五十铃于7月29日宣布已与沃尔沃集团签署新协议，将与UD Trucks利用沃尔沃集团的技术，共同开发面向日本及亚洲市场的中重型卡车平台。
除了沃尔沃集团继续供应以动力总成为主的零部件外，该协议还包括开发和质量方面的技术支持。
两家公司将进一步推进通用平台的开发，并致力于加强客户支持体系，以支持车型的稳定上市。
这项新协议基于五十铃与沃尔沃集团于2020年10月签署的商用车领域战略合作基础协议。
参看五十铃公告

7月17日，沃尔沃汽车宣布其180亿瑞典克朗的成本和现金流改善计划正在完全按计划推进，该车企对于这一计划取得更积极的效果充满信心。
沃尔沃汽车已经开始执行在全球范围内裁员3,000人的决定，其中约有1,100名员工已经离职。此举将有助于削减开支并建立更为精简高效的组织架构。
沃尔沃汽车正通过各种举措来削减材料成本，包括与吉利集团在采购方面开展更为紧密的合作，并与其共同开发面向中国市场的新车型。此外，该车企还削减了营运资本并放缓了投资

7月14日，沃尔沃汽车宣布将在2025年第二季度计提114亿瑞典克朗减值损失。此举是受新车推迟上市及多个市场面临的新进口关税影响，该公司重新评估了有关新款全尺寸纯电SUV EX90和全尺寸纯电三厢车ES90所采用平台的财务预期。
尽管沃尔沃进行了大规模软件升级并按计划启动生产，但由于额外的开发成本和上市延迟，EX90的生命周期盈利能力已有所下降。同时，受新关税政策影响，ES90也在美国和欧洲分别面临盈利挑战和利润压力。
减值费用反映

7月7日，Gapwaves宣布已获海拉追加订单，涉及为高级驾驶辅助系统进一步开发用于新一代雷达传感器的波导天线。订单总额约为360万瑞典克朗，预计于2025年下半年交付。
(摘自2025年7月7日公告)

芬兰软件公司Qt Group的全资子公司The Qt Company Ltd于7月4日宣布，将对持有瑞典嵌入式系统软件开发商I.A.R. Systems Group B类股票的股东实施公开要约收购(TOB)。每股收购价为180瑞典克朗，根据已发行股票计算，IAR的公司估值约为22.93亿瑞典克朗。Qt计划通过现金与贷款相结合的方式筹措收购资金。 
IAR成立于1983年，为汽车、工业自动化和物联网等各行各业提供助力开发嵌入式应用程序

7月2日，挪威电池制造商Morrow Batteries宣布其全资子公司Morrow Technologies已与瑞典电动汽车研发国有公司RISE旗下的测试中心SEEL Swedish Electric Transport Laboratory签署战略合作协议，以促进锂镍锰氧化物(LNMO)电池电芯的研发。
双方的目的是基于本次合作，按照欧洲共同利益重要项目(IPCEI)倡议，加强欧洲电池技术和基础设施。
此次合作将专注于设计和测试

瑞典电池制造商Northvolt与沃尔沃汽车合资企业NOVO Energy于7月1日宣布，沃尔沃集团已就收购该公司的子公司NOVO R&D达成协议。
随着这笔交易的完成，NOVO R&D的所有员工都转至沃尔沃集团。该研究所及其员工将在位于瑞典哥德堡（Gothenburg）Eriksberg的现有设施中继续开展业务。
Based on Novo Energy press release

瑞典工程、设计、数字服务及咨询企业AFRY于6月30日宣布，已作为工程领域的战略供应商与沃尔沃汽车签署一份全面协议。该协议有效期至2026年，明确了AFRY在沃尔沃汽车全业务产品开发中所承担的角色。
根据这份协议，AFRY将为沃尔沃汽车的新开发项目提供技术服务支持。AFRY会在机械、设计、软件、嵌入式系统、文档编制、计算等领域提供专业知识。此项服务适用于沃尔沃的所有车型，有助于沃尔沃汽车实现开发下一代电动汽车的目标。
Based o

7月1日，大众卡客车部门传拓集团宣布成立新集团研发部门，聚集了来自斯堪尼亚、曼恩、International和大众卡客车的约9,000名研发人员。新集团研发部门由传拓研发总监Niklas Klingenberg领导。
新集团研发部门的9,000名员工将与各品牌研发团队的约3,000名员工合作，旨在通过品牌识别开发(BID)项目，持续推进独特的品牌创新。
此次组织架构重组旨在通过开发可在品牌间共享的零部件，更有效地利用传拓的模块化系统

雷诺集团、沃尔沃集团以及达飞海运集团（CMA CGM）的合资商用车制造商Flexis于6月30日，为其首款轻型电动商用车（LCV）在2026年上市公开了标志和视觉识别系统。该标志象征着Flexis通过智能网联电动汽车和数字化服务，打造智能、清洁且高效的城市物流的企业理念。
据悉，这个标志将印在Flexis所有车型的车头和车尾。体现了Flexis的目标“city-positive logistics”，即减少车辆尾气排放、降低车辆噪音

瑞典钢铁制造商SSAB于6月26日宣布，已与波兰一级汽车零部件供应商Polmotors签订了一项关于未来为其结构用汽车零部件及总成供应不使用化石燃料钢铁的协议。
此次合作旨在将SSAB在低碳钢方面的专业知识与Polmotors为主要车企制造零部件的经验相结合，探索在严苛的汽车应用中不使用化石燃料钢铁材料的可能性。
Based on SSAB press release

6月25日，提供与道路安全及气候变化影响相关的风险智能服务的全球性企业Greater Than宣布与本田建立研发合作关系，旨在分析大型匿名化驾驶数据，以识别事故高风险区域。 
Greater Than的AI技术可衡量驾驶员的驾驶行为对潜在风险所造成的影响，在该技术加持下，可查明特定地理区域内碰撞风险升高的原因，有望提供精确且基于数据的改进措施，以降低风险。 
在项目的第一阶段，Greater Than将运用其基于实际驾驶数据训练20

6月24日，沃尔沃集团宣布其位于瑞典舍夫德的发动机工厂将从欧盟创新基金获得高达4,900万欧元资金，用于支持舍夫德工厂的碳智能工厂项目“SPACE”。
该项目旨在大幅减少舍夫德工厂生产过程中的二氧化碳排放量。
沃尔沃计划用绿色电力驱动的电炉取代传统的高炉，并使用氢气作为更清洁的燃料替代丙烷。此外，沃尔沃还将引入先进的热回收和再利用系统，以及在整个生产过程中管理和优化能源用量的人工智能工具。
该项目还将增加三个储能系统，支持能源使用管

6月19日，致力于开发智能网联出行数字解决方案的意大利Targa Telematics宣布，已与沃尔沃汽车达成合作，集成沃尔沃欧洲车辆的数据。通过此次合作，沃尔沃多款车型的数据将直接集成到Targa Telematics平台。通过行驶里程、油耗、GPS定位、电动汽车数据或遥控指令（如锁定/解锁车门）等信息，能够创建完全符合隐私及安全法规的新型智能网联出行服务。
Based on Targa Telematics press rele

6月17日，戴姆勒卡车与沃尔沃集团宣布成立合资公司Coretura，致力于通过下一代软件定义汽车平台推动商用车行业的革新。
Coretura的总部设在瑞典哥德堡（Gothenburg），已于2025年6月初开始运营。这家新公司志在树立新的行业标准，并帮助两家母公司为各自产品打造独特的数字应用程序。该公司的初始员工规模为50人左右，计划逐步壮大，预计在2030年前推出首批产品。
Coretura将开发标准化的开放式软件定义汽车平台以及

6月16日，斯堪尼亚在瑞典哥德堡举行的电动汽车活动“EVS38”上发布了用于电动卡车的新型兆瓦级充电系统（MCS）。该系统支持更快的充电速度，有助于实现向更清洁、更高效重卡运输的转变。
MCS是电动卡车的全球快充标准，支持最大3,000A的输出电流。斯堪尼亚首次采用的MCS可提供最大1,000A的电流。由此电池可在不到30分钟的时间内从20%充电至80%，这是能够在驾驶员休息期间完成的最佳速度。
借助MCS，斯堪尼亚的电动卡车充电功

6月12日，瑞典燃料电池制造商PowerCell宣布与博世深化合作。为满足中国市场对高性能燃料电池堆的高涨需求，博世已获PowerCell在中国为汽车市场开发的燃料电池堆的扩展使用权。
此次合作价值约600万欧元，将使博世能够不仅满足本地化需求，还可从全球视角提升燃料电池堆的适配性。PowerCell还将向博世开放其部分中国非汽车行业客户的访问权限，包括后备电源、建筑业和工业移动出行领域等。
(Based on PowerCell

6月12日，Smart Eye发布了其AIS系统的升级版本。该版本具备实时酒精中毒检测和OTA更新功能，是首个能利用驾驶员监测系统（DMS）检测出酒精导致的驾驶功能受损的系统。通过将专用软硬件相结合，升级版AIS系统可协助检测驾驶员犯困、走神和醉酒的迹象。
升级版AIS系统加入了酒精影响检测、撞车概率、实时天气观测和云网联四大功能，在实现强大的深度安全监测功能的同时严格执行隐私保护措施，对数据的处理完全符合欧盟《通用数据保护条例》（

极星（Polestar）于6月16日宣布，已从PSD Investment Limited获得2亿美元投资。PSD Investment Limited是由吉利控股集团创始人兼董事长李书福管理的现有股东。
此次投资通过私募股权融资（PIPE）进行。根据协议条款，极星将以每股1.05美元的价格新发行190,476,190股A类美国存托股票（ADS），从而筹集总计2亿美元资金 。
在交易完成前，PSD Investment计划将其持有的

6月5日，沃尔沃汽车发布全球首款多功能自适应安全带，该安全带可在实际交通中提升所有乘客的安全性和保护性。这款新型安全带将配套于计划2026年上市的纯电动汽车EX60，将利用来自车辆传感器的实时数据，自动适应交通状况和使用者的状态，从而提供更强大的保护。
这款新型多功能自适应安全带基于传感器的数据，根据使用者的体型和座椅位置调整保护措施。这增加了负载限制曲线的多样性，将在发生事故时有效控制乘客受力。
该安全带还可通过无线(OTA)软件