マレーシアの政策

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マレーシア運輸相、EV向け新道路税体系を4月までに発表と明言

・3月30日付のマレーシア現地紙New Straits Timesによると、マレーシア運輸相は電気自動車(EV)向けの新しい道路税体系について、まだ検討の最終段階にあるため4月末までに発表すると明らかにした。 
・「4月末の発表は、今年EV向け道路税の免税期間が終了したときに、その後の道路税が手頃な料金に設定されるようにするためである。道路税は、EVユーザーが最も懸念していることのひとつである。なぜなら、現在EVは道路税が免除される

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マレーシア科学技術革新省、国内のモビリティにおける水素技術の可能性を調査

・マレーシア科学技術革新省(MOSTI)は3月27日、特にモビリティ分野における水素技術の可能性を調査する中でトヨタ「ミライ(MIRAI)」燃料電池車のデモ走行と試乗会を開催した。 
・この催しは、早ければ2050年にもCO2排出量ゼロ達成を目指すマレーシア政府のコミットメント及び水素経済・技術ロードマップ(HETR)の目標に沿ったものである。 
・MOSTIは関係省庁と協議して水素技術の採用を拡大すると共にマレーシアにおけるエンド

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マレーシア政府、DC充電ネットワークの拡大に注力へ

・3月12日付のマレーシア現地メディアBernamaおよびPaul Tanによると、マレーシア投資貿易産業省(MITI)は現在、マレーシア自動車・ロボッティクス・IoT研究所(MARii)およびマレーシアグリーンテクノロジー・気候変動センター(MGTC)とともに、DC充電器の目標台数増加の実現可能性を検討・精査している。これはマレーシア政府が、長距離移動する電気自動車(EV)ユーザーの航続距離不安解消に役立つと考えているためである。

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マレーシア政府、EVへの買い替え促進をめざす補助金政策を検討

・2月28日付のマレーシア現地紙New Straits Timesによると、マレーシアの国際貿易産業省(Ministry of Investment, Trade and Industry: MITI)は、国家電気自動車(EV)運営委員会(NEVSC)の会議において、同国財務省(Ministry of Finance: MOF)に対し、EV購入に対する1回限りの補助金給付に関する提案を行った。
・この補助金は、マレーシアにおける内燃

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マレーシア・ペラ州政府、タンジュン・マリムの土地を吉利汽車の研究大学用地に提供へ

・12月26日付のマレーシア現地メディアPaul Tanによれば、マレーシア・ペラ州政府は浙江吉利控股集団(Zhejiang Geely Holding Group)が提案する研究大学建設のために同州タンジュン・マリム(Tanjung Malim)プロトンシティ(Proton City)の土地を提供すると約束した。具体的な建設期間は未定。
・2022年4月に始まった自動車ハイテクバレー（Automotive Hi-Tech Vall

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マレーシア標準工業研究所、国立充電池検査センターを設立

・マレーシア現地紙New Straits Timesは12月14日、マレーシア標準工業研究所(SIRIM)が国立充電池検査センター(NRBTC)を設立したと報じた。需要と供給の双方から電気自動車(EV)バリューチェーン拡大を目的としている。
・マレーシア国際貿易産業省(MITI)は、NRBTCの設立によりマレーシアは世界のEV市場における重要なプレーヤーとなると期待を示した。また、「低炭素モビリティ構想(LCMB)」や、2050年ま

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マレーシア政府、低排気量の完成車輸入は政府の方針に反すると言及

・マレーシア国際貿易産業副大臣は、政府が低排気量の完成車に対する標準手順と輸入規制を見直す計画に関する質問に対する答弁の中で、もし低排気量のCUBの輸入を許せば、そのような輸入車が不当に安い価格で流通し、マレーシア市場に被害を与えるおそれがあるため、マレーシアの自動車産業の発展を目指す政府の方針の妨げになると述べた。マレーシア現地メディアPaul Tan等が12月8日に報じた。
・副大臣はまた、自動車メーカー各社や国営企業による現地

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マレーシア政府、新車販売に占めるEVとHVの比率目標を2030年までに20%、2050年までに80%に設定

・11月24日付のマレーシア現地メディアPaul Tanなどによると、マレーシア投資貿易産業大臣はEモビリティアジア2023 (E-Mobility Asia 2023)においてマレーシアの新車販売に占める電気自動車(EV)とハイブリッド車(HV)の比率を2030年までに20％、2040年までに50％、2050年までに80％とする目標を発表した。
・マレーシアはEVと次世代自動車(NxGV)産業のための包括的エコシステムを発展させ

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マレーシア政府、民間主導でEV充電インフラの整備を推進

・マレーシアの天然資源・環境・気候変動(Ministry of Natural Resources, Environment and Climate Change)大臣は、マレーシアの電気自動車(EV)用充電ステーション建設について、民間セクターが全面的に主導していると確認した。これには、EVのエコシステムの関連事業やその他のサービスに従事する企業も含まれる。マレーシア現地紙New Straits Timsが11月23日に報じた。
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マレーシア政府、プロトンおよびプロドゥアによるEVの投入目標は2025年と公表

・マレーシア投資貿易産業省(MITI)副大臣は、プロトンおよびプロドゥアの2社によるEV投入時期を明らかにした。政府は2025年の投入を目標とする。現地メディアPaul Tanなどが11月16日に報じた。
・現在、CBU輸入EVは関税及び物品税は免除されている。同時に10万リンギット以下の輸入EVは販売禁止となっている。これが現地メーカーのEVへの移行準備を促進するとして期待されていた。同省によると、政府は、現地調達率を高めつつ、自

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マレーシア政府、設置済み公共EV充電ポイント1,400基以上を管理するMEVnetダッシュボードを導入

・11月2日付のマレーシア現地メディアPaul Tanによれば、マレーシア地方政府開発省と連邦都市地方計画局(JPBD)は国家開発戦略PlanMalaysiaに基づく全国EV充電ネットワークダッシュボードの更新版となるMEVnetを発表した。
・MEVnetは、関係者や意思決定者が充電ポイント候補地を追跡できるようにする。また、2025年までに電気自動車(EV)充電ポイント1万基の整備を目指す国家公共充電ネットワークの進捗状況を一

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マレーシア政府、EVの新たな道路税制度を年内に発表へ

・マレーシア運輸相は、電気自動車(EV)に係る道路税制度を見直し、2023年内に新たな制度を発表する方針を明らかにした。ただし、前政権の下では2025年までEVに対する道路税が免除されていたため、新制度の発効は2年後となる。マレーシア現地紙New Straits Timsが11月6日に報じた。
・同相によると、新たな制度は競争力を高め、消費者の負担を軽減させるものになるという。高額の道路税を支払うことに対する国民の懸念については、従

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マレーシア政府、EV関連の技術職業教育訓練の拡充を検討

・11月2日付の現地メディアのNew Straits Timesの報道によると、マレーシア首相府傘下のインド系マレーシア人コミュニティ組織であるMalaysian Indian Transformation Unit (Mitra)が、マレーシアでは電気自動車(EV)の生産工場が増加する傍らで、EV関連の技術職業教育訓練(TVET)の整備状況は限定的であるとの認識を示した。そこで同組織はマレーシア首相と訓練プログラムの拡充に向けて協

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マレーシア政府、2024年度予算を発表、EVの普及促進を図る

・マレーシア財務省の発表および10月13日付の現地メディアPaul Tanの報道によると、マレーシア首相と財務大臣が議会に提出した2024年の予算案が公表された。歳出総額は3,938億リンギット(約12兆4,500億円)。自動車産業に関連する複数の重要な政策も盛り込まれた。マレーシア国内の電気自動車(EV)産業を継続的に後押しし、EVの普及を促進したい政府の意向が示された。
・マレーシア首相によると、国営電力会社Tenaga Nas

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マレーシア政府、自動車用を除く日本製冷延鋼板に反ダンピング関税を発動

・マレーシア投資開発庁は9月29日、マレーシア投資貿易産業省(MITI)が不公正な貿易慣行に対処するため、厚さ0.20mm～2.60mm、幅700mm～1,300mmの合金鋼または非合金鋼の日本製冷延鋼板(CRC)に反ダンピング関税を課したことを明らかにした。 
・この発表はマレーシアのCRCメーカーMycron Steel CRCの申し立てに基づき2023年1月31日に開始された調査の結果に基づいている。なお、日本が原産地で自動車