・ティアフォーは３月21日、ハンドルとペダルの操作が不要なロボットタクシー車両の新型プロトタイプを開発したと発表した。22日から開催される神奈川県での未来の乗り物の展示イベントに車両を出展する。
・また同社は、自動車業界の関連企業がロボットタクシー市場に参入しやすくなることを目指し、車両の仕様やソフトウェア構成を含む自動運転システムの設計を公開する。
・既存の電気自動車(EV)プラットフォームを基に、ロボットタクシーに特化した外装お

・ティアフォーは、End-to-End AIを活用した自動運転システムの開発を手掛けるPlusとの提携を発表した。両社は共同で、従来よりも広範な運行設計領域(ODD)の定義が可能な次世代の自動運転の開発に取り組む。また、開発の成果を活用して自動車業界全体にとって有益なオープンデータセットの構築にも貢献していく。
・共同開発は段階的に進められる。まずはティアフォーが開発を主導する自動運転用オープンソースソフトウェア「Autoware」

・ティアフォー(Tier IV)は、自動運転システム用の車載カメラ「C3カメラ」の受注を開始したと発表した。このカメラは、8.3メガピクセルのイメージセンサーを搭載したもので、「C1カメラ」(2.5メガピクセル)、「C2カメラ」(5.4メガピクセル)に続く同社の高解像度モデルとなる。
・「C3カメラ」は、高速道路など走行速度域が高いユースケースで求められる物体認識に対応するため、8.3メガピクセルの高解像度イメージセンサーを採用して

・ティアフォー (Tier IV)は11月20日、2023年6月に公開した自動運転機能の後付けソリューション「ファンファーレ」のラインナップの新モデルとして、「Minibus 2.0」の販売を開始すると発表した。
・「Minibus 2.0」は日本政府が定める自動運転レベル4の基準に準拠し、「Minibus 1.0」よりも安全性向上のための冗長システムがさらに強化された。自動運転キット(Autonomous driving Deve

・ティアフォー (Tier IV)は、米国の半導体企業であるアナログ・デバイセズ(Analog Devics, Inc.)との共同開発により、GMSL2 (Gigabit Multimedia Serial Link generation 2) -10GbE変換モジュールの提供を開始すると発表した。
・アナログ・デバイセズの GMSL2は、自動車及び産業用オートメーション業界で実績のあるSerDes (Serializer-Dese

・ティアフォー(Tier IV)は、自動運転用オープンソースソフトウェア「Autoware」を活用した自動運転システムおよびソフトウェア定義型車両(SDV)の領域において、日立Astemo (日立アステモ)と共同開発を開始したと発表した。両社はこれまでもThe Autoware Foundation (AWF)やSOAFEEなどで技術連携を行ってきた。今回はその成果を基に2030年の量産モデルに向けて新たな付加価値の提供を目指すとい

・ティアフォー (Tier IV)は、豊見城市、第一交通産業、電脳交通、日本電気(NEC)との5者共同により、豊見城市内で自動運転EVバスの運行を開始したと発表した。
・自動運転EVバスは、豊見城市の生活路線である市内一周線の約半分の区間(約11.7km)を対象に2024年11月1日まで運行される。また、2025年度には一部区間で自動運転レベル4の許認可を取得し、自動運転EVバスの運行開始を目指す。(2024年10月8日付プレスリリ

・英国のLiDARメーカーDigiflecは、フルスタック型自動運転ソリューションプロバイダーのティアフォー(Tier IV)と提携して製品ポートフォリオを拡大しティアフォーの先進的なカメラを展開していくと発表した。
・ティアフォーのカメラは卓越した画質と高度な処理能力を備えており自動運転車の安全性向上、車両管理の強化、スマートな交通管理などさまざまなソリューションに最適だという。 
・今回の発表は英国政府が2026年までに国内の道

・スズキとティアフォー(TIER IV)は6月17日、地域モビリティを支える自動運転技術の研究開発および社会実装を進めることを目的として、資本業務提携することに合意したと発表した。
・ティアフォーは、自動運転用のオープンソースソフトウェア「Autoware」を活用した拡張性の高いソフトウェアプラットフォームや市場の需要に対応した数多くのソリューションを展開している。
・ティアフォーの拡張性の高いソフトウェアプラットフォームと、スズキ

・自動運転ソフトウェアの開発を手掛けるティアフォー(Tier IV)は5月2日、高速道路トラック向け自動運転システムの基本機能を開発し、2024年度から日本の高速道路で実証実験を開始すると発表した。開発成果をリファレンスデザインとして商用車メーカーへ提供することで、ティアフォーは自動運転機能の早期導入に専念するという。
・リファレンスデザインには、オープンソースの自動運転ソフトウェアであるAutowareの基本機能に加え、パートナー