7月23日，Minda Corporation Limited（Spark Minda Group）宣布将与高通合作开发面向印度汽车市场的智能先进座舱解决方案。针对此次合作，Minda Corporation正在打造一款由高通骁龙座舱平台赋能的下一代座舱平台。作为骁龙数字底盘解决方案的重要组成部分，骁龙座舱平台可提供先进的显示、音频、计算和智能网联功能，并提高这些功能的响应性和愉悦性，从而增强车内体验。 
凭借这些下一代骁龙数字底盘

车联天下宣布，参加了在日本名古屋举办的2025日本汽车工程展览会（Automotive Engineering Exposition 2025 Nagoya）。
此次展会，车联天下重点展出了将在2025年10月量产的AL-A1舱驾融合域控（基于高通SA8775P平台），即将于2025年三季度实现量产的AL-C2舱泊一体高端智能座舱域控（基于高通SA8255P平台），以及累计出货超200万台、搭载于长城、广汽、吉利、比亚迪、奇瑞、捷途

Momenta宣布，与高通展开全新开创性的合作，基于高通技术公司的Snapdragon Ride产品组合开发先进的驾驶辅助系统。
合作将涵盖Snapdragon Ride平台至尊版（骁龙8797）、Snapdragon Ride平台（骁龙8650、骁龙8620）和Snapdragon Ride Flex SoC（骁龙8775）。
双方将推出多个面向量产的高性价比解决方案：基于骁龙8620的7V1R方案将于2025年6月在多家OEM车

华勤技术宣布，亮相6月26日至27日在苏州举办的高通汽车技术与合作峰会。
其中，华勤技术展出的高通8538平台解决方案是首次亮相。
依托AI大模型和华勤全栈整合能力，该方案大幅提升人机交互体验与用户用车体验：实现在整车复杂环境下高达98%的语音识别准确率，并将误唤醒率控制在2%以内；
5屏联动与强大3D渲染能力，支持"一镜到底"炫酷UI效果与3A级游戏流畅运行，进一步完善用户沉浸式体验。
此外通过集成DMS驾驶员监测系统、OMS乘员

车联天下宣布，将与高通联合打造前沿的智能座舱和舱驾融合解决方案，致力于实现卓越的驾乘体验并增强安全性。
基于高通汽车骁龙座舱平台至尊版（骁龙8397）与Snapdragon Ride平台至尊版（骁龙8797），双方将加速中高端智能座舱及舱驾融合域控制器平台的大规模部署，推动软件定义汽车架构的融合发展趋势。
骁龙座舱平台至尊版（骁龙8397）将为车联天下下一代中高端智能座舱域控制器提供支持。凭借骁龙座舱平台至尊版的高通Oryon CP

上汽通用宣布，与高通、博世达成三方战略合作，基于高通SA8775P芯片开发的智能座舱域控制器样品下线。
该技术成果将率先应用于别克逍遥超级融合整车架构，并计划于2025年下半年在别克高端能源子品牌“至境”首款轿车上实现全球首发量产。
高通SA8775P芯片是专为下一代智能汽车打造的全新一代计算平台，神经网络算力达72 TOPS，集成Adreno 663 GPU，结合3D HMI引擎可实时渲染车机控制界面和高精度导航地图。
得益于SA

6月5日，高通宣布其子公司Qualcomm Technologies已成功收购Autotalks，后者从事V2X（Vehicle-to-Everything）直接通信解决方案业务。
Autotalks成立于2008年，是一家专注于V2X通信的无晶圆厂半导体公司，同时也是业内首家推出专用V2X芯片组的先锋，以创新、尖端的V2X解决方案引领行业发展。
基于此次收购，高通将拥有全方位的全球V2X解决方案组合，这些产品已通过车载认证，可用于

5月29日，英国收费系统公司Indra宣布将与奥迪美国公司Audi of America以及高通技术启动联合项目，推广基于C-V2X技术的下一代收费系统。
该收费系统基于美国机动车工程师学会(SAE) J3217 C-V2X标准，还将为包括停车场等服务在内的精准、安全和标准化的收费处理开创先河。
这三家公司过去两年一直在合作开发智能网联汽车收费技术，这将为美国各地的互操作性提供一种新的模式。
5月12日，在佛罗里达州SunTrax试

英国一家从事电动汽车充电的公司Indra于5月9日宣布，该公司正在开展一个项目，即开发一种新系统以改善收费公路的计费方式。该系统将采用C-V2X技术，以减少拥堵、简化全美的计费流程并改善驾驶体验。奥迪的美国公司Audi U.S.和高通技术参与了该项目。
新系统基于SAE J3217 C-V2X标准，可用于泊车服务，并提供安全、准确的计费方式。
新系统可直接在汽车屏幕上显示通行费，解决了通行卡兼容性等问题，减少了收费站的拥堵。还可向智

在2025年上海车展上，伟世通与高通技术公司宣布达成一项技术合作，双方将通过伟世通新开发的高性能座舱系统为汽车行业带来新的功能体验。该座舱系统由伟世通的汽车人工智能框架cognitoAI以及高通骁龙座舱平台至尊版提供支持。
伟世通新推出的高性能座舱系统将采用整合了语音、摄像头信息与车辆数据的高通混合多模态AI架构，利用先进的大语言模型实现主动式情境感知交互。所有模型均通过高通AI推理引擎（QNN）进行量化、优化与转换，并在骁龙座舱平

德赛西威宣布，与高通技术公司深化在先进驾驶辅助（ADAS）领域的合作，共同打造一系列组合驾驶辅助解决方案。
双方将采用“同套硬件、两套算法”的合作模式，即采用统一的硬件平台，在中国市场搭载德赛西威的本地化算法，在国际市场则配套高通技术公司的通用化算法。
这一灵活的合作模式可以支持客户根据地区法规和功能要求进行定制化产品适配。
这一系列组合驾驶辅助解决方案兼具统一的中央计算架构优势与灵活的功能配置，能够为不同细分市场的车型提供差异化支

高通于4月2日宣布已收购MovianAI。MovianAI前身为VinAI Application and Research JSC的生成式AI部门，是Vingroup生态系统的一部分。  
通过此次收购，高通将进一步提升其在生成式人工智能领域的研发能力，并加速推动涵盖软件定义汽车在内的多领域先进人工智能解决方案的开发进程。  
20年来，高通一直与Vingroup的技术生态系统紧密合作，致力于创新解决方案的开发和商业化。
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KPIT Technologies于2025年3月14日宣布，高通创投已成为KPIT和采埃孚的合资公司——Qorix的战略性少数股东。高通可以选择将其在Qorix的持股增至1,000万欧元。
Qorix是KPIT和采埃孚对半出资成立的合资公司，但通过此次交易，高通将成为第三大股东。高通将有权任命一名成员加入Qorix的顾问委员会。此次合作的目标是加快软件定义汽车（SDV）中间件解决方案的开发，使车企和一级供应商能够更高效地开发下一代

模块化和集成式汽车中间件解决方案提供商Qorix宣布与高通展开合作，通过高性能、预集成和可扩展的解决方案加快车企和一级供应商的软件定义汽车开发。
两家公司将基于这一技术合作，利用各自在系统级芯片和中间件解决方案领域的优势，致力于解决系统开发中的重要集成问题。
Qorix的中间件将集成到包括骁龙Snapdragon Ride平台和Snapdragon Cockpit在内的高通骁龙数字底盘（Snapdragon Digital Chas

1月17日，高通与MapmyIndia宣布在汽车领域开展合作。双方将结合高通骁龙数字底盘解决方案与MapmyIndi​​a的专业知识，为印度国内和全球车企提供四轮和两轮车领域的汽车智联解决方案与智联服务。
MapmyIndi​​a将使用高通骁龙汽车智联平台来开发符合印度汽车制造商需求的远程信息处理解决方案。MapmyIndi​​a将把骁龙车对云服务与MapmyIndi​​a的汽车服务产品MAPPLS集成在一起，为搭载骁龙数字底盘解决

1月6日，Royal Enfield旗下新电动汽车品牌Flying Flea宣布，计划与高通合作将后者的先进系统融入其下一代摩托车。
此次合作将利用高通骁龙QWM2290系统级芯片(SoC)和骁龙车对云平台，为核心车辆控制单元提供动力。该装置在Flying Flea的内部操作系统上运行，并通过交互式圆形TFT仪表盘管理摩托车和驾驶体验的各个方面。
骁龙QWM2290系统级芯片和车对云平台通过4G、蓝牙和Wi-Fi连接实现骑行者和设备

Mahindra & Mahindra与高通在印度达成了一项关于电动汽车的合作，将把高通骁龙数字化底盘解决方案应用于其BE 6和XEV 9e两款电动SUV。这标志着骁龙座舱平台和车载5G调制解调器及射频解决方案首次在印度市场被采用。
骁龙座舱平台通过三块31.24cm信息娱乐显示屏、增强现实抬头显示器和AI语音控制系统增强了车内数字化体验。该平台拥有超过23万DMIPS（Dhrystone Million Instructions

德赛西威宣布，与高通在CES 2025举行了联合签约仪式，推出双方联合打造的德赛西威第五代智能座舱平台G10PH。
G10PH借助骁龙座舱至尊版平台所采用的高通Oryon CPU、加速AI性能的高通Hexagon NPU和高通Adreno GPU，这一前沿系统为汽车制造商提供了实现智能、直观和个性化驾乘体验的工具。
德赛西威构建了G10PH的底层链路设计，并结合自研板端大模型与云端应用，满足用户在车端设备、跨端设备、云端的丰富场景中

1月3日，塔塔集团旗下的电子和工程服务公司Tata Elxsi宣布与高通合作，开发并利用Snapdragon Digital Chassis解决方案的虚拟模型进行云原生应用开发。
在CES 2025上，该公司将展示使用Snapdragon虚拟片上系统(VSoC)构建的虚拟电子控制单元(ECU)平台等。Tata Elxsi将为车企和一级供应商提供乘用车、商用车、非公路车领域的先进移动出行解决方案。
通过此次合作，客户研发团队可以加快软

雷诺集团Ampere于11月29日宣布，为推进软件定义汽车(SDV)技术，在法国Sophia Antipolis开设了新软件中心。该设施设有800平方米研究实验室和2,200平方米办公空间，可容纳多达340人。 
Ampere拥有一支近200人的工程师团队，重点致力于人工智能、智能网联、OTA(无线)更新、驾驶辅助、网络安全、软件整合等。该公司与谷歌、高通等合作伙伴以及研究机构、初创公司、大学开展合作。新中心专为车载软件开发而设计，