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トヨタのインドでの工場新設計画はありますか？今のトヨタの生産台数も含めて教えて

日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

EPSの主要Tier1のシェアと開発動向をまとめて

バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか？

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

インパネ向けスイッチの潜在顧客の事業や課題を分析し、各社に響く提案と営業アプローチを教えて

HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

トヨタのプラットフォームを採用車種と共に一覧化して

中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか？

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現代モービス

韓国

現代モービス、子会社が自動車用照明事業を分社化へ

・韓国・現代モービス子会社のUNITUSは、自動車用照明事業を分割して新会社「UNITUS Lamp」(仮称) を設立すると発表した。現代モービスがランプ事業をフランスのOPmobilityに売却するのに伴う再編で、分割予定日は2027年3月1日としている。
・UNITUSは現在、ランプのほか、ハイブリッド車(HV)用モーター、パワーコントロールユニット、燃料電池システムなどの電動化部品、ABSやESCなどの電子制動部品、エアバッグ

韓国

韓Global Technologies、車載アンビエントライト用スマートLEDが現代自・起亜に採用

・韓国の複数メディアによると、韓国Global Technologiesの車載アンビエントライト用スマートLED「ID804」が現代自動車・起亜の車両に搭載されることが決定した。2026年下期に量産を開始する計画で、同社にとって初めての車載半導体の量産事例となる。
・同社は車載半導体事業への参入に向け、「AEC-Q100」および「AEC-Q102-003」に基づく信頼性評価体制を構築し、国際機能安全規格「ISO 26262」を設計初

韓国

現代モービス、車載システム半導体13種類を開発中　早ければ2029年発売車に搭載へ

・韓国の現代モービスは、同国の複数企業と共同で車載システム半導体13種類の開発を進め、このうち9種類について搭載目標車種を選定したと明らかにした。開発中の半導体は、早ければ2029年に発売される現代自動車・起亜の車両への搭載を目指している。2027年からこれらの半導体を搭載した電子制御ユニット(ECU)を車両の初期試験に投入する予定。
・現代モービスは2025年に発足した車載半導体協力プラットフォーム「Auto Semicon Ko

韓国

韓IVIS、現代モービス主導の高性能車載コンピュータ開発プロジェクトに参加

・韓国の車載ソフトウェア企業IVISは、産業通商部による「HPVC検証のためのマルチモーダルセンサーフュージョンおよび高精度同期技術開発」プロジェクトに共同研究開発機関として参加する。今回のプロジェクトは、最大2,000TOPSのAI演算性能を備えた高性能車載コンピュータ(HPVC)を開発する「AI-Driven高性能コンピュータ開発」プロジェクトの一環で、現代モービスの主導の下で2029年12月まで実施する。
・VLA (Visi

韓国

韓国、次世代車エコシステム構築へ企業間協力を推進

・韓国の産業通商部は9月30日、現代モービス本社で「次世代車エコシステム構築協力」に関する業務協定の締結式を開催した。製造業のAI転換を推進する産学官研の連携組織「M.AX Alliance」のAI次世代車分科会の取り組みとして、自動運転高度化1件、車載半導体3件、ロボタクシー1件の計5件のMOUが締結された。
・自動運転分野では、政府の研究開発事業を通じて開発中の現代モービスのソフトウェア定義車両(SDV)技術とRideFluxの

フランス 韓国

OPmobility、現代モービスの照明事業買収へ　最終契約を締結

・OPmobility (旧Plastic Omnium)は、現代モービスの照明事業を企業価値6,000億ウォン(約698億円)で100%取得する最終契約を締結した。
・本取引は、通常必要とされる独占禁止法上の承認および規制当局の承認の取得を条件として、2027年下半期に完了する見込み。
・現代モービスの照明事業は、2025年に売上高2兆5,000億ウォン(約2,907億円)を計上し、営業黒字だった。韓国、中国、メキシコ、チェコの4

韓国

現代モービス、韓国の技術研究所で「2026 R&D Tech Day」を開催

・韓国の現代モービスは、2026年9月18日まで京畿道・龍仁の技術研究所で「2026 R&D Tech Day」を開催する。電動化やソフトウェア定義車両(SDV) などに関連する次世代技術約60種を公開するもので、主要サプライヤーや業界関係者を対象として研究開発成果を紹介することを目的とする。
・同社は技術競争力を備えた製品を「Hero」製品に選定し、グローバル市場での主要受注品目として育成しており、今回は10製品を展示する。このう

スロバキア

現代モービス、スロバキアにEV用駆動システム工場を開設

・現代モービスは9月3日、スロバキアのノヴァーキ(Nováky)に新設した電気自動車(EV)用駆動システム(PEシステム)工場の開所式を現地時間9月2日に開催し、欧州でPEシステムの量産を開始したと発表した。EV市場における事業基盤を拡大する。
・新工場の敷地面積は約10万6,000平方メートル、延床面積は8,500平方メートル。PEシステムの年産能力は最大28万基で、ステーターやインバーターなどの生産ラインを備える。現代モービスは

韓国 米国

Inzi Controls、現代モービスからセルコネクションシステムを受注

・韓国のInzi Controlsは、現代モービスからハイブリッド車用バッテリー向けセルコネクションシステムを受注した。契約期間は2028年8月15日から2034年12月31日までで、受注額は1,485億ウォン(約163億円)に達する。同製品は北米向けに供給する。
(2026年8月12日付企業開示より)
米国 韓国

現代自グループ、Boston Dynamicsの完全子会社化を正式決定

・現代自動車グループは7月16日、SoftBankが7月上旬に、保有するBoston Dynamics株式9.65%に関する売却請求権を行使したことを受け、同株式を取得してBoston Dynamicsを完全子会社化すると発表した。
・現代自グループ各社は取得手続きや取得額、各株主の取得割合を検討している。韓国メディアは6月、取得額が約5,000億ウォン(約550億円)になる見通しだと報じた。
・Boston Dynamicsの現在

インド

現代自、インドの現代モービス工場の火災後、6月22日までに通常生産復帰を目指す

・現代自動車のインド法人Hyundai Motor India (HMIL)は6月10日、現代モービスの工場で1日に発生した火災の影響で一時的に生産に支障が生じていることについて、稼働状況は徐々に正常に戻りつつあると発表した。また、代替のサプライヤーからの部品確保も進めているという。
・現代自のタレガオン(Talegaon)工場とチェンナイ(Chennai)第2工場の大部分は影響を受けておらず、通常稼働が続いている。支障が生じている

韓国 ベルギー

現代モービス、ベルギーEclipse FoundationのSDVワーキンググループに参加

・現代モービスは5月28日、世界最大の非営利オープンソース開発団体であるEclipse FoundationのSDVワーキンググループに加入し、SDVソフトウェアプラットフォーム開発のためのS-Coreプロジェクトに本格的に参加すると発表した。S-Coreプロジェクトは、ソフトウェアプラットフォームやミドルウェアなどの基盤技術を標準化するために、欧州企業を中心に立ち上げられたグローバルな取り組みで、現在13社が参加している。
・S-

インド

現代自、インドで現代モービスの現地工場火災の影響により一時的に生産に支障の見通し

・現代自動車のインド法人Hyundai Motor India (HMIL)は6月1日、タミル・ナドゥ州チェンナイ(Chennai)近郊にある現代モービスの工場で、5月31日に火災が発生したと発表した。人命被害は報告されていない。火災のあった工場は、HMILにオーディオ部品などの自動車部品を供給する。
・HMILによると、この火災の影響で一時的に生産に支障が出る見通しである。HMILは代替の調達先や、供給を継続させる対応を検討してい

韓国

現代モービス、SDV用ソフトウェアプラットフォームを本格開発へ

・韓国の現代モービスは、非営利オープンソース開発団体であるEclipse FoundationのSDV (ソフトウェア定義型車両) ワーキンググループに加入し、傘下のS-Coreプロジェクトに参画してSDV用ソフトウェアプラットフォームの本格的な開発に乗り出すと発表した。S-Coreプロジェクトは、ソフトウェアプラットフォームやミドルウェアなどの基盤技術の標準化を目指すグローバルプロジェクトとして、2024年末に欧州企業を中心に発足

米国

現代自、米国でフロントカメラ不具合によるブレーキ誤作動の可能性あり42万1,078台をリコール

・現代自動車の米国法人Hyundai Motor Americaは5月21日、2025～2026年型のコンパクトピックアップの「サンタクルーズ(Santa Cruz)」、コンパクトクロスオーバーSUVの「ツーソン(Tucson)」、「ツーソンハイブリッド(Tucson Hybrid)」、「ツーソンプラグインハイブリッド（Tucson Plug-In Hybrid）」の計42万1,078台をリコールすると発表した。Hyundai Mo

米国 韓国

現代モービス、米シリコンバレーでロボット技術のパートナーとの協力拡大

・現代モービスは5月18日、米カリフォルニア州シリコンバレー近郊のサニーベールで「第5回Mobis Mobility Day」を開催し、ロボットとフィジカルAI分野のグローバルパートナーを発掘し、協力を拡大したと発表した。
・Mobis Mobility Dayは地域のスタートアップ、グローバル自動車メーカー、投資業界の代表者を招き、中長期的なビジネス戦略を共有し、コラボレーションや投資の機会を模索する同社の旗艦イベントとなっている

韓国

現代モービス、EV向け160kW級電動駆動システムを独自開発

・韓国の現代モービスは、電気自動車(EV)の汎用モデル向けの160kW級電動駆動システム(PEシステム)を独自開発した。PEシステムはモーター、インバーター、減速機などで構成されるEVパワートレインの中核部品。同社は主要部品の標準化およびモジュール化を推進することで、複数車種への柔軟な適用を可能にした。また、同社の従来製品と比較して比出力を約16%向上させるとともに、体積を約20%削減している。同社は、2025年に開発した高性能車向

韓国

現代モービス、SDV・自動運転車用ECUの評価検証システムを構築

・現代モービスは、SDV (ソフトウェア定義型車両) および自動運転車用ECUを仮想環境で試験できる評価検証システムを構築した。このシステムは、試験車両の各種センサーから収集した実際の走行・駐車データと、シミュレーターを連動させる仕組み。夜間や悪天候、突発的な危険など、現実には再現困難な状況を仮想空間に構築し、実データと仮想データを最適に組み合わせることで、自動運転やADAS (先進運転支援システム) の認識性能と安全性を幅広く評価

メキシコ

現代モービス、メキシコのヌエボ・レオン州拠点拡張へ

・メキシコのヌエボ・レオン州政府は4月8日、現代モービスが同州に約10億メキシコ・ペソを投資し、約250人の新規雇用を創出すると発表した。
・今回の投資は、自動運転車や半導体部品などの技術開発の拡大を支援する。当局は、これらのイニシアティブのために、短期的にさらに5,000万ドルが投入される予定であると明らかにした。
・Pesqueríaで操業する現代モービスは、車両モジュール、シャシー、安全システムのほか、電子部品やバッテリーシス

韓国

現代モービス、ハンガリー工場からメルセデス・ベンツ向けシャシーモジュールの供給開始

・現代モービスは、ハンガリー中部のケチケメート (Kecskemét) 工場の量産体制が整い、メルセデス・ベンツの欧州拠点向けにシャシーモジュールの供給を開始したと明らかにした。同社は2022年から米国アラバマ工場を通じてメルセデス・ベンツにシャシーモジュールを供給しており、今回のハンガリー新工場は北米に続く追加供給拠点となる。新工場では、電気自動車(EV)およびハイブリッド車 (HV) 向けのシャシーモジュールを生産・供給するほか

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