・GarminとMetaは1月6日、Metaの「Neural Band」およびその筋電位(EMG)技術を、Garminの車載技術ソリューションスイート「Unified Cabin」に接続する、自動車メーカー(OEM)向けの概念実証(PoC)をCES 2026で発表した。
・MetaのNeural Bandは、手首の筋肉からの微細な神経信号をデジタルアクションに変換する新しいタイプのウェアラブルデバイスである。クリック、スクロール、ダ
・電気自動車(EV)向けコンポーネントを手掛けるフィンランドのDonut Labは1月5日、CES 2026において、相手先ブランドによる生産(OEM)の準備が整った全固体電池を公開すると発表した。同社は、実際の量産車両に全固体電池が採用されるのはこれが世界で初めてであると主張している。
・Donut Labの全固体電池は、400Wh/kgのエネルギー密度を誇り、航続距離の延長、軽量設計、そして車両開発における柔軟性向上を可能にする
・オランダのNXP Semiconductorsは1月5日、CES 2026においてSDV (ソフトウェア定義車両)向けに設計された新型プロセッサーS32N7シリーズを発表した。S32N7は推進、車両ダイナミクスや、ボディ・ゲートウェイ・安全ドメインといった車両のコア機能をデジタル化して一元管理する。これにより開発が加速され総保有コストが削減される。
・本シリーズには32種類の互換モデルが用意されている。これらはシステムオンチップ(
・フォードは1月8日、CES2026で将来の電気自動車(EV)アーキテクチャーの基盤となる自社開発の高性能コンピューターモジュールを発表した。インフォテインメント、先進運転支援システム(ADAS)、オーディオ、ネットワーク機能が単一のコンパクトなモジュールに集約される。フォードの新しいUniversal Electric Vehicle (UEV)プラットフォームベースの車両に実装予定で、従来ソリューションの約半分のサイズながらパフ
・京セラは1月6日、CES 2026に出展する先進モビリティ関連技術の概要を発表した。
光電集積モジュール OPTINITY - AIや自動運転での利用において、高速化・省電力化、省スペース化に貢献する光電集積モジュール3眼AI測距カメラ - 近距離でのセンシングを可能にする、3つのレンズと独自AIを搭載した測距カメラ他にも、高分解能ミリ波センサ、ミリ波フェーズドアレイアンテナモジュール、字幕表示システムCotopatなどを展示する
・トルコの商用車メーカーKarsanは1月5日、CES 2026で次世代自動運転モデルを披露するとともにKarsan AI (Autonomous Intelligence) ビジョンを発表した。
・Karsan AIは周囲状況を感知して迅速な判断を下すとともに継続的に学習するインテリジェントモビリティシステムである。同社は単なるゼロエミッション車にとどまらず、自動運転のインテリジェントな輸送ソリューションで都市の未来を形成すること
・Bosch (ボッシュ)は1月5日、AIを活用した自動運転技術を開発する米Kodiak AIとの無人運転トラック向けの冗長プラットフォーム開発での協力をCES 2026で発表した。このプラットフォームは、専用のハードウェアとソフトウェアからなる包括的なシステムにより、自動運転機能を可能にする。Boschはこのプラットフォーム向けに、センサーやステアリング技術などのアクチュエータを含む、さまざまなハードウェアコンポーネントを供給して
・NVIDIA (エヌビディア)は1月5日、次世代の安全な自動運転車開発を加速させるオープンAIモデル、シミュレーションツール、データセットから構成されるAlpamayo (アルパマヨ)ファミリーを発表した。
・Alpamayoファミリーは、思考の連鎖に基づくリーズニングベースの視覚言語行動(VLA)モデルを活用し、自動運転車(AV)の意思決定に人間に近い思考を導入している。
・CES 2026では、AV 研究コミュニティ向けに設計
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