小鹏集团5月18日消息，首辆Robotaxi量产车在广州正式下线。小鹏集团Robotaxi业务部负责人透露，预计2026年下半年就会开启示范运营。
该车型基于小鹏旗舰车型GX打造，是中国首款全栈自研、前装量产的Robotaxi。车内搭载4颗自研图灵AI芯片，有效算力达3,000 TOPS，搭载小鹏第二代VLA大模型，具备实现L4级自动驾驶的能力。
2026年1月，小鹏集团取得广州智能网联汽车道路测试许可，正式进入常态化L4公开道路测
沃尔沃于5月13日宣布，将在巴西推出名为“Safety Zones”的地理围栏服务，该服务利用智能网联技术，可在特定区域内自动限制卡车的车速。
该技术通过利用GPS创建虚拟地理围栏区域，无论驾驶员如何操作，都能对车速进行控制。当卡车进入目标区域时，根据车队管理员在沃尔沃数字化平台“Volvo Connect”上设定的参数，发动机制动将自动启动，从而限制车辆加速。
该服务采用订阅模式，目前可适用2026款卡车车型。车队运营商可以设定特
青岛市人民政府5月9日消息，新石器无人车联合特来电在山东青岛发布全球首个无人车自动充电及运营中心——“来电岛1号”。
来电岛是专为无人车打造的一站式自动化运营枢纽，可满足无人车自动停泊、补能、清洗、自检、运维等需求。单座来电岛可规划100个车位及自动充电终端，实现高密度立体泊车。依托特来电现有7万座公共充电网改扩建中继岛，1座来电岛加10座中继岛可支撑1,200至1,500辆无人车同时运营，同时，1小时可完成90辆无人车的高效补能。
5月12日，Rivian发布AI语音助手Rivian Assistant和Rivian Unified Intelligence。上述语音助手与付费互联服务“Connect+”结合将加强脱手操作功能。在最新的软件升级中，Rivian Assistant将向已订阅Connect+（或处于试用期内）的Rivian Gen 1和Gen 2的全体车主开放。
Rivian构建了能够进行思考、预测并随时间推移不断自我进化的AI系统。该系统的核心
吉利汽车集团4月25日消息，公司携旗下极氪、领克、吉利银河及吉利中国星全品牌参加2026北京车展，超40款智能产品集体亮相，集中展出纯电、混动、甲醇、燃油等多能源全系产品，以及超级Eva、千里浩瀚G-ASD 4.0、智能蛋舱、新一代800V纯电生态、神盾金砖全固态电池等一系列全域AI 2.0时代的最新成果。
中国首款原生开发Robotaxi原型车——Eva Cab正式发布。该车型采用One-box设计，搭载全球首个量子级AI电子电气
2026年3月26日至27日，在德国英戈尔施塔特举办的Car IT Symposium 2026上，MarkLines对宝马集团智能网联汽车平台副总裁Céline Laurent-Winter博士进行了采访。Laurent-Winter博士在宝马拥有21年工作经验，精通行驶性能、导航及电动出行领域的软件开发，在推动智能网联汽车创新方面发挥着重要作用。
在本次采访中，我们围绕车载AI与云端AI的角色分工、宝马对于自主开发与合作伙伴协作
上汽奥迪4月17日消息，奥迪与上汽集团正式签署战略合作协议，进一步深化合作。协议聚焦AUDI品牌未来车型的全价值链布局，核心覆盖整车研发领域。
基于本次协议，双方计划在上海设立全新的奥迪创新技术中心。该中心由奥迪股份公司主导，将聚焦智能电动化技术研发，以及智能网联汽车（ICV）全价值链的整车开发工作。研发工作的核心前沿方向，将包括专为中国高端用户量身打造的沉浸式AI智能座舱，以及高级驾驶辅助系统。
双方还将基于下一代智能数字平台（A
Stellantis于4月16日宣布，与微软达成一项为期五年的战略合作，旨在通过在先进AI、网络安全及工程能力领域的联合开发，推进数字化转型。
作为合作的一部分，双方将在客户服务、产品开发及运营领域共同推进超100项AI相关项目，具体如下：
AI驱动的产品开发与验证预测性维护与测试新数字化功能及服务的快速部署面向客户的智能推荐，支持高效驾驶与车辆状态监测此外，Stellantis还将部署并运营一个覆盖IT系统、智能网联汽车、生产基地
4月14日，丰田欧洲公司Toyota Motor Europe宣布，波兰弗罗茨瓦夫的全新数字中心正式启用。该中心将专注于为丰田和雷克萨斯在欧洲的车型开发先进的技术应用。预计将聘用约200名高级技术专家。
该数字中心的团队将负责改进用于远程车辆控制和电池监控等功能的MyToyota和LexusLink+应用程序，还将支持车联网服务的云系统开发，并为丰田和雷克萨斯车型提供网络安全支持。
Based on Toyota Europe pr
开沃集团4月13日消息，近日，由开沃汽车（淮南）有限公司规划筹建的“新能源汽车和智能网联汽车淮南市重点实验室”正式获批并揭牌。
作为安徽省淮南市首个新能源和智能网联汽车产业方面的重点实验室，该实验室规划下辖十二个分实验室（含两个在南京的远程实验室），同时配套一个试车场。
实验室聚焦新能源汽车和智能网联汽车的集成开发应用研究，定位于应用基础研究，围绕能源动力、电驱系统、智能驾驶、整车平台等方向，重点突破高安全高能量密度动力电池能量管理
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