丰田合成宣布已成功研发出更薄的车载空调出风口。近年来，为提高车内的开阔感和前方可视性，减少仪表盘所需空间的需求日益增加，而其部件之一的出风口具备采用多个翅片来改变气流方向的结构，导致产品整体较厚，并占用了仪表盘的空间。
该公司此次开发的超薄出风口具有独特的风向控制结构，即使开口缩小，也可在不影响风力的情况下调整风向。这使得产品整体厚度减少了40%。该产品配套于2025年3月在华上市的丰田bz3X。
(摘自2025年3月12日公告)

1月6日，丰田合成宣布将参加在印度新德里举办的Bharat Mobility Global Expo 2025，并在其印度合资业务伙伴UNO Minda集团的展位展出。该公司将重点展示为满足印度市场不断增长的需求而打造的安全系统产品，如“各类乘员保护安全气囊”和“行人保护产品”等。此外，该公司还将展示一款预计在2030年落地的小型纯电概念车，以实现新型移动出行体验。丰田合成的主要展品包括前排中央安全气囊、用于行人安全的弹出式发动机罩

丰田合成宣布入股EV Motors Japan，该公司是一家开发和销售卡客车等电动商用车的初创公司。
丰田合成的目标是通过开拓新业务领域和改革业务体系来实现可持续的业务增长，本次入股就是其中一环。通过与EV Motors Japan的人员交流，丰田合成旨在实际学习电动商用车从开发到生产的一系列流程，并拓宽其在新型移动出行领域的专业知识。
EV Motors Japan成立于2019年，从事电动商用车开发业务，这些电动车使用该公司自研

丰田合成宣布已扩建Toyoda Gosei Uno Minda India的尼梅拉堡工厂，新厂房于2024年9月投产。由于印度安全法规日趋严格，此举将满足安全气囊日益增长的需求。
除传统配备在印度车辆上的正面碰撞安全气囊外，未来预计还将安装侧面碰撞安全气囊(侧安全气囊、帘式安全气囊)，以应对更严格的车辆碰撞安全评估。丰田合成在印度建立了开发和生产体系，以快速响应车企的需求，本次工厂扩建就是其中一环。
厂房面积将从目前的约21,000

9月19日，丰田合成宣布拟在印度卡纳塔克邦Harohalli开设新工厂。Toyoda Gosei South India Pvt. Ltd.计划2026年1月投产，将专注于生产安全气囊和方向盘等安全系统，以及控制台箱等内外饰件。
新工厂将配备电动成型机、方向盘生产线(包括压铸和聚氨酯成型设备)、自动运输机及光伏板。除高度节能的生产设备外，该公司还将致力于利用协作机器人和低成本自动化技术来提高生产效率。该工厂的总投资额预计为20.5亿

丰田合成宣布将参加于2024年5月22日-24日在日本横滨举办的2024横滨日本汽车工程学会。
丰田合成将首次展出前排中央安全气囊，以及从报废车辆中回收的再生塑料。安装在驾驶座侧面的前排中央安全气囊不仅可在发生侧面碰撞时防止乘员从安全带下滑出而撞向车门等处，还可减轻乘员之间的相互碰撞。从报废车辆中回收的再生塑料旨在削减从汽车零部件材料采购到回收/废弃过程中产生的二氧化碳。新车将二次利用报废车辆的塑料件(石油基材料)，据称其物理性能与

丰田合成宣布其日本爱知县稻泽市西沟口工厂的所有用电转为采用可再生能源发电的绿色电力。由此，其2024年度的二氧化碳排放量将较上年度减少约1,200吨。
该公司的目标是到2030年实现碳中和。在西沟口工厂之前，其总部/储氢罐生产基地(员弁工厂)/物流基地(Miyoshi物流中心)及技术开发基地(美和技术中心/北岛技术中心)已分别在2021年度及2022与2023年度引入可再生能源，未来计划逐步扩大部署范围。
(摘自2024年5月7日公

电装、东丽、丰田合成、丰田纺织等15家公司及日本早稻田大学宣布已启动汽车拆解工艺等的技术演示，以扩大再生材料在汽车回收利用中的使用范围。
目前，ELV(废旧汽车：End of Life Vehicle)主要通过粉碎之后的材料分拣来生产再生材料，但由于难于分拣高纯度的再生材料原料，因此横向回收(将废旧产品作为资源重新利用于同一产品的回收系统)率较低。
本次，通过与拆解/粉碎公司、零部件厂商、材料厂商、研究机构等开展合作，将进行拆解工艺

丰田合成宣布，将在2025年12月前分别向美国子公司TG Missouri Corporation(TGMO)和TG Kentucky, LLC(TGKY)投资2,100万美元和3,890万美元提升产能，以满足北美主要市场的汽车内外饰件销售规模扩大。
考虑到汽车厂商推出的纯电动车等多种多样的车型发展趋势，丰田合成计划建立一个体系，为车辆的前后构成件(各种大型涂装件等)提供各式各样的产品。
丰田合成将扩建工厂厂房并引入大型节能电动成型

丰田合成宣布在印度哈里亚纳邦Manesar市开设了Toyoda Gosei Technical Center India作为其印度基地Toyoda Gosei Minda India的开发基地。通过将现有技术与销售办公室搬迁到新基地并加以扩建，该公司可更加迅速地满足印度汽车厂商的产品开发需求。
Toyoda Gosei Technical Center India目前拥有34名员工，到2028年将增至66名。该中心配备安全气囊展开试

丰田合成宣布在墨西哥子公司Toyoda Gosei Irapuato Mexico, S.A. de C.V.加强了产能。该公司扩建了厂房并引入了生产设备，旨在满足后扰流板和保险杠外围零部件等大型涂装件等的需求增长。
本次用于提升产能的投资额约达16亿日元，除将厂房面积从约40,500平方米扩建到约48,700平方米外，还引入了可将二氧化碳排放量较过去削减约4成的成型机等设备。(摘自2023年12月21日公告)

丰田合成宣布，其董事会已决定与芦森工业就安全系统业务签署资本业务合作协议。双方已于7月就此签署谅解备忘录，其中还包括与芦森工业的第一大股东日本毛织签署股权转让协议。
随着电动汽车与自动驾驶技术的普及，安全系统业务需要对功能和性能进行升级，双方旨在通过互相利用各自的业务资源，发展成为可以提供全面解决方案的系统供应商。
除通过互补安全气囊和安全带等安全系统技术与专业知识来实现一体化开发和销售，以及通过整合/提升销售职能效率向汽车厂商提供

丰田合成旗下丰田合成（佛山）汽车部品有限公司红岗工厂在广东省佛山市顺德区开业。该项目投资5亿元，总用地面积约5.4万平方米，主要承接汽车方向盘压铸业务，从事汽车方向盘安全气囊等核心部件的设计、生产、销售。红岗工厂预计2024年3月全面投产，年产车厢盖顶起制动器89万个、安全气囊1,300万个、方向盘200万个。项目达产后，预计可新增年销售收入7亿元。（摘自2023年11月28日顺德官方微信公众号）

丰田合成宣布为丰田新款Crown Sedan配套其高压储氢罐和无面漆热冲压格栅。Crown Sedan的燃料电池版车型配备3个高压储氢罐，丰田合成供应的是车辆后部的1个，该产品具备高气密性和高耐压性，通过与丰田联合开发提升了存储效率。前格栅配备热冲压金属感点状装饰，除采用丰田合成的无面漆热冲压技术减少生产过程中20%的二氧化碳排放量外，还通过精密加工技术使高曲面区域的热冲压处理成为可能。(摘自2023年11月13日公告)

丰田合成宣布将向H.P.S.公司出售其子公司Toyoda Gosei Interior Manufacturing(TGIM)的全部股份。H.P.S.是丰田合成客户Hamana Plastics的母公司。丰田合成正在根据其发展战略推进业务结构改革，并在本次作出TGIM盈利能力不会进一步增长的判断。此外，该公司认为TGIM归入从事汽车内饰件的H.P.S.旗下后可提高生产效率并降低物流成本，因此决定出售该公司。股份出售预计在2023年1

丰田合成公布了其参加日本移动出行展(Japan Mobility Show 2023)的展品概况，该展会主要在东京BigSight举行。该公司将介绍利用了高分子等核心技术的未来“移动出行社会支持技术”和“丰富家庭与生活的技术”。“移动出行社会支持技术”方面将首次展示Flesby纯电概念车，以介绍该公司计划在2030年左右配套于小型电动汽车的技术。该概念车外部配有感知周围环境的“传感功能”以及通过光和声音与行人等进行通信的“通知功能”

丰田合成宣布已投资开发驾驶员安全驾驶辅助装置的Pyrenee株式会社。通过结合丰田合成的被动安全(减少交通事故损害)技术和Pyrenee的主动安全(预防交通事故)技术，旨在借助综合方法来减少交通事故。Pyrenee是一家成立于2016年的初创公司，其开发的Pyrenee Drive是一种在识别部分辅助安全驾驶的后装装置，可防止约占交通事故原因70%的驾驶员“疏忽”，该技术通过人工智能检测行人和车辆并预测其行为，在认为存在碰撞风险时通

丰田合成宣布将解散其英国生产子公司Toyoda Gosei UK Ltd.(TGUK)。TGUK成立于1999年，生产密封条和内外饰件等。鉴于整车厂商在英国减产和停产等环境变化，该公司认为TGUK业务增长期望渺茫，作出了停产的决定。TGUK计划2024年底左右完成清算，其生产产品将转移到Toyoda Gosei Czech, s.r.o.生产。(摘自2023年9月22日公告)

丰田合成宣布将解散其印尼子公司P.T. Toyoda Gosei Safety Systems Indonesia(丰田合成安全系统印尼)。该子公司于2002年在西爪哇省成立，生产安全系统产品与功能性零部件。2018年，丰田合成成立了P.T. Toyoda Gosei Indonesia以扩大其安全系统业务在印尼的规模，目前P.T. Toyoda Gosei Safety Systems Indonesia的生产职能已整合到P.T.

丰田合成与芦森工业宣布将就安全系统业务加强资本业务合作。丰田合成分别与芦森工业及其最大股东日本毛织签署了基本协议书。业务合作内容方面，包括互补安全气囊和安全带的技术/经验以进行一体化开发、安全气囊和方向盘的销售职能整合、统一设计规格和相互利用双方的生产设备等。而资本合作方面，丰田合成将收购日本毛织所持芦森工业的869,400股股份，由此，丰田合成对芦森工业的持股比例将达28.36%。股权交易日定在2023年10月下旬至11月下旬。(