3月5日，西雅特发布CUPRA改良款C级电动两厢车Born。该车型基于MEB平台打造，外观更加犀利，内饰更加豪华，并搭载更先进的技术。
车身尺寸为长4,336mm、宽1,809mm、高1,540mm，轴距为2,766mm，行李厢容积为385L。
该车由西班牙巴塞罗那设计研发，并在德国茨维考工厂生产。预计将于2026年第二季度投产并于夏季上市。
改良款Born的续航里程超过600km，最大功率为240kW，百公里加速时间为5.6秒。提
2月26日，西雅特宣布Cupra改良款C级电动两厢车Born将于2026年3月5日全球首发亮相。该车型采用三角形矩阵式LED前照灯和发光尾标等品牌最新设计。
该车型是Cupra品牌的首款电动汽车，拥有更加犀利的外观和升级的技术。内饰也采用营造出更高品质和更高级氛围的全新设计。
Based on SEAT press release
大众旗下西雅特&Cupra品牌于2月19日宣布，在西班牙马尔托雷尔工厂生产的首款电动车型——两厢车Cupra Raval已进入量产前最终阶段。目前处于试生产阶段，正在推进生产流程及质量标准的验证。
为满足电动车生产需求，马尔托雷尔工厂进行了约16万平方米的大规模改造。一号生产线新增1,000台机器人、60套新冲压模具及新型PXL压力机，同时搭建了一条长600m的自动化运输桥，连接生产线与电池系统组装车间，以实现高效电池供应。
Cup
大众集团于1月21日宣布，已为由大众乘用车、斯柯达、西雅特&Cupra以及大众商用车组成的核心品牌集团（BGC）新设董事会。该董事会未来将负责跨BGC旗下所有品牌的决策并加强协作，旨在简化流程、降低复杂度并提升决策效率。
自2026年1月起，生产、技术开发及采购业务将在BGC旗下所有品牌中实行统一管理。此次调整后，四个大众量产车型品牌的董事会席位将在2026年夏季前缩减约三分之一。
BGC内部的日常运营将得到提速，使其能够进一步专注
1月20日，大众汽车集团发布2025年第四季度及全年全球销售业绩。
第四季度销量同比下降4.9%至2,379,800辆，2025年总销量同比下降0.5%至8,983,900辆。2025年欧洲销量同比增长4%，南美销量也同比增长12%，但由于市场环境充满挑战，北美销量同比下降10%，中国销量同比下降8%。
2025年电动汽车在全球销量中的占比从上一年的8%增至11%，尤其是欧洲电动汽车销量同比增长66%，占据欧洲电动汽车市场27%的份
12月17日，大众旗下电池子公司PowerCo SE位于德国萨尔茨吉特（Salzgitter）的超级工厂正式投产，该厂将负责生产首批完全由欧洲制造的标准电芯（Unified Cell）。
这款新型电芯现将供应给大众旗下各品牌进行最终路测，预计将于明年配套大众、斯柯达和西雅特/CUPRA等品牌的城市电动车。
PowerCo的目标是满足大众集团约50%的标准电芯需求，集团所需的其余电芯将来自外部供应商。规范化的电芯设计可应用于不同品牌和
12月16日，西雅特宣布已将其位于西班牙巴塞罗那Zona Franca工厂的7号车间改造成一座全新的车辆拆解及零部件/组件回收设施。该设施将作为回收再利用基地。
西雅特和CUPRA为该项目投资485万欧元，另有132万欧元来自PERTE循环经济计划的公共补贴资金。
该设施已开始拆解西雅特和CUPRA的预生产车辆。回收的零部件和材料可用于新车制造、回收利用，或通过合作伙伴公司作为翻新产品出售，从而降低成本和环境影响。未来还将推出更多循
大众旗下西雅特和CUPRA品牌于12月12日宣布，西班牙Martorell工厂内已新建电池系统组装厂。该工厂斥资3亿欧元，历时两年多建成，占地6.4万平方米，每45秒可组装一套电池系统，日产量多达1,200套，年产量达30万套。
该工厂拟从2026年起为CUPRA电动两厢车Raval和大众B级电动两厢车ID. Polo供应电池，并通过600米长的桥梁将电池系统自动运至组装区。厂房房顶的1.1万块光伏板可提供电池生产所需电力的70%，
12月10日，西雅特宣布已在西班牙巴塞罗那马尔托雷尔投产改良款B级两厢车Ibiza和B级跨界SUV Arona。上述车型均将于2026年1月开始交付。
两款车型的主要改进包括升级的内外饰设计、高效的TSI汽油发动机、升级的标准配置以及增强的安全性能。
基于到2028年实现全面电动化的战略，西雅特将于2027年率先推出轻混版Ibiza和Arona，随后将于2028年推出混动版紧凑型两厢车/旅行车Leon。2029年还将推出改良款Leo
11月28日，Cupra宣布已针对电动两厢车Raval的伪装测试车启动量产前测试。
据悉，Raval是一款紧凑型车型，车身长4,046mm、宽1,784mm、高1,518mm，轴距为2,600mm。该车采用大胆的设计，电动性能出色，并具备针对下一代电动汽车车主打造的独特功能。
Raval是基于大众MEB+平台打造的前驱车型。顶配VZ版最大输出功率166kW，峰值扭矩290Nm。最高时速达175km/h，续航里程方面，VZ Extre
西雅特和CUPRA宣布，于11月17日举办了第七届“Innovation Days+”活动，这是一场展示创新技术与开发项目的活动。该活动旨在鼓励公司内部团队提出大胆的想法，以改进业务战略和运营。
此次活动中，特别引人注目的是“AQUA AI”项目。这是一项利用人工智能提升产品质量的举措，目标是缩短生产时间、减少二氧化碳排放并降低产品开发过程中对物理原型的需求。“AQUA AI”最近已应用于各类负载条件下的城市型电动汽车强度测试。在“
西雅特于10月29日宣布对旗下B级两厢车Ibiza和B级跨界SUV Arona进行了升级。此次升级旨在提升车辆外观、优化内饰并提高整体价值。这两款车型在西班牙巴塞罗那马尔托雷尔（Martorell）工厂设计和生产，预计于2026年1月上市。
这两款车型均搭载了最大功率从80PS到150PS不等的汽油发动机。发动机选项如下：
MPI 80PS：三缸发动机（5挡手动变速箱），仅Ibiza配套TSI 95PS：三缸发动机（5挡手动变速箱）
大众汽车软件部门CARIAD和大众集团技术公司于9月10日宣布，在过去三年里，双方重新设计了硬件和软件，共同开发出首款自主研发的脉冲逆变器。逆变器作为E-Drive的核心部件，相当于电动传动总成的 “大脑”，是整个系统中最复杂且昂贵的部分，对提升整体性能起着关键作用。
脉冲逆变器是将电池输出的直流电转换为电机所需交流电的关键部件，对提高效率和续航里程极为重要。当驾驶员踩下油门时，逆变器能精确计算并向电机提供所需电量，以实现最佳性能、
9月8日，大众集团及其旗下电池公司PowerCo在IAA Mobility 2025上发布了新型Unified Cell的量产版本，并首次搭载于大众、斯柯达、Cupra（西雅特旗下）品牌的城市电动汽车系列。该电芯计划于今年内在德国萨尔茨吉特工厂投产，随后逐步扩展至西班牙瓦伦西亚萨贡托工厂和加拿大安大略省圣托马斯工厂。
正极等材料将从欧洲采购。采用新型Unified Cell的电池实现了约660Wh/L的能量密度，较以往提升10%，并
大众汽车集团9月8日在IAA Mobility 2025上发布新款城市电动汽车系列，并宣称将进一步引领欧洲电动汽车市场。该系列车型由大众品牌的两款车、Cupra（西雅特旗下）品牌和斯柯达各一款车，共计四款车组成，起售价约为2.5万欧元。入门级ID.EVERY1售价为2万欧元，计划于2026年投放市场。
所有车型均基于改良版MEB+平台打造，新型集成电池电芯使车辆的续航里程最长可达450km。尽管采用了通用技术，但每款车型都具备各自品
9月7日，CUPRA在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上发布了Raval的量产伪装版车型。这款紧凑型纯电城市车将于2026年首发亮相。该车将于不久后在位于西班牙的马尔托雷尔（Martorell）工厂投产，同厂生产的还有大众未来车型ID.Polo。
车型名称Raval取自于巴塞罗那的拉瓦尔区（El Raval district），该区域以其充满活力且大胆鲜明的特色而著称。Raval在IAA Mobility上所采用的
9月8日，CUPRA在德国慕尼黑IAA Mobility 2025上发布展示车Tindaya，展现了品牌的愿景和未来设计语言。
据CUPRA临时首席执行官Markus Haupt称，Tindaya强调驾驶情感以及与驾驶者的联结，这与品牌“No drivers, no CUPRA”的理念相契合。
Tindaya的名称取自西班牙富埃特文图拉岛上一座巍峨的火山，而这一灵感也体现在该车雕塑般的铜色车身上。
该车型长4.72m，配备23英寸轮
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