蒂森克虏伯
蒂森克虏伯汽车技术部门在德国展会上推出新型电动制冷剂压缩机
蒂森克虏伯汽车技术部门(thyssenkrupp Automotive Technology)于10月23日宣布,将与蒂森克虏伯钢铁业务部门(thyssenkrupp Steel)合作,在德国沃尔夫斯堡举行的国际供应商博览会(IZB)上介绍针对汽车行业的最新技术创新成果。
在IZB上,蒂森克虏伯动力部件部门(thyssenkrupp Dynamic Components)将首次推出专为R744(二氧化碳)开发的电动制冷剂压缩机。该产

蒂森克虏伯钢铁业务部门将在两个德国展会上展示各类产品与解决方案
蒂森克虏伯钢铁业务部门(thyssenkrupp Steel Europe)宣布,将在10月22日-24日在德国沃尔夫斯堡举行的IZB 2024展会上与thyssenkrupp Automotive一起展示汽车行业的产品和解决方案。
该公司将在IZB 2024上展示:(i)低碳钢材bluemint Steel;(ii)专为电机开发的高性能电磁钢带powercore Traction;(iii)用于结构件的热轧钢scaluri;(v)

大众与蒂森克虏伯签署供应低碳钢的谅解备忘录
大众于10月22日在德国沃尔夫斯堡举行的International Suppliers Fair(IZB)上宣布,已与蒂森克虏伯的钢铁部门thyssenkrupp Steel Europe签署了谅解备忘录(MoU)。
该协议将使大众能够从蒂森克虏伯的直接还原工厂采购低碳钢,从而支持公司到2050年实现碳中和的目标。
这家蒂森克虏伯工厂将于2027年投入运营,最初将使用天然气,然后改用氢气和绿色电力,以减少二氧化碳排放。生产出的钢材被

蒂森克虏伯德国不来梅工厂的动力总成业务将到2026年关停
蒂森克虏伯(thyssenkrupp)宣布thyssenkrupp Automation Engineering的监事会已决定到2026年停止德国不来梅工厂的动力总成相关业务活动。该决策受到了汽车市场的格局变化、尤其是电动化转型的影响。
未来将专注于驱动零部件及电池零部件的组装及测试系统、售后服务业务以及国际产品组合相关的业务单元和活动。公司计划在该工厂进行氢能、运输系统、先进数据管理(ADM)等未来型业务领域的开发。
此次业务关停

蒂森克虏伯钢铁部门在意大利展会上展示电动出行最新创新技术
蒂森克虏伯子公司蒂森克虏伯钢铁部门(thyssenkrupp Steel Europe)宣布将于9月18日至19日在意大利波尔德诺内举行的Coiltech 2024上与蒂森克虏伯电工钢部门(thyssenkrupp Electrical Steel)一起展示其最新的电动出行和能效技术。
展示亮点包括无取向(NO)电工钢与取向(KO)电工钢、powercore电工钢,以及用于汽车牵引电机的新型高性能powercore电工钢——Trac

蒂森克虏伯开姆尼茨工厂赢得价值数百万欧元的卡车凸轮轴订单
蒂森克虏伯宣布旗下动力部件部门thyssenkrupp Dynamic Components已赢得一笔为期10年的订单,将在开姆尼茨(Chemnitz)工厂为一家知名商用车制造商配套卡车凸轮轴。
预计thyssenkrupp Dynamic Components每年将供应20万套可即装即用的传动系统部件,量产工作将于2025年夏季启动。蒂森克虏伯正计划在该工厂投入重金,新建额外的磨削和车削生产线,以满足日益增长的需求。(摘自2024

蒂森克虏伯探索动力总成业务在德国不来梅工厂的未来方案
由于汽车市场发生结构性变化,蒂森克虏伯旗下车载技术(Automotive Technology)业务部门已经开始探讨动力总成业务在其德国不来梅(Bremen)工厂的未来方案。
作为自动化工程(Automation Engineering)业务的一部分,动力总成业务多年来一直面临着严峻挑战,亏损严重。电动化转型以及新涌现的低价竞争对手(尤其是中国企业)带来的成本压力对该业务产生了影响。尽管付出了巨大的努力和数百万美元的投资,但近年来该

thyssenkrupp Steel将升级德国杜伊斯堡工厂的生产设备
蒂森克虏伯旗下钢铁业务部门thyssenkrupp Steel宣布将对德国杜伊斯堡(Duisburg)工厂的主要生产设备进行翻新和现代化改造。所有工程项目的总耗资将达到近10亿欧元。
此次实施的主要项目包括翻新位于布鲁克豪森(Bruckhausen)的连铸生产线,为其配备一套下游生产所需的现代化带钢热轧机,并对铸轧生产线进行分离。
当前的铸轧生产线已投用超过25年,将于2024年11月中旬关停并被部分拆解,以便为新的厂房设备腾出空间

EP Corporate Group收购蒂森克虏伯钢铁业务部门20%的股份
蒂森克虏伯宣布与EP Corporate Group(EPCG)达成协议,后者将收购蒂森克虏伯旗下钢铁业务部门thyssenkrupp Steel Europe 20%的股份。
上述交易计划在蒂森克虏伯的当前财年内完成,具体时间取决于相关监管部门和蒂森克虏伯监事会的批准。
目前,双方正就EPCG进一步收购thyssenkrupp Steel Europe 30%的股份进行商讨,最终目标是使该部门成为双方对半出资的合资企业。
上述合作

蒂森克虏伯与京西集团携手开发EMB汽车电子机械制动系统
蒂森克虏伯宣布,旗下汽车转向业务单元与京西集团签署合作协议,共同开发和制造开创性的电子机械制动系统(EMB),进一步推动汽车行业L3及以上自动驾驶能力的发展。
全新EMB产品将于2026年开始生产并面向全球销售。
该EMB采用双电机设计,具备充足安全冗余,能够确保产品的安全性和可靠性。其制动响应至车轮锁止的速度已达湿式制动系统的两倍。该系统还支持完全的制动能量回收,并充分满足智能车辆制动系统的电气化和智能化需求。
此外,双方还期望协

蒂森克虏伯与鞍钢合资公司召开TAGAL数字车身平台及技术解决方案发布会
鞍钢蒂森克虏伯汽车钢有限公司(TAGAL)宣布,在重庆召开了以“智慧绿动,e创未来”为主题的“TAGAL数字车身平台及技术解决方案”发布会。在会上,公司正式发布了“TAGAL 数字化车身平台和技术解决方案”(TAGAL eNovation)以及4个钢种的“低碳排放钢 ”(TAGAL greenS)。
TAGAL eNovation数字化车身平台是公司最新的新能源汽车用钢一体化解决方案,包括数字化全钢质TCB车身系统,提供多种成套工程

蒂森克虏伯启用位于意大利莫塔维斯孔蒂的全新纵剪生产线以支持电动车相关产品的需求
蒂森克虏伯宣布旗下的钢铁业务部门thyssenkrupp Steel已自2023年12月起启用了位于意大利莫塔维斯孔蒂(Motta Visconti)的全新纵剪生产线。
该产线是蒂森克虏伯在电动出行领域的投资项目之一,可支持高效电工钢的生产,相关产品将用于电动车电机。
新产线每分钟可纵切长达500米的钢材,将莫塔维斯孔蒂工厂的电工钢产能提升了一倍。
新启用的纵剪生产线专为powercore Traction品牌的超薄电工钢打造,这种
