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蒂森克虏伯
蒂森克虏伯加入IPAI平台以推动AI驱动型制造转型
蒂森克虏伯于2月26日宣布，其子公司thyssenkrupp Automotive Body Solutions已成为应用型AI创新平台Innovation Park Artificial Intelligence（IPAI）的成员，旨在进一步加强面向AI及机器人驱动解决方案的相关举措。
此举支持了该公司的战略业务转型计划，旨在从传统工厂工程技术与量产设备提供商向白车身应用等智造解决方案集成商与运营商转型。
通过IPAI，该公司可及
蒂森克虏伯在德国Allershausen新设车桥装配厂
蒂森克虏伯宣布在德国慕尼黑附近的Allershausen新设了装配厂，该工厂专门为宝马下一代车型生产前后桥。
该工厂由thyssenkrupp Automotive Systems运营，专为高度自动化装配作业而设计，生产和物流区域占地约1.9万平方米。该工厂耗资数千万欧元，将创造约250个就业岗位。
新工厂计划于2026年夏季启动生产，可每小时生产55个车桥，并将遵循准时生产制（JIT）和准时化顺序供应（JIS）的交付流程，以确保与
TSR Group为thyssenkrupp Steel的bluemint再生钢供应TSR40
12月18日，蒂森克虏伯（thyssenkrupp）子公司thyssenkrupp Steel Europe宣布，已与德国回收公司TSR Group（TSR）签署合同，将从该公司长期采购再生钢产品TSR40用于其低碳钢品牌bluemint。
TSR40从2023年起在TSR位于杜伊斯堡的回收工厂生产，并从2024年起在其汉堡和阿姆斯特丹工厂生产。该产品由废旧汽车和混合废料等消费后材料制成。TSR40将用于thyssenkrupp S
蒂森克虏伯钢铁业务部门携轻量化结构和可持续出行解决方案亮相德国展会
蒂森克虏伯旗下的钢铁业务部门thyssenkrupp Steel Europe宣布将于10月21-24日在德国斯图加特（Stuttgart）举办的2025年金属加工及钣金展览会（Blechexpo 2025）上展出轻量化结构和可持续出行解决方案。
该公司将发布名为InPart Solutions的新概念，其开发初衷是通过针对性的零部件整合来减少车身和底盘结构中的零部件数量。该概念的目标是在提高材料和工艺效率、降低成本和车重的同时，还
蒂森克虏伯投资8亿欧元在德国杜伊斯堡新设高科技工厂
蒂森克虏伯集团旗下蒂森克虏伯钢铁业务部门宣布，历经约两年的建设和组装，在德国杜伊斯堡新开设了一座高科技工厂。
该工厂耗资约8亿欧元，专注于为电动出行和可再生能源等领域生产强度更高、更薄的优质钢材。这项投资彰显了该公司在严峻市场环境下，仍致力于保持杜伊斯堡作为欧洲最大钢铁基地的决心。
该公司用一条4号新连铸线、大幅升级的4号热轧带钢机（配备两台新步进式加热炉），以及全自动化板坯物流系统取代了已运行20年的铸轧线。
新工厂还配备尖端自动
蒂森克虏伯升级德国霍恩林堡工厂的步进梁式炉系统
6月30日，蒂森克虏伯宣布其位于德国霍恩林堡（Hohenlimburg）的子公司thyssenkrupp Hohenlimburg已投资数千万欧元对其工厂的3号步进梁式炉（HBO 3）进行现代化升级。
此次现代化升级将确保HBO 3符合未来的环境和安全法规，降低能源消耗，实现氢能运行，也标志着蒂森克虏伯向气候中和炼钢技术迈出了重要一步。
该项目由德国工业设备制造商LOI Thermprocess担任实施单位，从2023年夏季持续至2
蒂森克虏伯在德国杜伊斯堡Bruckhausen工厂启用4号连铸线
6月6日，德国蒂森克虏伯子公司thyssenkrupp Steel Europe宣布，其德国杜伊斯堡Bruckhausen工厂的4号新连铸线（SGA 4）在试运行期间成功铸造出第一块板坯。
这是新工厂在未来几周投入满负荷生产运营的重要一步，该产线包括全新全自动化板坯堆场，以及配备一条新预处理产线和两台新步进式加热炉的最新4号热轧带钢机。下游设备也将启动试运行。
SGA 4将取代传统铸轧生产线，并形成一个一体化的工厂网络。该项目旨在扩
thyssenkrupp Steel将在2025年德国柏林线圈展上展示低碳出行创新技术
6月2日，蒂森克虏伯旗下钢铁业务部门thyssenkrupp Steel宣布将在2025年德国柏林线圈展（CWIEME Berlin）上展示其powercore品牌旗下的能源和移动出行转型解决方案。bluemint powercore电工钢将亮相本次展会，可将生产过程中的二氧化碳排放最多降低50%。现场还将展示Bluemint GOES钢在轴向磁通电机中的应用，该产品在提高电机效率和性能的同时还能显著减少电机产生的碳足迹。
Base
蒂森克虏伯拟关闭弹簧与稳定杆部门的德国哈根生产基地
蒂森克虏伯宣布决定逐步关闭其弹簧与稳定杆部门位于德国哈根的生产基地以及能力中心。预计此举将导致未来两年内裁员约300人。
该部门的总部职能也将逐步缩减，预计最终仅将在哈根保留30至40个工作岗位。
近年来，该基地面临着欧洲汽车业持续低迷、德国本土能源价格上涨、人力成本高昂以及与中国企业的竞争加剧等挑战。管理层认为，即便实施大幅降本措施，也很难重建业务并使其长期维持运营。
与此同时，蒂森克虏伯也在继续就出售其弹簧与稳定杆业务进行谈判。
蒂森克虏伯倍适登将与保隆汽车联合打造面向全球车企的集成式悬架解决方案
蒂森克虏伯子公司蒂森克虏伯倍适登（thyssenkrupp Bilstein）与上海保隆汽车科技股份有限公司（保隆汽车）达成一项战略合作，将为全球车企打造一站式减震器及空气弹簧解决方案。
此次合作旨在通过降低成本、减少接口数量、提高产品质量和缩短产品上市周期来增加客户价值。双方将在中国和欧洲市场重点开展悬架产品与技术的开发、制造和供应协作。
作为空气弹簧和部分电子控制空气悬架系统部件的制造商与供应商，保隆汽车将充分发挥其在橡胶部件研
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