9月16日，Rivian在佐治亚州Social Circle郊外举行了佐治亚工厂的奠基仪式。该工厂计划于2028年投产面向普通消费者的车辆，将生产新款中型电动SUV R2及其短轴距版R3。
这座斥资数十亿美元的佐治亚工厂计划分两期建设，每期年产能均为20万辆。待二期工程完工后，工厂年产能将高达40万辆。
Rivian创始人兼首席执行官RJ Scaringe表示：“佐治亚工厂将支持我司的全球布局，确保产能能够满足国内外数百万未来车主的
9月10日，大众集团在IAA Mobility 2025期间举行的第4届半导体峰会上宣布与合资企业Rivian and Volkswagen Group Technologies推出全新“新台阶采购模式”（New Level Procurement Model）。该采购模式涵盖50多个半导体类别，包括现代车辆中必不可少的微控制器、功率晶体管和电路板。
作为Rivian and Volkswagen Group Technologie
大众集团于8月28日宣布，将通过AI技术强化面向未来的汽车生产体系。大众与亚马逊云科技（AWS）决定将在数字化生产平台（DPP）——大众专为汽车生产设计的“工厂云”上的合作再延长五年。
大众利用DPP在欧洲、北美、南美的43个生产基地部署AI和尖端IT系统，旨在提升生产灵活性与速度、降低IT成本，并加速新车型市场投放。
随着大众将重心转向软件定义汽车（SDV），DPP将在将软件直接引入生产流程方面发挥关键作用。这将由大众集团与下一代
英飞凌科技于5月19日宣布将为Rivian的电动SUV“R2”平台供应牵引逆变器功率模块。“R2”平台将采用英飞凌的HybridPACK Drive G2系列的碳化硅和硅模块，计划2026年开始供货。英飞凌还将为该平台供应AURIX TC3x微控制器和电源管理IC。
作为马来西亚居林工厂扩建项目的一部分，英飞凌正在建设全球最具竞争力的200毫米碳化硅功率半导体工厂。居林工厂作为用于高度创新的宽带隙(WBG)技术的“英飞凌虚拟工厂(I
Rivian于5月5日对美国伊利诺伊州诺默尔（Normal）工厂附近投资约1.2亿美元，建设供应商园区，计划2026年竣工。
通过将主要供应商集中安置在工厂附近地块，有利于Rivian减少进口以及跨国运输、物流和仓储成本，提高业务运营效率，同时在未来两年内增加近百个直接就业岗位和数百个供应商工作岗位 。
Rivian的部分供应商预计将在供应商园区内进行零部件生产和简单装配。在供应商园区工作的Rivian员工将对零部件进行装配和排序，
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