 捷太格特 通用零件 捷太格特
日本 捷太格特为马自达CX-60配套电控联轴节和转向柱 捷太格特宣布,为前置后驱(FR)四驱车开发出电子控制四驱4WD联轴节(ITCC)以及带电动倾斜和伸缩方向盘的轻量紧凑型转向柱,并已配套于马自达新款SUVCX-60。ITCC是一款根据路况和车速对前后轮驱动力进行电子控制的产品,采用直接连接变速器和后螺旋桨轴的贯通轴结构,取代了传统的基于前置前驱(FF)车的结构,使其不仅可以搭载在前置后驱车上,还能节省空间和实现约10%的轻量化。此外还使用了温度传感器,根据传输过程中的温度变化来控制传 2022年10月17日 转向系统 传动系统 捷太格特 转向系统 传动系统 捷太格特
日本 捷太格特全新开发出eAxle用超小型差速器 捷太格特宣布全新开发出将现有差速器超小型化的“JTEKT Ultra Compact Diff.(JUCD)”。迄今为止的(,)大功率四驱车型、运动车型的高性能差速器中多采用扭矩感应限滑差速器技术。而该产品在此基础上结合新齿轮设计和加工技术,将复合行星齿轮小模块化,由此实现宽度、径向的轻薄化、成功开发出eAxle通用的超小型差速器。此次开发的超小型差速器能减轻在易滑路面的起步、上坡等发生轮胎打滑时摩擦制动器的负荷,扩大减速时稳定车辆 2022年09月02日 捷太格特 传动系统 捷太格特 传动系统