・Vector Informatikは、ソフトウェアおよび自動車業界の構造変化に対応する包括的な戦略・イノベーションプログラムを開始したと発表した。
・同社は、既存の製品ポートフォリオを進化させ続ける一方で、コード中心のソフトウェア開発、クラウド技術、人工知能(AI)に投資することで、組み込みソフトウェアのスペシャリストから統合されたソフトウェアエコシステムのプロバイダーへ変革を目指す。特に、異種混在システムとデータランドスケープを
※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート (2月3日付) をマークラインズが翻訳したものです。
・インド・プネ(Pune)で開催された国際自動車技術シンポジウム(Symposium on International Automotive Technology: SIAT) 2026で、インドでの今後数年間のモデル投入の動向や市場成長の行方が示された。本来は技術イベントではあるが、検証、安全性、デジタ
・東風電子科技は、東風設備製造有限公司および匯川技術と共同で建設した「自動車製造装備国産化パイロット実験室」を、湖北省十堰市に開設したと発表した。
・同実験室では、自動車の溶接工程を想定した生産シーンを再現し、検証や評価を行うためのパイロット環境を構築している。iFAのインテリジェント産業用制御ソフトウェアプラットフォームをデジタル基盤とし、電気設計、バーチャルコミッショニング、実機検証を組み合わせた一連の検証プロセスを構築した。
・2026年1月21日からオートモーティブ ワールド (AW)が開催され、マークラインズは独自に複数の企業に対してインタビュー取材を行った。今回、ベクター・ジャパンのブースにおいてはマーケティング・コミュニケーション部 戸部 真樹子ディレクターおよびブース担当者にインタビューに応じていただいた。（ベクター・ジャパンは、Vector Informatikの日本法人）
同社は、ソフトウェアエコシステムを通じて、複雑なソフトウェアでの作業
・2026年1月21日からオートモーティブ ワールド (AW)が開催され、マークラインズは独自に複数の企業に対してインタビュー取材を行った。今回、Astemo Cypremosブースにおいては代表取締役社長の三田村 健氏およびブース担当者にインタビューに応じていただいた。（Astemo Cypremosは、Astemoのソフトウエア・クラウドサービス事業を担う完全子会社）
同社ブースでは「進化し続けるサーバー技術によりモビリティを再
・Vector Informatikは、WindowsまたはLinuxを実行するx64およびARM64ベースのプラットフォーム用のコンパクトな測定コア「CANape Kernel」を発表した。
・このソフトウェアは、高速起動とREST API接続を備えた高パフォーマンスのデータログを可能にし、自動車ネットワーク、ADASセンサー、SDV標準またはメーカー固有のプロトコルの取得などの自動ログアプリケーションに適している。
・CANap
・Vector Informatikは、将来のソフトウェア定義車両(SDV)の診断開発をサポートするために設計されたSOVD Explorerを発表した。
・このツールは、サービス指向車両診断(SOVD)ツールチェーンの中核コンポーネントとして機能し、個々の車両コンポーネントと車両全体の両方に使用できる。
・これにより、車両データの読み書きにSOVDを使用できる。すべてのSOVD API機能への直感的なアクセスを提供し、車両の状態の
・車聯天下(Autolink)は1月6日、CES 2026の展示ブースにて、次世代Deep Fusion電子・電気アーキテクチャ（Deep Fusion EEA）である「AI Link 3.0」を発表するイベントを開催した。イベントでは、Autolinkの創業者兼会長であるYang Hongze氏による紹介に加え、副社長兼最高戦略責任者であるLi Zhigang氏による短いプレゼンテーションが行われた。また、Deep Fusion
・ボルボ・カーは1月15日、新型Dセグメント電気SUV「EX60」はGoogleのAIアシスタント「Gemini」を搭載した初のボルボ車で、同社史上最もインテリジェントで技術的に進歩した車になると発表した。同モデルには、AIを活用した最先端テクノロジーが凝縮されている。
・新型「EX60」は、ボルボの基幹システム「HuginCore」の最新バージョンを搭載している。このシステムは車両の思考、処理、行動を司る核であり、電気システム、メ
・車聯天下(Autolink)は、CES 2026期間中にTata ElxsiとMOUを締結し、ソフトウェア定義車両(SDV)を中心とする戦略的提携パートナーシップを構築すると発表した。両社は設計、エンジニアリング、システム統合を含む包括的なソリューションを、グローバル自動車メーカー向けに提供する。
・電気・電子(E/E)アーキテクチャが分散型ECUから集中型コンピューティングへ移行する潮流を踏まえ、両社は車載コンピューティングプラ
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